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Información Documental Ferroviaria, 94-2020


REVISTAS

Revista MITMA, enero 2020

  • Un eslabón clave: Barceona y Valecia se acercan. Adif, ha puesto en servicio la variante de Vandellós, eslabón clave en el proceso de construcción del Corredor Mediterráneo que resuelve uno de sus principales cuellos de botella en Cataluña. El nuevo tramo, apto para tráfico mixto y alta velocidad,conecta el Corredor con la LAV Madrid-Barcelona-frontera francesa y recorta en hasta 45 minutos el tiempo de viaje entre la Comunidad Valenciana y Cataluña.
  • Memoria histórica en el ferrocarril. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha estado –cuando aún se denominaba Fomento– y sigue estando comprometido con llevar a cabo todo tipo de actuaciones para reponer el honor y recuperar la memoria histórica de los ferroviarios que fueron víctimas de la represión franquista. Dentro de este programa se incluye una escultura conmemorativa en Atocha, unas jornadas, un libro y un documental.

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Vía Libre, marzo 2020

  • Avlo: en busca de nuevos clientes para la alta velocidad. Renfe pondrá en marcha el nuevo servicio "Low Cost" Avlo, una nueva marca que, manteniendo las características de seguridad, fiabilidad, puntualidad del AVE, quiere atraer nuevos clientes a la alta velocidad. (4 pág.)
  • Tramos Pedralba-Orense: las obras que completarán la conexión de alta velocidad Madrid-Galicia se acercan a su fin. (16 pág.)
  • La estación de Murcia del Carmen se pone a punto para recibir al AVE. (5 pág.)
  • Restauración de los coches Costa del Tren de la Fresa. Renfe destinará 400.000 euros a restaurar las cajas de madera de los cuatro casi centenarios coches, para garantizar su operatividad. (6 pág.)
  • Medio siglo del accidente del puente de L'Estanguet. Se cumplen cincuenta años del accidente que interrrumpió el servicio internacional por el paso aragonés de Canfranc. Más tiempo del que estuvo en funcionamiento la línea internacional entre 1928 y 1970, y periodo en el que la reapertura del ferrocarril internacional de Canfranc se ha convertido en un revindicación permanente. (5 pág.)
  • De Bilbao a Lezama, 125 años de historia sobre carriles. (10 pág.)

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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Toujours moins de trains, toujours plus de voyageurs - 1ère partie. Un défi pour la SNCF en marge de la «drôle de guerre» (septembre 1939-mai 1940)

Autoría: Bruno Carrière

Artículo publicado en la página web "Sur les rails de l'Histoire" el 24 de marzo de 2020

Resumen: Originalmente, la SNCF era administrada por una Junta Directiva y un Comité de Gestión, emanado de la propia Junta. Hasta su abolición en octubre de 1940, el Comité de Gestión, con un personal más pequeño, era responsable de preparar el trabajo de la Junta Directiva, que tenía poder de decisión. Durante el primer año de la guerra, le correspondía al Comité de Gestión examinar en detalle, bajo la dirección del Director General, Robert Le Besnerais, todas las cuestiones relacionadas con el buen funcionamiento de los negocios

Materias: SNCF / Gestión de empresas ferroviarias / Historia del Ferrocarril

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Una transición inteligente hacia un modelo energético sostenible para España en 2050: la eficiencia energética y la electrificación

/ Alberto Amores, Laureano Álvarez, Joaquín Chico. Madrid: Deloitte, 2018, 80 p.: il., col.: gráf.; 29 cm. (Monitor Deloitte).

Signatura: [II 1171]

 El informe, elaborado por Monitor Deloitte, tiene como objetivo continuar aportando una visión analítica al debate sobre la transición del modelo energético.

Esta transición requerirá del esfuerzo de todos los sectores de la economía para cumplir con los objetivos de descarbonización asumidos por España para el año 2050.

Por su gran influencia en el modelo energético, el grado de electrificación de la demanda y el grado de eficiencia energética determinarán el éxito de los escenarios futuros.

Materias: Consumo de energía / Descarbonización / Economía de la energía

Deloitte


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La régulation de la mobilité urbaine à l´épreuve de la mobilité partagée du MaaS: raport

/ Yves Crozet, Georgina Santos, Jean Coldefy [recurso electrónico]. Bruselas: CERRE, 2019, 84 p.: il., gráf.; 29 cm.

