Contacto| Localización y horarios

docutren Información documental ferroviaria

 

Catálogos

 

Boletines anteriores

Información Documental Ferroviaria, 85-2019


REVISTAS

Maquetren, nº 320

  • Sistemas digitales de modelismo ferroviario en la actualidad (III) Las oportunidades que se abren cuando decidimos digitalizar también los accesorios de la maqueta y hasta dónde se puede automatizar todo o parte de los procesos que concurren en un maqueta digital, sin utilizar accesorios especiales o un ordenador (9 pág.)
  • Series 524. A mediados de la década de 1970 FEVE decidió acometer una modernización en profundidad que comprendía la electrificación de varias líneas y la adquisición de nuevo material, como las UT 3500 y 3600, las locomotoras Alsthom 1600, los automotores diesel 2400 y diversos tipos de vagones. (6 pág.)
  • La rampa de Torre-Brañuelas (y III). Repaso de de los servicios que por ella se han realizado. (12 pág.)



Acceso al sumario

Vía Libre, octubre 2019

Dossier dedicado al centenario del Metro de Madrid, con varios artículos.

  • De cuatro a 294 kilómetros: cien años de Metro de Madrid. Artículo con el repaso de la historia del Metro de Madrid (10 pág.) Metro de Madrid hacia el futuro: revolución tecnológica y expansión (9 pág.) Productos de I+D+i de Metro de Madrid en el siglo XXI (5 pág.) Huellas de un siglo de Metro de Madrid (7 pág.) Pequeñas historias del material rodante de Metro de Madrid (8 pág.) Un siglo al servicio de Madrid (9 pág.) Bibliografía (3 pág.)
  • Línea Sagunto-Teruel-Zaragoza: impulso a las obras para su renovación y electrificación. Obras de Adif, dentro de un Plan Director que presta especial atención a las actuaciones destinadas al fomento del tráfico de mercancías, para asegurar su competitividad como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, en el que está incluida. (6 pág.)
  • Retos para resolver tras la liberalización del transporte ferroviario de mercancías. Desde 2006, en que se abrió a la competencia en el transporte de mercancías por ferrocarril, el negocio ha caido y también ha bajado la cuota del ferrocarril. Pero ha habido una gran subida del consumo de diesel. Una situación que plantea grandes retos de futuro (7 pág.)
  • Un cuarto de siglo del tranvía de Valencia. (5 pág.)
  • Novedades en servicios internacionales desde el verano 2019 (4 pág.)
  • Los últimos carreteros (2 pág.)



Acceso al sumario

Revista de Obras Públicas, septiembre 2019

  • Ampliación de la estación Bank, en Londres. Una innovadora forma de contratación.

La estación de Bank se encuentra situada en el corazón de la City de Londres y constituye un importante intercambiador dentro de la red de transportes londinense. El nuevo proyecto prevé mejorar la funcionalidad de la estación, lo que requiere actuar en infraestructuras realizadas en distintas épocas, con materiales diversos y con poco espacio físico disponible para trabajar, tanto por la concentración y proximidad de las galerías existentes como por el nivel de congestión y las limitaciones en superficie. El texto describe las particularidades del proyecto y la ejecución de esta ampliación. (9 pág.)

  • Acondicionamiento y restauración de túnel de Laminoria en el trazado de la vía verde del antiguo ferrocarril vasco-navarro.

Dentro de los objetivos de trabajo del Departamento de Medio Ambiente y Urbanismo  de la Diputación Foral de Álava se encuentra el túnel de Laminoria, de 2.200 m de longitud, construido entre 1919 y 1927 para el antiguo ferrocarril Vasco-Navarro entre Vitoria y Estella, que precisa ser acondicio-nado y reparado para completar los 61 km de trazado de la vía verde existente. Tanto la antigüedad del túnel, el método constructivo  como  las  características  geotécnicas  particula-res del terreno por el que discurre han influido en las nume-rosas  patologías y derrumbes que  presenta. Su reparación  mejoraría sustancialmente la vía verde e impulsaría aún más su utilización.A lo largo de este artículo se describen dichas patologías, sus causas así como las soluciones propuestas para su rehabilitación y nueva puesta en servicio para su uso dentro de la vía verde. (10 pág.)



