| INFRAESTRUCTURAS Y MATERIAL | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AÑOS | * | Longitud | * | Locomotoras | * | Automotores | * | Vagones | * | Coches |
| fuentes> | (Kms) | (Unidades) | (Unidades) | (Unidades) | (Unidades) | |||||
| 1880 | A | 21 | ||||||||
| 1881 | ||||||||||
| 1882 | ||||||||||
| 1883 | ||||||||||
| 1884 | ||||||||||
| 1885 | ||||||||||
| 1886 | ||||||||||
| 1887 | ||||||||||
| 1888 | Q | 160 | ||||||||
| 1889 | ||||||||||
| 1890 | A | 175 | ||||||||
| 1891 | F | 145 | ||||||||
| 1892 | ||||||||||
| 1893 | ||||||||||
| 1894 | ||||||||||
| 1895 | ||||||||||
| 1896 | ||||||||||
| 1897 | ||||||||||
| 1898 | ||||||||||
| 1899 | ||||||||||
| 1900 | G | 225 | ||||||||
| 1901 | ||||||||||
| 1902 | ||||||||||
| 1903 | ||||||||||
| 1904 | ||||||||||
| 1905 | ||||||||||
| 1906 | ||||||||||
| 1907 | ||||||||||
| 1908 | ||||||||||
| 1909 | ||||||||||
| 1910 | A | 235 | ||||||||
| 1911 | ||||||||||
| 1912 | ||||||||||
| 1913 | ||||||||||
| 1914 | I | 273 | H | 22 | H | 153 | H | 30 | ||
| 1915 | ||||||||||
| 1916 | ||||||||||
| 1917 | ||||||||||
| 1918 | ||||||||||
| 1919 | ||||||||||
| 1920 | A | 19 | A | 141 | A | 31 | ||||
| 1921 | ||||||||||
| 1922 | I | 252 | H | 17 | H | 144 | H | 32 | ||
| 1923 | ||||||||||
| 1924 | H | 17 | ||||||||
| 1925 | ||||||||||
| 1926 | ||||||||||
| 1927 | ||||||||||
| 1928 | ||||||||||
| 1929 | A | 235 | A | 19 | A | 258 | ||||
| 1930 | A | 235 | ||||||||
| 1931 | ||||||||||
| 1932 | ||||||||||
| 1933 | ||||||||||
| 1934 | A | 235 | A | 18 | A | 286 | ||||
| 1935 | A | 235 | A | 18 | A | 286 | ||||
| 1936 | A | 235 | A | 18 | A | 286 | ||||
| 1937 | ||||||||||
| 1938 | a | 342 | ||||||||
| 1939 | ||||||||||
| 1940 | I | 36 | I | 11 | I | 299 | I | 59 | ||
| 1941 | a | 381 | a | 29 | a | 294 | A | 53 | ||
| 1942 | a | 381 | a | 30 | a | 280 | A | 67 | ||
| 1943 | a | 381 | a | 30 | a | 278 | a | 53 | ||
| 1944 | a | 381 | a | 30 | a | 279 | a | 59 | ||
| 1945 | a | 351 | a | 30 | a | 279 | a | 59 | ||
| 1946 | a | 386 | a | 30 | a | 249 | a | 65 | ||
| 1947 | a | 386 | N | 30 | a | 249 | a | 65 | ||
| 1948 | A | 24 | A | 261 | A | 48 | ||||
| 1949 | A | 24 | A | 261 | A | 48 | ||||
| 1950 | g | 28 | P | 8 | a | 310 | g | 72 | ||
| 1951 | g | 27 | g | 315 | g | 73 | ||||
| 1952 | a | 438 | g | 29 | g | 319 | g | 74 | ||
| 1953 | g | 30 | g | 310 | g | 71 | ||||
| 1954 | g | 31 | A | 9 | g | 357 | g | 75 | ||
| 1955 | a | 442 | g | 31 | A | 9 | g | 365 | g | 75 |
| 1956 | a | 436 | g | 35 | B | 14 | g | 343 | g | 65 |
| 1957 | a | 405 | g | 35 | B | 14 | g | 330 | g | 64 |
| 1958 | a | 403 | g | 35 | B | 14 | g | 342 | g | 67 |
| 1959 | a | 403 | g | 26 | B | 14 | g | 344 | g | 57 |
| 1960 | A | 348 | a | 21 | B | 14 | a | 311 | a | 60 |
| 1961 | a | 403 | a | 27 | B | 14 | a | 364 | a | 64 |
| 1962 | a | 403 | a | 15 | B | 14 | a | 338 | a | 59 |
| 1963 | A | 348 | a | 16 | A | 14 | a | 340 | a | 66 |
| 1964 | A | 348 | a | 15 | A | 13 | a | 339 | a | 63 |
| 1965 | e | 319 | a | 18 | A | 13 | a | 342 | a | 54 |
| 1966 | A | 348 | V | 39 | A | 13 | a | 338 | a | 47 |
| 1967 | A | 348 | V | 39 | A | 16 | a | 306 | a | 31 |
| 1968 | a | 317 | V | 40 | A | 16 | a | 306 | a | 33 |
| 1969 | a | 33 | a | 302 | a | 28 | ||||
| 1970 | A | 348 | a | 33 | A | 15 | a | 303 | a | 28 |
| 1971 | A | 348 | a | 33 | B | 9 | a | 299 | a | 27 |
| 1972 | D | 378 | a | 33 | a | 5 | a | 296 | a | 17 |
