FERROESTAD: ESTADÍSTICAS HISTÓRICAS DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES
 

COMPAÑÍA DE LOS CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE DE ESPAÑA
  
 

Gastos y Resultados de Explotación
AÑO

 

 GASTOS DE EXPLOTACIÓN (millones ptas.)  RESULTADOS DE EXPLOTACIÓN 
Administración y dirección Explotación Material y tracción Vía Reclamaciones y comercial Intervención de la cobranza (VII)
Total		 (VIII) Excedente neto explotación (VI-VII)  Saldo ejercicios anteriores (IX) Excedente total
fuente> 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
1861 0,1 0,7 1,2 0,6 0,2 0,1 2,9 3,1   3,1
1862 0,2 1,1 1,9 0,8 0,1 0,1 4,2 3,8   3,8
1863 0,2 1,6 3,0 1,1 0,2 0,2 6,3 6,5   6,5
1864 0,3 2,3 3,5 1,3 0,2 0,2 7,8 9,7   9,7
1865 0,8 2,3 2,7 1,5 0,2 0,2 7,7 10,3   10,3
1866 1,0 2,8 2,7 1,3 0,2 0,2 8,2 9,5 2,8 12,3
1867 1,0 1,7 2,6 1,2 0,2 0,2 6,9 10,9   10,9
1868 1,0 1,6 2,4 1,5 0,1 0,2 6,8 10,2   10,2
1869 1,0 2,5 2,1 1,4 0,1 0,2 7,3 9,4   9,4
1870 1,1 1,4 2,2 1,7 0,1 0,2 6,7 11,1   11,1
1871 1,1 1,5 2,5 1,7 0,2 0,2 7,2 12,2   12,2
1872 1,4 1,6 2,8 2,2 0,2 0,2 8,4 12,7   12,7
1873 1,1 1,7 2,5 1,7 0,2 0,2 7,4 8,2 0,1 8,3
1874 1,3 2,1 3,2 2,1 0,2 0,2 9,1 14,4 0,1 14,5
1875 1,3 2,2 3,3 2,8 0,2 0,2 10,0 16,4 0,2 16,6
1876 1,4 2,4 4,3 2,9 0,2 0,3 11,5 18,0 -0,1 17,9
1877 1,4 2,5 4,3 2,7 0,3 0,3 11,5 19,7 0,1 19,8
1878 2,1 4,1 7,2 4,4 0,5 1,0 19,3 29,2   29,2
1879 2,2 4,4 6,5 4,2 0,4 1,0 18,7 24,4 0,1 24,5
1880 2,2 4,8 7,9 5,0 0,4 1,0 21,3 30,1 0,7 30,8
1881 2,4 5,4 9,2 4,7 0,4 1,0 23,1 35,6 0,2 35,8
1882 2,6 5,8 9,4 5,0 0,4 1,0 24,2 33,8 0,1 33,9
1883 2,5 5,7 9,4 4,5 0,5 1,0 23,6 35,3 0,4 35,7
1884 2,5 5,7 9,2 4,1 0,4 1,0 22,9 34,9 0,6 35,5
1885 2,7 5,5 8,5 4,6 0,5 1,0 22,8 32,1 0,1 32,2
1886 3,4 6,8 10,0 6,0 0,5 1,0 27,7 37,4 0,8 38,2
1887 3,6 7,0 9,5 5,9 0,5 1,0 27,5 38,0 0,1 38,1
1888 3,6 7,0 9,9 6,2 0,6 1,0 28,3 37,8 0,1 37,9
1889 3,7 7,1 10,3 6,1 0,7 1,0 28,9 42,1   42,1
1890 3,9 7,2 10,8 6,7 0,7 1,0 30,3 40,5 0,2 40,7
1891 4,3 8,0 12,5 7,4 0,8 1,0 34,0 45,0   45,0
1892 4,4 9,5 14,6 7,6 1,0 1,0 38,1 50,9 0,4 51,3
1893 4,4 9,3 13,9 8,0 0,8 1,0 37,4 49,9   49,9
1894 4,4 9,5 14,1 8,6 0,7 1,0 38,3 50,1 0,2 50,3
1895 3,9 9,9 14,6 8,6 0,8 1,0 38,8 47,4   47,4
1896 4,1 10,2 14,5 9,0 0,8 1,0 39,6 52,4 -5,5 46,9
1897 3,7 10,1 14,5 9,3 1,0 1,0 39,6 52,8 0,1 52,9
1898 3,5 10,6 14,8 9,8 1,0 1,1 40,8 56,8 0,1 56,9
1899 3,5 11,1 15,2 10,4 1,0 1,1 42,3 62,2   62,2
1900 4,3 11,5 17,5 10,9 1,0 1,3 46,5 61,5 0,1 61,6
1901 4,3 13,0 21,2 12,7 1,0 1,3 53,5 56,0 -0,5 55,5