Acceso al sumario

Ingegneria Ferroviaria, septiembre 2019 (en italiano e inglés)

  • La época de las unidades eléctricas. El artículo da una panoramica histórica y técnica desde los comienzos en los años 70 hasta el total asentamiento en la actualidad. Con alternativas no solo en la elección de la potencia de los circuitos, sino también en el tipo de motores de tracción eléctrica, la refrigeración de los convertidores. La conclusión  muestra las diferencias entre la situación en su tiempo y la fase actual de la tecnología. (14 pág.)



Acceso al sumario

Chemins de Fer, octubre 2019 (en francés)

  • Flix Train no se conforma con Alemania. La empresa alemana de autobuses de largo recorrido Flix Bus opera también con trenes en acceso abierto en varias líneas de Alemania. Y está preparando su extensión a Francia y a Suecia. (2 pág.)
  • La ambiciones de Trenitalia en la alta velocidad europea. Después de su desarrolo como filial de FS encargada del transporte de viajeros, la empresa italiana está concretando relaciones internacionales con los paises vecinos, como la relación Paris-Milán y su participación en el proyecto HS2 británico. (2 pág.)
  • ¿Quien es Vossloh Locomotives? En agosto Vossloh Locmotives ha anunciado su venta a la constructora de material rodante china CRRC ZELC. Se ofrece un reportaje sobre Vossloh a día de hoy, principal especialista en locomotoras diesel de Europa.(5 pág.)



Acceso al sumario

Revue Generales des Chemins de Fer, septiembre 2019 (en francés)

  • Los automotores Alstom a hidrógeno. Reportaje sobre las nuevas formas de tracción, su situación en Alemania y Francia, sobre la producción de hidrógeno y las necesidades técnicas de los vehículos para ser eficientes. (10 páginas)



Acceso al sumario

LIBROS

La verdad sobre el accidente ferroviariario de Torre del Bierzo (1944)

de Vicente Fernández Vázquez

Edición: Torre del Bierzo : Ayuntamiento, 2019

Signatura: IIIF 2788

Descripción física: 623 p.; 30 cm

Resumen: Después de 75 años "La verdad sobre el accidente ferroviario de Torre del Bierzo (1994)" ofrece el primer estudio histórico del mayor accidente ferroviario en España basándose en cientos de documentos de la época, la mayoría inéditos que arrojan una nueva luz sobre el viaje, el accidente, las causas, el número de víctimas... y sobre todo recupera la memoria de cada una de las víctimas.

Materias: Accidentes ferroviarios / Historia local / España / León (Provincia)



Acceso al sumario

100 años de la línea Norte-Sur : de los Cuatro Caminos a la Puerta del Sol

de Antonio Martinez Moreno

Edición: Madrid : Autoedición, 2019

Signatura: IIIB 1377

Descripción física: 102 p.: il.; 22 cm

Resumen: “100 años de la línea Norte-Sur. De los Cuatro Caminos a la Puerta del Sol” desgrana a lo largo de sus 103 páginas el nacimiento del proyecto original del ferrocarril metropolitano de Madrid, con las primeras líneas proyectadas, la constitución de la primitiva Compañía Metropolitano Alfonso XIII y la búsqueda de financiación del proyecto, además de las obras de construcción de la línea y el relato de la inauguración oficial, que contó con la asistencia de las más altas autoridades del Estado.

Asimismo, el libro detalla cómo eran las primeras ocho estaciones de Metro, prestando especial atención a la concepción y diseño que de ellas hicieron los arquitectos Antonio Palacios y Joaquín Otamendi, autores de algunos de los edificios más emblemáticos de Madrid. Estas descripciones, además de las dedicadas a los primeros coches empleados por el Metropolitano y a las ya centenarias Cocheras y Talleres de Cuatro Caminos, se complementan con dibujos y fotografías históricas y actuales que ayudan a visualizar la información ofrecida en el texto.

