INFRAESTRUCTURAS Y MATERIAL | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AÑOS | * | Longitud | * | Locomotoras | * | Automotores | * | Vagones | * | Coches |
fuentes> | (Kms) | (Unidades) | (Unidades) | (Unidades) | (Unidades) | |||||
1850 | i | 14 | ||||||||
1851 | ||||||||||
1852 | ||||||||||
1853 | ||||||||||
1854 | a | 16 | ||||||||
1855 | ||||||||||
1856 | ||||||||||
1857 | ||||||||||
1858 | ||||||||||
1859 | ||||||||||
1860 | ||||||||||
1861 | ||||||||||
1862 | ||||||||||
1863 | ||||||||||
1864 | ||||||||||
1865 | ||||||||||
1866 | ||||||||||
1867 | ||||||||||
1868 | c | 273 | ||||||||
1869 | c | 347 | ||||||||
1870 | ||||||||||
1871 | ||||||||||
1872 | c | 556 | ||||||||
1873 | c | 572 | c | 26 | ||||||
1874 | c | 586 | ||||||||
1875 | c | 662 | ||||||||
1876 | c | 666 | ||||||||
1877 | c | 684 | ||||||||
1878 | c | 737 | ||||||||
1879 | c | 881 | ||||||||
1880 | c | 1.074 | ||||||||
1881 | c | 1.648 | ||||||||
1882 | c | 3.570 | ||||||||
1883 | c | 5.295 | ||||||||
1884 | c | 5.731 | ||||||||
1885 | c | 5.852 | ||||||||
1886 | c | 5.928 | ||||||||
1887 | c | 7.666 | ||||||||
1888 | c | 7.695 | ||||||||
1889 | c | 8.294 | ||||||||
1890 | c | 9.544 | ||||||||
1891 | c | 9.850 | ||||||||
1892 | c | 10.286 | ||||||||
1893 | c | 10.451 | ||||||||
1894 | c | 10.571 | ||||||||
1895 | c | 10.591 | ||||||||
1896 | c | 10.850 | ||||||||
1897 | c | 11.516 | ||||||||
1898 | c | 12.170 | ||||||||
1899 | c | 12.544 | ||||||||
1900 | c | 13.615 | ||||||||
1901 | c | 14.523 | ||||||||
1902 | c | 15.135 | ||||||||
1903 | c | 16.113 | ||||||||
1904 | c | 16.522 | ||||||||
1905 | c | 16.933 | ||||||||
1906 | c | 17.510 | ||||||||
1907 | c | 18.068 | ||||||||
1908 | c | 18.613 | ||||||||
1909 | c | 19.042 | ||||||||
1910 | c | 19.280 | ||||||||
1911 | a | 19.831 | ||||||||
1912 | a | 20.447 | ||||||||
1913 | ||||||||||
1914 | d | 762 | d | 17.479 | d | 567 | ||||
1915 | b | 20.500 | ||||||||
1916 | ||||||||||
1917 | ||||||||||
1918 | ||||||||||
1919 | ||||||||||
1920 | b | 20.800 | ||||||||
1921 | ||||||||||
1922 | ||||||||||
1923 | b | 20.386 | ||||||||
1924 | b | 20.364 | ||||||||
1925 | b | 20.480 | ||||||||
1926 | b | 22.700 | d | 1.082 | d | 13.477 | d | 527 | ||
1927 | b | 23.055 | ||||||||
1928 | b | 23.096 | N | 1.493 | N | 18.731 | N | 1.138 | ||
1929 | b | 23.238 | ||||||||
1930 | b | 23.345 | a | 1.643 | a | 61 | a | 20.765 | a | 1.347 |
1931 | b | 23.387 | a | 1.477 | a | 65 | a | 20.535 | a | 1.238 |
1932 | b | 23.344 | a | 1.443 | a | 78 | a | 20.230 | a | 1.237 |
1933 | b | 23.041 | a | 1.394 | a | 84 | a | 20.059 | a | 1.258 |
1934 | b | 23.032 | a | 1.381 | a | 99 | a | 19.895 | a | 1.330 |
1935 | b | 22.947 | a | 1.375 | a | 90 | a | 20.948 | a | 1.400 |
1936 | b | 22.937 | a | 1.365 | a | 85 | a | 21.068 | a | 1.509 |
1937 | b | 22.784 | N | 1.300 | a | 98 | N | 21.390 | N | 1.509 |
