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INFRAESTRUCTURAS Y
MATERIAL |
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Longitud |
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Locomotoras |
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Automotores |
* |
Vagones |
* |
Coches |
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fuentes
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(Kms) |
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(Unidades) |
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(Unidades) |
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(Unidades) |
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(Unidades) |
| 1889 |
Q |
209 |
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| 1890 |
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| 1891 |
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| 1892 |
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| 1893 |
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| 1894 |
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| 1895 |
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| 1896 |
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| 1897 |
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| 1898 |
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| 1899 |
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| 1900 |
A |
525 |
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| 1901 |
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| 1902 |
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| 1903 |
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| 1904 |
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| 1905 |
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| 1906 |
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| 1907 |
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| 1908 |
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| 1909 |
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| 1910 |
A |
823 |
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| 1911 |
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| 1912 |
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| 1913 |
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| 1914 |
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| 1915 |
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| 1916 |
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| 1917 |
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| 1918 |
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| 1919 |
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| 1920 |
A |
1.597 |
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| 1921 |
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| 1922 |
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| 1923 |
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| 1924 |
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| 1925 |
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| 1926 |
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| 1927 |
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| 1928 |
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| 1929 |
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| 1930 |
A |
1.953 |
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| 1931 |
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| 1932 |
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| 1933 |
A |
2.414 |
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| 1934 |
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| 1935 |
A |
2.414 |
d |
134 |
d |
22 |
A |
843 |
d |
142 |
| 1936 |
|
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| 1937 |
A |
2.414 |
|
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| 1938 |
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N |
84 |
|
|
N |
1.002 |
N |
176 |
| 1939 |
|
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| 1940 |
A |
2.128 |
|
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| 1941 |
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| 1942 |
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|
K |
88 |
|
|
K |
1.016 |
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| 1943 |
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| 1944 |
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| 1945 |
J |
2.343 |
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| 1946 |
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| 1947 |
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| 1948 |
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|
N |
85 |
|
|
N |
1.160 |
N |
161 |
| 1949 |
|
|
N |
85 |
|
|
N |
1.160 |
N |
161 |
| 1950 |
J |
3.081 |
|
|
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| 1951 |
|
|
N |
91 |
|
|
N |
1.413 |
N |
136 |
| 1952 |
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|