Las ocho estaciones que ayer han cumplido cien años, junto con las construidas en los años posteriores, constituyen un peculiar y valiosísimo patrimonio histórico e industrial para la capital de España, que trasciende su propia función como medio de transporte y que hay que dar a conocer, por su gran aportación a la ciudad desde innumerables perspectivas.[tomado de www.vialibre-ffe.com]

Documento descargable en:

https://www.tecnica-vialibre.es/documentos/Libros/Tesis_AlfonsoEscudero.pdf

Materias: Historia del transporte urbano / Metro /  Madrid


Información adicional
Acceso al sumario

DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Zonas de bajas emisiones: herramienta contra la contaminación y el calentamiento del planeta

/ Nuria Blázquez Sánchez, Ecologistas en Acción. [S.l.]: Ecologistas en Acción, 2019, 34 p.: gráf.

Signatura: [II 1159]

 Este informe analiza cómo se puede mejorar el aire que respiramos en las ciudades y reducir emisiones de gases de efecto invernadero. El documento comienza cuestionando el objetivo original de las ZBE: renovar la flota de vehículos de la ciudad para mejorar la calidad del aire. Se ofrecen argumentos sólidos para afirmar que la renovación de las flotas no ha mejorado la calidad del aire, e incluso muestra casos en los que ha sucedido todo lo contrario. No obstante, el informe sí muestra cómo cuando los esfuerzos están dirigidos a reducir el número de vehículos, potenciar la movilidad activa y el transporte público, las ZBE funcionan, aunque requieren de mucha ambición política. Analiza en su informe, los ejemplos de Londres, Oslo, Milán y Madrid Central.

Por otro lado, el informe estudia medidas concretas de algunas ZBE, como la reequipación de vehículos para disminuir considerablemente sus emisiones. Se insiste en la necesidad de invertir en transporte público y en ciudades más cómodas y atractivas para caminar e ir en bici, apartando las inversiones dedicadas al vehículo privado. El informe no olvida que las ZBE deben contribuir a generar ciudades más igualitarias y feministas. Con la premisa de que los desplazamientos se deben realizar mayoritariamente sin el uso del vehículo privado, advierte que los medios alternativos de transporte deben estar diseñados pensando en los desplazamientos familiares y relacionados con las tareas de cuidados, que siguen recayendo principalmente en mujeres.

Transporte público / Política medioambiental / Mujeres / Movilidad sostenible / España


Información adicional

Modeling traveler experience for designing urban mobility system

/ Ouail Al Maghraoui, Flore Vallet, Jackob Puchinger, Bernard Yannou. [S.l.]: Design Science, 2019, 27 p.: gráf.

 Los viajeros interactúan con una amplia variedad de productos y servicios durante sus viajes. La calidad de su experiencia depende del sistema de movilidad urbana considerado en el espacio y el tiempo. Este documento subraya los conceptos relevantes a tener en cuenta para diseñar la movilidad urbana. La meta es facilitar un lenguaje para las fases iniciales de un proceso de diseño. Se propone un modelo conceptual para describir y analizar diferentes facetas de la experiencia de los viajeros y categorizar los problemas a los que se enfrentan cuando interactúan con un sistema de movilidad urbana. Se plantea un caso de estudio que ilustra el uso del modelo conceptual para identificar problemas de viaje en un servicio de transporte que responde a la demanda.

Movilidad urbana / Transporte de viajeros / Modelización del transporte / Demanda del transporte


Información adicional

Revision of the EU green public procurement criteria for transport : preliminary report (Draft)

/ Rocío Rodríguez Quintero et al. [S.l.]: Joint Research Centre, Comisión Europea, 2016, 54 p.: gráf. (Joint Research Centre Technical Reports).

Signatura: [IIIA 1598]

 El gasto público en la contratación de artículos, servicios y obras supone alrededor del 14% del PIB en Europa. La Comisión Europea ha identificado el transporte por carretera como un grupo de producto con una elevada cuota de contratación pública a la vez que con un importante potencial de mejora en cuanto a su comportamiento medioambiental. El transporte por carretera cubre un amplio espectro de vehículos y servicios, e implica un buen número de cuestiones medioambientales. Las principales son las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes del aire, así como las emisiones acústicas. Todos estos aspectos se han tenido en cuenta en el proceso de revisión de los criterios en materia de contratación pública ecológica de la UE para el transporte, con el fin de garantizar una armonización total de las políticas de la Unión.

