| RESULTADOS ECONÓMICOS | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| AÑOS | * | INGRESOS | GASTOS | RESULTADO | COEFICIENTE DE EXPLOTACIÓN |
| fuentes> | (Mon. local miles) | (Mon. local miles) | (Mon. local miles) | (%) | |
| 1890 | a | 447 | 297 | 150 | 66 |
| 1891 | a | 375 | 215 | 160 | 57 |
| 1892 | a | 289 | 194 | 95 | 67 |
| 1893 | a | 260 | 182 | 78 | 70 |
| 1894 | a | 263 | 166 | 97 | 63 |
| 1895 | a | 303 | 199 | 104 | 66 |
| 1896 | a | 306 | 221 | 85 | 72 |
| 1897 | a | 329 | 216 | 113 | 66 |
| 1898 | a | 351 | 227 | 124 | 65 |
| 1899 | a | 427 | 252 | 175 | 59 |
| 1900 | a | 494 | 293 | 201 | 59 |
| 1901 | a | 502 | 224 | 278 | 45 |
| 1902 | a | 549 | 345 | 204 | 63 |
| 1903 | a | 594 | 372 | 222 | 63 |
| 1904 | a | 677 | 440 | 237 | 65 |
| 1905 | a | 786 | 541 | 245 | 69 |
| 1906 | a | 876 | 643 | 233 | 73 |
| 1907 | a | 1.013 | 800 | 213 | 79 |
| 1908 | a | 982 | 738 | 244 | 75 |
| 1909 | a | 908 | 583 | 325 | 64 |
| 1910 | a | 1.104 | 642 | 462 | 58 |
| 1911 | a | 1.074 | 645 | 429 | 60 |
| 1912 | a | 1.140 | 708 | 432 | 62 |
| 1913 | a | 1.220 | 778 | 442 | 64 |
| 1914 | a | 757 | 520 | 237 | 69 |
| 1915 | a | 950 | 585 | 365 | 62 |
| 1916 | a | 1.181 | 737 | 444 | 62 |
| 1917 | a | 1.413 | 938 | 475 | 66 |
| 1918 | a | 1.407 | 1.003 | 404 | 71 |
| 1919 | a | 1.806 | 1.369 | 437 | 76 |
| 1920 | a | 1.714 | 1.296 | 418 | 76 |
| 1921 | a | 1.381 | 936 | 445 | 68 |
| 1922 | a | 1.458 | 1.040 | 418 | 71 |
| 1923 | a | 1.585 | 1.055 | 530 | 67 |
| 1924 | a | 1.477 | 1.175 | 302 | 80 |
| 1925 | |||||
| 1926 | |||||
| 1927 | |||||
| 1928 | |||||
| 1929 | |||||
| 1930 | |||||
| 1931 | |||||
| 1932 | |||||
| 1933 | |||||
| 1934 | |||||
| 1935 | |||||
| 1936 | |||||
| 1937 | I | 21.245 | 16.504 | 4.741 | 78 |
| 1938 | I | 20.010 | 16.964 | 3.046 | 85 |
| 1939 | |||||
| 1940 | |||||
| 1941 | |||||
| 1942 | |||||
| 1943 | |||||
| 1944 | |||||
| 1945 | |||||
| 1946 | |||||
| 1947 | |||||
| 1948 | |||||
| 1949 | |||||
| 1950 | O | 120.000 | 125.000 | -5.000 | 104 |
| 1951 | |||||
| 1952 | |||||
| 1953 | |||||
| 1954 | a | 203.935 | 227.116 | -23.181 | 111 |
| 1955 | a | 224.047 | 230.062 | -6.015 | 103 |
| 1956 | |||||
| 1957 | |||||
| 1958 | |||||
| 1959 | |||||
| 1960 | a | 347.045 | 385.234 | -38.189 | 111 |
| 1961 | a | 354.448 | 427.590 | -73.142 | 121 |
| 1962 | a | 360.736 | 447.933 | -87.197 | 124 |
| 1963 | a | 371.661 | 488.643 | -116.982 | 131 |
| 1964 | a | 441.244 | 569.475 | -128.231 | 129 |
| 1965 | a | 506.118 | 577.313 | -71.195 | 114 |
| 1966 | a | 543.196 | 638.828 | -95.632 | 118 |
| 1967 | a | 548.433 | 685.636 | -137.203 | 125 |
| 1968 | a | 568.273 | 764.465 | -196.192 | 135 |
| 1969 | a | 642.069 | 856.240 | -214.171 | 133 |
| 1970 | Y | 679.000 | 847.000 | -168.000 | 125 |
| 1971 | C | 1.323.800 | 1.458.200 | -134.400 | 110 |
| 1972 | C | 696.300 | 605.900 | 90.400 | 87 |
| 1973 | C | 831.800 | 705.900 | 125.900 | 85 |
| 1974 | |||||
| 1975 | C | 938.100 | 771.700 | 166.400 | 82 |
| 1976 | |||||
| 1977 | |||||
| 1978 | |||||
| 1979 | C | 3.966.000 | 3.887.000 | 79.000 | 98 |
| 1980 | C | 8.389.000 | 9.165.000 | -776.000 | 109 |
| 1981 | C | 22.163.000 | 23.743.000 | -1.580.000 | 107 |
| 1982 | C | 23.747.000 | 24.594.000 | -847.000 | 104 |
| 1983 | C | 53.449.000 | 48.420.000 | 5.029.000 | 91 |
| 1984 | C | 153.006.000 | 177.834.000 | -24.828.000 | 116 |
| 1985 | C | 175.017.000 | 196.868.000 | -21.851.000 | 112 |
| 1986 | C | 61.482.000 | 48.041.000 | 13.441.000 | 78 |
| 1987 | C | 1.225.000 | 1.771.000 | -546.000 | 145 |
| 1988 | |||||
| 1989 | C | 11.426.630 | 13.793.600 | -2.366.970 | 121 |
| 1990 | |||||
| 1991 | |||||
| 1992 | |||||
| 1993 | |||||
| 1994 | |||||
| 1995 | |||||
FerroAmlat
Perú
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- I: BLOOM, Paul E. Railways of Latin America: South America. Washington, 1941. 161 pp.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
- O: BROWN, R. T. Transport and the economic integration of South America. Washington, 1966. 288 pp.
- Y: ASOCIACIÓN DEL CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística de los ferrocarriles en América". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm 228. Junio-agosto, 1973.
Fuentes particulares
- a: DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICA. Anuario Estadístico del Perú. Lima. Compr.: 1925, 1930-1941, 1943-1958, 1964, 1966, 1969.
- b: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Perú: Compendio Estadístico. Lima. Compr.: 1981-1986, 1988.
- c: CUANTO S. A.. Perú en Números. Anuario Estadístico. Lima. Compr.: 1991, 1995.
- d: "SINOPSIS de los ferrocarriles de América: Perú". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Octubre, 1978. Núm 256. Pp. 115-142.
- e: BONILLA, Heraclio. "El impacto de los ferrocarriles: algunas proposiciones". Historia y Cultura, 6. Pp. 93-120. Lima 1973.
Notas
- (1) Fuente a: 1890-91 y 1924-1925. Los ingresos y gastos están en ejercicios económicos y se expresan en libras esterlinas.
- (2) Fuente d: 1972-76. Los datos de transporte de viajeros y de toneladas sólo se refieren a datos de ENAFER.
- (3) Fuente b: 1989-94. Los datos de locomotoras y vagones incluyen el parque de la Southern Cooper.
- (4) Fuente c: 1994. Los datos de material y transporte son "preliminares", es decir, tienen carácter provisional.