TRANSPORTE | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AÑOS | * | VIAJEROS | * | DISTANCIA MEDIA | * | MERCANCÍAS | * | DISTANCIA MEDIA | * | VIAJEROS/KILÓMETRO | * | TONELADAS/KILÓMETRO | UNIDADES TRÁFICO |
fuentes> | (miles) | (kms) | (miles toneladas) | (kms) | (millones) | (millones) | (millones) | ||||||
1910 | c | 4.384 | c | 423 | |||||||||
1911 | |||||||||||||
1912 | |||||||||||||
1913 | |||||||||||||
1914 | |||||||||||||
1915 | |||||||||||||
1916 | |||||||||||||
1917 | |||||||||||||
1918 | |||||||||||||
1919 | |||||||||||||
1920 | |||||||||||||
1921 | I | 6.689 | I | 1.504 | |||||||||
1922 | I | 6.972 | I | 1.329 | |||||||||
1923 | I | 7.536 | I | 1.517 | |||||||||
1924 | I | 8.240 | I | 1.810 | |||||||||
1925 | I | 8.968 | I | 2.082 | |||||||||
1926 | I | 10.337 | I | 2.645 | |||||||||
1927 | I | 11.026 | I | 2.868 | |||||||||
1928 | I | 11.962 | I | 3.291 | |||||||||
1929 | I | 11.418 | I | 2.495 | |||||||||
1930 | I | 8.997 | I | 2.333 | |||||||||
1931 | N | 261 | N | 121 | 382 | ||||||||
1932 | N | 270 | N | 95 | 365 | ||||||||
1933 | I | 8.469 | 37 | I | 2.358 | 51 | N | 310 | N | 121 | 431 | ||
1934 | I | 11.516 | 38 | I | 2.833 | 63 | N | 432 | N | 179 | 611 | ||
1935 | I | 12.254 | 37 | I | 3.055 | 69 | N | 451 | N | 212 | 663 | ||
1936 | a | 12.359 | 38 | I | 3.489 | 72 | N | 468 | N | 252 | 720 | ||
1937 | a | 12.143 | 40 | a | 2.829 | 98 | N | 484 | N | 276 | 760 | ||
1938 | a | 12.245 | 39 | a | 2.903 | 101 | N | 482 | N | 294 | 776 | ||
1939 | a | 12.661 | 38 | a | 2.836 | 104 | N | 487 | N | 296 | 783 | ||
1940 | a | 11.755 | 39 | a | 2.768 | 112 | N | 457 | N | 309 | 766 | ||
1941 | a | 11.525 | 40 | a | 2.854 | 110 | N | 462 | N | 313 | 775 | ||
1942 | a | 13.356 | 42 | a | 3.246 | 114 | N | 565 | N | 369 | 934 | ||
1943 | a | 15.252 | 43 | a | 3.999 | 125 | N | 651 | N | 500 | 1.151 | ||
1944 | a | 16.476 | 44 | a | 4.122 | 111 | N | 727 | N | 459 | 1.186 | ||
1945 | a | 17.327 | 45 | a | 4.610 | 114 | N | 782 | N | 526 | 1.308 | ||
1946 | a | 18.726 | 45 | a | 4.836 | 120 | N | 851 | N | 579 | 1.430 | ||
1947 | a | 17.653 | 46 | a | 4.396 | 124 | N | 814 | N | 546 | 1.360 | ||
1948 | a | 17.715 | 46 | a | 4.529 | 127 | N | 816 | N | 577 | 1.393 | ||
1949 | a | 17.528 | 48 | a | 4.876 | 125 | N | 838 | N | 608 | 1.446 | ||
1950 | a | 15.323 | 49 | a | 4.687 | 120 | N | 747 | N | 564 | 1.311 | ||
1951 | a | 14.820 | 49 | a | 4.605 | 119 | N | 731 | N | 547 | 1.278 | ||
1952 | a | 13.616 | 51 | a | 4.579 | 120 | N | 693 | N | 551 | 1.244 | ||
1953 | a | 12.760 | 52 | a | 4.709 | 131 | N | 668 | N | 618 | 1.286 | ||
1954 | a | 11.963 | 57 | a | 4.744 | 140 | N | 679 | N | 662 | 1.341 | ||
1955 | a | 10.969 | 54 | a | 4.676 | 133 | N | 590 | N | 624 | 1.214 | ||
1956 | a | 10.713 | 52 | a | 4.809 | 123 | N | 562 | N | 592 | 1.154 | ||
1957 | a | 10.697 | 55 | a | 5.158 | 127 | N | 592 | N | 655 | 1.247 | ||
1958 | a | 11.209 | 58 | a | 5.979 | 109 | N | 652 | N | 654 | 1.306 | ||
