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Información Documental Ferroviaria, nº 104-2021


REVISTAS

Ingegneria Ferroviaria, nº 10, octubre 2020 (en italiano)

  • Se aborda en un primer artículo un sistema de monitorización inteligente de ejes montados para los trenes del futuro, basado en cálculos FEM (Método de Elementos Finitos). El sistema utiliza señales de los transductores con que van equipadas las ruedas. Y las señales son procesadas con el objetivo de aumentar la eficacia del diseño y el mantenimiento de los ejes. (25 pág.)



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I Treni, nº 441, noviembre 2020 (en italiano)

  • Historia de la Officine Ferroviarie Veronesi (OFV), una de las compañías fabricantes de vehículos ferroviarios de la industria véneta, que trabajó casi siempre en un régimen de empresa monocliente para Trenitalia. Con sede en Verona, formó parte de la treintena de fabricantes ferroviarios existente en Italia en la década de 1980. (6 pág.)



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Rail Passion, nº 277, noviembre 2020 (en francés)

  • El ferrocarril francés espera un plan de recuperación: el Estado va a destinar alrededor de 11.500 millones de euros a los transportes, y una parte de esta suma irá dirigida al ferrocarril. No obstante, parece que las medidas previstas serán insuficientes para que se produzca un retorno de los viajeros y las mercancías al ferrocarril. (5 pág.)
  • Hacia una vía única moderna en el tramo entre La Roche-sur-Yon y La Rochelle. Se necesitan 18 meses de trabajo para modernizar radicalmente un trayecto de 103 kilómetros, postergado desde hace tiempo por la SNCF. (8 pág.)



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La Vie du Rail, nº 3806, noviembre 2020 (en francés)

  • Covid-19: la SNCF reduce su oferta de TGV en un 70 por ciento. Ha revisado sus planes de transporte, no sólo para los TGV, sino también para los interurbanos y los TER. (2 pág.)
  • La gratuidad del transporte público, de nuevo a debate. En la actualidad hay una treintena de ciudades en Francia, sobre todo de pequeño tamaño, que la proponen. Uno de los ejemplos es Dunkerque, que adoptó esta medida hace dos años, donde según su Ayuntamiento el número de usuarios ha crecido considerablemente y alrededor del 10 por ciento de los residentes han vendido el coche. (7 pág.)



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La Vie du Rail, nº 3805, noviembre 2020 (en francés)

  • El plan de acción de SNCF para responder a las dificultades de transporte entre París y las diferentes ciudades de Normandía se basa en un refuerzo del mantenimiento y del material (sobre todo el TGV Atlantique), una mejora de la gestión del trabajo y una información más directa a los viajeros. (2 pág.)
  • Cultura y Patrimonio: exposición organizada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles para celebrar los 140 años de la estación de Delicias, sede del Museo del Ferrocarril de Madrid. (2 pág.)



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La Vie du Rail, nº 3804, octubre 2020 (en francés)

  • El plan de Thalys para superar la crisis, explicado por su director general en una entrevista. (3 pág.)
  • Cultura: se acaba de publicar el libro Orient Express & Co : Archives photographiques inédites d'un train mythique, con magníficas imágenes de archivo de la Compagnie internationale des wagons-lits. (5 pág.)



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Revista de Obras Públicas, nº 3624, octubre 2020

  • Construcción de la caverna para estacionamiento de trenes en la línea 2 del metro de Lima (Perú). (12 pág.)
  • Cálculo sísmico de túneles mediante modelos numéricos avanzados. (8 pág.)
  • Diseño y procedimientos constructivos en un túnel subterráneo en suelos granulares. El metro de Washington D.C. (9 pág.)



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Vía libre, nº 657, diciembre 2020

  • En servicio el tramo Zamora-Pedralba de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia. El AVE ya vislumbra las puertas de Galicia, con la entrada en servicio, el pasado 27 de octubre, del tramo Zamora-Pedralba de la Pradería (110,75 km de longitud), que discurre íntegramente por la provincia de Zamora y que ha permitido importantes reducciones en los tiempos de viaje en las relaciones entre Madrid y todas las ciudades gallegas. (8 pág.)
  • Proyecto Ter4rail: AVE Madrid-Barcelona, un caso de éxito. Considerado como el corazón del transporte público, el ferrocarril ha demostrado ser uno de los modos de transporte más sostenibles, cómodos y seguros, permitiendo a la vez el desarrollo económico y la creación de empleo, conectando lugares y personas. Esta afirmación constituye el eje central del proyecto europeo Ter4rail, financiado por el Comisión Europea en el marco de la empresa conjunta Shift2Rail. (87 pág.)



