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Información Documental Ferroviaria, 72-2019


REVISTAS

Die Eisenbahn Ingenieur 2/19, febrero 2019 (en alemán)

  • Estaciones sin barreras: informe sobre las medidas de modernización e incremento de la funcionalidad puestas en práctica por DB Station&Service AG en los últimos 15 años para mejorar las instalaciones de las estaciones de viajeros y su accesibilidad. (5 pág.)
  • Sistemas de geometría de la vía de nueva generación, que ofrecen la posibilidad de medir puntos de referencia externos del asiento de vía a velocidades de hasta 100 km/h. Plasser & Theurer combina un sistema de medición entre puntos fijos desarrollado sobre el principio de la estereofotogrametría con una Unidad de Medición Inercial (en inglés, IMU), solución que permite elevar considerablemente la velocidad. (4 pág.)
  • La compañía alemana Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF), responsable del metro y el tranvía de Fráncfort, está realizando potentes inversiones en señalización para su infraestructura. Para ello ha adoptado la Gestión de Activos como base para sus decisiones tecnológicas que afecten a los costes del ciclo de vida de las instalaciones de seguridad de los trenes. (5 pág.)



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Vía Libre, marzo 2019

  • Remodelación de las vías de ancho ibérico en la estación de Chamartín para incrementar la capacidad. El plan incluye recuperar el vestíbulo soterrado de Cercanías bajo la cabecera norte. (8 pág.)
  • Estaciones y aeropuertos de Europa. La colaboración entre el transporte aéreo y el ferrocarril a través de las conexiones ferroviarias a los aeropuertos. (8 pág.)
  • Plan Director de lucha contra el cambio climático 2018-2030 en Adif y Renfe que tiene como meta la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero que permitirán un ahorro económico estimado en 250 millones de euros. (6 pág.)
  • Los enclavamientos Bouré. Este sistema de cerraduras y llaves Bouré todavía se mantiene operativo como un vestigio de otros tiempos. (4 pág.)
  • La construcción de vía vista en 360 grados. Especial Plasser. (5 pág.)
  • Álbum histórico. La "nueva" estación de Chamartín. (4 pág.)
  • 125 aniversario del ferrocarril de Luchana a Mungía. (7 pág.)



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Ville, Rail et Transports, febrero 2019 (en francés)

  • Brexit. Para Getlink (antes Eurotunnel) no hay pánico. La empresa se reúne con los actores del transporte 'transMancha' con el objetivo de prepararse para mantener la fluidez del tráfico tras el Brexit. (1 pág.)
  • Búsqueda (casi) desesperada de titulados. Cada año el sector del transporte recluta, no sin dificultades, a miles de personas para todo tipo de puestos, desde los menos calificados hasta los más avanzados. Para atraer nuevos talentos, la profesión se basa en la diversidad de sus negocios, que son cada vez más influenciados por la digitalización. (20 pág.)
  • La revolución de la billética. Desde hace años, las empresas start-up proponen nuevas soluciones de pago fácil y poco onerosas, que se pueden utilizar facilmente a través de los smartphones. Bajo esta presión los proveedores y fabricantes tradicionales deben adaptarse, esperando un desarrollo a gran escala del pago sin contacto por teléfono, tarjeta bancacia o, quizás a mucho más largo plazo, por biometría. (10 pág.)
  • "La logística urbana solo está en sus inicios". Entrevista con el director general de la empresa Sogaris, que ha abierto un centro logístico en el centro de París. (4 pág.)



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Ville, Rail et Transports, marzo 2019 (en francés)

  • La SNCF quiere subir a 200.000 viajeros más a sus trenes regionales TER, en el horizonte del año 2025. 44 direcciones de líneas serán la encargadas de crear una oferta adaptada: Citi, Krono o Proxi. (2 pág.)
  • La Sociedad Grand Paris Express debe establecer un plan de optimización que le permita reducir cerca de un 10% de los costes, pero esto ha desatado el descontento de varios cargos políticos del área de Paris. (2 pág.)
  • Networking en femenino en los transportes. La proporción de hombres "en los mandos" de los transportes es aplastante... salvo en la RATP, donde se llega a la paridad. Poco a poco las barreras caen. Las asociaciones y redes de mujeres quieren contribuir a ello. (6 pág.)



