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Información Documental Ferroviaria, 75-2019


REVISTAS

Global Railway Review, abril 2019 (en inglés)

  • Discutiendo las oportunidades para la industria ferroviaria del Reino Unido. Si bien la economía del Reino Unido y su papel en el mundo están claramente en el centro de atención, es alentador que una investigación llevada a cabo en 2018 muestre que la industria ferroviaria británica realiza una contribución económica al país mucho mayor de lo que se pensaba anteriormente. (2 pág.)
  • ¿Qué ofrecen los ferrocarriles europeos para mejorar la experiencia de los pasajeros? Opciones que aseguran que el ferrocarril se vuelva más atractivo para los pasajeros a medida que aumentan las expectativas de movilidad perfecta. (2 pág.)
  • Sensores de fibra óptica en el seguimiento de infraestructuras ferroviarias. El uso de información permanente y continua entregada por los cables de fibra óptica sería un gran paso adelante para el mantenimiento predictivo. (4 pág.)
  • ¿El futuro del cambio de via? En 2016 un equipo de la Universidad de Loughborough desarrolló una idea para un nuevo mecanismo de cambio de vía, que prometió ser el primer cambio significativo en casi 200 años. Se acaba de otorgar financiación para desarrollar el concepto. (3 pág.)
  • Avance hacia un nuevo régimen legal para el transporte ferroviario mundial. Durante varias décadas, ha habido un enorme potencial en el transporte de carga ferroviaria puerta a puerta entre Europa y Asia, pero aún queda mucho por hacer. (4 pág.)
  • Crear cambios para fortalecer el sector ferroviario del Reino Unido: la forma en que el Reino Unido maneja su ferrocarril es a menudo el centro de discusiones de alto perfil. Algunos desafíos operacionales recientes han llevado a la crítica del sistema y a una revisión del sector. A pesar de esto, existen planes ambiciosos para garantizar que el sistema ferroviario continúe beneficiando a los pasajeros y apoyando las mercancías. Este debate de líderes ofrece la oportunidad de mostrar a agentes clave sus opiniones sobre la transformación de la industria y las oportunidades emergentes que darán forma al futuro del sector ferroviario del Reino Unido. (8 pág.)
  • ¿Hay un lugar para la robótica en el futuro del mantenimiento de los trenes? Se explora la aplicación de la robótica en las actividades de mantenimiento ferroviario y el impacto potencial que podrían tener en la eficiencia y la capacidad. (3 pág.



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La Vie du Rail, 19 abril 2019 (en francés)

  • Plan de reorganización de la SNCF. En virtud de la ley para el nuevo pacto ferroviario, está en curso la transformación de la SNCF, con la creación de cuatro sociedades anónimas que reemplazan las tres EPIC (Entidad Pública con caracter Industrial y Comercial, en francés). Su implementación está prevista para enero de 2020, pero ya los vínculos entre ellas provocan debates. (2 pág.)



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Maquetren

  • Los contenedores ISO. El transporte de mercancías de origen a destino ocasionaba, en muchas ocasiones, engorrosos sistemas para el cambio de vehículos cuya solución vino de la mano del contenedor, por Manuel González Márquez. (14 pág.)
  • Talgo 230 para la DB. El operador alemán ha encargado la fabricación, suministro y puesta en servicio de 23 composiciones de largo recorrido con los estándares propios de los trenes ICE. (6 pág.)



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International Railway Journal, IRJ, abril 2019