1938 | b | 23.331 | N | 1.387 | a | 91 | N | 20.944 | N | 1.490 |
1939 | b | 23.473 | e | 1.359 | a | 88 | e | 21.055 | e | 1.506 |
1940 | b | 22.980 | e | 1.345 | a | 64 | e | 20.756 | e | 1.479 |
1941 | b | 23.145 | e | 1.305 | a | 63 | e | 20.276 | e | 1.438 |
1942 | b | 23.135 | e | 1.314 | e | 46 | e | 21.525 | e | 1.471 |
1943 | b | 22.914 | e | 1.357 | e | 31 | e | 21.921 | e | 1.405 |
1944 | b | 22.980 | e | 1.321 | e | 31 | e | 20.921 | e | 1.379 |
1945 | b | 22.954 | e | 1.373 | e | 60 | e | 21.040 | e | 1.445 |
1946 | b | 22.954 | e | 1.467 | e | 64 | e | 23.256 | e | 1.521 |
1947 | b | 22.918 | e | 1.467 | e | 64 | e | 22.890 | e | 1.537 |
1948 | b | 23.314 | e | 1.455 | e | 62 | e | 22.240 | e | 1.395 |
1949 | b | 23.259 | e | 1.441 | e | 57 | e | 21.749 | e | 1.402 |
1950 | b | 23.332 | g | 1.482 | e | 11 | g | 21.372 | g | 1.460 |
1951 | b | 23.330 | h | 1.484 | h | 21.051 | h | 1.496 | ||
1952 | b | 23.327 | h | 1.445 | h | 21.700 | h | 1.497 | ||
1953 | b | 23.301 | h | 1.442 | h | 21.825 | h | 1.575 | ||
1954 | b | 23.282 | h | 1.469 | h | 21.580 | h | 1.528 | ||
1955 | b | 23.370 | h | 1.400 | h | 22.148 | h | 1.510 | ||
1956 | b | 23.425 | h | 1.391 | h | 21.786 | h | 1.477 | ||
1957 | b | 23.383 | h | 1.238 | h | 22.478 | h | 1.473 | ||
1958 | b | 23.457 | h | 1.231 | h | 24.248 | h | 1.580 | ||
1959 | b | 23.292 | h | 1.181 | h | 25.595 | h | 1.629 | ||
1960 | b | 23.369 | h | 1.158 | h | 24.324 | h | 1.673 | ||
1961 | b | 23.487 | h | 1.108 | h | 25.594 | h | 1.684 | ||
1962 | b | 23.501 | h | 1.061 | h | 24.817 | h | 1.746 | ||
1963 | b | 23.793 | h | 982 | h | 24.604 | h | 1.867 | ||
1964 | b | 23.619 | h | 1.031 | h | 24.639 | h | 1.981 | ||
1965 | b | 23.762 | h | 1.024 | h | 25.723 | h | 2.014 | ||
1966 | b | 23.826 | h | 1.001 | h | 26.149 | h | 2.131 | ||
1967 | b | 23.977 | h | 1.026 | h | 26.408 | h | 2.160 | ||
1968 | C | 19.797 | C | 1.048 | C | 56 | C | 26.516 | C | 1.659 |
1969 | C | 19.787 | C | 1.023 | C | 54 | C | 26.879 | C | 2.267 |
1970 | C | 19.878 | f | 1.016 | k | 53 | f | 26.626 | k | 2.092 |
1971 | C | 19.877 | f | 1.051 | k | 53 | f | 27.254 | k | 2.043 |
1972 | C | 19.892 | f | 1.084 | k | 53 | f | 28.019 | k | 1.968 |
1973 | C | 19.918 | f | 1.220 | k | 53 | f | 29.470 | k | 1.984 |
1974 | C | 19.948 | f | 1.212 | k | 50 | f | 32.202 | k | 1.737 |
1975 | C | 19.466 | f | 1.303 | k | 53 | f | 36.750 | k | 1.218 |
1976 | f | 19.969 | f | 1.286 | k | 55 | f | 39.463 | k | 1.163 |
1977 | f | 19.990 | f | 1.281 | k | 62 | f | 39.883 | k | 1.300 |
1978 | f | 19.991 | f | 1.312 | k | 61 | f | 39.473 | k | 1.252 |
1979 | f | 19.978 | f | 1.450 | k | 60 | f | 40.498 | k | 1.250 |
1980 | f | 20.002 | f | 1.647 | k | 59 | f | 43.601 | k | 1.228 |
1981 | f | 19.901 | f | 1.751 | k | 59 | f | 46.537 | k | 1.207 |
1982 | f | 20.121 | f | 1.824 | k | 56 | f | 49.439 | k | 1.301 |
