| INFRAESTRUCTURAS Y MATERIAL | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AÑOS | * | Longitud | * | Locomotoras | * | Automotores | * | Vagones | * | Coches |
| fuentes> | (Kms) | (Unidades) | (Unidades) | (Unidades) | (Unidades) | |||||
| 1889 | Q | 209 | ||||||||
| 1890 | ||||||||||
| 1891 | ||||||||||
| 1892 | ||||||||||
| 1893 | ||||||||||
| 1894 | ||||||||||
| 1895 | ||||||||||
| 1896 | ||||||||||
| 1897 | ||||||||||
| 1898 | ||||||||||
| 1899 | ||||||||||
| 1900 | A | 525 | ||||||||
| 1901 | ||||||||||
| 1902 | ||||||||||
| 1903 | ||||||||||
| 1904 | ||||||||||
| 1905 | ||||||||||
| 1906 | ||||||||||
| 1907 | ||||||||||
| 1908 | ||||||||||
| 1909 | ||||||||||
| 1910 | A | 823 | ||||||||
| 1911 | ||||||||||
| 1912 | ||||||||||
| 1913 | ||||||||||
| 1914 | ||||||||||
| 1915 | ||||||||||
| 1916 | ||||||||||
| 1917 | ||||||||||
| 1918 | ||||||||||
| 1919 | ||||||||||
| 1920 | A | 1.597 | ||||||||
| 1921 | ||||||||||
| 1922 | ||||||||||
| 1923 | ||||||||||
| 1924 | ||||||||||
| 1925 | ||||||||||
| 1926 | ||||||||||
| 1927 | ||||||||||
| 1928 | ||||||||||
| 1929 | ||||||||||
| 1930 | A | 1.953 | ||||||||
| 1931 | ||||||||||
| 1932 | ||||||||||
| 1933 | A | 2.414 | ||||||||
| 1934 | ||||||||||
| 1935 | A | 2.414 | d | 134 | d | 22 | A | 843 | d | 142 |
| 1936 | ||||||||||
| 1937 | A | 2.414 | ||||||||
| 1938 | N | 84 | N | 1.002 | N | 176 | ||||
| 1939 | ||||||||||
| 1940 | A | 2.128 | ||||||||
| 1941 | ||||||||||
| 1942 | K | 88 | K | 1.016 | ||||||
| 1943 | ||||||||||
| 1944 | ||||||||||
| 1945 | J | 2.343 | ||||||||
| 1946 | ||||||||||
| 1947 | ||||||||||
| 1948 | N | 85 | N | 1.160 | N | 161 | ||||
| 1949 | N | 85 | N | 1.160 | N | 161 | ||||
| 1950 | J | 3.081 | ||||||||
| 1951 | N | 91 | N | 1.413 | N | 136 | ||||
| 1952 | ||||||||||
| 1953 | ||||||||||
| 1954 | N | 103 | N | 1.500 | N | 140 | ||||
| 1955 | J | 3.302 | ||||||||
| 1956 | ||||||||||
| 1957 | N | 80 | N | 1.811 | N | 264 | ||||
| 1958 | ||||||||||
| 1959 | ||||||||||
| 1960 | J | 3.470 | ||||||||
| 1961 | D | 128 | D | 1.402 | D | 167 | ||||
| 1962 | A | 2.791 | ||||||||
| 1963 | A | 2.791 | ||||||||
| 1964 | A | 2.791 | ||||||||
| 1965 | a | 2.904 | D | 100 | D | 1.284 | C | 140 | ||
| 1966 | a | 3.483 | D | 67 | D | 1.050 | C | 85 | ||
| 1967 | a | 3.483 | D | 138 | D | 1.631 | C | 199 | ||
| 1968 | E | 3.524 | C | 158 | C | 1.862 | C | 156 | ||
| 1969 | E | 3.524 | C | 167 | C | 10 | C | 1.843 | p | 175 |
| 1970 | E | 3.284 | C | 141 | b | 12 | C | 1.771 | b | 198 |
| 1971 | E | 3.284 | C | 151 | C | 10 | C | 1.771 | C | 196 |
| 1972 | C | 3.284 | C | 151 | C | 54 | C | 1.771 | C | 196 |
| 1973 | C | 3.284 | C | 153 | C | 10 | C | 1.843 | C | 175 |
| 1974 | C | 3.284 | C | 153 | C | 33 | C | 1.629 | C | 173 |
| 1975 | C | 3.269 | C | 66 | C | 9 | C | 1.147 | C | 120 |