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Railway Age

  • El Big Data lleva a grandes resultados. A medida que los ferrocarriles continúan expandiendo sus tecnologías de recolección de datos en todas sus áreas operativas, también continúan expandiendo su capacidad para analizar estos datos y convertirlos en información procesable; en otras palabras, consiguen generar información que pueda usarse directamente en sus operaciones o actividades de mantenimiento. (5 pág.)



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LIBROS

British Rail Scene Remembered: more Photographs from the 1970s and early 1980s

de Andy Sparks [texto impreso]. Stroud, Gloucestershire: The History Press, 2018

Descripción física: 96 p., 25 x21 cm

Signatura: IIIF 3496

A partir de 1972, Andy Sparks intentó capturar las diferentes escenas que se desarrollan en los ferrocarriles de Gran Bretaña. Con su cámara lista, viajó donde y cuando pudo, acumulando una impresionante cartera de más de 1.000 imágenes. Los años setenta y ochenta fueron verdaderamente una era de cambios, de decadencia y abandono, que gradualmente dio paso al inicio de una nueva ordenación y organización. Este libro recrea la atmósfera de ese período, documentando las personas, la infraestructura, las actividades, los trenes y las locomotoras de este tiempo.

9780750985758

Fotografías / Ferrocarriles / Reino Unido



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El viaje no ha hecho más que empezar: 1968-2018

de Ineco. [Madrid]: Ineco, D.L. 2018

159 p: fot. col; 28 cm

Signatura: IIIF 2681

Resumen: Libro conmemorativo del cincuentenario de Ineco con un recorrido cronológico y abundantes imágenes sobre los proyectos nacionales e internacionales, con referencias el personal técnico y directivo de Ineco.

Historia de empresas / Empresas ferroviarias / Renfe / Historia del ferrocarril / Historia del transporte



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Metros in Portugal : Schienennahverkehr in und um Lissabon und Porto = Urban Rail and around Lisbon and Porto

de Christoph Groneck [texto impreso]. Berlin: Robert Schwandl Verlag, 2015

Descripción física: 144 p.: il. col., maps; 24 cm

Signatura: IIIF 2681

Edición bilingüe en alemán e inglés

Resumen: Pocos países en el mundo ofrecen una variedad de sistemas de transporte como la de Portugal, lo que hace que el país más occidental de Europa sea especialmente fascinante para los aficionados al transporte: en la conurbación de Lisboa no solo hay cuatro líneas de metro, sino también tranvías preservados y tranvías modernos, así como funiculares, ascensores y vías férreas suburbanas. La ciudad de Oporto cuenta con una línea de tranvía de estilo antiguo, además de una extensa red de trenes ligeros modernos con rutas subterráneas en el centro de la ciudad y largas secciones interurbanas. Este volumen se complementa con sistemas peculiares como el funicular de Braga y el tranvía histórico de Sintra, una importante atracción turística.

ISBN: 9783936573206

Materias: Metro / Informes de situación / Portugal



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

El mercado del transporte ferroviario en Angola

/ Gaueko Mateo Sádaba, Patricia Véliz Lizcano, Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Luanda. Madrid: ICEX, 2018, 41 p.: gráf.; 29 cm. (Estudios de mercado)

Signatura: IIIB 1355

 El presente estudio tiene por objetivo analizar y describir el mercado ferroviario en Angola, así como ofrecer a los profesionales del sector la información necesaria para valorar las oportunidades existentes en el mercado angoleño. En Angola, el sistema ferroviario es público y se encuentra gestionado por el “Instituto Nacional dos Caminhos de Ferro de Angola” (I.N.C.F.A.), organismo dependiente del Ministerio de Transporte. Existen tres líneas de ferrocarril, cuyo origen se remonta al inicio del siglo pasado, en la época colonial portuguesa.

Desde el Ministerio de Transporte de Angola se ha plasmado a través del Plan Nacional de Desarrollo de Angola 2018-2025 cuatro puntos fundamentales de los requerimientos a corto y medio plazo para el desarrollo del sistema ferroviario del país: necesidad de formación profesional, adquisición de material y piezas de repuestos, construcción o rehabilitación de centros de tratamiento técnicos y la creación de un Mega-Cluster de transportes y logística para para crear una red más integrada y racionalizada que permita unificar las tres empresas gestoras en una sola Empresa Nacional Ferroviaria. Además de las medidas de reconstrucción, reorganización y modernización de las tres líneas, existen perspectivas de proyectos de ampliación de la red ferroviaria, tales como: la construcción de un sistema de monorraíl en Luanda, varios proyectos para ligar las tres líneas principales, creación de conexiones internacionales con La República Democrática del Congo, Zambia y Namibia así como la conexión del enclave de Cabinda con “Caminhos de Ferro de Luanda”. 