1959 | a | 10.796 | 60 | a | 5.872 | 137 | N | 651 | N | 804 | 1.455 | ||
1960 | a | 9.809 | 61 | a | 5.441 | 141 | N | 598 | N | 768 | 1.366 | ||
1961 | a | 9.604 | 63 | a | 5.169 | 149 | N | 608 | N | 769 | 1.377 | ||
1962 | a | 9.001 | 69 | a | 4.487 | 205 | N | 623 | N | 918 | 1.541 | ||
1963 | a | 8.641 | 73 | a | 3.655 | 244 | N | 627 | N | 891 | 1.518 | ||
1964 | a | 7.369 | 74 | a | 3.317 | 287 | N | 546 | N | 952 | 1.498 | ||
1965 | a | 6.475 | 79 | a | 3.062 | 305 | N | 513 | N | 934 | 1.447 | ||
1966 | a | 5.761 | 85 | a | 3.312 | 336 | N | 491 | N | 1.114 | 1.605 | ||
1967 | a | 4.756 | 88 | C | 3.169 | 314 | N | 418 | N | 996 | 1.414 | ||
1968 | C | 3.960 | 89 | C | 3.548 | 336 | C | 351 | C | 1.191 | 1.542 | ||
1969 | C | 2.650 | 103 | C | 3.342 | 364 | C | 273 | C | 1.217 | 1.490 | ||
1970 | C | 2.099 | 112 | C | 3.067 | 404 | C | 235 | C | 1.239 | 1.474 | ||
1971 | C | 3.161 | 89 | C | 3.050 | 399 | C | 282 | C | 1.216 | 1.498 | ||
1972 | C | 4.263 | 93 | C | 3.073 | 406 | C | 398 | C | 1.249 | 1.647 | ||
1973 | C | 4.207 | 101 | C | 3.072 | 380 | C | 427 | C | 1.168 | 1.595 | ||
1974 | C | 4.552 | 106 | C | 3.380 | 412 | C | 483 | C | 1.391 | 1.874 | ||
1975 | C | 5.184 | 101 | C | 2.439 | 467 | C | 523 | C | 1.139 | 1.662 | ||
1976 | C | 4.048 | 126 | C | 2.992 | 408 | C | 511 | C | 1.222 | 1.733 | ||
1977 | C | 2.968 | 132 | C | 2.876 | 422 | C | 392 | C | 1.215 | 1.607 | ||
1978 | C | 2.568 | 134 | C | 3.038 | 413 | C | 345 | C | 1.255 | 1.600 | ||
1979 | C | 2.456 | 131 | C | 2.605 | 433 | C | 322 | C | 1.128 | 1.450 | ||
1980 | C | 2.215 | 142 | C | 2.129 | 417 | C | 315 | C | 888 | 1.203 | ||
1981 | C | 1.701 | 138 | C | 1.471 | 436 | C | 235 | C | 641 | 876 | ||
1982 | C | 1.153 | 137 | C | 1.163 | 483 | C | 158 | C | 562 | 720 | ||
1983 | C | 1.295 | 135 | C | 1.355 | 491 | C | 175 | C | 665 | 840 | ||
1984 | C | 1.445 | 134 | C | 1.398 | 519 | C | 193 | C | 726 | 919 | ||
1985 | C | 2.370 | 97 | C | 1.439 | 552 | C | 230 | C | 794 | 1.024 | ||
1986 | C | 1.457 | 124 | C | 1.254 | 562 | C | 181 | C | 705 | 886 | ||
1987 | C | 1.480 | 120 | C | 1.165 | 494 | C | 177 | C | 576 | 753 | ||
1988 | A | 1.500 | 99 | A | 1.200 | 387 | N | 148 | N | 464 | 612 | ||
1989 | C | 1.480 | C | 119 | C | 1.165 | C | 495 | N | 152 | N | 361 | 513 |
1990 | C | 1.205 | C | 127 | g | 436 | 897 | N | 141 | N | 391 | 532 | |
1991 | c | 612 | 129 | g | 208 | 1.433 | N | 79 | N | 298 | 377 | ||
1992 | c | 127 | 126 | g | 295 | 824 | N | 16 | N | 243 | 259 | ||
1993 | g | 632 | 726 | N | 459 | ||||||||
1994 | g | 840 | C | 537 | C | 333 | |||||||
1995 | g | 74 | g | 1.085 | C | 372 | c | 292 |

FerroAmlat
Colombia
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
- E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
- F: CASTRO, Juan José. Estudio sobre los ferrocarriles sudamericanos y las grandes líneas internacionales. Montevideo, 1893.