| 1976 | C | 3.269 | C | 67 | C | 10 | C | 1.222 | C | 120 |
| 1977 | C | 3.373 | C | 83 | C | 10 | C | 1.631 | C | 113 |
| 1978 | C | 3.473 | C | 62 | C | 14 | C | 2.151 | C | 110 |
| 1979 | C | 3.473 | C | 62 | C | 14 | C | 2.161 | C | 169 |
| 1980 | C | 3.538 | C | 63 | C | 14 | C | 2.321 | C | 163 |
| 1981 | C | 3.538 | C | 63 | C | 14 | C | 2.103 | C | 146 |
| 1982 | C | 3.538 | C | 63 | C | 14 | C | 2.081 | C | 146 |
| 1983 | C | 3.538 | C | 54 | C | 14 | C | 2.072 | C | 146 |
| 1984 | C | 3.538 | C | 63 | C | 14 | C | 2.069 | C | 145 |
| 1985 | C | 3.538 | C | 62 | C | 14 | C | 2.079 | C | 147 |
| 1986 | C | 3.538 | C | 63 | C | 14 | C | 2.116 | C | 144 |
| 1987 | C | 3.652 | C | 52 | C | 11 | C | 2.161 | C | 129 |
| 1988 | a | 3.701 | a | 52 | a | 12 | A | 2.209 | A | 160 |
| 1989 | C | 3.652 | C | 52 | C | 13 | A | 2.001 | C | 127 |
| 1990 | C | 3.652 | C | 54 | C | 13 | C | 2.041 | C | 106 |
| 1991 | A | 3.652 | A | 57 | A | 14 | A | 2.033 | A | 126 |
| 1992 | A | 3.652 | A | 53 | A | 13 | A | 2.028 | A | 106 |
| 1993 | c | 3.462 | a | 55 | A | 14 | a | 2.023 | A | 135 |
| 1994 | C | 3.457 | C | 56 | C | 14 | C | 2.153 | C | 66 |
| 1995 | C | 3.457 | C | 56 | C | 14 | C | 2.153 | C | 66 |
FerroAmlat
Bolivia
FUENTES:
Fuentes generales
- A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
- B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
- C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
- D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
- E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
- J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
- K: VILLAFUERTE, Carlos. Ferrocarriles. México, 1959. 281 pp.
- N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
- Q: BUNGE, Alejandro E. Ferrocarriles Argentinos: contribución al patrimonio nacional. Buenos Aires, 1918. 445 pp.
- Y: ASOCIACIÓN DEL CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística de los ferrocarriles en América". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm 228. Junio-agosto, 1973.
Fuentes particulares
- a: EMPRESA NACIONAL DE LOS FERROCARRILES DEL ESTADO. DIRECCIÓN DE PLANEAMIENTO. Estadística Ferroviaria 1990. La Paz, s.f., 78 pp.
- b: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. MINISTERIO DE PLANEAMIENTO Y COORDINACIÓN. Bolivia en cifras. La Paz. Compr.: 1973-1977, 1975-1979.
- c: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. MINISTERIO DE PLANEAMIENTO Y COORDINACIÓN. Anuario Estadístico. La Paz. Compr.: 1993.
- d: ARZE QUIROGA, Eduardo. La nacionalización de los ferrocarriles de la Red Speyer. Cochabamba, 1939. 18 pp.
Notas
- (1) Fuente a: Año 1988. La cifra de viajeros no incluye el tramo La Paz Guagui La Paz.
- (2) Período 1962-1966. Posible cierre de tramo.
- (3) Período 1972-1987. Longitud en Explotación.