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Vía libre, nº 656, noviembre 2020

  • Estrategia de movilidad segura, sostenible y conectada: hacia el nuevo transporte del siglo XXI. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha desarrollado esta hoja de ruta, en forma de documento para el debate, que guiará las actuaciones en materia de movilidad, infraestructuras y transportes en los próximos diez años. Está integrada por nueve ejes que se desglosan en más de cuarenta líneas de acción y más de 150 medidas concretas. (8 pág.)
  • Veinticinco años de Metro de Bilbao. Dossier especial para conmemorar la inauguración, el 11 de noviembre de 1995, del tramo de Bolueta y Plencia del Metro de Bilbao. Se ponía así en marcha un nuevo modo de transporte urbano en la capital vizcaína, caracterizado por su alta capacidad y su calidad de servicio, que en veinticinco años ha revolucionado el sistema de transportes de la ciudad y su área de influencia. (14 pág.)
  • Mucho más que veinticinco años de metro en Bilbao. Hace 137 años surgió el antecedente histórico del Metro de Bilbao, uno de cuyos hitos más destacados fue la publicación en la Gaceta de Madrid, el 10 de noviembre de 1883, de la concesión definitiva para la construcción de un ferrocarril de vía métrica desde Bilbao hasta las Arenas. (10 pág.)



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Análisis coste-beneficio de proyectos ferroviarios: líneas de alta velocidad y suburbanas

/ Ginés de Rus, Javier campos, M. Pilar Socorro, Jorge Valido, Armando Ortuno [recurso electrónico]. Madrid: Fedea, 2020, 72 p.: graf.; 30 cm. (Documento de Trabajo; 2020/12). Signatura: [IIIB 1946]

Resumen: El documento forma parte del trabajo Evaluación económica de proyectos y políticas de transporte: metodología y aplicaciones, en el que se adapta la metodología de análisis coste-beneficio al caso particular de los proyectos de infraestructuras ferroviarias, con especial atención a la alta velocidad y las cercanías.

Evaluación de proyectos / Proyectos de líneas de alta velocidad / Análisis coste-beneficio / Cercanías

FEDEA


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The subways seeded the massive coronavirus epidemic in New York City

/ Jeffrey E. Harris. Cambridge: National Bureau of Economic Research, 2020, 21 p.: gráf.; 30 cm. (NBER. Working paper; 27021). Signatura: [IIIA 1631]

El metro de Nueva York fue uno de los principales vehículos de transmisión de la infección por coronavirus en los primeros momentos de la pandemia. La reducción de la cifra de viajeros del metro en Manhattan a finales de marzo, superior a un 90 por ciento, tuvo una correlación muy estrecha con un importante incremento del tiempo de duplicación de los nuevos casos en esa zona de la ciudad. En consecuencia, las líneas de metro con mayor descenso del número de viajeros durante la segunda y tercera semanas de marzo tuvieron las cifras más bajas de infección en los distritos postales por los que pasan estas líneas. Si se superpone un plano de las entradas de estaciones de metro con torniquetes a un plano de la incidencia del coronavirus por códigos postales, el resultado es coherente con la hipótesis de que el metro favoreció la propagación de la enfermedad.

Metro / Transporte urbano y suburbano / Covid-19 / Nueva York (Estados Unidos)

National Bureau of Economic Research (Nueva York)


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Profiting from the wave of modernization in the global rail industry

/ Sedat Sezgün. Bruehl (Alemania): HIMA, 2020, 24 p.: il. col.; 30 cm. (White paper). Signatura: [IIID 1443]

 Para seguir satisfaciendo las demandas de transporte en el futuro en un entorno competitivo, el sector ferroviario se enfrenta a la tarea de cambiar a tecnologías digitales lo antes posible. Esto afecta a la infraestructura ferroviaria, que requiere una modernización en la que las tecnologías de control ocupan el primer lugar. La modernización representa un gran desafío, pues hay que luchar en varios frentes a la vez: presupuestos ajustados, arquitecturas de automatización que han ido desarrollándose de forma muy diversificada, miles de kilómetros de vía antigua o un complejo paisaje de legislaciones diferentes y procesos de aprobación nacionales. Para acometer este inmenso trabajo de modernización pendiente y alcanzar los ambiciosos objetivos de crecimiento, el enfoque más eficiente para la industria ferroviaria –en lo que a tiempo y costes se refiere– consiste en emplear tecnología ya probada y componentes disponibles en el mercado.

