FERROAMLAT: ESTADÍSTICAS HISTÓRICAS DE LOS FERROCARRILES IBEROAMERICANOS
 

URUGUAY
  
 



INFRAESTRUCTURAS Y MATERIAL
AÑOS * Longitud * Locomotoras * Automotores * Vagones * Coches
 fuentes   (Kms)   (Unidades)   (Unidades)   (Unidades)   (Unidades)
1869 a 20                
1870                    
1871 a 26                
1872 a 63                
1873                    
1874 a 279                
1875 a 289                
1876 a 321                
1877                    
1878 a 354                
1879 a 358                
1880                    
1881                    
1882 a 396                
1883 a 411                
1884 a 356                
1885 a 388                
1886 a 508                
1887 a 541                
1888 a 608                
1889 a 710                
1890 a 1.133                
1891 a 1.450                
1892 a 1.569 a 73     a 1.508 a 91
1893 a 1.630 a 87     a 1.634 a 117
1894 a 1.573 a 88     a 1.640 a 115
1895 a 1.622 a 89     a 1.703 a 116
1896 a 1.621 a 90     a 1.739 a 117
1897 a 1.621 a 95     a 1.797 a 121
1898 a 1.624 a 95     a 1.797 a 121
1899 a 1.726 a 102     a 1.804 a 122
1900   1.729 a 102     a 1.806 a 124
1901 a 1.961 a 102     a 1.809 a 124
1902 a 2.003 a 102     a 1.820 a 124
1903 a 2.003 a 116     a 2.058 a 140
1904     a 117     a 2.154 a 139
1905     a 118     a 2.133 a 139
1906     a 120     a 2.233 a 139
1907 a 2.005 a 133     a 2.511 a 139
1908 a 2.109 a 146     a 2.661 a 136
1909 a 2.196 a 150     a 2.797 a 151
1910 a 2.373 a 152     a 2.942 a 155
1911 a 2.512 a 169     a 3.018 a 156
1912 a 2.536 a 171     a 3.378 a 146
1913 a 2.577 a 175     a 3.442 a 156
1914 a 2.592 a 182     a 3.501 a 161
1915 a 2.638 a 187     a 3.482 a 166
1916 a 2.668 a 189     a 3.439 a 160
1917 a 2.668 a 185     a 3.452 a 161
1918 a 2.668 a 185     a 3.452 a 161
1919 a 2.668 a 185     a 3.391 a 161
1920 a 2.668 a 215     a 3.786 a 210
1921 a 2.668 a 218     a 3.787 a 210
1922 a 2.668 a 218     a 3.789 a 208
1923 a 2.668 a 218     a 3.843 a 204
1924 a 2.668 a 217     a 3.860 a 204
1925 a 2.668   217     a 3.919 a 202
1926 a 2.720 a 214     a 4.130 a 196
1927 a 2.720 a 212     a 4.106 a 196
1928 a 2.746 a 210     a 4.103 a 196
1929 a 2.746 a 213     a 3.964 a 203
1930 a 2.746 a 220     a 4.044 a 203
1931     a 216     a 4.198 a 212
1932 a 2.732 a 216 a 18 a 4.198 a 212
1933 a 2.833   213 a 18 a 4.191 a 212
1934 a 2.849 a 216 a 18 a 4.163 a 218
1935 a 2.972 a 210 a 14 a 4.165 a 210
1936 a 2.971 a 199 a 27 a 3.267    
1937 a 2.971 a 191 a 31 a 3.256    
1938     a 188 a 31 a 3.256    
1939 a 3.009 a 185 a 31 a 3.288    
1940 a 3.009 a 183 a 31 a 3.387    
1941 a 3.009 a 181 a 31 a 3.281    
1942 a 3.009                
1943 a 3.009     d 50        
1944 a 3.009     d 50        
1945 J 3.005 a 179 a 46 a 3.241 a 161
1946     a 174 a 46 a 3.345 a 149
1947     a 181 a 46 a 3.335 a 149
1948     a 165 a 46 a 3.352 a 148
1949     a 165 a 46 a 3.265 a 150
1950 J 2.991 f 166 f 46        
1951                    
1952     a 171     a 3.644 a 202
1953     a 196     a 3.812 a 202
1954     a 177     a 3.785 a 183
1955 J 2.991 a 173     a 3.798 a 200
1956     a 171     a 3.804 a 200
1957     a 161     a 3.805 a 200
1958     a 168     a 3.799 a 211
1959 a 3.004 a 168     a 3.735 a 197
1960 a 3.004 a 160     a 3.714 a 184
1961 a 3.004 D 150     a 3.569 a 186
1962 a 3.004 D 138     a 3.560 a 186
1963 a 3.004 D 176     a 3.543 a 171
1964     D 176     d 3.288 D 257
1965     D 171     d 3.249 D 251
1966     D 172     d 3.060 D 250
1967 a 2.975 a 151 a 54 a 3.854 a 163
1968 a 2.975 a 150 a 34 a 3.712 a 163
1969 a 2.975 a 139 a 34 a 3.712 a 165
1970 C 2.928 C 151 C 30 C 3.050 C 147
1971 C 2.928 C 149 C 30 C 3.050 C 132
1972 C 2.928 C 179 C 19 C 3.012 C 132
1973 C 2.975 C 163 C 19 C 2.949 C 117
1974 C 2.928 C 179 C 19 C 3.225 C 117
1975 C 2.975 C 157 C 32 C 2.891 C 112
1976 C 2.988 C 189 C 23 C 2.438 C 98
1977 C 2.988 C 146 C 23 C 3.076 C 128
1978 C 2.988 C 131 C 16 C 2.969 C 128
1979 C 3.005 C 176 C 17 C 2.935 C 142
1980 C 3.005 C 176 C 17 C 2.919 C 135
1981 C 3.005 C 156 C 17 C 2.876 C 163
1982 C 3.010 C 168 C 21 C 2.848    
1983 C 3.001 C 135 C 37 C 2.716 C 183
1984 C 3.001 C 119 C 56 C 2.671 C 182
1985 C 2.991 C 119 C 11 C 2.680 C 179
1986 b 2.941 b 59 b 12 b 2.591 b 101
1987 b 2.941 b 59 b 12 b 2.562 b 99
1988 b 2.941 b 59 b 12 b 2.491 b 94
1989 b 2.926 b 52 b 12 b 2.369 b 92
1990 b 2.926 b 52 b 12 b 2.238 b 91
1991 b 2.516 b 51 b 12 b 2.177 b 74
1992 b 2.366 b 51 b 12 b 2.123 b 74
1993 b 2.366 b 51 b 11 b 1.842 b 74
1994 b 2.076 b 41 b 9 b 1.405 b 64
1995 b 2.076 b 41 b 9 b 1.340 b 64



