| TRANSPORTE | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AÑOS | * | VIAJEROS | * | DISTANCIA MEDIA | * | MERCANCÍAS | * | DISTANCIA MEDIA | * | VIAJEROS/KILÓMETRO | * | TONELADAS/KILÓMETRO | UNIDADES TRÁFICO |
| fuentes> | (miles) | (kms) | (miles toneladas) | (kms) | (millones) | (millones) | (millones) | ||||||
| 1913 | H | 679 | H | 420 | |||||||||
| 1914 | |||||||||||||
| 1915 | |||||||||||||
| 1916 | |||||||||||||
| 1917 | |||||||||||||
| 1918 | |||||||||||||
| 1919 | |||||||||||||
| 1920 | |||||||||||||
| 1921 | |||||||||||||
| 1922 | H | 973 | H | 260 | |||||||||
| 1923 | |||||||||||||
| 1924 | |||||||||||||
| 1925 | |||||||||||||
| 1926 | |||||||||||||
| 1927 | a | 1.321 | a | 635 | |||||||||
| 1928 | a | 1.379 | a | 615 | |||||||||
| 1929 | a | 1.334 | a | 592 | |||||||||
| 1930 | a | 1.341 | a | 561 | |||||||||
| 1931 | a | 852 | a | 432 | |||||||||
| 1932 | a | 537 | a | 375 | |||||||||
| 1933 | a | 453 | a | 387 | |||||||||
| 1934 | a | 503 | a | 328 | |||||||||
| 1935 | a | 589 | 10 | a | 329 | 46 | I | 6 | I | 15 | 21 | ||
| 1936 | a | 729 | 24 | a | 332 | 48 | I | 18 | I | 16 | 34 | ||
| 1937 | a | 844 | 25 | a | 405 | 35 | I | 21 | I | 14 | 35 | ||
| 1938 | a | 858 | 27 | a | 498 | 30 | I | 23 | I | 15 | 38 | ||
| 1939 | a | 857 | a | 499 | |||||||||
| 1940 | a | 747 | 13 | a | 434 | 28 | I | 10 | I | 12 | 22 | ||
| 1941 | a | 742 | a | 376 | |||||||||
| 1942 | a | 923 | a | 385 | |||||||||
| 1943 | a | 1.232 | a | 435 | |||||||||
| 1944 | a | 1.237 | a | 414 | |||||||||
| 1945 | a | 1.219 | a | 440 | |||||||||
| 1946 | d | 1.241 | 38 | d | 421 | 90 | d | 47 | d | 38 | 85 | ||
| 1947 | d | 1.177 | 40 | d | 447 | 98 | d | 47 | d | 44 | 91 | ||
| 1948 | d | 1.272 | 39 | d | 442 | 90 | d | 49 | d | 40 | 89 | ||
| 1949 | a | 1.386 | 40 | a | 443 | 93 | a | 56 | a | 41 | 97 | ||
| 1950 | a | 1.445 | 36 | a | 465 | 95 | a | 52 | a | 44 | 96 | ||
| 1951 | a | 1.475 | 34 | a | 468 | 96 | a | 50 | a | 45 | 95 | ||
| 1952 | a | 1.582 | 32 | a | 485 | 101 | a | 50 | a | 49 | 99 | ||
| 1953 | a | 1.352 | 38 | a | 538 | 104 | a | 51 | a | 56 | 107 | ||
| 1954 | a | 1.373 | 46 | a | 556 | 103 | a | 63 | a | 57 | 120 | ||
| 1955 | a | 1.303 | 48 | a | 641 | 98 | a | 63 | a | 63 | 126 | ||
| 1956 | a | 1.401 | 46 | a | 622 | 66 | D | 64 | D | 41 | 105 | ||
| 1957 | a | 1.435 | 45 | a | 620 | 81 | D | 64 | D | 50 | 114 | ||
| 1958 | a | 1.472 | 23 | a | 679 | 87 | D | 34 | D | 59 | 93 | ||
| 1959 | a | 1.572 | 23 | a | 710 | 70 | D | 36 | D | 50 | 86 | ||
| 1960 | a | 1.628 | 23 | a | 832 | 71 | D | 37 | D | 59 | 96 | ||
| 1961 | a | 1.648 | 23 | a | 841 | 70 | D | 38 | D | 59 | 97 | ||
| 1962 | a | 1.592 | 23 | a | 907 | 73 | D | 36 | D | 66 | 102 | ||
| 1963 | a | 1.492 | 14 | a | 935 | 82 | D | 21 | D | 77 | 98 | ||
| 1964 | a | 1.517 | a | 935 | 33 | ||||||||
| 1965 | f | 1.570 | a | 922 | 31 | ||||||||
| 1966 | a | 1.728 | 41 | a | 1.299 | 36 | D | 71 | D | 47 | 118 | ||
| 1967 | a | 1.905 | 31 | a | 1.369 | 9 | D | 60 | D | 13 | 73 | ||
| 1968 | a | 2.095 | 34 | a | 1.545 | 12 | D | 71 | D | 18 | 89 | ||
| 1969 | a | 2.310 | 30 | a | 1.795 | 6 | D | 69 | D | 11 | 80 | ||
