| TRANSPORTE | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AÑOS | * | VIAJEROS | * | DISTANCIA MEDIA | * | MERCANCÍAS | * | DISTANCIA MEDIA | * | VIAJEROS/KILÓMETRO | * | TONELADAS/KILÓMETRO | UNIDADES TRÁFICO |
| fuentes> | (miles) | (kms) | (miles toneladas) | (kms) | (millones) | (millones) | (millones) | ||||||
| 1884 | a | 331 | a | 222 | |||||||||
| 1885 | a | 365 | a | 209 | |||||||||
| 1886 | |||||||||||||
| 1887 | |||||||||||||
| 1888 | |||||||||||||
| 1889 | |||||||||||||
| 1890 | |||||||||||||
| 1891 | |||||||||||||
| 1892 | a | 577 | a | 366 | |||||||||
| 1893 | a | 521 | a | 406 | |||||||||
| 1894 | a | 594 | a | 521 | |||||||||
| 1895 | a | 674 | a | 617 | |||||||||
| 1896 | a | 778 | a | 607 | |||||||||
| 1897 | a | 719 | a | 509 | |||||||||
| 1898 | a | 739 | a | 513 | |||||||||
| 1899 | a | 766 | a | 567 | |||||||||
| 1900 | a | 818 | a | 614 | |||||||||
| 1901 | a | 878 | a | 701 | |||||||||
| 1902 | a | 918 | a | 743 | |||||||||
| 1903 | a | 906 | a | 715 | |||||||||
| 1904 | a | 986 | a | 746 | |||||||||
| 1905 | a | 1.028 | a | 836 | |||||||||
| 1906 | a | 1.171 | a | 945 | |||||||||
| 1907 | a | 1.385 | a | 1.175 | |||||||||
| 1908 | a | 1.158 | a | 1.212 | |||||||||
| 1909 | a | 1.235 | a | 1.140 | |||||||||
| 1910 | a | 1.246 | a | 1.250 | |||||||||
| 1911 | a | 1.492 | a | 1.306 | |||||||||
| 1912 | a | 1.712 | a | 1.378 | |||||||||
| 1913 | a | 2.015 | a | 1.569 | |||||||||
| 1914 | a | 1.933 | a | 1.296 | |||||||||
| 1915 | a | 1.857 | a | 1.324 | |||||||||
| 1916 | a | 2.057 | a | 1.494 | |||||||||
| 1917 | a | 1.974 | a | 1.534 | |||||||||
| 1918 | a | 2.001 | a | 1.673 | |||||||||
| 1919 | a | 2.365 | a | 1.799 | |||||||||
| 1920 | |||||||||||||
| 1921 | |||||||||||||
| 1922 | |||||||||||||
| 1923 | a | 3.152 | a | 43 | a | 1.580 | a | 135 | |||||
| 1924 | |||||||||||||
| 1925 | |||||||||||||
| 1926 | |||||||||||||
| 1927 | a | 4.301 | a | 37 | a | 1.547 | a | 231 | a | 161 | a | 357 | 518 |
| 1928 | a | 4.035 | a | 39 | a | 1.993 | a | 178 | a | 159 | a | 355 | 514 |
| 1929 | a | 4.383 | a | 38 | a | 2.150 | a | 183 | a | 166 | a | 394 | 560 |
| 1930 | a | 4.436 | a | 39 | a | 2.104 | a | 181 | a | 174 | a | 381 | 555 |
| 1931 | a | 4.078 | a | 37 | a | 1.614 | a | 185 | a | 150 | a | 299 | 449 |
| 1932 | N | 157 | N | 297 | 454 | ||||||||
| 1933 | a | 3.802 | a | 38 | N | 146 | |||||||
| 1934 | a | 4.170 | a | 37 | a | 2.874 | N | 153 | |||||
| 1935 | a | 4.776 | a | 38 | a | 1.715 | a | 314 | N | 192 | N | 354 | 546 |
| 1936 | a | 5.095 | a | 39 | a | 1.877 | a | 290 | N | 210 | N | 361 | 571 |
| 1937 | a | 5.379 | a | 41 | a | 1.866 | a | 296 | N | 235 | N | 361 | 596 |
| 1938 | a | 5.696 | a | 43 | a | 1.963 | a | 294 | N | 260 | N | 370 | 630 |
| 1939 | a | 6.303 | a | 40 | a | 2.025 | a | 301 | N | 271 | N | 395 | 666 |
