Transporte de Viajeros y Mercancías
AÑO TRANSPORTE DE VIAJEROS   TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
Viajeros Netos Viajeros/km Recorrido Medio Toneladas Netas Toneladas/km P.V. Recorrido Medio
millones millones km millones millones km
fuente> 5 5 5 5 5 5
1864 1,4          
1865 1,2 107,6 89,7 0,7 109,2 166,6
1866 1,1 105,2 95,6 0,5 91,9 173,1
1867 1,1 103,4 94,0 0,5 90,7 175,8
1868 1,1 101,1 91,9 0,5 80,1 159,6
1869 1,0 110,6 110,6 0,5 86,3 174,8
1870 1,0 112,9 112,9 0,5 90,5 173,8
1871 1,0 111,6 111,6 0,6 103,6 181,6
1872 1,1 123,7 112,5 0,7 116,5 173,3
1873 0,7 86,8 124,0 0,5 88,0 165,9
1874 1,1 147,2 133,8 0,6 112,3 203,2
1875 1,1 142,3 129,4 0,7 145,1 202,0
1876 1,6 200,3 125,2 0,9 145,8 160,1
1877 1,4 127,7 91,2 1,0 185,0 192,8
1878 2,7 224,3 83,1 1,5 271,4 187,1
1879 2,7 203,7 75,4 1,3 263,8 199,0
1880 2,7 248,3 92,0 1,6 313,8 195,2
1881 2,8 264,9 94,6 1,8 380,0 209,4
1882 2,9 271,7 93,7 1,8 362,6 202,8
1883 3,0 282,2 94,1 1,8 382,7 210,4
1884 3,1 265,5 85,6 1,8 403,8 219,4
1885 2,7 248,5 92,0 1,7 379,7 218,3
1886 4,4 386,2 87,8 2,1 393,3 187,3
1887 4,0 398,6 99,7 2,1 398,6 186,8
1888 5,6 400,8 71,6 2,2 422,0 196,2
1889 5,3 393,3 74,2 2,4 443,0 185,2
1890 5,5 394,0 71,6 2,6 465,3 178,1
1891 6,1 416,7 68,3 3,0 502,9 166,5
1892 8,3 519,2 62,6 3,6 577,7 160,1
1893 7,9 505,7 64,0 3,6 575,9 161,6
1894 7,9 512,5 64,9 3,9 610,2 155,2
1895 8,0 513,2 64,2 4,2 626,2 148,6
1896 7,9 520,0 65,8 4,5 663,6 147,4
1897 7,9 522,3 66,1 4,6 707,3 154,4
1898 8,0 527,1 65,9 5,1 817,0 161,2
1899 8,7 574,6 66,0 5,3 833,0 157,4
1900 8,9 553,3 62,2 5,3 917,2 172,0
1901 9,3 568,2 61,1 5,5 922,7 167,8
1902 9,8 596,5 60,9 5,8 967,6 166,8
1903 10,1 610,4 60,4 6,2 1.004,6 162,0
1904 10,6 661,9 62,4 6,2 1.002,9 161,8
1905 10,9 691,3 63,4 6,0 957,6 159,6
1906 11,5 719,6 62,6 6,5 987,4 151,9
1907 11,6 701,5 60,5 6,9 1.071,4 155,3
1908 12,0 716,3 59,7 6,9 1.040,1 150,7
1909 12,0 708,5 59,0 6,6 1.042,7 158,0
1910 12,7 752,7 59,3 7,1 1.089,0 153,4
1911 13,3 783,0 58,9 7,3 1.174,1 160,8
1912 14,3 836,9 58,5 8,1 1.302,5 160,8
1913 15,4 886,6 57,6 8,4 1.326,0 157,7
1914 15,1 867,6 57,5 7,9 1.228,5 155,1
1915 15,2 862,1 56,7 8,8 1.402,4 159,6
1916 16,5 936,5 56,8 9,5 1.656,2 174,2
1917 14,9 938,0 63,0 8,9 1.532,7 172,7
1918 15,9 1.006,0 63,3 9,4 1.531,0 163,0
1919 18,3 1.137,0 62,1 9,0 1.522,0 168,7
1920 21,2 1.278,0 60,3 9,3 1.580,0 169,6
1921 23,3 1.364,0 58,5 9,9 1.603,0 161,6
1922 23,4 1.378,0 58,9 10,3 1.640,0 158,8
1923 23,7 1.400,0 59,1 11,2 1.779,0 159,5
1924 24,2 1.432,0 59,2 12,4 1.911,0 154,7
1925 24,3 1.433,0 59,0 12,4 1.949,0 157,2
1926 23,9 1.434,0 60,0 12,9 2.010,0 155,5
1927 23,0 1.384,0 60,2 13,5 2.102,0 156,2
1928 21,8 1.334,0 61,2 14,2 2.222,0 156,1
1929 22,1 1.467,0 66,4 14,9 2.273,0 152,6
1930 23,4 1.509,0 64,5 15,0 2.306,0 154,0
1931 22,5 1.442,0 64,1 14,0 2.226,0 158,7
1932 22,5 1.432,6 63,7 13,7 2.175,0 158,7
1933 22,1 1.428,0 64,6 12,8 2.063,0 160,8
1934 20,3 1.423,0 70,1 11,7 1.977,0 168,4
1935 20,0 1.392,0 69,6 11,2 1.862,0 165,9
FUENTES: 

1: Memorias de la Compañía
2: Cordero, R. y Menéndez (1976), "El sistema ferroviario español", en Artola (Dr.), Los Ferrocarriles  en España, 1844-1943, Tomo 1, pp. 331-333, Madrid, Banco de España.
3: Peña Boeuf, A. y Pérez Conesa, G, (1940), Antecedentes y Datos para el estudio del problema     ferroviario, MOP,Tomo IV, 1940.
4: Anuario de Ferrocarriles "La Torre" (varios años).
5: Marquina, J. (1941), Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1939), Tomo  II, Espasa Calpe, Madrid.
6: Entre 1899-1928 Anuario de Ferrocarriles La Torre; y entre 1929-1935 Peña Boeuf, A. y Pérez    Conesa, G, Antecedentes y Datos para el estudio del problema ferroviario, MOP, Tomo IV, 1940