Estudios de mercado / Industria ferroviaria / Inversiones en el extranjero  / Angola

 ICEX España Exportación e Inversiones / España Embajada (Angola)


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El mercado de la logística en Argelia

/ Alberto Torres Faber, Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Argel. [recurso electrónico]. Madrid: ICEX, 2018, 73 p.: gráf.; 29 cm. (Estudios de mercado)

Signatura: IIIA 1390

 El presente estudio busca analizar la situación actual y la evolución, con datos de los últimos tres años, del mercado de la logística en Argelia. Este es un sector de gran amplitud, que aglutina diversos tipos de servicios. Además, la logística no se entendería sin la relación directa con las infraestructuras de transporte. Los objetivos de este estudio de mercado son, por un lado, analizar en profundidad el sector de la logística en Argelia, a través del análisis de la oferta-demanda y su relación con las infraestructuras de transporte, y, por otro, trasladar al lector una visión general de la evolución reciente del sector y de las oportunidades que puede albergar para empresas extranjeras. El principal bloque de análisis lo supone la oferta y el estudio de competidores.

Estudios de mercado / Logística / Inversiones en el extranjero /Transportes / Comercio electrónico  / Argelia

 ICEX España Exportación e Inversiones


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Report on railway safety and interoperability in the EU 2018

/ European Union Agency for Railway [recurso electrónico]. Paris: Union Europea Agencia Ferroviaria, 2018, 132 p.; 30 cm.

Signatura: IIID 0880

 La Agencia de Ferrocarriles de la Unión Europea ha entrado en una nueva era, con un paquete completo de tareas, que implica la continuación del progreso en materia de seguridad e interoperabilidad, mientras se prepara para ejercer la función de autoridad que concede las autorizaciones de vehículos y certificados de seguridad únicos. El éxito de la entrega requiere un ciclo integrado Planificar-Hacer-Verificar-Actuar, en el cual el componente de supervisión juega un papel importante. Como parte de sus obligaciones de información de acuerdo con su reglamento de fundación, la Agencia ha preparado su primer informe integrado sobre el avance en materia de seguridad e interoperabilidad ferroviaria. Esto se basa en el "feedback" de los informes anteriores sobre el avance en materia de seguridad e interoperabilidad, así como en el informe del sistema ferroviario piloto. Intenta colocar, en una estructura única, los indicadores más relevantes en materia de seguridad e interoperabilidad, al tiempo que garantiza una visión integral de los productos, resultados e impactos en el sector ferroviario.

978-92-9205-392-5

Seguridad ferroviaria / Interoperabilidad / Especificaciones técnicas

 Unión Europea Agencia para los Ferrocarriles


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Distributional effects of public transport subsidies

/ Maria Börjesson, Jonas Eliasson, Isak Rubensson [recurso electrónico]. Estocolmo: Centre for Transport Studies, 2018, 26 p: gráf.; 29 cm. (CTS working paper; 2018:17)

Sigantura: [II 0730]

 Se analiza la distribución de las subvenciones al transporte público por grupos de población en Estocolmo y se desarrolla una metodología novedosa que tiene en cuenta que las cuotas de subvención por pasajero varían en función de varios factores, como el número de enlaces de tránsito, los costes de producción y otros factores. La tasa media de subvención por viajero en Estocolmo es del 44%, pero la variación entre los viajes resulta ser grande: mientras que el 34% de los viajes no están subvencionados en absoluto, pero generan un beneficio, el 16% de los viajes tienen una tasa de subvención superior a 2 / 3. En el trabajo se calcula el índice de concentración para explorar la distribución de subvenciones según los grupos de población por ingresos. La subvención promedio por persona es similar para todos los grupos de ingresos, excepto para el grupo de ingresos más altos. Esto se aplica no solo al sistema de tarifa plana actual, sino también a las tarifas basadas en la distancia. La conclusión es que las subvenciones al transporte en Estocolmo no son efectivas como política de redistribución. La mayor variación que encontramos se encuentra en las áreas residenciales: el subsidio promedio por persona es cinco veces más alto en las áreas periféricas de la región que en el núcleo regional, y el subsidio por viaje es diez veces más alto.