| 1940 | a | 5.961 | a | 43 | a | 1.983 | a | 307 | N | 272 | N | 395 | 667 |
| 1941 | a | 5.708 | a | 43 | a | 2.165 | a | 307 | N | 268 | N | 431 | 699 |
| 1942 | a | 4.779 | a | 55 | a | 2.160 | 189 | N | 261 | N | 409 | 670 | |
| 1943 | a | 5.253 | a | 45 | a | 2.580 | 178 | a | 236 | a | 458 | 694 | |
| 1944 | a | 6.273 | a | 2.398 | 173 | a | 414 | ||||||
| 1945 | a | 5.983 | a | 48 | a | 1.911 | N | 303 | |||||
| 1946 | a | 6.440 | a | 46 | a | 1.841 | N | 314 | |||||
| 1947 | a | 6.591 | a | 46 | a | 1.519 | N | 327 | |||||
| 1948 | a | 7.255 | a | 46 | a | 1.456 | N | 356 | |||||
| 1949 | a | 8.157 | a | 46 | a | 1.545 | a | 243 | |||||
| 1950 | a | 9.224 | a | 48 | a | 1.377 | J | 394 | |||||
| 1951 | a | 10.899 | a | 45 | a | 1.488 | J | 515 | |||||
| 1952 | a | 12.310 | a | 44 | a | 1.149 | J | 548 | |||||
| 1953 | a | 12.868 | a | 46 | a | 1.010 | J | 588 | |||||
| 1954 | a | 12.615 | a | 44 | a | 1.157 | J | 555 | |||||
| 1955 | a | 12.102 | a | 42 | a | 1.888 | a | 241 | a | 514 | a | 455 | 969 |
| 1956 | a | 13.225 | a | 45 | a | 1.908 | a | 252 | a | 589 | a | 480 | 1.069 |
| 1957 | a | 11.851 | a | 45 | a | 1.870 | a | 253 | a | 532 | a | 473 | 1.004 |
| 1958 | a | 12.307 | a | 44 | a | 1.700 | a | 288 | a | 546 | a | 489 | 1.035 |
| 1959 | a | 13.636 | a | 47 | a | 1.662 | a | 245 | a | 641 | a | 407 | 1.048 |
| 1960 | a | 9.999 | a | 53 | a | 1.737 | a | 245 | a | 535 | a | 425 | 960 |
| 1961 | J | 8.600 | J | 57 | J | 1.451 | |||||||
| 1962 | J | 9.800 | J | 62 | J | 1.396 | |||||||
| 1963 | J | 10.400 | J | 61 | J | 1.295 | c | 351 | c | 728 | c | 455 | 1.183 |
| 1964 | a | 9.816 | a | 61 | c | 1.523 | c | 253 | N | 603 | N | 255 | 858 |
| 1965 | a | 9.093 | a | 61 | c | 1.530 | c | 291 | N | 552 | N | 332 | 884 |
| 1966 | a | 10.822 | a | 65 | c | 1.590 | c | 286 | a | 708 | |||
| 1967 | a | 12.685 | a | 57 | a | 1.301 | a | 284 | N | 717 | N | 370 | 1.087 |
| 1968 | a | 13.027 | a | 58 | a | 1.359 | a | 261 | a | 756 | a | 355 | 1.111 |
| 1969 | a | 8.600 | a | 58 | a | 1.109 | a | 265 | a | 500 | a | 294 | 794 |
| 1970 | a | 7.973 | a | 65 | Y | 1.147 | Y | 256 | a | 529 | E | 301 | 830 |
| 1971 | a | 7.077 | a | 62 | e | 255 | E | 437 | E | 249 | 686 | ||
| 1972 | a | 5.328 | a | 63 | e | 203 | a | 336 | E | 154 | 490 | ||
| 1973 | a | 5.788 | a | 59 | B | 814 | B | 240 | a | 344 | E | 211 | 555 |
| 1974 | a | 5.965 | a | 59 | B | 996 | B | 250 | a | 353 | E | 270 | 623 |
| 1975 | a | 6.074 | a | 60 | C | 1.391 | C | 208 | a | 362 | C | 290 | 652 |
| 1976 | a | 6.079 | a | 61 | C | 1.552 | C | 275 | a | 372 | C | 426 | 798 |
| 1977 | a | 6.357 | a | 61 | C | 1.646 | C | 173 | a | 388 | C | 285 | 674 |
| 1978 | a | 7.183 | a | 69 | C | 1.677 | C | 193 | a | 494 | C | 323 | 817 |
