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Estrategias Ferroviarias Europeas

Número: 56

Temas de Actualidad de la Política Ferroviaria Europea a través de los Informes Anuales de CER. Informe Anual 2010-2011, Informe Anual 2011-2012.


La crisis económica y financiera que se ha establecido en Europa, y en buena parte del resto del mundo, en los últimos años, hace que la Comisión Europea tenga, si cabe todavía, una mayor preocupación por la Estrategia que debe definir el futuro del transporte. El transporte es un tema básico en la Política Europea, no sólo por su importancia en la competitividad y en el desarrollo económico sino también por su incidencia directa en la calidad de vida de los ciudadanos.
 
Los modos de transporte ferroviarios deben ser los grandes protagonistas del futuro sistema de transportes europeo, como queda marcado claramente en los distintos documentos publicados por la Comisión.
 
Desde la publicación en diciembre de 2011 de libro blanco “Hoja de ruta hacia un espacio único europeo de transporte: por una política de transportes competitiva y sostenible” que establece la visión de la política europea de transportes para los próximos diez años y más allá, la Comisión Europea, y junto a ella el resto de agentes del sector, han focalizado su atención hacia los temas relacionados con la implantación de las medidas necesarias para hacer realidad esta visión, como son la revisión del primer paquete ferroviario, la redacción del cuarto paquete ferroviario, la revisión de la metodología de definición de las redes TEN-T o la regulación sobre corredores dedicados para el transporte de mercancías, Reglamento 913 de 2010, buena parte de los cuales
deben estar operativos en 2013.
 
El número 56 de Estrategias Ferroviarias Europeas, “Temas de actualidad de la Política Ferroviaria Europea a través de los informes anuales de CER” presenta las opiniones de una de las principales asociaciones ferroviarias, CER (AsociaciónLa crisis económica y financiera que se ha establecido en Europa, y en buena parte del resto del mundo, en los últimos años, hace que la Comisión Europea tenga, si cabe todavía, una mayor preocupación por la Estrategia que debe definir el futuro del transporte. El transporte es un tema básico en la Política Europea, no sólo por su importancia en la competitividad y en el desarrollo económico sino también por su incidencia directa en la calidad de vida de los ciudadanos.
 
Los modos de transporte ferroviarios deben ser los grandes protagonistas del futuro sistema de transportes europeo, como queda marcado claramente en los distintos documentos publicados por la Comisión.
 
Desde la publicación en diciembre de 2011 de libro blanco “Hoja de ruta hacia un espacio único europeo de transporte: por una política de transportes competitiva y sostenible” que establece la visión de la política europea de transportes para los próximos diez años y más allá, la Comisión Europea, y junto a ella el resto de agentes del sector, han focalizado su atención hacia los temas relacionados con la implantación de las medidas necesarias para hacer realidad esta visión, como son la revisión del primer paquete ferroviario, la redacción del cuarto paquete ferroviario, la revisión de la metodología de definición de las redes TEN-T o la regulación sobre corredores dedicados para el transporte de mercancías, Reglamento 913 de 2010, buena parte de los cuales deben estar operativos en 2013.
 
El número 56 de Estrategias Ferroviarias Europeas, “Temas de actualidad de la Política Ferroviaria Europea a través de los informes anuales de CER” presenta las opiniones de una de las principales asociaciones ferroviarias, CER (Asociación Europea de Empresas Ferroviarias Operadoras y de Infraestructura) a la que pertenece Adif, sobre estos temas, tal y como ha sido expresada en los dos últimos años a través de los informes anuales 2010-2011 y 2011-2012. Se han seleccionado
los temas de mayor actualidad, dejando en la mayoría de los casos los documentos que para un mismo tema han presentado cada uno de los informes, lo que permite apreciar la rápida evolución de algunos de ellos en sólo un año. Junto con los temas destacados como prioritarios en el párrafo anterior se han incluido también temas de actualidad, como son la problemática de la financiación de las infraestructuras; el coste total del transporte y la consideración de las externalidades y la influencia del cambio climático en el mismo; la necesaria armonización de requerimientos técnicos en el ámbito europeo; la importancia de considerar las necesidades de los pasajeros, principales clientes del sistema; o la amenaza de una mayor permisividad de la legislación europea a la circulación de camiones más largos y pesados: los megatrucks.
 
También se han incluido las estadísticas de CER sobre la evolución del mercado ferroviario, donde destaca que, pese al crecimiento de los últimos años, el ferrocarril europeo todavía no ha recuperado, ni en viajeros ni en mercancías, los volúmenes de demanda existentes antes de la crisis, en octubre de 2008.
 
Los documentos originales se encuentran disponibles en:
 
http://www.cer.be/media/2177_110728_CER_Annual_Report_2010-2011_FINAL.pdf
http://www.cer.be/media/2324_CER_AR2012_final.pdf