TRANSPORTE | |||||||||||||
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AÑOS | * | VIAJEROS | * | DISTANCIA MEDIA | * | MERCANCÍAS | * | DISTANCIA MEDIA | * | VIAJEROS/KILÓMETRO | * | TONELADAS/KILÓMETRO | UNIDADES TRÁFICO |
fuentes> | (miles) | (miles) | (miles kms) | (kms) | (millones) | (millones) | (millones) | ||||||
1929 | I | 887 | 127 | ||||||||||
1930 | |||||||||||||
1931 | |||||||||||||
1932 | N | 20 | N | 8 | 28 | ||||||||
1933 | N | 17 | N | 7 | 24 | ||||||||
1934 | I | 476 | 36 | I | 70 | 100 | N | 17 | N | 7 | 24 | ||
1935 | a | 925 | a | 36 | a | 89 | a | 102 | a | 33 | a | 9 | 42 |
1936 | a | 1.197 | a | 38 | a | 93 | a | 96 | a | 46 | a | 9 | 55 |
1937 | a | 1.488 | a | 37 | a | 142 | a | 91 | a | 55 | a | 13 | 68 |
1938 | a | 1.293 | a | 36 | a | 144 | a | 80 | a | 46 | a | 12 | 58 |
1939 | a | 1.379 | a | 35 | a | 134 | a | 92 | a | 49 | a | 12 | 61 |
1940 | a | 1.591 | a | 34 | a | 129 | a | 89 | a | 55 | a | 11 | 66 |
1941 | a | 1.633 | 35 | a | 145 | a | 90 | a | 57 | a | 13 | 70 | |
1942 | a | 1.807 | 35 | a | 180 | 89 | a | 63 | a | 16 | 79 | ||
1943 | a | 2.060 | a | 36 | a | 199 | a | 94 | a | 75 | a | 17 | 92 |
1944 | a | 2.371 | a | 35 | a | 217 | a | 76 | a | 84 | a | 16 | 100 |
1945 | a | 2.629 | a | 37 | a | 182 | 82 | a | 98 | a | 15 | 113 | |
1946 | a | 2.753 | 36 | a | 205 | 78 | a | 98 | a | 16 | 114 | ||
1947 | P | 2.859 | P | 34 | P | 214 | 79 | a | 97 | a | 17 | 114 | |
1948 | P | 2.928 | 33 | P | 213 | 89 | N | 97 | N | 19 | 116 | ||
1949 | P | 3.021 | 31 | P | 244 | 78 | N | 95 | N | 19 | 114 | ||
1950 | P | 3.117 | 32 | P | 306 | 69 | V | 100 | V | 21 | 121 | ||
1951 | V | 95 | V | 23 | 118 | ||||||||
1952 | c | 344 | 61 | V | 113 | V | 21 | 134 | |||||
1953 | c | 351 | 60 | V | 118 | V | 21 | 139 | |||||
1954 | g | 3.559 | 35 | g | 375 | 93 | a | 124 | a | 35 | 159 | ||
1955 | g | 3.641 | 35 | g | 361 | 89 | a | 128 | a | 32 | 160 | ||
1956 | g | 3.387 | 35 | g | 294 | 88 | a | 118 | a | 26 | 144 | ||
1957 | g | 3.064 | 34 | g | 334 | 87 | a | 104 | a | 29 | 133 | ||
1958 | g | 2.650 | 41 | g | 394 | 91 | a | 109 | a | 36 | 145 | ||
1959 | g | 1.950 | 39 | g | 413 | 77 | a | 77 | a | 32 | 109 | ||
1960 | e | 1.500 | 40 | e | 286 | 80 | e | 60 | e | 23 | 83 | ||
1961 | e | 1.500 | 37 | e | 263 | 87 | e | 56 | e | 23 | 79 | ||
1962 | b | 1.499 | b | 34 | b | 286 | a | 86 | e | 59 | e | 25 | 84 |
1963 | a | 1.445 | 38 | a | 203 | a | 91 | a | 55 | a | 19 | 74 | |
1964 | a | 1.428 | 36 | a | 187 | a | 85 | a | 52 | a | 16 | 68 | |
1965 | a | 1.333 | 38 | a | 162 | a | 80 | a | 51 | a | 13 | 64 | |
1966 | a | 1.158 | 37 | a | 144 | a | 87 | a | 43 | a | 13 | 56 | |
1967 | a | 1.136 | 39 | a | 153 | a | 93 | a | 44 | a | 14 | 58 | |
1968 | a | 915 | 38 | a | 146 | a | 90 | a | 35 | a | 13 | 48 | |
1969 | a | 757 | a | 39 | a | 136 | a | 97 | a | 30 | a | 13 | 43 |
1970 | a | 762 | a | 39 | a | 126 | a | 130 | a | 30 | a | 16 | 46 |
1971 | a | 761 | a | 41 | a | 124 | a | 118 | a | 31 | a | 15 | 46 |
1972 | a | 669 | 42 | a | 107 | 131 | a | 28 | a | 14 | 42 | ||
1973 | a | 528 | 44 | a | 100 | 130 | a | 23 | a | 13 | 36 | ||
