FERROESTAD: ESTADÍSTICAS HISTÓRICAS DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES
 

COMPAÑÍA DE LOS CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE DE ESPAÑA
  
 

Pasivo y Resultados Finales

  AÑO

 OTRAS CARGAS DE PASIVO (millones ptas.) RESULTADOS FINALES
(X)
Cargas Financieras (intereses y amortización obligaciones) 		 (XI)
Pensiones 		 (XII)
Intereses y amortización, anticipos reintegrables y adquisición de material		 (XIII) Atrasos de jornada ocho horas  (XIV) Otras   (VI)
Ingresos totales 		 Gastos totales (IX+X+XI+XII+XIII+XIV)  (XV)
Resultado final
 fuente> 5 5 5 5 5 5 5 5
1861         0,8 6,0 3,7 2,3
1862         0,4 8,0 4,6 3,4
1863         0,8 12,8 7,1 5,7
1864         0,9 17,5 8,7 8,8
1865         0,9 18,0 8,6 9,4
1866 9,5       5,0 20,6 22,7 -2,1
1867 9,5       4,6 18,0 21,0 -3,0
1868 9,5       0,8 17,1 17,1 0,0
1869 9,4       0,5 16,7 17,2 -0,5
1870 9,0       2,1 17,8 17,8 0,0
1871 9,1       2,3 19,5 18,6 0,9
1872 9,1       0,9 21,2 18,4 2,8
1873 9,1       0,9 17,1 17,4 -0,3
1874 11,2 0,0     1,0 26,5 21,3 5,2
1875 14,0 0,0     1,5 30,3 25,5 4,8
1876 14,2 0,0     1,6 30,7 27,3 3,4
1877 14,6 0,0     1,7 32,8 27,8 5,0
1878 22,6 0,0     1,9 51,8 43,8 8,0
1879 23,4 0,0     0,9 48,5 43,0 5,5
1880 23,8 0,0     0,9 55,6 46,0 9,6
1881 24,1 0,1     1,3 65,2 48,6 16,6
1882 24,1 0,1     0,4 63,4 48,8 14,6
1883 24,5 0,1     1,4 64,4 49,6 14,8
1884 26,7 0,1     1,2 64,4 50,9 13,5
1885 26,7 0,1     1,5 55,6 51,1 4,5
1886 32,7 0,1     2,4 66,6 62,9 3,7
1887 33,2 0,1     0,1 66,2 60,9 5,3
1888 33,9 0,1     2,0 66,9 64,3 2,6
1889 34,7 0,2     3,4 71,6 67,2 4,4
1890 34,8 0,2     3,9 71,7 69,2 2,5
1891 36,2 0,2     5,5 79,7 75,9 3,8
1892 44,2 0,3     7,6 91,5 90,2 1,3
1893 45,3 0,2     9,7 88,1 92,6 -4,5
1894 45,4 0,1     11,0 89,4 94,8 -5,4
1895 46,7 0,1     2,7 86,8 88,3 -1,5
1896 46,7 0,1     11,1 92,5 97,5 -5,0
1897 46,7 0,2     7,0 92,7 93,5 -0,8
1898 46,6 0,2     10,1 98,0 97,7 0,3
1899 46,8 0,2     3,1 104,8 92,4 12,4
1900 48,0 0,3     13,4 108,2 108,2 0,0
1901 48,3 0,4     9,8 112,2 112,0 0,2
1902 48,3 0,4     12,8 116,3 115,4 0,9
1903 48,3 0,4     12,7 118,2 116,1 2,1
1904 48,4 1,0     12,8 117,8 121,3 -3,5
1905 49,0 1,0     11,5 117,4 118,2 -0,8
1906 50,3 1,0     13,6 121,4 121,8 -0,4
1907 50,3 1,0     11,6 126,6 116,8 9,8
1908 50,3 1,0     13,1 130,4 121,4 9,0
1909 50,2 1,0     10,9 129,9 121,0 8,9
1910 50,2 1,0     10,0 133,5 121,0 12,5
1911 50,3 1,0     10,4 138,1 124,1 14,0
1912 51,0 1,1     14,8 150,9 136,0 14,9
1913 51,2 1,2     12,3 155,1 141,5 13,6
1914 52,8 1,4     8,7 146,6 138,4 8,2
1915 53,5 1,6     10,8 155,3 144,2 11,1
1916 56,1 1,7     8,2 176,6 166,0 10,6
1917 59,2 1,9     1,6 185,5 186,7 -1,2
1918 58,2 2,1     1,2 207,8 227,7 -19,9
1919 58,4 2,4     1,9 267,5 257,9 9,6
1920 59,1 2,8     1,8 279,2 257,1 22,1
1921 59,5 2,5     3,1 287,8 257,1 30,7
1922 63,0 3,0 2,7   2,2 300,1 277,1 23,0
1923 68,4 3,1 4,6   7,2 315,2 293,8 21,4
1924 71,0 3,6 5,5   25,0 336,8 313,5 23,3
1925 75,3 4,2 5,7   25,7 343,7 322,8 20,9
1926 75,3 5,0 5,7   26,0 343,6 329,0 14,6
1927 75,4 5,5 5,8   1,7 358,6 339,9 18,7
1928 76,5 6,0 5,8 2,2 5,4 366,7 351,4 15,3
1929 76,6 6,7 5,8 1,6 5,4 375,5 360,6 14,9
1930 76,6 7,1 5,8 2,0 2,7 381,1 366,1 15,0
1931 76,6 7,6 5,8 2,2 0,9 361,1 363,5 -2,4
1932 76,5 8,2 5,8 2,2 1,2 352,7 351,3 1,4
1933 76,5 9,1 5,8 2,1 0,5 338,4 353,5 -15,1
1934 76,5 10,0 5,8 2,0 0,4 350,3 360,2 -9,9
1935 56,2 10,7 5,8 1,7 0,2 335,4 336,1 -0,7


FUENTES: 

1: Memorias de la Compañía
2: Cordero, R. y Menéndez (1976), "El sistema ferroviario español", en Artola (Dr.), Los Ferrocarriles  en España, 1844-1943, Tomo 1, pp. 331-333, Madrid, Banco de España.
3: Peña Boeuf, A. y Pérez Conesa, G, (1940), Antecedentes y Datos para el estudio del problema     ferroviario, MOP,Tomo IV, 1940.
4: Anuario de Ferrocarriles "La Torre" (varios años).
5: Marquina, J. (1941), Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1939), Tomo  II, Espasa Calpe, Madrid.
6: Entre 1899-1928 Anuario de Ferrocarriles La Torre; y entre 1929-1935 Peña Boeuf, A. y Pérez Conesa, G, Antecedentes y Datos para el estudio del problema ferroviario, MOP, Tomo IV, 1940.