RESULTADOS ECONÓMICOS | |||||
---|---|---|---|---|---|
AÑOS | * | INGRESOS | GASTOS | RESULTADO | COEFICIENTE DE EXPLOTACIÓN |
fuentes> | (Mon. local miles) | (Mon. local miles) | (Mon. local miles) | (%) | |
1921 | I | 8.722 | 5.718 | 3.004 | 66 |
1922 | I | 8.375 | 5.666 | 2.709 | 68 |
1923 | I | 9.899 | 6.237 | 3.662 | 63 |
1924 | I | 11.123 | 6.865 | 4.258 | 62 |
1925 | I | 13.173 | 8.907 | 4.266 | 68 |
1926 | I | 17.592 | 11.609 | 5.983 | 66 |
1927 | I | 21.331 | 15.635 | 5.696 | 73 |
1928 | |||||
1929 | |||||
1930 | |||||
1931 | |||||
1932 | |||||
1933 | |||||
1934 | I | 16.815 | 11.194 | 5.621 | 67 |
1935 | I | 18.997 | 14.375 | 4.622 | 76 |
1936 | I | 21.010 | 15.301 | 5.709 | 73 |
1937 | I | 22.063 | 16.095 | 5.968 | 73 |
1938 | I | 23.502 | 17.176 | 6.326 | 73 |
1939 | I | 22.157 | 16.322 | 5.835 | 74 |
1940 | a | 21.074 | |||
1941 | a | 21.145 | 17.452 | 3.693 | 83 |
1942 | a | 24.350 | 16.674 | 7.676 | 68 |
1943 | a | 30.881 | 22.886 | 7.995 | 74 |
1944 | a | 36.536 | 26.199 | 10.337 | 72 |
1945 | a | 49.666 | 34.396 | 15.270 | 69 |
1946 | a | 48.984 | 43.435 | 5.549 | 89 |
1947 | a | 49.333 | 48.083 | 1.250 | 97 |
1948 | a | 54.980 | 53.912 | 1.068 | 98 |
1949 | a | 65.353 | 60.200 | 5.153 | 92 |
1950 | a | 67.982 | 67.502 | 480 | 99 |
1951 | a | 68.510 | 69.928 | -1.418 | 102 |
1952 | a | 71.763 | 72.067 | -304 | 100 |
1953 | a | 78.668 | 74.384 | 4.284 | 95 |
1954 | a | 79.497 | 77.118 | 2.379 | 97 |
1955 | a | 70.505 | 80.608 | -10.103 | 114 |
1956 | a | 76.291 | 85.483 | -9.192 | 112 |
1957 | |||||
1958 | B | 65.257 | 68.467 | -3.210 | 105 |
1959 | |||||
1960 | O | 102.000 | 115.000 | -13.000 | 113 |
1961 | |||||
1962 | |||||
1963 | B | 146.030 | 183.544 | -37.514 | 126 |
1964 | |||||
1965 | W | 224.000 | |||
1966 | |||||
1967 | b | 312.985 | 358.694 | -45.709 | 115 |
1968 | C | 377.800 | 387.800 | -10.000 | 103 |
1969 | C | 451.400 | 417.300 | 34.100 | 92 |
1970 | C | 461.900 | 504.900 | -43.000 | 109 |
1971 | C | 478.700 | 617.400 | -138.700 | 129 |
1972 | C | 535.400 | 660.700 | -125.300 | 123 |
1973 | C | 658.000 | 726.600 | -68.600 | 110 |
1974 | C | 892.600 | 927.400 | -34.800 | 104 |
1975 | b | 914.839 | 1.614.215 | -699.376 | 176 |
1976 | C | 1.230.000 | 1.586.000 | -356.000 | 129 |
1977 | C | 1.568.000 | 1.420.000 | 148.000 | 91 |
1978 | C | 1.961.000 | 2.310.000 | -349.000 | 118 |
1979 | C | 2.106.000 | 3.146.000 | -1.040.000 | 149 |
1980 | C | 2.371.000 | 4.663.000 | -2.292.000 | 197 |
1981 | C | 2.009.000 | 5.200.000 | -3.191.000 | 259 |
1982 | C | 2.003.000 | 5.720.000 | -3.717.000 | 286 |
1983 | d | 3.169.945 | 8.190.118 | -5.020.173 | 258 |
1984 | C | 2.970.000 | 9.586.000 | -6.616.000 | 323 |
1985 | C | 4.348.000 | 11.115.000 | -6.767.000 | 256 |
1986 | C | 4.777.000 | 11.658.000 | -6.681.000 | 244 |
1987 | C | 4.916.000 | 14.809.000 | -9.893.000 | 301 |
1988 | |||||
1989 | |||||
1990 | C | 4.122.582 | |||
1991 | |||||
1992 | h | 4.902.391 | 5.584.422 | -682.031 | 114 |
1993 | j | 12.663.574 | 18.327.491 | -5.663.917 | 145 |
1994 | j | 13.762.977 | 17.971.086 | -4.208.109 | 131 |
1995 | j | 18.105.718 | 24.070.811 | -5.965.093 | 133 |

FerroAmlat
Colombia
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
- E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
- F: CASTRO, Juan José. Estudio sobre los ferrocarriles sudamericanos y las grandes líneas internacionales. Montevideo, 1893.