Transporte urbano y suburbano / Subvenciones / Transporte público / Estocolmo

Centre for Transport Studies (Stockholm)


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Shared mobility simulations for Dublin: case specific policy analysis

Olga Petrik, Luis Martínez, Francisco Furtado. París: ITF, OCDE, 2018, 97 p.: il., gráf.; 30 cm.

Signatura: [IIIA 1563]

 Este informe examina cómo los nuevos servicios de movilidad compartida podrían cambiar la movilidad en el área del Gran Dublín de Irlanda. Las simulaciones de once escenarios diferentes de transporte compartido muestran cómo dichos servicios podrían afectar la congestión, las emisiones de CO2 y el uso del espacio público. También examinan cómo dichas soluciones pueden afectar la calidad del servicio, el coste de la movilidad, el acceso de los ciudadanos a las oportunidades y el uso del transporte público. Los hallazgos proporcionan evidencias a los responsables políticos para sopesar adecuadamente las oportunidades y los desafíos creados por las nuevas formas de movilidad. El trabajo forma parte de una serie de estudios sobre movilidad compartida en diferentes contextos urbanos y metropolitanos.

Movilidad sostenible / Impacto ambiental / Impacto económico / Transporte público / Descarbonización  / Dublín

International Transport Forum / OCDE


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Declaración sobre la red 2019

/ Adif, Dirección General de Negocio y Operaciones Comerciales. Madrid: Adif, 2019, 5 v. (290, 19, 178, 18, 24): graf., map.; 30 cm.

Signatura: IIIF 2705

 Indice de contenidos: Información General, Condiciones de Acceso, Descripción de la red, Adjudicación de capacidades, Servicios ADIF, Tarificación y Anexos. Incluye documentación complementaria sobre la red.

 La Declaración sobre la Red es el documento que expone las características de la infraestructura puesta a disposición de las Empresas Ferroviarias y contiene información sobre las condiciones de acceso a la misma. En él se detallan las normas generales, plazos, procedimientos y criterios relativos a los sistemas de cánones y adjudicación de capacidad, así como la información necesaria para cursar una solicitud de capacidad de infraestructura.

Se ha actualizado para el ejercicio 2019, incluyendo el Horario de Servicio 2019/2020, cumpliendo con lo establecido en la Orden FOM/897/2005, de 7 de abril, relativa a la declaración sobre la red y al procedimiento de adjudicación de capacidad de infraestructura ferroviaria que regula toda la información necesaria para la utilización de los derechos de acceso, con el fin de garantizar la transparencia y el acceso no discriminatorio a la infraestructura ferroviaria de todos los Candidatos a solicitar Capacidad para prestar servicios de transporte ferroviario.

El documento se complementa con cuatro volúmenes: Mapas de la red de titularidad de Adif (19 p.); Catálogo de instalaciones en ancho ibérico (178 p.); Catálogo de instalaciones en ancho métrico (18 p.); Horario de apertura y cierre de estaciones de viajeros (24 p.).

Adjudicación de capacidades / Declaración sobre la red / Infraestructuras Ferroviarias / Organización de empresas ferroviarias / Adif  / España


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OTROS

Paris-Lyon: Dans les coulisses de la prestigieuse gare parisenne

Dirección y edición: Nello Giambi y Philippe Hérissé; concepción: Pascal Riffaud. [viedograbación]. [Paris]: Rail Passion, 2018

Descripción física: 1 dvd ( 32 min): son.: col.; 15 cm

Signatura: VID 0806

Resumen: El edificio actual de la Gare de Lyon en París fue construido para la Exposición Universal de 1900. Su famoso campanario tiene 61 metros de altura. Y sus cuatro relojes son algunos de los más grandes que existen hoy en el mundo. Guía la visita a la estación Denis Redoutey, ferroviario que conoce mejor que nadie de la estación de Lyon de París (que ha escrito el libro de referencia sobre su historia). Este reportaje recorre el campanario y su escalera de caracol, el sistema de relojes o las cocinas de su restaurante Le Train Bleu, con mucho el más prestigioso de las estaciones europeas.

Materias: Estaciones de ferrocarril / Historia de las estaciones / Audiovisuales / Personal ferroviario / Paris / Francia