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Información Documental Ferroviaria, 79-2019


REVISTAS

Modern Railways, junio 2019

  • Dossier Siemens Mobility en Reino Unido, con seis artículos dedicados a las intervenciones en la señalización, las novedades tecnológicas, el mantenimiento del material rodante, la reducción de costes tanto en el material de alta velocidad Velaro de Siemens como en los trabajos de electrificación. (15 pág.)
  • Especial sobre Alta Velocidad. Incluye una entrevista con el director de Infraestructura del HS2, y artículos sobre el servicio Javelin de Londres a Kent, sobre el impacto económico de la expansión de alta velocidad ferroviaria, que fomenta el crecimiento económico y la equidad social y sobre el desarrollo actual de la alta velocidad en otros países, con artículos específicos para Francia y Dinamarca. (23 pág.)



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Ville, Rail et Transports, junio 2019 (en francés)

  • El modelo sueco. Apertura a la competencia, el peaje urbano, la multimodalidad de transportes de Estocolmo, biocombustibles y la electromovilidad; son algunas de las razones por las que Suecia es a menudo presentada como un país pionero en términos de politica de transportes.



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Ingegneria Ferroviaria, mayo 209 (en italiano e ingés)

  • Análisis de las técnicas utilizadas por los operadores de transporte público italianos para evaluar la calidad percibida de los servicios ofertados. El objetivo de este trabajo es comparar y analizar la modalidad seguida para el desarrollo de las encuestas de satisfacción del cliente aplicado para una muestra de empresas de transporte público en diferentes contextos de Italia. El análisis del contenido de las entrevistas permite identificar los elementos que más afectan a la planificación e implementación de las investigaciones y al proceso de análisis de los datos recopilados. (15 pág.)



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Ingeniería Civil, nº 193, 2019

  • Planificación y obra civil española en el Protectorado de Marruecos. En este artículo se analizan las actuaciones vinculadas a infraestrucuras del transporte y de edificación, situándolas en el espacio geológico que condicionó su planificación y desarrollo. Gran parte de ese legado material ha llegado hasta la actualidad, pero sus señas de identidad originales han sido muchas veces sustituidas. Se pretende visualizar y revindicar las huellas físicas españolas en el territorio marroquí, para contribuir a difundirlas y que permanezcan vivas. Incluye información sobre el Plan ferroviario de la Línea Ceuta-Tetuán.(20 pág.)



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Hobbytren, nº 308

  • El ferrocarril Clot del Moro-Guardiola del Berguedá. Reportaje sobre el recorrido del tren y sobre la historia ferroviaria, acompañado de numerosas imágenes de la época. (10 pág.)



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Revista de Obras Públicas, mayo 2019

  • Línea 2 del metro de Panamá, una infraestructura social. FCC ha finalizado el proyecto línea 2 del  metro  de  Panamá. El contrato ha incluido la ingeniería de diseño,  obra  civil,  instalaciones  auxiliares de línea y estaciones, suministro e  instalación  del  sistema  integral  ferroviario  (incluyendo  material  rodante)  y puesta en marcha de la línea. Además, ha incluido la construcción de un área de patio para el estacionamiento y limpieza de trenes, así como un área de  talleres  para  mantenimiento  preventivo y correctivo (5 pág.)



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LIBROS

Metro : 1919-2019

por Metro de Madrid [texto impreso]. Madrid: Metro de Madrid, 2018

Descripción física: 186 p.: il. col.; 25 x 25 cm

Signatura: IIIB 1360

Resumen: Obra con un gran trabajo de recopilación y resumen de los acontecimientos más relevantes del centenario del Metro de Madrid, con capítulos dedicados a las estaciones, a ofrecer datos históricos, al impacto cultural, a seguir la mejora del servicio y el mantenimiento de la red y a los trabajadores y usuarios. Con textos amenos y una gran colección de fotografías.

ISBN: 9788494792106

Materias: Historia del transporte urbano / Metro / Conmemoraciones / Madrid



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La Madona de los coches cama

de Maurice Dekobra [texto impreso]. Madrid: Impedimenta, [2018]

Descripción física: 294 p.; 20 cm

Signatura: V 2751

Resumen: Lady Diana Wynham es una de las figuras más glamurosas de la nobleza inglesa y adora escandalizar a la sociedad británica con sus romances indiscretos y sus escapadas a través del continente, siempre acompañada de su fiel valet, Gérard Séliman, un perfecto caballero que, técnicamente, sigue siendo un príncipe. Sin embargo, tras años de derroche constante, lo único que la puede salvar de la ruina es un campo de pozos petrolíferos que le legó su difunto esposo, el embajador del Reino Unido en San Petersburgo; un campo que ahora ha sido tomado por los temibles bolcheviques. Lady Diana urdirá un plan que llevará al príncipe Séliman a embarcarse en una peligrosa aventura a través de Europa, repleta de espías soviéticos, noches de amor apasionado, un viaje a bordo del mítico Orient Express y grandes dificultades para almorzar con un mínimo de decencia.