Transporte por carretera / Cambio climático / Medio ambiente / Europa

Comisión Europea Joint Research Centre


Información adicional

Exportación de servicios no turísticos en España: Sesión ordinaria del Pleno de 23 de enero de 2019

/ Consejo Económico y Social de España. Madrid: Consejo Económico y Social, 2019, 132 p.: gráf (Informes; 01/2019).

Signatura: [V 0712]

 La contribución del sector exterior a la recuperación de la economía española tras la crisis ha sido innegable. El saldo de las ventas españolas al exterior ha resultado superavitario desde 2012. En este contexto, destaca la positiva evolución de las exportaciones españolas de servicios, alcanzando una cuota de mercado mayor a la de las exportaciones de bienes. En concreto destaca la trayectoria seguida por las exportaciones de servicios no turísticos, cuyos ingresos han crecido a una tasa media anual del 3,7 por 100 durante los últimos diez años, superando a los procedentes de la exportación de servicios turísticos cuando las entradas de visitantes extranjeros durante ese mismo periodo han registrado cifras récord. El dinamismo de las ventas de los servicios no turísticos se sumaría, así, a la pujanza de las exportaciones de los servicios turísticos, elemento característico de la economía española.

Detrás de este dinamismo se encuentra la evolución seguida por la venta al exterior de servicios empresariales, que acoge a los servicios de I+D, consultoría profesional y gestión y servicios técnicos relacionados con el comercio. Resulta fundamental, por consiguiente, propiciar un desarrollo de la actividad terciaria tal, que consolide la participación de los servicios no turísticos españoles en los eslabones de mayor valor añadido en dichas cadenas globales de valor. Esto permitirá, además, afrontar con mejor disposición los desafíos que provienen de la digitalización, de los cambios en la organización del trabajo y del creciente proceso de servitización de las actividades productivas.

978-84-8188-382-4

Comercio exterior / Política comercial / Exportación / España / Unión Europea


Información adicional

Resolución por la que se aprueba la prueba de equilibrio económico en relación con el nuevo servicio internacional entre Oporto y A Coruña notificado por Arriva Spain Rail S.A

/ Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Madrid: CNMC, 2019, 21 p.: gráf.

Signatura: [IIIB 1909]

 La prueba de equilibrio económico analiza la incidencia financiera neta que supone la aparición de un nuevo operador en el servicio internacional, entre Oporto y A Coruña, considerando aspectos cualitativos y técnicos. La Resolución aprobada ha estudiado la pérdida de ingresos por venta de billetes que se produciría si desciende la demanda de viajeros que utilizan el operador público. Para ello, se ha calculado el crecimiento de la demanda derivado del aumento de frecuencias y, asimismo, se ha tenido en cuenta que una parte de los usuarios habituales de Renfe difícilmente serán captables como consecuencia de los descuentos en los billetes, como los títulos multiviaje.

Además, se han analizado los posibles ahorros de costes y los beneficios que podrían derivarse para Renfe Viajeros de la entrada del nuevo operador. La CNMC concluye que, de acuerdo con el contrato de Obligación de Servicio Público (OSP), estas circunstancias son limitadas, por lo que no tendrían ningún efecto favorable.Finalmente, se ha valorado el impacto que tendrá el nuevo servicio para los usuarios del Eje Atlántico ferroviario. Así se concluye que aumentarán las frecuencias y se facilitará la creación de ofertas intermodales, que complementarán el servicio ferroviario con la conexión con su red local e interurbana de autobuses.

Operadores de transporte / Transporte internacional / Demanda de transporte / Tarifas ferroviarias / Oporto (Portugal) / A Coruña

Arriva / Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)


Información adicional

El sistema de transporte de mercancías por ferrocarril como factor estratégico para el desarrollo sostenible del territorio. Aplicación al área metropolitana de Zaragoza

de Alfonso Escudero Amor

Edición: Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2019

Signatura: IIIB 1376

Descripción física: 802 p.: gráf.; 30 cm

Resumen: El autor aborda el tema del transporte ferroviario de mercancías y su influencia sobre el desarrollo sostenible, y propone un modelo para el estudio del sistema de transporte de mercancías por ferrocarril, aplicable al área metropolitana de Zaragoza, que, con algunas modificaciones, podría adaptarse a otros espacios y escalas geográficas.