  • Renfe se prepara para la competición en casa y fuera. En menos de dos años, la liberalización pondrá fin al dominio de Renfe en el sector ferroviario español, con nuevos participantes esperando entre bambalinas. Informe de cómo se está preparando la compañía para la apertura del mercado tanto a nivel nacional como internacional. (4 pág.)
  • Sentando las bases para una tracción eficiente en energía. Aunque el ferrocarril es considerado un transporte eficiente energéticamente, aún queda potencial para reducir el consumo de energía y emisiones de partículas. Se presentan varias tecnologías que pueden ayudar a recortar costes y ahorrar energía. (6 pág.)
  • Haramain supera las expectativas. El tren de alta velocidad Haramain de Arabia Saudita está a punto de celebrar seis meses de operación. Entrevista con el director de operaciones y mantenimiento de Haramain High-Speed ​​Rail en Saudi Railway Authority (SAR). (3 pág.)
  • China planea la mayor inversión ferroviaria en 2019. A medida que los aranceles comerciales de los Estados Unidos comienzan a disminuir, China aplica un programa de inversión en infraestructura para impulsar su prodigioso crecimiento económico, pero puede ser una estrategia arriesgada.(2 pág.)
  • Sistema dual Shinkansen de JRcentral para crear una mega región japonesa. JR Central se está preparando para más altas velocidades y mayores capacidades, manteniendo su liderazgo en confiabilidad y seguridad. Una nueva serie de trenes Shinkansen y una línea Maglev a 500 km/h van a transformar el viaje en el corredor Tokio-Osaka. (4 pág.)
  • El operador sueco SJ ya es reconocido como una de las principales empresas digitalizadas de Europa. Entrevista sobre el enfoque del operador hacia la digitalización y los secretos de su éxito. (4 pág.)
  • Todo ha cambiado en SNCF. Los equipos de SNCF están ocupados trabajando en nuevas tecnologías y aplicaciones que mejorarán el rendimiento del material rodante. Muchos de estos se expusieron en el evento Innovmat del ferrocarril en febrero. (6 pág.)



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Ingegneria Ferroviaria, marzo 2019

  • Potenciales efectos de cambio del régimen italiano del derecho de acceso ferroviario para el servicio de viajeros. Este trabajo describe y compara en detalle el régimen nuevo y el anterior, presentando un estudio de caso empírico con dos corredores seleccionados (Milán-Bolonia y Bolonia-Ancona). (24 pág.)



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Historail, nº 49, Abril-Junio 2019

  • Ellos inventaron las gráficas de circulación. Herramienta operativa de planificación horaria de los trenes diarios, la modelización gráfica de las circulaciones ferroviarias, horas en abcisas, posición kilométrica de los trenes en ordenadas, nació en Francia en 1846 y fue perfeccionada en 1856. Sin embargo, fue necesario que hubiera un grave accidente para acelerar el nacimiento de esta invención tan cartesiana. (12 pág.)
  • Cómo nació la RATP. Hace 70 años fue creada para gestionar los transportes del Gran París. A pesar de que su estatus limita sus prerrogativas, la nueva empresa ha modificado en profundidad la cotidianiedad de millones de viajeros. (24 pág.)
  • La mítica línea del Yunann (China). (24 pág.)
  • Nacimiento de un oficio: conductor de TGV. Recuerdo de los comienzos de los primeros maquinistas de alta velocidad en la SNCF. (18 pág.)




LIBROS

Temps de parcours ferroviaires en France : un siecle d´evolution 1914-2014

de Reinhard Douté [texto impreso]. [Francia]: RD-Rail, cop. 2018

Descripción física: 302 p.: gráf., map.; 30 cm

Signatura: IIIF 2718

Resumen: Este es un estudio de referencia sobre el tiempo de viaje en tren en Francia de 1914 a 2014: 9 años representativos de desarrollos técnicos o comerciales (1914, 1933, 1950, 1963, 1978, 1988, 1998, 2003, 2014), y 11.215 tiempos de viaje en todas las líneas de la red histórica de interés general (incluyen líneas ahora cerradas), en cada caso complementados por los datos de la distancia precisa y la velocidad media.

Todos estos datos van acompañados de textos explicativos sobre el proceso de compilación, cambios en las técnicas y servicios, y otros muchos temas: relaciones de larga distancia desaparecidas, trenes de primera clase, trenes bautizados, trenes internacionales TEE y EC, trenes nocturnos...

Un libro de referencia técnico e histórico, tanto para el aficionado como para el técnico y el investigador.

ISBN: 9782956304302

Materias: Tiempos de viaje / Viajes ferroviarios / Francia




La huelga de 1920 y las tarifas ferroviarias

de Teófilo Serrano Beltrán [texto impreso]. [Madrid]: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2019

Descripción física: 83 p.; 30 cm

Signatura: [IIIF 3569]

Resumen: Entre 1916 y 1920 el ferrocarril español fue protagonista de importantes conflictos laborales, que, junto a otras circunstancias, acabaron provocando una inflexión en su historia. La huelga general de 1916 hizo que el Gobierno, siguiendo el dictamen del Instituto de Reformas Sociales, obligara a las compañías ferroviarias a reconocer a los sindicatos obreros como interlocutores. Y la aprobación de la jornada de ocho horas en abril de 1919 supuso una mejora notable de las condiciones de trabajo de los ferroviarios. Todo ello acabó fundiéndose en el crisol de la huelga obrera de 1920, que se estudia en esta monografía. Su autor, utilizando nuevas fuentes, analiza detalladamente todo el proceso y la propia huelga, destacando sus singularidades con respecto a anteriores conflictos.