| 1970 | a | 2.308 | 24 | a | 2.140 | 8 | D | 55 | D | 18 | 73 | ||
| 1971 | a | 2.362 | 25 | a | 2.113 | 6 | D | 59 | D | 13 | 72 | ||
| 1972 | a | 2.617 | 20 | a | 2.191 | 7 | D | 53 | D | 15 | 68 | ||
| 1973 | a | 2.763 | 31 | a | 1.921 | 10 | D | 85 | D | 20 | 105 | ||
| 1974 | a | 2.836 | 29 | E | 81 | E | 14 | 95 | |||||
| 1975 | a | 2.564 | 50 | a | 2.108 | 81 | a | 128 | a | 171 | 299 | ||
| 1976 | a | 2.264 | 44 | a | 1.972 | 8 | E | 99 | E | 16 | 115 | ||
| 1977 | a | 2.133 | a | 2.028 | |||||||||
| 1978 | a | 2.181 | a | 2.011 | |||||||||
| 1979 | a | 2.246 | a | 2.098 | |||||||||
| 1980 | a | 2.010 | 42 | a | 2.023 | 86 | e | 85 | e | 174 | 259 | ||
| 1981 | a | 1.812 | 39 | a | 2.007 | 78 | b | 71 | b | 157 | 228 | ||
| 1982 | a | 2.397 | 63 | a | 1.889 | C | 152 | ||||||
| 1983 | e | 2.509 | 36 | V | 2.113 | 65 | e | 91 | e | 137 | 228 | ||
| 1984 | V | 2.617 | 58 | V | 2.192 | C | 152 | ||||||
| 1985 | C | 1.966 | 40 | C | 79 | ||||||||
| 1986 | c | 2.008 | 39 | c | 853 | C | 79 | ||||||
| 1987 | c | 1.893 | c | 885 | |||||||||
| 1988 | c | 1.287 | c | 974 | |||||||||
| 1989 | c | 1.243 | 35 | c | 954 | C | 44 | ||||||
| 1990 | c | 1.060 | 41 | c | 859 | C | 43 | ||||||
| 1991 | c | 696 | |||||||||||
| 1992 | c | 323 | 6 | c | 845 | 80 | A | 2 | A | 68 | 70 | ||
| 1993 | c | 400 | c | 696 | |||||||||
| 1994 | c | 299 | c | 711 | |||||||||
| 1995 | c | 623 | |||||||||||
| 1996 | |||||||||||||
| 1997 | |||||||||||||
| 1998 | |||||||||||||
| 1999 | |||||||||||||
| 2000 | |||||||||||||
| 2001 | |||||||||||||
| 2002 | h | 181 | |||||||||||
| 2003 | h | 119 | |||||||||||
| 2004 | h | 146 | |||||||||||
| 2005 | h | 131 | |||||||||||
| 2006 | h | 550 | h | 247 | |||||||||
| 2007 | a | 872 | h | 231 | |||||||||
| 2008 | a | 1.201 | h | 252 | |||||||||
| 2009 | a | 1.379 | h | 229 | |||||||||
| 2010 | a | 1.865 | h | 179 | |||||||||
| 2011 | a | 2.110 | h | 240 | |||||||||
| 2012 | a | 2.894 | |||||||||||
| 2013 | a | 2.590 | |||||||||||
| 2014 | a | 3.620 | |||||||||||
| 2015 | a | 3.783 | |||||||||||
| 2016 | a | 3.873 | |||||||||||
| 2017 | a | 3.984 | |||||||||||
| 2018 | a | 3.188 | g | 95 | |||||||||
| 2019 | a | 3.587 | g | 174 | |||||||||
| 2020 | a | 1.298 | |||||||||||
| 2021 | a | 985 | g | 181 | |||||||||
| 2022 | g | 2.573 | g | 146 | |||||||||
| 2023 | a | 3.515 | g | 130 | |||||||||
| 2024 | a | 3.690 | g | 119 | |||||||||
| 2025 | |||||||||||||
FerroAmlat
Costa Rica
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996-2004, 2007, 2009-2010, 2012-2014, 2016, 2018.
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996, 2018-2019.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
- E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
- F: CASTRO, Juan José. Estudio sobre los ferrocarriles sudamericanos y las grandes líneas internacionales. Montevideo, 1893.
- G: HALSEY, Frederic Magie. The Railways of South and Central America. New York, 1914. 183 pp.
- H: LONG, William Rodney. Railways of Central America and the West Indies. Washington, 1925. 376 pp.
- I: BLOOM, Paul E. Railways of Latin America: Central America, México, West Indies. Washington, 1941. 99 pp.