1902 3,9 13,3 21,7 12,7 1,0 1,3 53,9 62,0   62,0
1903 4,1 13,6 21,0 12,7 2,0 1,3 54,7 63,2   63,2
1904 4,4 14,3 23,3 13,8 2,0 1,3 59,1 58,4 0,1 58,5
1905 4,5 14,0 23,0 11,9 1,9 1,4 56,7 60,3 0,1 60,4
1906 2,6 16,6 21,5 12,0 2,2 2,0 56,9 64,3 1,0 65,3
1907 1,7 14,9 22,3 11,8 1,2 2,0 53,9 72,1 0,3 72,4
1908 2,9 15,0 23,7 12,2 1,2 2,0 57,0 73,0 0,3 73,3
1909 2,8 15,6 24,1 13,2 1,2 2,0 58,9 70,5 0,3 70,8
1910 2,8 15,6 24,1 14,0 1,3 2,0 59,8 73,0 0,4 73,4
1911 2,9 16,3 25,1 14,7 1,4 2,0 62,4 75,1 0,3 75,4
1912 3,1 18,1 29,6 14,8 1,5 2,0 69,1 81,5 0,1 81,6
1913 3,0 21,2 34,2 14,8 1,6 2,0 76,8 78,0   78,0
1914 3,0 21,9 33,7 13,3 1,6 2,0 75,5 71,0 0,1 71,1
1915 3,0 21,1 37,9 12,7 1,6 2,0 78,3 75,8 0,1 75,9
1916 3,1 24,1 56,2 13,0 1,6 2,0 100,0 72,5   72,5
1917 3,4 27,0 74,1 13,7 3,7 2,1 124,0 56,1   56,1
1918 3,6 33,0 104,3 14,3 8,7 2,3 166,2 37,1 0,1 37,2
1919 4,6 37,8 119,4 19,6 10,8 3,0 195,2 68,7 -0,7 68,0
1920 5,1 38,3 116,3 20,6 9,8 3,3 193,4 83,0 -1,0 82,0
1921 5,0 39,7 107,4 25,2 10,9 3,8 192,0 93,7 -1,0 92,7
1922 5,2 45,8 106,9 34,4 9,8 4,1 206,2 90,8 -0,5 90,3
1923 6,1 50,0 103,7 38,8 8,0 3,9 210,5 98,4 -0,4 98,0
1924 6,0 52,8 104,2 36,2 4,9 4,3 208,4 119,1 -0,5 118,6
1925 6,3 51,4 103,4 41,8 4,9 4,1 211,9 119,9 -0,4 119,5
1926 5,1 53,2 103,7 45,8 4,9 4,3 217,0 123,4 -0,5 122,9
1927 9,2 71,0 114,8 45,7 5,0 5,8 251,5 97,4 -0,5 96,9
1928 6,9 73,3 118,0 47,6 4,0 5,7 255,5 107,4 -4,3 103,1
1929 7,1 75,7 124,0 46,7 5,0 6,0 264,5 107,3 -4,1 103,2
1930 7,3 79,2 129,5 44,7 5,0 6,2 271,9 106,6 -1,6 105,0
1931 7,4 79,7 127,8 44,3 5,0 6,2 270,4 89,3 0,1 89,4
1932 7,4 76,6 126,3 36,9 4,0 6,2 257,4 93,8 -0,7 93,1
1933 7,2 77,2 128,7 35,0 5,0 6,4 259,5 76,9 -0,3 76,6
1934 8,3 76,2 133,3 35,9 5,0 6,8 265,5 83,0 -0,2 82,8
1935 8,2 75,0 132,3 34,2 5,1 6,7 261,5 70,7 0,0 70,7


FUENTES: 

1: Memorias de la Compañía
2: Cordero, R. y Menéndez (1976), "El sistema ferroviario español", en Artola (Dr.), Los Ferrocarriles  en España, 1844-1943, Tomo 1, pp. 331-333, Madrid, Banco de España.
3: Peña Boeuf, A. y Pérez Conesa, G, (1940), Antecedentes y Datos para el estudio del problema     ferroviario, MOP,Tomo IV, 1940.
4: Anuario de Ferrocarriles "La Torre" (varios años).
5: Marquina, J. (1941), Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1939), Tomo  II, Espasa Calpe, Madrid.
6: Entre 1899-1928 Anuario de Ferrocarriles La Torre; y entre 1929-1935 Peña Boeuf, A. y Pérez Conesa, G, Antecedentes y Datos para el estudio del problema ferroviario, MOP, Tomo IV, 1940.