Industria ferroviaria / Innovación y Desarrollo / Nuevas tecnologías

HIMA Rail Segment Team


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EU Transport in figures: statistical pocketbook 2020

/ Eurostat. Luxembourg: Publications Office of the European Union, 2020, 168 p.: Il. gráf.; 21 cm Annual. (Mobility and Transport). Signatura: IIIA 1422

Resumen: El transporte representa un sector crucial de la economía. Esta publicación proporciona una descripción general de los informes anuales más recientes y estadísticas anuales relacionadas con el transporte en Europa. Cubre los 27 Estados Miembro de la UE (UE-27) y los países candidatos a acceder a la Unión, los integrantes de la EFTA y Reino Unido. Dado que en el periodo de referencia (1990-2018) Reino Unido era parte de la Unión Europea, se presentan cifras agregadas para la UE-28 siempre que sea posible.

Entre las fuentes fundamentales del estudio está Eurostat, organizaciones y asociaciones internacionales, estadísticas nacionales y, donde no se pudiera disponer de datos, estimaciones propias. A nivel de cada país, estas estimaciones son meramente indicativas y en ningún caso deberían tomarse como datos "oficiales".

ISBN: 978-92-76-17565-0

Materias:Estadísticas de transporte / Europa

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Unión Europea. Comisión. Dirección General de Movilidad y Transportes


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Homenaje a José María de Ureña Francés: ingeniería, urbanismo y universidad

/ José María Coronado Tordesillas y Eloy Solís Trapero, editores. Ciudad Real: ETSI de Ingeniería de Caminos de Ciudad Real, 2020, 276 p.; 21 cm. Signatura: IIIA 1421

Resumen: Este libro recoge un conjunto de textos escritos por diferentes personas que han trabajado o colaborado con José María en diferentes asuntos relacionados con su trayectoria docente, investigadora y de gestión en la Universidad. Los textos, de diferente tipo y longitud, se han organizado en las siguientes partes, que se corresponden con posibles descriptores de esa trayectoria: Universidad de Cantabria, ordenación y protección ambiental de ríos en Europa, efectos territoriales de las infraestructuras de transporte, urbanismo y ordenación del territorio, E.T.S. de Ing. de Caminos, Canales y Puertos de Ciudad Real y E.T.S. de Arquitectura de Toledo.

ISBN: 978-84-87087-17-2

Materias: Ingenieros / Ingeniería / Homenajes / Enseñanza

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos. Universidad de Castilla la Mancha


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Aspectos económicos de la crisis del Covid-19: boletín de seguimiento

/ Florentino Felgueroso, Angel de la Fuente. Madrid: Fedea, 2020, 82 p.; 30 cm. (Estudios sobre la economía española; 2020-36). Signatura: [II 1178]

 Este documento es parte de una serie de boletines de seguimiento de la crisis del Covid. En él se recopila una batería de indicadores de los efectos de la pandemia sobre la actividad económica y las cuentas públicas, se analizan y valoran las principales medidas económicas que se han tomado en relación con ella en las últimas semanas y se ofrece un análisis detallado de la evolución reciente del mercado de trabajo. También se incluye una sección sobre la evolución del nivel de actividad por sectores y regiones a partir de los datos de Contabilidad Trimestral, afiliación y ERTEs y una tribuna invitada que firma Beatriz González Lopez-Valcarcel.

Crisis económica / Covid-19 / Política económica y financiera

FEDEA


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The gender dimension of the transport workforce

/ Wei Shiuen Ng and Ashley Acker. Paris: OECD, 2020, 32 p.: gráf.; 30 cm. (Discussion paper). Signatura: [IIIA 1630]

 Las mujeres siguen estando poco representadas en la mayoría de las empresas relacionadas con el transporte, con sólo un 17 por ciento de empleadas por término medio en una muestra de 46 países. Atraer a las mujeres a este sector y retenerlas en él es un reto tanto para los gobiernos como para el sector privado. Este estudio aporta un análisis en profundidad de la correlación entre participación de la mujer en la fuerza de trabajo de los transportes y variables como el PIB per cápita, formación y legislación laboral. Asimismo, proporciona recomendaciones sobre cómo desarrollar medidas y políticas que permitan la igualdad de género entre los trabajadores del sector transportes.

Estudios de género / Industria del transporte / Recursos humanos / Mujer / Empleo

International Transport Forum / OCDE


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