| INFRAESTRUCTURAS Y MATERIAL | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AÑOS | * | Longitud | * | Locomotoras | * | Automotores | * | Vagones | * | Coches |
| fuentes> | (Kms) | (Unidades) | (Unidades) | (Unidades) | (Unidades) | |||||
| 1890 | Q | 190 | ||||||||
| 1891 | ||||||||||
| 1892 | ||||||||||
| 1893 | ||||||||||
| 1894 | ||||||||||
| 1895 | ||||||||||
| 1896 | ||||||||||
| 1897 | ||||||||||
| 1898 | ||||||||||
| 1899 | ||||||||||
| 1900 | A | 567 | ||||||||
| 1901 | ||||||||||
| 1902 | ||||||||||
| 1903 | ||||||||||
| 1904 | ||||||||||
| 1905 | ||||||||||
| 1906 | ||||||||||
| 1907 | ||||||||||
| 1908 | ||||||||||
| 1909 | ||||||||||
| 1910 | A | 662 | ||||||||
| 1911 | ||||||||||
| 1912 | ||||||||||
| 1913 | ||||||||||
| 1914 | ||||||||||
| 1915 | ||||||||||
| 1916 | ||||||||||
| 1917 | ||||||||||
| 1918 | ||||||||||
| 1919 | ||||||||||
| 1920 | ||||||||||
| 1921 | ||||||||||
| 1922 | ||||||||||
| 1923 | ||||||||||
| 1924 | ||||||||||
| 1925 | ||||||||||
| 1926 | ||||||||||
| 1927 | ||||||||||
| 1928 | ||||||||||
| 1929 | ||||||||||
| 1930 | A | 819 | ||||||||
| 1931 | ||||||||||
| 1932 | ||||||||||
| 1933 | ||||||||||
| 1934 | ||||||||||
| 1935 | ||||||||||
| 1936 | ||||||||||
| 1937 | ||||||||||
| 1938 | ||||||||||
| 1939 | ||||||||||
| 1940 | A | 819 | ||||||||
| 1941 | ||||||||||
| 1942 | ||||||||||
| 1943 | ||||||||||
| 1944 | ||||||||||
| 1945 | ||||||||||
| 1946 | N | 2.164 | ||||||||
| 1947 | A | 865 | N | 97 | ||||||
| 1948 | ||||||||||
| 1949 | A | 865 | ||||||||
| 1950 | J | 867 | V | 124 | V | 1.997 | V | 141 | ||
| 1951 | P | 867 | V | 109 | V | 2.057 | V | 143 | ||
| 1952 | U | 867 | 107 | V | 2.032 | V | 142 | |||
| 1953 | V | 2.032 | V | 143 | ||||||
| 1954 | V | 2.032 | V | 143 | ||||||
| 1955 | U | 867 | 107 | V | 2.097 | V | 153 | |||
| 1956 | V | 107 | ||||||||
| 1957 | U | 867 | 107 | V | 2.221 | V | 130 | |||
| 1958 | V | 2.179 | V | 130 | ||||||
| 1959 | U | 867 | V | 1.439 | V | 157 | ||||
| 1960 | V | 2.138 | D | 157 | ||||||
| 1961 | U | 867 | V | 2.138 | D | 153 | ||||
| 1962 | D | 2.053 | D | 134 | ||||||
| 1963 | D | 95 | D | 1.956 | D | 128 | ||||
| 1964 | D | 73 | D | 1.953 | D | 125 | ||||
| 1965 | d | 73 | d | 2.026 | d | 150 | ||||
| 1966 | D | 177 | D | 2.847 | D | 173 | ||||
| 1967 | e | 716 | ||||||||
| 1968 | e | 716 | D | 171 | D | 2.847 | D | 207 | ||
| 1969 | Y | 800 | D | 169 | Y | 24 | D | 2.845 | D | 201 |
| 1970 | Y | 800 | D | 101 | Y | 24 | D | 2.076 | D | 141 |
| 1971 | D | 92 | C | 2.180 | D | 88 | ||||
| 1972 | D | 92 | C | 2.121 | D | 106 | ||||
| 1973 | C | 775 | C | 107 | C | 1.822 | C | 37 | ||
| 1974 | C | 775 | C | 107 | C | 1.822 | C | 37 | ||
| 1975 | C | 775 | C | 107 | C | 1.822 | C | 37 | ||
| 1976 | C | 775 | C | 64 | C | 14 | C | 1.291 | C | 37 |
| 1977 | C | 775 | C | 64 | C | 14 | C | 1.291 | C | 37 |
| 1978 | C | 775 | C | 64 | C | 14 | C | 1.291 | C | 37 |
| 1979 | C | 775 | C | 51 | C | 1.075 | C | 66 | ||
| 1980 | C | 775 | f | 38 | f | 1.116 | f | 61 | ||
| 1981 | C | 775 | f | 33 | f | 964 | f | 33 | ||
| 1982 | C | 775 | f | 43 | f | 1.256 | f | 38 | ||
| 1983 | C | 775 | f | 46 | f | 1.534 | f | 66 | ||
| 1984 | C | 775 | C | 51 | C | 1.075 | C | 66 | ||
| 1985 | C | 66 | ||||||||
| 1986 | b | 783 | b | 32 | b | 1.364 | b | 68 | ||
| 1987 | b | 783 | b | 32 | b | 1.527 | b | 68 | ||