| 1979 | a | 6.411 | a | 71 | a | 1.323 | a | 234 | a | 455 | C | 309 | 764 |
| 1980 | a | 5.314 | a | 79 | a | 1.297 | a | 209 | a | 420 | C | 271 | 691 |
| 1981 | a | 3.969 | a | 85 | a | 1.095 | a | 211 | a | 339 | C | 232 | 570 |
| 1982 | a | 3.300 | a | 83 | a | 1.004 | a | 197 | a | 274 | C | 198 | 472 |
| 1983 | a | 3.800 | a | 82 | a | 928 | a | 218 | a | 312 | a | 202 | 514 |
| 1984 | a | 5.000 | a | 66 | a | 967 | a | 262 | a | 331 | a | 253 | 584 |
| 1985 | a | 4.096 | a | 59 | a | 751 | a | 232 | C | 241 | a | 174 | 415 |
| 1986 | b | 3.319 | b | 59 | b | 864 | b | 234 | b | 196 | b | 202 | 398 |
| 1987 | b | 2.242 | b | 63 | b | 940 | b | 226 | b | 141 | b | 213 | 354 |
| 1988 | b | 980 | b | 217 | b | 212 | 353 | ||||||
| 1989 | b | 1.103 | b | 220 | b | 243 | 384 | ||||||
| 1990 | b | 965 | b | 211 | b | 204 | 345 | ||||||
| 1991 | b | 948 | b | 214 | b | 203 | 344 | ||||||
| 1992 | b | 1.020 | b | 211 | b | 215 | 356 | ||||||
| 1993 | g | 221 | b | 930 | b | 191 | b | 178 | 319 | ||||
| 1994 | g | 467 | b | 961 | b | 196 | b | 189 | 330 | ||||
| 1995 | b | 890 | b | 207 | b | 184 | 325 | ||||||
| 1996 | A | 1.000 | A | 189 | |||||||||
| 1997 | |||||||||||||
| 1998 | |||||||||||||
| 1999 | |||||||||||||
| 2000 | h | 369 | |||||||||||
| 2001 | |||||||||||||
| 2002 | |||||||||||||
| 2003 | |||||||||||||
| 2004 | A | 450 | h | 1.220 | h | 243 | h | 20 | h | 297 | 317 | ||
| 2005 | h | 1.320 | h | 251 | h | 19 | h | 331 | 350 | ||||
| 2006 | h | 1.390 | h | 218 | h | 11 | h | 304 | 315 | ||||
| 2007 | h | 606 | h | 1.380 | h | 206 | h | 284 | |||||
| 2008 | |||||||||||||
| 2009 | |||||||||||||
| 2010 | a | 594 | a | 33 | a | 1.179 | a | 226 | a | 20 | a | 192 | 212 |
| 2011 | a | 594 | a | 32 | a | 1.060 | a | 195 | a | 19 | a | 184 | 203 |
| 2012 | a | 377 | a | 30 | a | 1.077 | a | 205 | a | 11 | a | 190 | 201 |
| 2013 | a | 284 | a | 28 | a | 1.010 | a | 189 | a | 8 | a | 191 | 199 |
| 2014 | a | 328 | a | 24 | a | 881 | a | 190 | a | 8 | a | 167 | 175 |
| 2015 | a | 343 | a | 24 | a | 822 | a | 170 | a | 8 | a | 140 | 148 |
| 2016 | a | 352 | a | 26 | a | 676 | a | 157 | a | 9 | a | 108 | 117 |
| 2017 | a | 291 | a | 26 | a | 628 | a | 132 | a | 7 | a | 89 | 96 |
| 2018 | a | 247 | a | 27 | a | 519 | a | 159 | a | 7 | a | 79 | 86 |
| 2019 | a | 133 | a | 45 | a | 282 | a | 194 | a | 4 | a | 52 | 56 |
| 2020 | a | 9 | a | 52 | a | 85 | a | 101 | a | 0 | a | 10 | 10 |
| 2021 | a | 8 | a | 50 | a | 91 | a | 139 | a | 0 | a | 13 | 13 |
| 2022 | a | 13 | a | 59 | a | 104 | a | 151 | a | 1 | a | 14 | 15 |
| 2023 | a | 13 | a | 62 | a | 50 | a | 124 | a | 2 | a | 7 | 9 |
| 2024 | a | 16 | a | 65 | a | 39 | a | 111 | a | 1 | a | 4 | 5 |
| 2025 | |||||||||||||
FerroAmlat
Uruguay
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996-2004, 2007, 2009-2010, 2012-2014, 2016, 2018.