ISBN: 978-8494931833

Materias: Historia del ferrocarril / Huelgas / Tarifas ferroviarias / España


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Gardens of the High Line : elevating the nature of modern landscapes

de Piet Oudolf and Rick Darke [texto impreso]

Descripción física: 319 p.: principalmente il. col.; 31 cm

Signatura: V 2754

Resumen: Antes de que fuera restaurado, el High Line (una línea férrea neoyorquina) era un paisaje industrial abandonado y cubierto de flores silvestres. Hoy es mucho más que eso; es una plaza central, un centro cultural, una pasarela y un refugio verde en una ciudad bulliciosa, y es gratis para todos. Pero, sobre todo, es un hermoso y dinámico jardín con plantaciones diseñadas por Piet Oudolf, diseñador de algunos de los jardines más extraordinarios del mundo. Este libro ofrece una vista en profundidad de los diseños de plantación, la paleta de plantas y el mantenimiento de este logro histórico.

ISBN: 9781604696998

Materias: Urbanismo / Jardinería / Nueva York



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El tren de Hervás

de José María Castellano; prólogo de Victor Chamorro; con la colaboración de Emiliano García, Sebastián Caballero y Pedro Emilio López. Hervás: Ediciones del Ambroz, 2019

Descripción física: 120 p.: il. ; 24 cm

Signatura: IIIF 2719

Notas: Materia anexo: sobre con 12 postales con imágenes antiguas de las instalaciones de la línea y del material rodante

Resumen: El libro pretende mantener viva en la memoria colectiva la enorme influencia que el ferrocarril tuvo, tanto en lo económico como en lo social y cultural para la sociedad hervasense de finales del siglo XIX y buena parte del XX. La ventaja que supuso comercializar productos y mercancías con la rapidez del nuevo transporte y la fluidez en el movimiento de personas representaron una autentica revolución.

El libro de Reclamaciones de la Estación, que se reproduce con todo lujo de detalles, nos sumerge con pinceladas de realismo, en el día a día de viajeros y comerciantes. Poco a poco con la aparición de nuevos medios de transporte más rápidos y eficaces, el tren y sus caminos de hierro fueron declinando lentamente hacia su ocaso.

ISBN: 9788494726156

Materias: Historia del ferrocarril / Historia local / España



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Reforming private and public urban transport pricing

de Stef Proost [recurso electrónico]. Paris: International Transport Forum. OCDE, 2018

Descripción física: 27 p.: gráf.; 30 cm

Signatura: [IIIA 1569]

Resumen: En el documento se examina el nivel óptimo de las tarifas del transporte público en las áreas metropolitanas, utilizando Estocolmo y París como estudios de caso. Se muestra que el bienestar general mejora si se incrementan los precios del transporte público durante las horas punta para equilibrar la demanda y financiar servicios adicionales en horas punta. Este informe analiza las posibles mejoras del bienestar y compara el efecto de la política de tarificación en ciudades con y sin tarificación por el uso de las carreteras en el área metropolitana.

Materias: Movilidad urbana / Transporte colectivo / Transporte público / Politica de precios / Paris / Estocolmo


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Nascença e ocaso do sistema ferroviário paulista (1835-1970): : uma interpretaçao comparada ao caso espanhol

de Domingo Cuéllar [recurso electrónico]. Sao Paulo: Cultura Academica, 2019

Descripción física: 38 p.: gráf.; 30 cm

Signatura: [IIIF 3574]

Notas: Publicado en la obra colectiva Memoria Ferroviaria e Cultura do Trabalho. Balanços teóricos e metodologias de registro de bens ferroviarios numa perspectiva multidisciplinar/ Eduardo Romero de Oliveira.

Resumen: En este texto se estudia el caso de los ferrocarriles paulistas desde la promulgación de las primeras leyes hasta la nacionalización completa de la red en la década de 1970. En este largo proceso de casi siglo y medio se hace un análisis comparado con el caso español, y por extensión con el europeo, para conocer los principales indicadores, desde la perspectiva de la historia económica, y así establecer ritmos y circunstancias que ayuden a enriquecer el estudio de los ferrocarriles paulistas.