Alfonso Escudero ha analizado su utilidad desde un enfoque sistémico intedisciplinar –ingeniería de sistemas y de transportes, geografía económica y de transportes, ordenación del territorio– para el análisis de un sistema complejo como el sistema de transporte, cuya flexibilidad permite aplicarse a todos los modos y en cualquier espacio geográfico.

Con la aplicación del modelo desarrollado se pretende encontrar los eslabones débiles en esta parte de la cadena de suministro —cadena de transporte— y proponer mejoras que fomenten la atracción de la demanda de transportes de mercancías hacia el ferrocarril.

Así, es posible aproximar el sistema a las condiciones de eficacia, eficiencia y calidad demandadas, así como a la sostenibilidad económica, social y medioambiental, de modo que contribuya a la cohesión territorial y al desarrollo local sostenible y competitivo.

Materias: Desarrollo sostenible / Transporte de mercancías / Ordenación del territorio / Zaragoza




Etude sur la gratuité des transports en commun à Paris

/ Quentin David, Matteo del Fabbro, Paul Vertier. [París]: SciencesPo, 2018, 130 p.

Signatura: [IIIB 1907]

 El objetivo de este estudio es revisar la bibliografía existente sobre los efectos a esperar de la introducción de una gratuidad generalizada de los transportes, sin reducir la presión del automóvil, en la aglomeración urbana de París. Los autores aportan una serie de motivos en favor del transporte público para reducir el número de automóviles en las ciudades, y aminorar, por tanto, la congestión y la contaminación, además de aumentar la actividad económica y atenuar los desfases espaciales. Esta bibliografía no trata directamente la cuestión de la gratuidad del transporte público, pero permite estudiar los efectos de una política como esta en un marco de análisis coherente y bien definido.

Transporte público / Tarifas / Servicios públicos / París

SciencesPo Laboratoire Interdisciplinaire d'évaluation des politiques publiques


Información adicional

Mediterranean Rail Freight Corridor. Cid book 3: TT 2019/2020

/ Mediterranean Rail Freight Corridor. [S.l.]: [Mediterranean Rail Freight Corridor], [2019], 293 p.: map., fot., gráf.

Signatura: [IIIB 1908]

 La construcción de una red ferroviaria europea para un transporte de mercancías competitivo es imposible si no se cuenta con información adecuada de las terminales y no se publica esa información en el Documento de Información sobre Corredores, especialmente en el Libro 3. Una inclusión efectiva de las terminales también podría implicar una implicación de sus clientes, los operadores intermodales y/o transportistas. Los corredores del transporte ferroviario de mercancías se volverían más atractivos para las terminales si los operadores intermodales permitieran a los operadores ferroviarios dar a las terminales acceso en tiempo real a la información sobre horas de llegada esperadas de los trenes, a través de una aplicación informática interoperable.

Transporte de mercancías / Transporte internacional / Corredor ferroviario / España / Francia / Italia / Eslovenia / Hungría / Croacia

Adif


Información adicional

Development of a methodology to assess the green impacts of investment in the rail sector : Final Report

/ Comisión Europea. Bruselas: Comisión Europea. Dirección General de Movilidad y Transporte, 2019, 122 p.: Gráf.

Signatura: [IIIB 1906]

 El estudio analiza los criterios técnicos de selección que permitirán clasificar como ambientalmente sostenible los activos económicos y las actividades ferroviarias en el sector del transporte. Asimismo, brinda información sobre las prácticas potenciales que han dado lugar a controversias o lavado verde y evalúa hasta qué punto diferentes criterios de selección técnica y requisitos de información tendrán un impacto en las inversiones en el sector ferroviario.

978-92-76-08720-5

Sostenibilidad / Contaminación ambiental / Inversiones


Información adicional