- G: HALSEY, Frederic Magie. The Railways of South and Central America. New York, 1914. 183 pp.
- I: BLOOM, Paul E. Railways of Latin America: South America. Washington, 1941. 161 pp.
- J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
- O: BROWN, R. T. Transport and the economic integration of South America. Washington, 1966. 288 pp.
- Q: BUNGE, Alejandro E. Ferrocarriles Argentinos: contribución al patrimonio nacional. Buenos Aires, 1918. 445 pp.
Fuentes particulares
- a: DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Anuario general de Estadísticas de Colombia. Bogotá. Compr.: 1937-1968.
- b: DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Anuario de Transportes y Comunicaciones. Bogotá. Compr.: 1968-1978.
- c: ARIAS DE GREIFF, Gustavo. La mula de hierro. Bogotá. 1986. 137 pp.
- d: DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Colombia Estadística. Bogotá. Compr.:1985-1987, 1989-1991.
- e: TIRADO MEJIA, Alvaro. Introducción a la historia económica de Colombia. Bogotá, 1983. 377 pp.
- f: SANCHEZ, Ricardo. "Sinopsis de los Ferrocarriles de América: Colombia". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm 234. Septiembre-octubre, 1974, pp. 59-91.
- g: FERROVÍAS. Informe de Estadísticas y Actividades de la Operación Férrea, 1995. s.l., s.f. 8 pp.
- i: POVEDA RAMOS, Gabriel. Historia Social de las Ciencias en Colombia. Tomo IV: Ferrocarriles e Ingeniería. Medellín (Colombia), julio de 1985.
- j: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. (Elaboración propia a partir de las fuentes bibliográficas y estadísticas consultadas).
Notas
- (1) Los datos del Ferrocarril de Panamá se encuentran desde 1904 en el apartado dedicado a Panamá, debido a la segregación de este país del territorio colombiano en 1903.
- (2) Fuente a: 1947. Se agregan a las estadísticas de material, los datos correspondientes al Ferrocarril de Magdalena y Stª Marta Railway, que antes no proporcionaban datos. De ahí el cambio brusco de valores.
- (3) Fuente A: 1991 y 1993. Los datos de material corresponden a los FF.CC. Nacionales de Colombia en liquidación.
- (4) Desde 1990 opera en Colombia un nuevo ferrocarril de 150 Km. de longitud y de tráfico exclusivamente minero, el Ferrocarril Minero de El Cerrejón. No se han incorporado sus datos al disponer de muy pocos y de una periodicidad muy irregular. Este ferrocarril se encuentra al margen del sistema ferroviario colombiano gestionado por FERROVÍAS. No tiene conexión física con ninguna otra línea ferroviaria y es la propia empresa minera quien explota el ferrocarril de su propiedad.
- (5) El número de locomotoras de 1995 corresponde exclusivamente a las que operan en STF y STFO. El dato ha sido elaborado a partir de las informaciones suministradas por dichas empresas.
- (6) Los resultados económicos de los años 1993, 1994 y 1995 corresponden exclusivamente a los obtenidos por las empresas STF y STFO de la operación ferroviaria. Los datos han sido elaborados a partir de las informaciones suministradas por dichas empresas.