FUENTES UTILIZADAS

FUENTES GENERALES:

A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario  Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de    América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América   Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
Y: ASOCIACIÓN DEL CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística de los ferrocarriles en América". Boletín del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Núm 228. Junio-agosto, 1973.

FUENTES PARTICULARES:

a: DIRECCION GENERAL DE ESTADISTICA. Anuario Estadístico de la República Oriental del Uruguay. Montevideo. Compr.: 1885, 1890, 1898-1900, 1903, 1916- 1919, 1924-1925, 19271941, 19431963, 19671969, 1983-1985, 1989, 1991-1993, 1995.
b: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Cuestionario de Empresas Ferroviarias  Latinoamericanas: Administración de los Ferrocarriles del Estado (AFE-Uruguay). Madrid, 1996.
c: BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO. Cuenca del Plata. Informe Preliminar Regional. Vol IV. Transportes. Buenos Aires, 1969.
d: "FERROCARRILES de la República Oriental del Uruguay. Estadística general". Boletín del   Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Septiembre/octubre 1945. Núm. 92, pp. 90116.
e: "SINOPSIS de los ferrocarriles de América: Uruguay". Boletín del Congreso  Panamericano   de Ferrocarriles. Núm. 241. Noviembrediciembre, 1975, pp. 156171.
f: MAGGI, Agustín. "Los Ferrocarriles en la economía nacional". Boletín del Congreso    Panamericano de Ferrocarriles. Marzo/abril 1952. Núm. 127. pp. 8695.
g: MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTE-DIRECCIÓN NACIONAL DE TRANSPORTE. Anuario Estadístico de Transporte 1996. Montevideo.

NOTAS:

(1) Fuente b: Ingresos y gastos se expresan en dólares. En los datos de ingresos no se tuvo en cuenta el apoyo del gobierno estatal.
(2) Fuente c: 1964-1966. Los valores de mercancías no incluyen el tráfico por cuenta de AFE que representa un 15% del total.
(3) En 1988, AFE suspendió el servicio ferroviario de pasajeros.
(4) En 1993 se reabrieron al servicio ferroviario de pasajeros en los tramos        Tacuarembó-Rivera de 118 kms. y Central General Artigas-25 de Agosto de 64 kms. Ambos están siendo explotados en concesión por la empresa Ferrotransporte Luxol S.A. No ha sido posible disponer de datos de los viajeros transportados en 1995.