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Estadísticas Históricas Ferroviarias

FerroAmlat

Costa Rica

INFRAESTRUCTURAS Y MATERIAL
AÑOS * Longitud * Locomotoras * Automotores * Vagones * Coches
fuentes> (Kms) (Unidades) (Unidades) (Unidades) (Unidades)
1891 F 259
1892
1893
1894
1895
1896
1897
1898
1899
1900 G 282
1901
1902
1903
1904
1905 H 357
1906
1907
1908
1909
1910 A 654
1911
1912 G 687
1913 H 65 H 1.046 H 69
1914
1915
1916 G 724
1917
1918
1919
1920
1921
1922 H 728 H 65 H 915 H 72
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1929 A 669 A 67 A 982 A 82
1930
1931
1932
1933
1934 A 666 A 51 A 10 A 1.214 A 82
1935 A 666 A 51 A 10 A 1.214 A 82
1936
1937
1938
1939
1940 I 657 I 47 I 34 I 1.016 I 90
1941
1942
1943
1944
1945 E 630
1946 d 48 d 1.203 d 101
1947 a 668
1948 a 668 A 45 A 13 A 1.139 A 93
1949 a 668 a 48 a 1.171 A 84
1950 a 661 a 48 a 1.171 A 84
1951 P 655 P 1.101 P 86
1952 a 666 A 45 A 13 A 1.139 A 93
1953
1954 A 657 A 45 A 13 A 1.139 A 95
1955 E 655 D 48 D 1.404 D 101
1956 D 50 D 1.392 D 106
1957 A 657 D 40 D 1.392 D 106
1958 d 665 D 41 D 1.558 D 106
1959 A 646 D 44 A 15 A 1.268 A 100
1960 E 655
1961 D 74 D 2.211 D 118
1962 f 662
1963 A 651 D 63 A 18 A 1.308 D 162
1964 A 651 A 46 A 18 A 1.308 A 102
1965 A 655 A 46 A 18 A 1.308 A 102
1966 A 655 V 70 V 27 D 2.003 D 210
1967 a 951 V 72 V 53 D 2.020 D 185
1968 a 961 V 72 V 55
1969 a 1.047 V 73 V 55 D 2.020 D 185
1970 a 1.070 V 82 V 55 D 1.783 D 170
1971 a 822 V 88 V 73 N 1.983 D 182
1972 a 722 V 71 N 2.279 N 151
1973 a 755 V 69 N 2.284 N 173
1974 a 724 N 2.237 N 190
1975 a 723 Ñ 94 N 2.821 N 225
1976 a 740
1977 a 804
1978 a 786
1979 a 788
1980 a 616 e 98
1981 a 634
1982 a 642 a 88 a 3 a 2.078 a 95
1983 C 760 C 102 C 3 C 2.338 C 140
1984 C 760 C 102 C 3 C 2.338 C 140
1985 C 620 C 58 C 39 C 1.620 C 82
1986 c 795 c 63 c 68 c 1.733 c 93
1987 c 795 c 63 c 68 c 1.733 c 93
1988 c 581 c 63 c 68 c 1.733 c 93
1989 c 581 c 63 c 68 c 1.733 c 93
1990 c 581 c 63 c 68 c 1.393 c 82
1991 c 581 c 36 c 38 c 1.393 c 82
1992 c 451 c 36 c 38 c 1.393 c 82
1993 c 451 c 36 c 38 c 1.166 c 80
1994 c 451 c 36 c 38 c 1.166 c 80
1995 c 451 c 36 c 38 c 1.166 c 80

FUENTES:

Fuentes generales

  • A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
  • C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario   Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
  • D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
  • E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de  América   Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
  • F: CASTRO, Juan José. Estudio sobre los ferrocarriles sudamericanos y las grandes líneas    internacionales. Montevideo, 1893.
  • G: HALSEY, Frederic Magie. The Railways of South and Central America. New York, 1914. 183 pp.
  • H: LONG, William Rodney. Railways of Central America and the West Indies. Washington, 1925. 376  pp.
  • I: BLOOM, Paul E. Railways of Latin America: Central America, México, West Indies. Washington, 1941. 99 pp.
  • J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América Latina.   Nueva York, 1965. 348 pp.
  • N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
  • Ñ: UNIVERSITY OF CALIFORNIA: COMMITE ON LATIN AMERICAN STUDIES. Statistical abstract of   Latin American. Los Angeles. Compr.: 1957, 1962-1965, 1968, 1972, 1977-1978, 1980-1981, 1983-1986, 1988.
  • P: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). El transporte en el itsmo   centroamericano. México, 1953. 244 pp.
  • V: NACIONES UNIDAS (CEPAL). (SIECA)..Compendio Estadístico Centroamericano. Nueva York. Compr.: 1962.
  • Y: ASOCIACIÓN DEL CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística de los  ferrocarriles en América". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm. 228. Junio-agosto, 1973.

Fuentes particulares

  • a: DIRECCIÓN GENERAL DE ESTADÍSTICA Y CENSOS. Anuario Estadístico de Costa Rica. San José, Costa Rica. Compr.: 1941-1977, 1982.
  • b: "FECOSA plans new lines". International Railway Journal. Vol 24. Núm. 9. Septiembre, 1984, p. 51.
  • c: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Cuestionario de Empresas Ferroviarias Latinoamericanas: Instituto Costarricense de Ferrocarriles (INCOFER). Madrid, 1996.
  • d: UNIVERSIDAD DE COSTA RICA. El desarrollo económico de Costa Rica. Nº 5. Publicaciones de la  Universidad de Costa Rica, Serie Economía y Estadística nº 11. Ciudad Universitaria, 1962.
  • e: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). Itsmo Centroamericano.  Estadísticas de transporte, 1983. Santiago de Chile, 1985.
  • f: NACIONES UNIDAS. CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL. Alternativas del Transporte en el Mercado   Común Centroamericano. Vol II (Anexo Estadístico). Nueva York, 1971.

Notas

  • (1) El anuario Estadístico de Costa Rica solamente ofrece datos de transporte e ingresos de los FC. Eléctrico al Pacífico y del Northern Railway y Co. hasta el año 1966, fecha en la que el FC. Sur (anteriormente FC. Barranco a Costa Rica), empieza a operar como ferrocarril de servicio público. Por tal motivo todas las variables ven incrementados sus valores desde 1966.
  • (2) Fuente a: 1941-1945. Los datos de viajeros, mercancías e ingresos (para esta última también  en 1946), han sido estimados a partir de las cifras que aparecen en la fuente de información. El   Northern Railway Co. ofrecía sus estadísticas en ese período en ejercicios económicos (Junio a  Junio). Se han homogeneizado con los del FC. Eléctrico al Pacífico y se proporcionan sus datos en  años naturales. (Enero a Diciembre).
  • (3) Fuente e: 1983. Tons/Km y Viajeros/Km no incluyen los datos referentes al FC. del Sur.
  • (4) Fuente e:1983. Resultados económicos vienen expresados en Pesos Centroamericanos.
  • (5) Los resultados económicos del período 1986-1995 no incluyen las transferencias hechas por el   gobierno a INCOFER.
  • (6) INCOFER cesó sus operaciones en Junio de 1995. Se espera que se reanude el tráfico una vez  sea concesionado el sistema ferroviario público a un operador u operadores privados.

 

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