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Estrategias Ferroviarias Europeas

Número: 70

Corredor Ferroviario de Mercancías nº 6. Informe Anual 2014


El Reglamento 913/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo del 22 de diciembre de 2010, relativo a la creación de una red ferroviaria europea para un transporte de mercancías competitivo, es uno de los pilares de la estrategia global de la Comisión
Europea para impulsar un mercado nterior del transporte que permita el crecimiento del mercado y del empleo mediante el establecimiento de una red ferroviaria competitiva. Una red que favorezca la competencia con otros modos de transporte y  luche contra el problema de la contaminación favoreciendo una movilidad sostenible.

Dicho Reglamento, que entró en vigor el 9 de noviembre de 2010, establecía la creación de 9 corredores, dos de los cuales discurren parcialmente por España, el RFC 4-Corredor Atlánico y el RFC6-Corredor Mediterráneo. Ambos se pusieron en
servicio en noviembre de 2013, fecha prevista por la legislación europea.

El presente documento de la colección Estrategias Internacionales, presenta el Informe Anual 2014 del Corredor 6, facilitandouna información muy valiosa en cuanto a las  características del corredor, su estructura de gobierno, las actividades desarrolladas en los últimos años y la cooperación con otros corredores, entre otros temas. España ha apostado desde el principio por las posibilidades que ofrecen estos corredores y ha trabajado tanto para su puesta en servicio como para su desarrollo posterior, prueba de ello es que España ostenta la presidencia de la AEIE RFC6-Corredor Mediterráneo. Como Presidente de la AEIE, Jorge Segrelles, Director General de Servicios al Cliente y Patrimonio de Adif, destaca en el prefacio del documento que el Corredor 6 ofrece soluciones para el enfoque común de las inversiones, la eliminación de los cuellos de botella y la implantación de soluciones interoperables con una estructura próxima al mercado internacional de mercancías y, por lo tanto, capaz de operar de manera más eficiente.

Hay que tener en cuenta que 2014 ha sido un año importante en la existencia del RFC6-Corredor Mediterráneo, al ser el primer año desde su creación y en el que se ha avanzado en la consolidación del mismo, con la publicación del Documento de
Información del Corredor y el Plan de Implantación, además del establecimiento los cuadros horarios y la ventanilla única, la C-OSS. Esto ha hecho posible que trenes de mercancías de ocho operadores ferroviarios distintos circulen actualmente a
lo largo del mismo.

Los retos de futuro del Corredor son varios, pero destacan el aumento de capacidad y la ampliación a Croacia que serán afrontados desde el objetivo de mejorar los servicios prestados a sus clientes, como señala, también en el prefacio del documento el italiano Andrea Galuzzi, Director Gerente de la AEIE.