| 1988 | b | 783 | b | 32 | b | 1.527 | b | 68 | ||
| 1989 | b | 783 | b | 32 | b | 1.527 | b | 68 | ||
| 1990 | b | 783 | b | 30 | b | 1.187 | b | 61 | ||
| 1991 | b | 783 | b | 30 | b | 1.294 | b | 58 | ||
| 1992 | b | 783 | b | 30 | b | 1.294 | b | 58 | ||
| 1993 | b | 783 | b | 30 | b | 1.216 | b | 56 | ||
| 1994 | b | 783 | b | 29 | b | 1.306 | b | 31 | ||
| 1995 | b | 783 | b | 29 | b | 1.306 | b | 31 | ||
FerroAmlat
Guatemala
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
- E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
- J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
- P: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). El transporte en el itsmo centroamericano. México, 1953. 244 pp.
- Q: BUNGE, Alejandro E. Ferrocarriles Argentinos: contribución al patrimonio nacional. Buenos Aires, 1918. 445 pp.
- V: NACIONES UNIDAS (CEPAL). (SIECA)..Compendio Estadístico Centroamericano. Nueva York. Compr.: 1962.
- Y: ASOCIACIÓN DEL CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística de los ferrocarriles de América". Boletín del CongresoPanamericano de Ferrocarriles. Núm 228. Junio-agosto, 1973.
Fuentes particulares
- a: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Anuario Estadístico. Guatemala. compr.: 1958, 1970-1987.
- b: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Cuestionario de Empresas Ferroviarias Latinoamericanas: Ferrocarriles de Guatemala (FEGUA). Madrid, 1996.
- c: LUJÁN MUÑOZ, Jorge (comp.). Economía de Guatemala, 1750-1940. Antología de lecturas y materiales. Guatemala, 1980. 2 vols.
- d: NACIONES UNIDAS. CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL. Carreteras, Puertos y Ferocarriles en Centroamérica. Nueva York,1965.
- e: NACIONES UNIDAS. CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL. Alternativas del Transporte en el Mercado Común Centroamericano. Vol II (Anexo Estadístico). Nueva York, 1971.
- f: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). Itsmo Centroamericano. Estadísticas de transporte, 1983. Santiago de Chile, 1985.
Notas
- (1) El anuario Estadístico de Costa Rica solamente ofrece datos de transporte e ingresos de los FC. Eléctrico al Pacífico y del Northern Railway y Co. hasta el año 1966, fecha en la que el FC. Sur (anteriormente FC. Barranco a Costa Rica), empieza a operar como ferrocarril de servicio público. Por tal motivo todas las variables ven incrementados sus valores desde 1966.
- (2) Fuente a: 1941-1945. Los datos de viajeros, mercancías e ingresos (para esta última también en 1946), han sido estimados a partir de las cifras que aparecen en la fuente de información. El Northern Railway Co. ofrecía sus estadísticas en ese período en ejercicios económicos (Junio a Junio). Se han homogeneizado con los del FC. Eléctrico al Pacífico y se proporcionan sus datos en años naturales. (Enero a Diciembre).
- (3) Fuente e: 1983. Tons/Km y Viajeros/Km no incluyen los datos referentes al FC. del Sur.
- (4) Fuente e:1983. Resultados económicos vienen expresados en Pesos Centroamericanos.
- (5) Los resultados económicos del período 1986-1995 no incluyen las transferencias hechas por el gobierno a INCOFER.
- (6) INCOFER cesó sus operaciones en Junio de 1995. Se espera que se reanude el tráfico una vez sea concesionado el sistema ferroviario público a un operador u operadores privados.