 Para reducir efectivamente la congestión y la contaminación en las ciudades, los políticos deben dar prioridad al recurso colectivo más escaso: el espacio. La movilidad como servicio, o "MaaS", también puede facilitar la transición a una movilidad más sostenible, siempre que se rija por regulaciones en las que estos nuevos modelos complementen, no reemplacen, la oferta de transporte público.

La mayoría de las ciudades europeas se enfrentan a un gran desafío: mejorar la movilidad, garantizar la accesibilidad y crear sistemas de transporte eficientes, al tiempo que reducen la congestión, las emisiones de CO2, la contaminación acústica y los accidentes. Las políticas de transporte en muchas ciudades están tratando de alentar a los automovilistas a optar por el transporte público, con un éxito a menudo mixto. La comodidad y eficiencia del automóvil privado sigue siendo un factor poderoso que limita este cambio.

El informe CERRE señala que los nuevos servicios de movilidad (como autos compartidos, scooters eléctricos y scooters de autoservicio) ofrecen oportunidades sin precedentes para reducir la insatisfacción de los usuarios al cambiar de autos privados a transporte público o activo . La movilidad como servicio (MaaS) permite a los usuarios modificar sus rutinas, descubrir la diversidad de la oferta de movilidad y combinar servicios antiguos y nuevos.

Movilidad urbana / Uso compartido de automóviles / Tráfico urbano / Contaminación atmosférica

Centre on Regulation in Europe


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Nuevos datos sobre el yacimiento paleolítico de las Delicias: un taller solutrense en el Valle del Manzanares

/ Manuel Alcaraz-Castaño, Mario López-Reco, Marta Roca...et al. Madrid: UNED, 2013, 20 p.: il., gráf.; 29 cm.

Signatura: [V 0717]

Notas: Artículo publicado en la revista Espacio, Tiempo y Forma. Prehistoria y Arqueología. T. 5, 2012, pp. 427-446

Resumen: El yacimiento de Las Delicias (Madrid, España), conocido desde la excavación practicada en el sitiopor H. Obermaier y P. Wernert a finales de 1917, ha sido desde entonces uno de los referentes clásicos del Paleolítico del valle del Manzanares, a pesar de las variadas interpretaciones que ha originado su problemática colección industrial. Tras un análisis historiográfico de sus interpretaciones, presentamos aquí un primer avance de los resultados obtenidos en un proyecto de investigación sobre este yacimiento, iniciado en el invierno de 2008. Este proyecto, planteado a partir de la excavación de parte de los depósitos cuaternarios aún conservados en Las Delicias, se ha centrado en mejorar nuestro conocimiento geoarqueológico del yacimiento con el objetivo de resolver los interrogantes tradicionales que éste ha propuesto a la disciplina. El análisis tecnológico de la industria lítica recuperada, junto con el estudio litológico y geomorfológico del depósito, permite situar en el Solutrense el yacimiento de Las Delicias. Éste se convierte así en el único emplazamiento conocido en el entorno del Manzanares —hallazgos aislados aparte— con industrias solutrenses en posición estratigráfica bien definida y excavado con metodología actual. Se apunta una primera discusión sobre las implicaciones de los resultados obtenidos en el debate sobre la ocupación humana de la Meseta durante el tramo central del Paleolítico superior.

Materias: Yacimientos arqueológicos/ Prehistoria / Estación de Delicias (Madrid) / Madrid

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED)


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Making rail freight more competitive : The coordinated development of the rail network with a focus on how to work together at the government and sectoral levels on the EATL

por United Nations. Economic Commission for Europe [recurso electrónico]

Edición: Ginebra, UN. ECE, 2020

14 p. : il., map. gráf.

El Grupo de Trabajo sobre Transporte Ferroviario (SC.2), realizó en noviembre de 2019 el taller “Hacer que el transporte ferroviario sea más competitivo: el desarrollo coordinado de la red ferroviaria con un enfoque en cómo trabajar juntos a nivel gubernamental y sectorial en el EATL (Corredores euro-asiáticos)”.