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
- E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
- J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
- Y: ASOCIACIÓN DEL CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística de los ferrocarriles en América". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm 228. Junio-agosto, 1973.
Fuentes particulares
- a: DIRECCION GENERAL DE ESTADISTICA. Anuario Estadístico de la República Oriental del Uruguay. Montevideo. Compr.: 1885, 1890, 1898-1900, 1903, 1916-1919, 1924-1925, 19271941, 19431963, 19671969, 1983-1985, 1989, 1991-1993, 1995, 2013-2023.
- b: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Cuestionario de Empresas Ferroviarias Latinoamericanas: Administración de los Ferrocarriles del Estado (AFE-Uruguay). Madrid, 1996.
- c: BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO. Cuenca del Plata. Informe Preliminar Regional. Vol IV. Transportes. Buenos Aires, 1969.
- d: "FERROCARRILES de la República Oriental del Uruguay. Estadística general". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Septiembre/octubre 1945. Núm. 92, pp. 90116.
- e: "SINOPSIS de los ferrocarriles de América: Uruguay". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm. 241. Noviembrediciembre, 1975, pp. 156171.
- f: MAGGI, Agustín. "Los Ferrocarriles en la economía nacional". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Marzo/abril 1952. Núm. 127. pp. 8695.
- g: MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTE-DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE. Anuario Estadístico de Transporte 1996. Montevideo.
- h: ADMINISTRACIÓN DE FERROCARRILES DEL ESTADO. Memorias Anuales. Compr.: 2004-2007.
Notas
- (1) Fuente b: Ingresos y gastos se expresan en dólares. En los datos de ingresos no se tuvo en cuenta el apoyo del gobierno estatal.
- (2) Fuente c: 1964-1966. Los valores de mercancías no incluyen el tráfico por cuenta de AFE que representa un 15% del total.
- (3) En 1988, AFE suspendió el servicio ferroviario de pasajeros.
- (4) En 1993 se reabrieron al servicio ferroviario de pasajeros en los tramos Tacuarembó-Rivera de 118 kms. y Central General Artigas-25 de Agosto de 64 kms. Ambos están siendo explotados en concesión por la empresa Ferrotransporte Luxol S.A. No ha sido posible disponer de datos de los viajeros transportados en 1995.
- (5) En 2006 se constituyó la Corporación Ferroviaria del Uruguay, sociedad anónima que, desde el 15 de junio de 2007, pertenece a la Corporación Nacional para el Desarrollo, ente público del Estado uruguayo. La actividad principal de esta Corporación consiste en la construcción y rehabilitación de red ferroviaria de Uruguay.
- (6) Fuente a: los datos de parque móvil recogidos en el Anuario Estadístico se presentan como promedios anuales por tipo de material. Incluyen tanto el parque operativo en AFE como el transferido por ésta a Servicios Logísticos Ferroviarios (SeLF) en noviembre de 2014, como aporte de capital.
- (7) A partir del 1 de julio de 2015 la prestación de los servicios de carga comenzó a ser realizada por Servicios Logísticos Ferroviarios (SeLF). Los datos recogidos en el año 2015 recogen lo transportado por AFE durante el primer semestre de dicho año más lo operado por SeLF durante el segundo semestre.
- (8) El descenso en la cargas y pasajeros movilizados en 2019 obedece al comienzo de las obras de renovación en el Ferrocarril Central, desde Montevideo hasta Paso de los Toros, iniciadas en julio de dicho año.