- J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
- Ñ: UNIVERSITY OF CALIFORNIA: COMMITE ON LATIN AMERICAN STUDIES. Statistical abstract of Latin American. Los Angeles. Compr.: 1957, 1962-1965, 1968, 1972, 1977-1978, 1980-1981, 1983-1986, 1988.
- P: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). El transporte en el itsmo centroamericano. México, 1953. 244 pp.
- V: NACIONES UNIDAS (CEPAL). (SIECA)..Compendio Estadístico Centroamericano. Nueva York. Compr.: 1962.
- Y: ASOCIACIÓN DEL CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística de los ferrocarriles en América". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm. 228. Junio-agosto, 1973.
Fuentes particulares
- a: DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICA Y CENSOS. Anuario Estadístico de Costa Rica. San José, Costa Rica. Compr.: 1941-1977, 1982, 2007-2024.
- b: "FECOSA plans new lines". International Railway Journal. Vol 24. Núm. 9. Septiembre, 1984, p. 51.
- c: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Cuestionario de Empresas Ferroviarias Latinoamericanas: Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER). Madrid, 1996.
- d: UNIVERSIDAD DE COSTA RICA. El desarrollo económico de Costa Rica. Nº 5. Publicaciones de la Universidad de Costa Rica, Serie Economía y Estadística nº 11. Ciudad Universitaria, 1962.
- e: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). Itsmo Centroamericano. Estadísticas de transporte, 1983. Santiago de Chile, 1985.
- f: NACIONES UNIDAS. CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL. Alternativas del Transporte en el Mercado Común Centroamericano. Vol II (Anexo Estadístico). Nueva York, 1971.
- g: INSTITUTO COSTARRICENSE DE FERROCARRILES (INCOFER). Informe Anual de Estadísticas Operativas. Compr.: 2017-2024.
- h: MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES. DIRECCIÓN DE PLANIFICACIÓN. Anuario Estadístico del Sector Transporte, 2011. Compr.: 2002-2011.
Notas
- (1) El anuario Estadístico de Costa Rica solamente ofrece datos de transporte e ingresos de los FC. Eléctrico al Pacífico y del Northern Railway y Co. hasta el año 1966, fecha en la que el FC. Sur (anteriormente FC. Barranco a Costa Rica), empieza a operar como ferrocarril de servicio público. Por tal motivo todas las variables ven incrementados sus valores desde 1966.
- (2) Fuente a: 1941-1945. Los datos de viajeros, mercancías e ingresos (para esta última también en 1946), han sido estimados a partir de las cifras que aparecen en la fuente de información. El Northern Railway Co. ofrecía sus estadísticas en ese período en ejercicios económicos (Junio a Junio). Se han homogeneizado con los del FC. Eléctrico al Pacífico y se proporcionan sus datos en años naturales. (Enero a Diciembre).
- (3) Fuente e: 1983. Tons/Km y Viajeros/Km no incluyen los datos referentes al FC. del Sur.
- (4) Fuente e:1983. Resultados económicos vienen expresados en Pesos Centroamericanos.
- (5) Los resultados económicos del período 1986-1995 no incluyen las transferencias hechas por el gobierno a INCOFER.
- (6) INCOFER cesó sus operaciones en Junio de 1995. Se espera que se reanude el tráfico una vez sea concesionado el sistema ferroviario público a un operador u operadores privados.
- (7) En enero de 2006 entró en funcionamiento el tramo entre Pavas y Universidad Latina, de 13,05 km, perteneciente al sistema de transporte ferroviario del Gran Área Metropolitana (GAM) de Costa Rica.
- (8) En agosto de 2009 entró en funcionamiento el tramo entre Heredia y Estación Atlántico, de 9,62 km, perteneciente al sistema de transporte ferroviario del Gran Área Metropolitana (GAM) de Costa Rica.
- (9) En abril de 2011 entró en funcionamiento el tramo entre la Estación del Pacífico y Belén, de 7,70 km, perteneciente al sistema de transporte ferroviario del Gran Área Metropolitana (GAM) de Costa Rica.
- (10) En mayo de 2013 entró en funcionamiento el tramo entre la Basílica de Cartago y la Estación Atlántico, de 17,64 km, perteneciente al sistema de transporte ferroviario del Gran Área Metropolitana (GAM) de Costa Rica.
- (11) En mayo de 2017 entró en funcionamiento el tramo entre Alajuela y San Francisco de Heredia, de 9,84 km, perteneciente al sistema de transporte ferroviario del Gran Área Metropolitana (GAM) de Costa Rica.
- (12) Los datos de transporte de viajeros no incluye el registrado en los trenes turísticos que discurren hacia el Pacífico por Caldera a Atenas y/o Orotina, y hacia el Caribe, desde el Muelle 70 en Limón a Bananito, Estrada y Guápiles. Los datos registrados en estos trenes turísticos son meras estimaciones, ya que el INCOFER alquila los coches que tienen capacidad para 50 pasajeros.