ISBN: 9788417115883

Materias: Literatura ferroviaria




DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Europe´s urban air quality: re-assessing implementation challenges in cities

/ European Environment Agency. Conpenhague: EEA, 2019,  52 p.: gráf.; 29 cm. (EEA Report; 24/2018)

Signatura: [II 1154]

978-92-9480-059-6

Resumen: La implementación de la legislación de la UE relativa a la calidad del aire para proteger la salud humana y el medio ambiente de la contaminación puede resultar verdaderamente exigente para los países y las ciudades. La Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA/EEA) ha trabajado junto con varias ciudades europeas para comprender mejor los desafíos de implementación de políticas de aire limpio. El nuevo informe de la AEMA resume los hallazgos clave sobre el progreso de las ciudades en los últimos años y destaca los desafíos actuales para mejorar la calidad del aire a nivel local.

Las ciudades en crecimiento de Europa necesitan medidas de calidad del aire coherentes y efectivas para implementar con éxito la legislación de calidad del aire de la UE y reducir la contaminación. Este informe de la AEMA analiza la implementación de la legislación de la UE referente a la calidad del aire a nivel urbano e identifica algunas de las razones que están detrás de los persistentes problemas de calidad del aire en las ciudades europeas. Se ha elaborado en colaboración con diez ciudades que en 2013 participaron en un proyecto piloto de implementación de la legislación atmosférica: Amberes (Bélgica), Berlín (Alemania), Dublín (Irlanda), Madrid (España), Malmö (Suecia), Milán (Italia), París (Francia), Plovdiv (Bulgaria), Praga (República Checa) y Viena (Austria).

 Contaminación atmosférica / Desarrollo urbano / Política medioambiental / Urbanismo

   / European Environment Agency


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Forty years of democratic Spain: political, economic, foreign policy and social change1978-2018

/ William Chislett. Madrid: Real Instituto Elcano, 2018, 90 p.: gráf.; 29 cm.

Signatura: [II 1153]

Resumen: Se mire por donde se mire, España ha experimentado una profunda transformación desde la Constitución de 1978, que cerró el período de la dictadura del general Franco (1939-1975). Desde el punto de vista económico, con la creación de empresas multinacionales o del segundo mayor sector turístico del mundo en términos de visitantes (81,8 millones en 2017). En el ámbito político, con una vibrante democracia que ocupa puestos altos en las clasificaciones de todo el mundo. En materia social, con la importante mejora en la situación de las mujeres o en la participación en política exterior. En definitiva, el país ya no se parece mucho al de hace 40 años.

La renta per cápita medida por la capacidad adquisitiva se ha multiplicado por cinco y la esperanza de vida ha aumentado en casi 10 años. La Transición, dirigida por el rey Juan Carlos I, se efectuó en unas circunstancias verdaderamente adversas, con ETA asesinando una media de 50 personas al año en la primera década de la democracia y con el golpe de Estado de 1981.

Los problemas actuales, como la elevada tasa de desempleo, la fuerte desigualdad de los ingresos, la creciente exclusión social, la ofensiva ilegal por la independencia en Cataluña y la corrupción de la clase política no restan valor al hecho de que España ha disfrutado de un periodo de prosperidad y estabilidad sin precedentes durante las últimas cuatro décadas. El país ha alcanzado condiciones muy similares (o incluso mejores) que el resto de las naciones de Europa Occidental, dejando sin fuerza aquello de que “Spain is different”.

Historia contemporánea / Historia económica / Historia política / España

Real Instituto Elcano


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Innovative active travel solutions and their evaluation

/ F. Ognissanto, J. Hopkin, A. Stevens, millard K., M. Jones [recurso electrónico]. Wokingham: TRL, 2018, 14 p.: il., gráf.; 29 cm. (Published Project Report; PPR877)

Signatura: [IIIA 1580]

978-1-912433-65-0

Resumen: The Future of Transport (TRL), un centro global para la innovación en el transporte y la movilidad, ha publicado un informe que investiga técnicas para monitorizar y evaluar los impactos sobre la salud de los distintos modos de desplazamiento activos. El estudio se centra en los vehículos de movilidad personal (bicicletas, monopatines, patinetes y vehículos con motor eléctrico). Su finalidad es identificar áreas en las que seguir trabajando, con la mirada puesta en fomentar formas innovadoras de desplazamiento activo.