1974 | a | 552 | 40 | a | 83 | 133 | a | 22 | a | 11 | 33 | ||
1975 | a | 447 | 40 | a | 62 | 129 | a | 18 | a | 8 | 26 | ||
1976 | a | 539 | 39 | a | 66 | 182 | a | 21 | a | 12 | 33 | ||
1977 | a | 480 | 40 | a | 75 | 147 | a | 19 | a | 11 | 30 | ||
1978 | a | 431 | 39 | a | 66 | 152 | a | 17 | a | 10 | 27 | ||
1979 | a | 368 | 41 | a | 47 | 128 | a | 15 | a | 6 | 21 | ||
1980 | a | 529 | 36 | a | 85 | 141 | a | 19 | a | 12 | 31 | ||
1981 | a | 640 | 33 | a | 102 | 137 | a | 21 | a | 14 | 35 | ||
1982 | d | 841 | 30 | d | 66 | 106 | d | 25 | d | 7 | 32 | ||
1983 | d | 1.441 | 31 | d | 34 | 59 | d | 45 | d | 2 | 47 | ||
1984 | C | 26 | |||||||||||
1985 | f | 1.010 | 26 | f | 72 | 56 | N | 26 | N | 4 | 30 | ||
1986 | f | 2.922 | 8 | f | 78 | N | 22 | ||||||
1987 | f | 1.966 | 8 | f | 77 | N | 15 | ||||||
1988 | f | 1.784 | 8 | f | 66 | N | 14 | ||||||
1989 | f | 1.601 | 7 | f | 54 | N | 12 | ||||||
1990 | f | 898 | 3 | f | 65 | 77 | N | 3 | f | 5 | 8 | ||
1991 | A | 200 | 15 | A | 2 | N | 3 | ||||||
1992 | |||||||||||||
1993 | |||||||||||||
1994 | |||||||||||||
1995 |
FerroAmlat
Nicaragua
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
- F: CASTRO, Juan José. Estudio sobre los ferrocarriles sudamericanos y las grandes líneas internacionales. Montevideo, 1893.
- G: HALSEY, Frederic Magie. The Railways of South and Central America. New York, 1914. 183 pp.
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- I: BLOOM, Paul E. Railways of Latin America: Central America, México, West Indies. Washington, 1941. 99 pp.
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- Q: BUNGE, Alejandro E. Ferrocarriles Argentinos: contribución al patrimonio nacional. Buenos Aires, 1918. 445 pp.
- V: NACIONES UNIDAS (CEPAL). (SIECA)..Compendio Estadístico Centroamericano. Nueva York. Compr.: 1962.
Fuentes particulares
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- b: GONZALEZ, Noel y MORENO, Roger. "Sinopsis de los Ferrocarriles de América: Nicaragua". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm. 239. Agosto-septiembre, 1975, pp. 115-143.
- c: TRANSPORTATON CONSULTANTS, INC. Central American Transportation Study. Washington, 1965.
- d: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). Itsmo Centroamericano. Estadísticas de transporte, 1983. Santiago de chile, 1985.
- e: NACIONES UNIDAS. CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL. Carreteras, Puertos y Ferocarriles en Centroamérica. nueva York, 1965.
- f: INECO. S.A. Estudio de prefactibilidad del plan maestro de la red feroviaria Centroaméricana. Tomos I y II, Madrid, 1992.
- g: DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICAS Y CENSOS. Nicaragua: Boletín de Estadística Económica y Social. Managua. Compr.: 1956-1957, 1959-1960, 1967, 1968.
Notas
- (1) Fuente d: 1983. Resultados económicos en miles de Pesos Centroamericanos.
- (2) El Ferrocarril Nacional de Nicaragua fue cerrado en 1994, procediéndose a la venta de sus activos. Información facilitada por el Ministerio de Construcción y Transporte de la República de Nicaragua.