| Ingresos
de Explotación |
| AÑO |
INGRESOS
(millones ptas.) |
INGRESOS
VARIOS |
INGRESOS
TOTALES |
| Gran
Velocidad |
Pequeña
Velocidad |
Otros
Explotación (III) |
Total
(I+II+III) (IV) |
Total
(V) (millones ptas) |
Total
(IV+V) (VI) (millones
ptas) |
| Viajeros |
Otros |
Total
(I) |
Mercancías |
Otros
(Servicio, coches y animales) |
Total
(II) Anes |
| fuente |
1879-1912
: ANES
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1879 |
3,3 |
0,5 |
3,8 |
|
|
3,8 |
|
|
|
|
| 1880 |
4,3 |
0,7 |
5,0 |
|
|
6,0 |
|
|
|
|
| 1881 |
4,5 |
0,7 |
5,2 |
|
|
5,8 |
|
|
|
|
| 1882 |
4,4 |
0,7 |
5,2 |
|
|
5,3 |
|
|
|
|
| 1883 |
4,5 |
0,8 |
5,3 |
|
|
6,3 |
|
|
|
|
| 1884 |
4,3 |
0,8 |
5,1 |
|
|
6,1 |
|
|
|
|
| 1885 |
3,7 |
0,8 |
4,4 |
|
|
6,5 |
|
|
|
|
| 1886 |
4,4 |
0,9 |
5,3 |
|
|
6,2 |
|
|
|
|
| 1887 |
4,5 |
0,8 |
5,3 |
|
|
6,2 |
|
|
|
|
| 1888 |
4,2 |
0,8 |
5,0 |
|
|
6,5 |
|
|
|
|
| 1889 |
4,6 |
0,9 |
5,5 |
|
|
7,7 |
|
|
|
|
| 1890 |
4,7 |
0,8 |
5,6 |
|
|
8,9 |
|
|
|
|
| 1891 |
5,0 |
0,9 |
5,9 |
|
|
9,0 |
|
|
|
|
| 1892 |
5,0 |
0,8 |
5,8 |
|
|
9,2 |
|
|
|
|
| 1893 |
5,0 |
0,9 |
5,9 |
|
|
8,9 |
|
|
|
|
| 1894 |
4,9 |
0,8 |
5,6 |
|
|
8,4 |
|
|
|
|
| 1895 |
5,2 |
1,0 |
6,2 |
|
|
9,6 |
|
|
|
|
| 1896 |
5,2 |
1,2 |
6,4 |
|
|
9,7 |
|
|
|
|
| 1897 |
5,0 |
1,1 |
6,1 |
|
|
9,8 |
|
|
|
|
| 1898 |
5,6 |
1,3 |
6,9 |
|
|
12,5 |
|
|
|
|
| 1899 |
5,9 |
1,1 |
7,0 |
|
|
12,2 |
|
|
|
|
| 1900 |
5,6 |
1,2 |
6,8 |
|
|
13,1 |
|
|
|
|
| 1901 |
5,6 |
1,2 |
6,8 |
|
|
13,0 |
|
|
|
|
| 1902 |
6,2 |
1,3 |
7,5 |
|
|
14,7 |
|
|
|
|
| 1903 |
6,2 |
1,4 |
7,6 |
|
|
13,9 |
|
|
|
|
| 1904 |
6,8 |
1,4 |
8,2 |
|
|
14,1 |
|
|
|
|
| 1905 |
5,8 |
1,5 |
7,2 |
|
|
13,9 |
|
|
|
|
| 1906 |
5,8 |
1,5 |
7,3 |
|
|
13,2 |
|
|
|
|
| 1907 |
5,7 |
1,5 |
7,2 |
|
|
12,4 |
|
|
|
|
| 1908 |
6,2 |
1,5 |
7,8 |
|
|
14,0 |
|
|
|
|
| 1909 |
6,3 |
1,9 |
8,2 |
|
|
13,5 |
|
|
|
|
| 1910 |
7,1 |
2,1 |
9,2 |
|
|
15,1 |
|
|
|
|
| 1911 |
7,4 |
2,0 |
9,4 |
|
|
15,4 |
|
|
|
|
| 1912 |
7,8 |
2,1 |
9,9 |
|
|
17,7 |
|
|
|
|
| 1913 |
8,8 |
2,5 |
11,3 |
16,9 |
|
|
0,5 |
39,9 |
0,4 |
40,3 |
| 1914 |
9,2 |
2,7 |
11,9 |
17,1 |
|
|
0,4 |
41,4 |
0,1 |
41,5 |
| 1915 |
9,0 |
2,7 |
11,7 |
18,9 |
|
|
0,5 |
42,9 |
0,4 |
43,3 |
| 1916 |
9,7 |
2,9 |
12,6 |
22,7 |
|
|
0,5 |
48,4 |
0,0 |
48,4 |
| 1917 |
10,1 |
3,3 |
13,4 |
21,6 |
|
|
0,7 |
49,1 |
0,1 |
49,2 |
| 1918 |
11,1 |
4,0 |
15,2 |
23,9 |
|
|
0,6 |
54,9 |
1,7 |
56,6 |
| 1919 |
14,1 |
5,3 |
19,4 |
29,5 |
|
|
0,7 |
69,1 |
0,7 |
69,8 |
| 1920 |
15,8 |
7,0 |
22,8 |
25,9 |
|
|
0,6 |
72,1 |
6,1 |
78,2 |
| 1921 |
16,5 |
8,0 |
24,4 |
28,6 |
|
|
0,9 |
78,4 |
8,2 |
86,6 |
| 1922 |
17,1 |
8,0 |
25,0 |
28,9 |
|
|
1,0 |
80,0 |
7,4 |
87,4 |
| 1923 |
15,8 |
7,5 |
23,3 |
32,2 |
|
|
1,0 |
79,8 |
8,1 |
87,9 |
| 1924 |
15,6 |
9,5 |
25,1 |
36,2 |
|
|
1,1 |
87,4 |
5,8 |
93,2 |
| 1925 |
15,4 |
9,1 |
24,5 |
35,6 |
|
|
0,6 |
85,1 |
5,6 |
90,7 |
| 1926 |
14,6 |
8,3 |
22,9 |
36,8 |
|
|
1,3 |
83,9 |
9,9 |
93,7 |
| 1927 |
13,6 |
8,1 |
21,8 |
35,2 |
|
|
1,5 |
80,2 |
8,1 |
88,3 |
| 1928 |
13,7 |
8,1 |
21,8 |
38,1 |
|
|
1,1 |
82,9 |
0,0 |
82,9 |
| 1929 |
16,5 |
8,2 |
24,8 |
47,7 |
|
|
1,1 |
98,3 |
0,0 |
98,3 |
| 1930 |
15,9 |
7,2 |
23,2 |
48,3 |
|
|
0,8 |
95,4 |
0,0 |
95,4 |
| 1931 |
12,9 |
6,3 |
19,2 |
41,8 |
|
|
0,9 |
81,2 |
0,0 |
81,2 |
| 1932 |
12,9 |
6,0 |
18,9 |
38,5 |
|
|
0,7 |
77,0 |
0,0 |
77,0 |
| 1933 |
13,0 |
5,4 |
18,4 |
33,1 |
|
|
0,9 |
70,7 |
0,0 |
70,7 |
| 1934 |
12,2 |
4,7 |
16,9 |
35,1 |
|
|
1,2 |
70,1 |
0,0 |
70,1 |
| 1935 |
12,4 |
4,4 |
16,7 |
35,1 |
|
|
0,9 |
69,5 |
0,3 |
69,8 |
|