Materias: Historia del ferrocarril / Antiguas compañías ferroviarias / Gestión de empresas ferroviarias / Historia económica / Brasil / España


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Catálogo digital de cartografía urbana contemporánea en España (1800-1950)

de Eduardo Olazabal, Eduard J. Álvarez-Palau, Rafael Barquín, María Olga Macías Muñoz, Jordi Martí-Henneberg, Mateu Morillas-Torné, Pedro Pablo Ortúñez, Jorge Solanas [recurso electrónico]. Barcelona: Universitat, 2019

Descripción física: 84 p.: il., gráf; 30 cm

Signatura: [V 0689]

Notas: Artículo publicado en Biblio3W revista bibliográfica de ciencias sociales. 5 de abril de 2019

Resumen: El campo de la cartografía contemporánea ha hecho muchos avances en los últimos años, no solo por el esfuerzo de los investigadores, sino también por la continua labor de digitalización, puesta en valor y difusión de los documentos disponibles en los diferentes archivos institucionales y privados, que en muchos casos ya están disponibles en repositorios digitales. Este proyecto se enmarca en la voluntad de facilitar la labor del investigador, a partir de la creación de un catálogo de cartografía urbana contemporánea entre los años 1800 y 1950, que pretende ser un punto de partida y de encuentro para la creación de un directorio centralizado en el que se pueda tener disponible toda aquella cartografía que permita el estudio histórico de la ciudad en España. Este catálogo aúna más de 1.000 mapas de 131 ciudades, esperando poder ir ampliándose en un futuro cercano.

Materias: Cartografía / Historia urbana / España


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El desafío del sector transporte en el contexto del cumplimiento de las contribuciones determinadas a nivel nacional de América Latina

de Hilda Martínez Salgado [recurso electrónico]. Santiago de Chile: Naciones Unidas. Comisión Económica para América Latina (CEPAL), 2018

Descripción física: 52 p.: gráf.; 30 cm

Signatura: [IIIA 1570]

Resumen: En 2016, el sector del transporte originó el 36% de las emisiones de gases de efecto invernadero en América Latina y el Caribe. El transporte por carretera, a su vez, generó más del 80% de estas emisiones, con una distribución similar entre el transporte de pasajeros y el de carga. Lo anterior representa un gran desafío para la región con relación al cambio climático, ya que para alcanzar la meta de aumento máximo de la temperatura media mundial establecida en el Acuerdo de París es necesario que los países avancen hacia una economía neutra en carbono a finales del siglo. Para lograr dicho objetivo, el sector del transporte tendrá que llevar a cabo una transformación mayor y se deberán implementar políticas que aceleren el cambio de un modelo de movilidad intensivo en carbono a uno bajo en carbono y resiliente.

En este documento se analizan varias de las políticas que pueden ser aplicadas en los países de la región para lograr su avance hacia una economía resiliente y de emisiones cero.

Materias: Costes externos del transporte / Política y economía del transporte / Descarbonización / Impacto ambiental / Movilidad sostenible / América Latina


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App-based collective transport service in México city: a start-up case study

de Onésimo Flores Dewey [recurso electrónico]. Paris: International Transport Forum. OCDE, 2018

Descripción física: 28 p.: gráf.; 30 cm

Signatura: [IIIA 1567]

Resumen: En este documento se detalla la historia de Jetty, una plataforma de transporte colectivo privado basada en una app, que funciona en Ciudad de México desde agosto de 2017. Se establecen los orígenes de la idea y se relata la fuerte competencia y las tiranteces reguladoras que Jetty ha tenido que afrontar. También se evalúa el actual crecimiento e impacto de Jetty. En este contexto se explora la posible contribución de nuevos servicios de movilidad basados en la movilidad en entornos como el de Ciudad de México, donde existen innumerables alternativas de desplazamiento y las tarifas son bajas y no subvencionadas, pero el servicio es inseguro, poco confortable, poco fiable y no tiene que rendir cuentas ante nadie. En el estudio se preguntan en qué medida una compañía tecnológica puede complementar la regulación del Gobierno, que impone estándares de servicio más estrictos a los proveedores de servicios privados, mientras mantiene su responsabilidad y su capacidad de respuesta de cara a los viajeros.

Materias: Regulación del mercado / Movilidad urbana / Transporte colectivo / Nuevas tecnologías / Internet / Empresas ferroviarias / México


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