Líneas, Material Rodante y Personal

AÑO

LÍNEAS  MATERIAL RODANTE  PERSONAL
  Longitud (km) Locomotoras Vapor Coches Furgones Vagones Nº Agentes
    Unidades Unidades Unidades Unidades  
 fuente> 1 2 3 4 5 8
1856 278          
1857 358 37        
1858 480 107        
1859 537 142        
1860 656 143 242   1.420  
1861 699 151 370   1.585  
1862 803 180 480   2.248  
1863 1.018 216 626   2.431  
1864 1.163          
1865 1.252 297        
1866 1.427          
1867 1.427          
1868 1.427 288 663   3.581  
1869 1.427 288        
1870 1.427 288        
1871 1.427          
1872 1.427          
1873 1.427          
1874 1.427          
1875 1.557 276 663   4.031  
1876 1.571          
1877 1.580          
1878 1.580 272 640   4.415  
1879 1.563          
1880 2.278          
1881 2.416          
1882 2.416          
1883 2.416          
1884 2.483          
1885 2.700          
1886 2.700          
1887 2.700          
1888 2.700          
1889 2.700          
1890 2.700          
1891 2.701          
1892 2.701 389 936 335 7.423  
1893 2.701          
1894 2.701 392 963 340 7.449  
1895 2.956          
1896 2.956          
1897 2.956         14.449
1898 2.956         14.692
1899 3.679 392 963 340 7.449 14.903
1900 3.684 397 1.023 340 7.904 14.232
1901 3.684 397 973 340 7.904 15.730
1902 3.684 548 1.451 577 11.078 15.794
1903 3.684 594 1.415 619 12.488 16.585
1904 3.684 594 1.415 619 12.488 16.648
1905 3.684 594 1.415 619 12.488 17.081
1906 3.684 594 1.415 619 12.488 17.187
1907 3.684 594 1.415 619 12.488 18.879
1908 3.684 614 1.415 669 12.988 19.407
1909 3.698 614 1.415 669 12.988 19.483
1910 3.698 706 1.556 653 12.825 20.443
1911 3.698 706 1.556 653 12.825 20.370
1912 3.698 706 1.556 653 12.825 20.545
1913 3.698 862 1.716 669 17.932 21.785
1914 3.698 861 1.721 631 20.684 23.147
1915 3.698 859 1.724 823 21.131 21.876
1916 3.698 872 1.694 814 21.239 22.174
1917 3.697 879 1.644 856 21.007 22.226
1918 3.697 879 1.621 772 21.322 22.251
1919 3.697 879 1.595 761 21.229 22.424
1920 3.697 894 1.600 761 21.182 25.773
1921 3.697 920 1.659 915 21.675 27.746
1922 3.697 940 1.595 1.185 22.681 29.577
1923 3.697 954 1.598 888 22.738 30.387
1924 3.697 976 1.557 907 23.517 30.943
1925 3.697 1.001 1.707 907 23.825 31.372
1926 3.704 1.035 1.691 1.010 24.139 31.585
1927 3.704 1.079 1.703 1.051 25.565 32.524
1928 3.704 1.096 1.761 1.051 26.779 32.534
1929 3.704 1.106 1.831 1.178 27.800 32.534
1930 3.704 1.120 1.902 1.178 29.393 34.303
1931 3.704 1.129 1.897 1.201 29.972 31.737
1932 3.704 1.129 1.896 1.195 29.914 31.737
1933 3.689 1.129 1.832 1.124 29.076 33.124
1934 3.689 1.129 1.785 1.085 28.591 33.622
1935 3.689 1.129 1.785 1.084 28.486 33.792

FUENTES: 

1: Memorias de la Compañía.
2: Cayón y Muñoz.
3: 1860-1878: Cordero, R. y Menéndez, El sistema ferroviario español, en Artola (Dr.), Los Ferrocarriles en España, 1844-1943, Tomo 1, pp. 331-333, Madrid, Banco de España; 1892-1914: Anuario La Torre; y 1915-1935: Cordero y ...
4: 1892-1928: Anuario La Torre; y 1929-1935: Peña Boeuf y Pérez Conesa G, Antecedentes y Datos para el estudio del problema ferroviario, MOP, Tomo IV, 1940.
5: 1860-1878 y 1915-1935: Cordero y ..; 1892-914: Anuario La Torre.
6: Anes, R.(1976), "Relaciones entre el ferrocarril y la economía española (1865-1935), en Artola (Dr.), Los Ferrocarriles en España, 1844-1943, Tomo 2, pp. 355-512, Madrid, Banco de España.
7: Tedde, P. (1976), "Las compañías ferroviarias en España", en Artola, M. (Dr.), Los Ferrocarriles en España, 1844-1943, Tomo 2, pp. 355-512, Madrid, Banco de España.
8: Trabajadores según el anuario MZA (red antigua más red catalana).
9: Entre 1867-1919 Memorias de la Compañía; y entre 1913-1936 en Peña Boeuf y Pérez Conesa.