 Transporte urbano y suburbano / Vehículos eléctricos / Bicicletas / Salud

  TRL Academy


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The impact of TEN-T completion on growth, jobs ant the environment : methodology and results. Final report

/ Wolfgang Schade, Johannes Hartwig, Stafanie Schäfer...et al. [recurso electrónico]. Bruselas: Comisión Europea, 2019, 155 p.: graf.; 29 cm.

Signatura: [IIIB 1888]

978-92-76-01400-3

Resumen: En este estudio se trata de cuantificar el impacto –sobre el crecimiento de la UE, el empleo y el medio ambiente– de la implementación de la red básica TEN-T hasta 2030, así como el impacto de cada uno de los nueve corredores de la red básica por separado.La evaluación se ha efectuado con ayuda de las herramientas ASTRA y TRUST. ASTRA es un modelo de dinámica de sistemas utilizado para evaluar los impactos económicos más amplios, como los cambios inducidos en el empleo o el valor añadido y el crecimiento económico debidos a las inversiones TEN-T. Por su parte, TRUST es un modelo de redes de transporte que permite la asignación de matrices OD a nivel NUTS3 para la demanda de viajeros y de mercancías, que se utiliza para facilitar inputs de transporte cuantitativos a ASTRA. Se facilitan indicadores económicos, medioambientales y de transporte para una evaluación a nivel UE y a nivel de Estados miembros para el año 2015 y los horizontes temporales 2020, 2025 y 2030. Los indicadores cuantitativos van acompañados de argumentos cualitativos allí donde sea necesario profundizar sobre la calidad y la tipología de los empleos creados.

 Red europea de transporte combinado / Modelización del transporte / Impacto económico / Impacto social / Trabajo

  Comisión Europea Dirección General de Movilidad y Transporte


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Dinámicas y caracterización del proceso de urbanización en España (1987-2011). Las áreas urbanas articuladas por ciudades medias

/ Eduardo Olazabal [recurso electrónico]. Lleida: Universidad, 2018, 329 p.: gráf.

Signatura: II 3716

 El objetivo de esta investigación es cuantificar el crecimiento urbano en las áreas urbanas españolas entre 1987 y 2011 y, con más detalle, en las áreas urbanas articuladas por ciudades medias. Se utilizan datos de coberturas de suelo de Corine Land Cover y SIOSE, así como datos de población y vivienda, analizados para el conjunto de las áreas urbanas y particularmente para cuatro casos de estudio. Los resultados confirman el cambio de modelo de las áreas urbanas hacia una urbanización más dispersa, producido en todas las escalas y territorios, aunque con diferente intensidad. Se concluye que las áreas urbanas articuladas por ciudades medias han crecido por encima de las grandes, modificando su estructura y forma urbana. Así, estas áreas, especialmente a partir del boom inmobiliario, han pasado de ser el paradigma de ciudad compacta a tender hacia una ciudad extensa, de menor densidad y más fragmentada.

Urbanismo / Geografía urbana / Casos prácticos / Desarrollo urbano  / España

Bellet Sanfeliu, Carme

Universitat de Lleida


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The painful external costs of bargaining: evidence from a railway strike

/ Florian Timme. Hamburgo: Informationszentrum Wirstschafat, 2018, 18 p.: gráf.; 29 cm.

Signatura: [IIIB 1887]

 Beiträge zur Jahrestagung des Vereins für Socialpolitik 2018: Digitale Wirtschaft - Session: Labor and Unemployment III, No. C21-V2

Resumen:  Se presentan evidencias de que el número de fallecidos y heridos en accidentes de tráfico aumentó significativamente como consecuencia de una huelga ferroviaria en Alemania. Mientras que la cifra de heridos leves y heridos graves se incrementó en todo tipo de carreteras y calles, el número de heridos mortales se elevó sólo fuera de las ciudades. Los datos sugieren que la elección del momento para una huelga juega un papel crucial en el efecto que ésta tiene sobre la cifra de heridos en accidente de tráfico. Los efectos son más graves durante los fines de semana (de viernes a domingo) que los días laborables.

Personal ferroviario / Huelgas / Impacto económico / Impacto social / Gestión del transporte / Alemania


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