Durante dos sesiones, se discutieron y evaluaron los esfuerzos que actualmente realiza la industria para hacer que el transporte ferroviario sea más competitivo y alentar un cambio al ferrocarril, en particular para los movimientos transcontinentales. La primera sesión se dedicó a casos de mejoras en redes a nivel nacional y la segunda sesión a las posibles mejoras en las relaciones euro-asiaticas.

Corredor ferroviario / Transporte de mercancías por ferrocarril / Comunicaciones euro-asiaticas / Logística


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Management of COVID-19: guidance for railway stakeholders: A series of potential measures published by the International Union of Railways

por Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) [recurso electrónico]. Paris: UIC, 2020.

14 p. : il.

En medio del brote de la enfermedad por coronavirus, la UIC ha establecido un grupo de trabajo que combina las empresas miembros de la UIC, expertos y otras partes interesadas relevantes (ALAF, APTA, CER, CIT, IATA y UITP1) para trabajar juntos para encontrar formas de responder a esta crisis adaptándose al sector ferroviario.

En el marco de la prevención y la lucha contra las enfermedades y otras crisis, la continuidad de las operaciones ferroviarias es clave para proporcionar movilidad y garantizar la continuación de las actividades críticas, teniendo en cuenta la tendencia al absentismo y el mantenimiento de la salud pública.

Es probable que los operadores ferroviarios tengan que adaptar sus servicios para garantizar tanto los servicios de carga como de pasajeros. Esto debería considerar los recursos del operador y las medidas tomadas por las autoridades.

Las posibles medidas contenidas en esta guía, publicada por UIC, se recopilaron en febrero-marzo de 2020 con el objetivo de ayudar a las partes interesadas del sector ferroviario y proporcionar información confiable sobre los desafíos específicos para el ferrocarril.

Los objetivos de este documento son por lo tanto, doble: 1) Para recopilar y compartir prácticas de los miembros de la UIC sobre acciones ya implementadas; y 2) Proporcionar medidas potenciales que podrían implementarse de acuerdo con el nivel de riesgo en plena coordinación y con la orientación de las autoridades sanitarias competentes.

Este documento es solo orientativo. Su contenido no se considerará definitivo ni como requisitos. Estas posibles medidas se proporcionan como ejemplos y podrían evolucionar, dependiendo de los cambios en el nivel de riesgo. Las medidas proporcionadas deben ser utilizadas por los implicados en el ferrocarril según lo consideren apropiado y bajo su propia responsabilidad.

Prevención / Ferrocarriles


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OTROS

Código Crystal. Canfranc, la estación espia

Podcast del programa "Código Crystal" dedicado a la historia de la estación de Canfranc durante la II Guerra Mundial y la presencia del espionaje. Con la participación de Ramón Javier Campo, historiador autor de "La estación espia" y de "Canfranc y el oro de los nazis" emitido el 19 de marzo de 2020 en Radio 5 de Radio Nacional de España.

Duración: 20 minutos.

Materias: Historia del ferrocarril / España / Canfranc / II Guerra Mundial


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Base de datos RailDoc

El Centro de Documentación de la UIC (https://uic.org/support-activities/documentation-centre) ofrece en su sitio web RailDoc un portal de acceso a varios recursos de información ferroviaria, con secciones temática y una base de datos en abierto de documentación ferroviaria. Esta base de documentos tiene más de 26,000 referencias (artículos de prensa especializada, actas del congreso, informes técnicos, informes de actividades, informes de investigación, estudios, estadísticas, documentos normativos y legislativos) y numerosos documentos a texto completo y descargables.

Tiene secciones como "Últimas puiblicaciones de la UIC", que son descargables en formato PDF, y para consultas de actualidad hay un enlace disponible como "Novedades" donde se incluyen las últimas reseñas de revistas y las últimas adquisiciones del propio Centro de Documentación de la UIC. La sección "Bibliografías especializadas", ofrece recopilaciones de documentos sobre diferentes temas de actualidad aunque en este caso no están actualizadas, asimismo es accesible la recopilación de la documentación juridica relacionada con el ferrocarril y producida por la Unión Europa, y permite el acceso a las estadísticas ferroviarias internacionales elaboradas periódicamente por la propia UIC.

La web, disponible en inglés y francés, permite hacer búsquedas sencillas y avanzadas y también facilita un servicio de "cesta" para ir acumulando los registros que sean de interés para los usuarios del buscador.

Acceso disponible en el enlace inferior


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