| 1973 | a | 16 | a | 5 | a | 295 | a | 19 | ||
| 1974 | a | 6 | a | 4 | a | 295 | a | 19 | ||
| 1975 | C | 320 | a | 6 | a | 4 | a | 295 | a | 19 |
| 1976 | C | 320 | a | 6 | a | 4 | a | 295 | a | 19 |
| 1977 | C | 345 | a | 6 | a | 4 | a | 295 | a | 19 |
| 1978 | C | 345 | a | 6 | a | 4 | a | 295 | a | 19 |
| 1979 | C | 345 | a | 6 | a | 3 | a | 136 | a | 7 |
| 1980 | C | 345 | a | 8 | a | 3 | a | 135 | a | 8 |
| 1981 | C | 345 | a | 8 | a | 3 | a | 189 | a | 8 |
| 1982 | C | 331 | d | 9 | C | 1 | C | 131 | C | 23 |
| 1983 | d | 296 | d | 9 | C | 1 | C | 144 | C | 23 |
| 1984 | C | 331 | C | 9 | C | 1 | C | 159 | C | 9 |
| 1985 | C | 331 | C | 9 | C | 1 | C | 159 | C | 9 |
| 1986 | C | 331 | C | 9 | C | 1 | C | 159 | C | 9 |
| 1987 | C | 331 | A | 9 | A | 4 | C | 159 | C | 9 |
| 1988 | A | 334 | A | 9 | A | 4 | A | 155 | ||
| 1989 | C | 331 | C | 9 | C | 1 | C | 159 | C | 9 |
| 1990 | C | 331 | C | 9 | C | 1 | C | 159 | C | 9 |
| 1991 | A | 300 | A | 9 | A | 5 | A | 7 | ||
| 1992 | f | 244 | f | 11 | f | 5 | f | 128 | f | 7 |
| 1993 | A | 240 | A | 4 | A | 3 | ||||
| 1994 | ||||||||||
| 1995 | ||||||||||
FerroAmlat
Nicaragua
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
- F: CASTRO, Juan José. Estudio sobre los ferrocarriles sudamericanos y las grandes líneas internacionales. Montevideo, 1893.
- G: HALSEY, Frederic Magie. The Railways of South and Central America. New York, 1914. 183 pp.
- H: LONG, William Rodney. Railways of Central America and the West Indies. Washington, 1925. 376 pp.
- I: BLOOM, Paul E. Railways of Latin America: Central America, México, West Indies. Washington, 1941. 99 pp.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
- P: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). El transporte en el itsmo centroamericano. México, 1953. 244 pp.
- Q: BUNGE, Alejandro E. Ferrocarriles Argentinos: contribución al patrimonio nacional. Buenos Aires, 1918. 445 pp.
- V: NACIONES UNIDAS (CEPAL). (SIECA)..Compendio Estadístico Centroamericano. Nueva York. Compr.: 1962.
Fuentes particulares
- a: DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICAS Y CENSOS. Anuario Estadístico de la República de Nicaragua. Managua. Compr.: 1938, 1942-1947, 1968, 1973, 1976-1977, 1981, 1984.
- b: GONZALEZ, Noel y MORENO, Roger. "Sinopsis de los Ferrocarriles de América: Nicaragua". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm. 239. Agosto-septiembre, 1975, pp. 115-143.
- c: TRANSPORTATON CONSULTANTS, INC. Central American Transportation Study. Washington, 1965.
- d: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). Itsmo Centroamericano. Estadísticas de transporte, 1983. Santiago de chile, 1985.
- e: NACIONES UNIDAS. CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL. Carreteras, Puertos y Ferocarriles en Centroamérica. nueva York, 1965.
- f: INECO. S.A. Estudio de prefactibilidad del plan maestro de la red feroviaria Centroaméricana. Tomos I y II, Madrid, 1992.
- g: DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICAS Y CENSOS. Nicaragua: Boletín de Estadística Económica y Social. Managua. Compr.: 1956-1957, 1959-1960, 1967, 1968.
Notas
- (1) Fuente d: 1983. Resultados económicos en miles de Pesos Centroamericanos.
- (2) El Ferrocarril Nacional de Nicaragua fue cerrado en 1994, procediéndose a la venta de sus activos. Información facilitada por el Ministerio de Construcción y Transporte de la República de Nicaragua.