| 1953 |
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| 1954 |
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|
N |
103 |
|
|
N |
1.500 |
N |
140 |
| 1955 |
J |
3.302 |
|
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| 1956 |
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| 1957 |
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|
N |
80 |
|
|
N |
1.811 |
N |
264 |
| 1958 |
|
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| 1959 |
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| 1960 |
J |
3.470 |
|
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| 1961 |
|
|
D |
128 |
|
|
D |
1.402 |
D |
167 |
| 1962 |
A |
2.791 |
|
|
|
|
|
|
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|
| 1963 |
A |
2.791 |
|
|
|
|
|
|
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| 1964 |
A |
2.791 |
|
|
|
|
|
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| 1965 |
a |
2.904 |
D |
100 |
|
|
D |
1.284 |
C |
140 |
| 1966 |
a |
3.483 |
D |
67 |
|
|
D |
1.050 |
C |
85 |
| 1967 |
a |
3.483 |
D |
138 |
|
|
D |
1.631 |
C |
199 |
| 1968 |
E |
3.524 |
C |
158 |
|
|
C |
1.862 |
C |
156 |
| 1969 |
E |
3.524 |
C |
167 |
C |
10 |
C |
1.843 |
p |
175 |
| 1970 |
E |
3.284 |
C |
141 |
b |
12 |
C |
1.771 |
b |
198 |
| 1971 |
E |
3.284 |
C |
151 |
C |
10 |
C |
1.771 |
C |
196 |
| 1972 |
C |
3.284 |
C |
151 |
C |
54 |
C |
1.771 |
C |
196 |
| 1973 |
C |
3.284 |
C |
153 |
C |
10 |
C |
1.843 |
C |
175 |
| 1974 |
C |
3.284 |
C |
153 |
C |
33 |
C |
1.629 |
C |
173 |
| 1975 |
C |
3.269 |
C |
66 |
C |
9 |
C |
1.147 |
C |
120 |
| 1976 |
C |
3.269 |
C |
67 |
C |
10 |
C |
1.222 |
C |
120 |
| 1977 |
C |
3.373 |
C |
83 |
C |
10 |
C |
1.631 |
C |
113 |
| 1978 |
C |
3.473 |
C |
62 |
C |
14 |
C |
2.151 |
C |
110 |
| 1979 |
C |
3.473 |
C |
62 |
C |
14 |
C |
2.161 |
C |
169 |
| 1980 |
C |
3.538 |
C |
63 |
C |
14 |
C |
2.321 |
C |
163 |
| 1981 |
C |
3.538 |
C |
63 |
C |
14 |
C |
2.103 |
C |
146 |
| 1982 |
C |
3.538 |
C |
63 |
C |
14 |
C |
2.081 |
C |
146 |
| 1983 |
C |
3.538 |
C |
54 |
C |
14 |
C |
2.072 |
C |
146 |
| 1984 |
C |
3.538 |
C |
63 |
C |
14 |
C |
2.069 |
C |
145 |
| 1985 |
C |
3.538 |
C |
62 |
C |
14 |
C |
2.079 |
C |
147 |
| 1986 |
C |
3.538 |
C |
63 |
C |
14 |
C |
2.116 |
C |
144 |
| 1987 |
C |
3.652 |
C |
52 |
C |
11 |
C |
2.161 |
C |
129 |
| 1988 |
a |
3.701 |
a |
52 |
a |
12 |
A |
2.209 |
A |
160 |
| 1989 |
C |
3.652 |
C |
52 |
C |
13 |
A |
2.001 |
C |
127 |
| 1990 |
C |
3.652 |
C |
54 |
C |
13 |
C |
2.041 |
C |
106 |
| 1991 |
A |
3.652 |
A |
57 |
A |
14 |
A |
2.033 |
A |
126 |
| 1992 |
A |
3.652 |
A |
53 |
A |
13 |
A |
2.028 |
A |
106 |
| 1993 |
c |
3.462 |
a |
55 |
A |
14 |
a |
2.023 |
A |
135 |
| 1994 |
C |
3.457 |
C |
56 |
C |
14 |
C |
2.153 |
C |
66 |
| 1995 |
C |
3.457 |
C |
56 |
C |
14 |
C |
2.153 |
C |
66 |
FUENTES
UTILIZADAS
FUENTES GENERALES:
A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL.
Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.:
1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968,
1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
B: JANE'S INFORMATION GROUP
LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.:
1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA
DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario Latinoamericano.
Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
D: OEA. América
en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
E: COMISIÓN ECONÓMICA
PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de
América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
J: COMISIÓN ECONÓMICA
PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América
Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
K: VILLAFUERTE, Carlos. Ferrocarriles.
México, 1959. 281 pp.
N: NACIONES UNIDAS. Statistical
yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952,
1954, 1968, 1971-1986.
Q: BUNGE, Alejandro E.
Ferrocarriles Argentinos: contribución al patrimonio nacional. Buenos
Aires, 1918. 445 pp.
Y: ASOCIACIÓN DEL
CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística
de los ferrocarriles en América". Boletín del Congreso
Panamericano de Ferrocarriles. Núm 228. Junio-agosto, 1973.
FUENTES PARTICULARES:
a: EMPRESA NACIONAL DE LOS
FERROCARRILES DEL ESTADO. DIRECCIÓN DE PLANEAMIENTO. Estadística
Ferroviaria 1990. La Paz, s.f., 78 pp.
b: INSTITUTO NACIONAL DE
ESTADÍSTICA. MINISTERIO DE PLANEAMIENTO Y COORDINACIÓN. Bolivia
en cifras. La Paz. Compr.: 1973-1977, 1975-1979.
c: INSTITUTO NACIONAL DE
ESTADÍSTICA. MINISTERIO DE PLANEAMIENTO Y COORDINACIÓN. Anuario
Estadístico. La Paz. Compr.: 1993.
d: ARZE QUIROGA, Eduardo.
La nacionalización de los ferrocarriles de la Red Speyer. Cochabamba,
1939. 18 pp.
NOTAS:
(1) Fuente a: Año
1988. La cifra de viajeros no incluye el tramo La Paz Guagui La Paz
(2) Período 1962-1966.
Posible cierre de tramo.
(3) Período 1972-1987.
Longitud en Explotación. |