1983 | f | 19.907 | f | 1.831 | k | 53 | f | 50.974 | k | 1.270 |
1984 | f | 19.912 | f | 1.878 | k | 59 | f | 51.594 | k | 1.122 |
1985 | f | 19.914 | f | 1.810 | k | 51 | f | 51.234 | k | 1.252 |
1986 | l | 20.209 | l | 1.797 | k | 22 | l | 51.631 | k | 1.159 |
1987 | l | 20.295 | l | 1.757 | l | 26 | l | 50.125 | l | 1.137 |
1988 | l | 20.366 | l | 1.742 | l | 26 | l | 48.968 | l | 1.202 |
1989 | l | 20.351 | l | 1.737 | l | 26 | l | 47.186 | l | 1.171 |
1990 | l | 20.351 | l | 1.677 | l | 26 | l | 46.602 | l | 1.177 |
1991 | l | 20.324 | l | 1.700 | l | 26 | l | 44.003 | l | 1.263 |
1992 | l | 20.425 | l | 1.575 | l | 26 | l | 42.198 | l | 1.167 |
1993 | l | 20.445 | l | 1.441 | l | 26 | l | 38.839 | l | 1.029 |
1994 | l | 20.477 | l | 1.426 | l | 2 | l | 36.222 | l | 1.113 |
1995 | l | 20.688 | l | 1.400 | l | l | 35.042 | l | 1.242 |

FerroAmlat
México
FUENTES:
Fuentes generales
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
Fuentes particulares
- a: DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICA. Anuario Estadístico de los Estados Unidos de México. México D. F. Compr.: 1938-1992, 1994.
- b: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, GEOGRAFÍA E INFORMÁTICA. Estadísticas Históricas de México. Tomos I y II.
- c: CALDERÓN, Francisco R. "La República Restaurada. La vida económica". En : COSIO VILLEGAS, Daniel, (ed.). Historia Moderna de México. México, 1955. 812 pp."El porfiriato. La vida económica". En: COSIO VILLEGAS, Daniel. (ed.). Historia Moderna de México. México, 1955. 812 pp.
- d: LOPEZ ROSADO, Diego G. Historia y pensamiento económico de México. México D. F. 1968, 6 vols.
- e: ORTIZ HERNAN, Sergio. Los ferrocarriles en México. una visión social y económica. México, 1987-88. 2 vols.
- f: FERROCARRILES NACIONALES DE MÉXICO. Series Estadísticas. México D. F. Compr.: 1970-1995.
- g: "SISTEMA feroviario de México. Resultados de la explotación en el período 1947-1956. "Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Enero/Abril 1959. Núm. 158. pp. 75-89.
- h: NACIONAL FINANCIERA S.A. La economía mexicana en cifras. México, 1978. 460 pp.
- i: ALVAREZ, José Rogelio (dir.). "Ferrocarriles". Enciclopedia de México. México, 1978. vol IV. pp. 246-306.
- j: COATSWORTH, John H. El impacto económico de los ferrocarriles en el Porfiriato. Crecimiento contra desarrollo. México, 1984.
- k: SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. SUBSECRETARÍA DE OPERACIÓN. DIRECCIÓN GENERAL DE FERROCARRILES. Estadística Ferroviaria Nacional. México D.F., s.a.
- l: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Cuestionario de Empresas Ferroviarias Latinoamericanas: Ferrocarriles Nacionales de México. Madrid, 1996.
Notas
- (1) Fuente C: 1994-95. Cambio de peso.
- (2) Fuente B: 1988. La partida de gastos varios no aparece consignada.