Líneas, Material Rodante y Personal
AÑO LÍNEAS   MATERIAL RODANTE   PERSONAL
  Longitud (km)  Locomotoras Vapor Locomotoras Eléctricas Coches Furgones Vagones Nº Agentes, Plantilla
 y Personal
  Unidades Unidades Unidades Unidades Unidades Unidades
fuente> 1 5 5 2 6 2 5
1860 309            
1861 376            
1862 524            
1863 691            
1864 740            
1865 740 180   392   2.635  
1866 740 180   412   2.772  
1867 740 180   423   2.772  
1868 740 180   421   2.589  
1869 740 180   404   2.828  
1870 740 180   405   2.908  
1871 740 180   405   2.906  
1872 740 180   408   2.907  
1873 740 164   397   2.663  
1874 878 191   383   3.286  
1875 878 191   473   3.424  
1876 878 191   473   3.417  
1877 878 191   504   4.369  
1878 1.765 393   1.083   6.557  
1879 1.765 393   1.052   6.474  
1880 1.784 410   1.066   6.545  
1881 1.784 422   1.080   7.174  
1882 1.784 438   1.080   8.325  
1883 1.784 420   1.070   7.723  
1884 1.978 395   1.070   7.684  
1885 1.978 538   1.408   9.655  
1886 1.978 539   1.406   9.552  
1887 1.978 539   1.394   9.445  
1888 2.041 552   1.394   9.332  
1889 2.041 505   1.394   9.239  
1890 2.798 524   1.474   9.996  
1891 3.205 523   1.503   10.157  
1892 3.205 636   1.916   12.481  
1893 3.345 662   1.905   12.725  
1894 3.379 662   1.865   12.674  
1895 3.379 662   1.916   12.650  
1896 3.494 662   1.921   12.680  
1897 3.494 662   1.919   12.615  
1898 3.582 666   1.917   12.895  
1899 3.582 666   1.920 556 13.111  
1900 3.582 666   1.923 581 13.052  
1901 3.582 682   1.916 487 14.066  
1902 3.582 690   1.906 487 14.222  
1903 3.582 700   1.931 526 15.102  
1904 3.607 700   1.935 526 15.165  
1905 3.607 731   1.818 529 15.220  
1906 3.607 730   1.872 513 15.081 18.280
1907 3.607 742   1.871 513 15.425 18.662
1908 3.607 747   1.860 569 16.287 19.527
1909 3.607 789   1.850 669 16.513 20.128
1910 3.607 788   1.872 654 17.037 20.812
1911 3.607 786   1.953 640 17.047 21.902
1912 3.607 801   2.000 625 17.572 23.218
1913 3.607 816   1.985 611 20.148 25.705
1914 3.607 890   2.042 661 20.770 27.015
1915 3.607 889   2.012 661 20.589 27.754
1916 3.607 889   2.005 655 20.456 29.972
1917 3.607 904   1.970 660 20.771 31.188
1918 3.607 932   2.075 670 21.386 31.687
1919 3.607 932   1.972 709 21.380 31.960
1920 3.607 930   1.992 709 21.800 34.177
1921 3.607 983   2.070 696 22.489 35.154
1922 3.607 1.006   2.020 724 23.414 35.014
1923 3.607 1.020   1.998 722 23.399 36.050
1924 3.607 1.040 12 1.914 879 23.879 36.576
1925 3.607 1.058 12 1.853 810 24.262 38.264
1926 3.607 1.068 12 1.776 775 25.690 39.234
1927 3.607 1.130 12 1.857 795 27.982 39.221
1928 3.636 1.169 12 1.888 795 30.793 39.886
1929 3.724 1.194 61 1.913 1.153 31.853 40.418
1930 3.724 1.216 68 1.995 1.164 32.125 42.601
1931 3.724 1.202 68 1.968 1.136 32.517 42.537
1932 3.724 1.179 68 1.933 1.217 32.468 42.430
1933 3.724 1.179 69 1.842 1.170 32.363 42.583
1934 3.724 1.178 69 1.884 1.170 32.363 42.788
1935 3724 1178 69 2.068 1175 32.375 41.035
FUENTES: 

1: Memorias de la Compañía
2: Cordero, R. y Menéndez (1976), "El sistema ferroviario español", en Artola (Dr.), Los Ferrocarriles  en España, 1844-1943, Tomo 1, pp. 331-333, Madrid, Banco de España.
3: Peña Boeuf, A. y Pérez Conesa, G, (1940), Antecedentes y Datos para el estudio del problema     ferroviario, MOP,Tomo IV, 1940.
4: Anuario de Ferrocarriles "La Torre" (varios años).
5: Marquina, J. (1941), Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1939), Tomo  II, Espasa Calpe, Madrid.
6: Entre 1899-1928 Anuario de Ferrocarriles La Torre; y entre 1929-1935 Peña Boeuf, A. y Pérez    Conesa, G, Antecedentes y Datos para el estudio del problema ferroviario, MOP, Tomo IV, 1940.