- G: HALSEY, Frederic Magie. The Railways of South and Central America. New York, 1914. 183 pp.
- I: BLOOM, Paul E. Railways of Latin America: South America. Washington, 1941. 161 pp.
- J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
- O: BROWN, R. T. Transport and the economic integration of South America. Washington, 1966. 288 pp.
- Q: BUNGE, Alejandro E. Ferrocarriles Argentinos: contribución al patrimonio nacional. Buenos Aires, 1918. 445 pp.
Fuentes particulares
- a: DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Anuario general de Estadísticas de Colombia. Bogotá. Compr.: 1937-1968.
- b: DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Anuario de Transportes y Comunicaciones. Bogotá. Compr.: 1968-1978.
- c: ARIAS DE GREIFF, Gustavo. La mula de hierro. Bogotá. 1986. 137 pp.
- d: DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Colombia Estadística. Bogotá. Compr.:1985-1987, 1989-1991.
- e: TIRADO MEJIA, Alvaro. Introducción a la historia económica de Colombia. Bogotá, 1983. 377 pp.
- f: SANCHEZ, Ricardo. "Sinopsis de los Ferrocarriles de América: Colombia". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm 234. Septiembre-octubre, 1974, pp. 59-91.
- g: FERROVÍAS. Informe de Estadísticas y Actividades de la Operación Férrea, 1995. s.l., s.f. 8 pp.
- i: POVEDA RAMOS, Gabriel. Historia Social de las Ciencias en Colombia. Tomo IV: Ferrocarriles e Ingeniería. Medellín (Colombia), julio de 1985.
- j: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. (Elaboración propia a partir de las fuentes bibliográficas y estadísticas consultadas).
Notas
- (1) Los datos del Ferrocarril de Panamá se encuentran desde 1904 en el apartado dedicado a Panamá, debido a la segregación de este país del territorio colombiano en 1903.
- (2) Fuente a: 1947. Se agregan a las estadísticas de material, los datos correspondientes al Ferrocarril de Magdalena y Stª Marta Railway, que antes no proporcionaban datos. De ahí el cambio brusco de valores.
- (3) Fuente A: 1991 y 1993. Los datos de material corresponden a los FF.CC. Nacionales de Colombia en liquidación.
- (4) Desde 1990 opera en Colombia un nuevo ferrocarril de 150 Km. de longitud y de tráfico exclusivamente minero, el Ferrocarril Minero de El Cerrejón. No se han incorporado sus datos al disponer de muy pocos y de una periodicidad muy irregular. Este ferrocarril se encuentra al margen del sistema ferroviario colombiano gestionado por FERROVÍAS. No tiene conexión física con ninguna otra línea ferroviaria y es la propia empresa minera quien explota el ferrocarril de su propiedad.
- (5) El número de locomotoras de 1995 corresponde exclusivamente a las que operan en STF y STFO. El dato ha sido elaborado a partir de las informaciones suministradas por dichas empresas.
- (6) Los resultados económicos de los años 1993, 1994 y 1995 corresponden exclusivamente a los obtenidos por las empresas STF y STFO de la operación ferroviaria. Los datos han sido elaborados a partir de las informaciones suministradas por dichas empresas.