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Información Documental Ferroviaria, 69-2019


REVISTAS

Rai Engineering, nº 4, 2019

  • Las traviesas KLP de polímero híbrido: un material altamente resistente, respetuoso con el medio ambiente, para vía directa, puentes, zonas de transición, desvios y cruces. Las traviesas de polímero ofrecen una gran ventaja medioambiental (en la producción y mantenimiento) en comparación con las traviesas de madera. (5 pág.)



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Railway Gazette International, enero 2019 (en inglés)

  • Todos los ojos puestos en Bruselas. Siemens Mobility y Alstom esperan fusionarse para crear un campeón europeo en el sector del suministro de movilidad. Pero ya hay indicios de que serán necesarias concesiones por parte de las dos compañías si se quiere alcanzar el acuerdo. (2 pág.)
  • El crecimiento saludable de pequeños actores como Softronic y Newag, aliados con la inversión sostenida de compañías internacionales como Stadler, está cambiando la industria de suministro de material rodante en Europa del Este. (3 pág.)
  • El mercado ferroviario norteamericano está fuertemente dividido entre los ferrocarriles privados de mercancías y los operadores públicos de viajeros. Los proveedores integrales, desde componentes de infraestructura hasta material rodante, deben pisar una línea fina entre precios competitivos y soporte a largo plazo para asegurar su posición en una economía volátil. (47 pág.)
  • En su primer año de funcionamiento, el servicio interurbano a intervalos de 10 minutos en la ruta Amsterdam - Eindhoven ha mejorado la puntualidad y ha atraído a más pasajeros, pero los relojes inteligentes y las 'tablets' del personal prometen un rendimiento aún mejor en el futuro. (5 pág.)



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Ingegneria Ferroviaria, noviembre 2018 (en italiano e inglés)

  • BIM para infraestructura ferroviaria. estado del arte, standard de los datos y perspectiva general. Building Information Modeling (BIM) es una metodología de trabajo colaborativa para la creación y gestión de un proyecto de construcción. El artículo muestra cómo ese método puede ser aplicado a proyectos ferroviarios y muestra las ventajas y las herramientas de software utilizadas. (21 pág.)



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Rail Passion, enero 2019 (en francés)

  • 1978-2018, los 40 años de servicio de los TGV PSE 01 y 02. Quedan en funcionamiento 34 de las cien nuevas composiciones del primer tren de alta velocidad francés, tras una operación de renovación. (4 pág.)
  • Pronto, una nueva estación del Norte en Paris. En previsión de los Juegos Olimpicos de 2024, la primera estación de Europa va a conocer grandes mejoras que la cambiarán por completo y triplicarán su superficie. (2 pág.)
  • El wifi gana los TER. Los trenes regionales franceses tendrán conexión wifi a partir de 2020. Para ello se está experimentando con diversas soluciones técnicas. (2 pág.)



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Bastao Piloto, diciembre 2018 (en portugués)

  • Sud Express. 130 años de aventuras sobre carriles (2ª parte). Historia más reciente de la relación que une París con Lisboa y Oporto desde la década de 1950 hasta la actualidad, con información sobre el material rodante y la explotación comercial. (13 pág.)
  • Los "missing links" (enlaces perdidos) del ferrocarril portugués. El artículo rememora los pasos ferroviarios fronterizos hispano-portugueses desaparecidos. (2 pág.)
  • Preservar, crear valor, rentabilizar el patrimonio... IP Património es la empresa del Grupo IP - Infraestruturas de Portugal, responsable de la gestión del patrimonio inmobiliario. Se hace un repaso a sus competencias y activos, así como de algunas actuaciones realizadas en vías verdes (Ecopistas) y estaciones. (4 pág.)



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Ingenieria Civil

  • Hyperloop: antecedentes, características e implantación del futuro del transporte. Descripción técnica del proyecto con las diferentes iniciativas que han progresado en distintos países. (15 pág.)



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LIBROS

Manuel d´explotation ferroviaire : Certifications professionnelles, Formation continue IUT, Écoles d´ingénieurs

de Didier Janssoone [texto impreso]. Malakoff: Dunod, 2018

226 p.: il.; 24 cm

Signatura: IIIB 1351

Basado en los 35 años de experiencia profesional del autor, este libro proporciona conocimiento sobre los principios y sistemas operativos implementados en el campo ferroviario. Sintético y didáctico, reúne las nociones esenciales de las operaciones ferroviarias mediante la combinación de textos técnicos y normativos, prácticas resultantes de la retroalimentación, asesoramiento metodológico preciso y ejercicios corregidos.

El libro está dirigido a estudiantes del sector ferroviario, jóvenes graduados, aquellos que preparan los exámenes de certificación y el concurso de promoción interna de SNCF, para profesores y formadores en estas materias, y, en general, para profesionales que deseen consolidar sus conocimientos y habilidades. También satisfará a los entusiastas del ferrocarril que deseen descifrar y comprender mejor los conceptos básicos de la explotación.

Descubrimiento del sistema ferroviario. La seguridad de la operación. Señalización ferroviaria. Sistemas de mando y control de trenes. La organización y uso de la red. Gestión del tráfico. Las especificidades de las líneas de tracción eléctrica. Innovaciones tecnológicas de las estaciones de conmutación. La organización de la producción y el mantenimiento. Gestión de crisis e incidencias.

9782100773060

Manuales / Explotación ferroviaria



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Nohab : as automotoras em Portugal = railcars in Portugal

de Joao Cunha [texto impreso], [s.l.]: Associaçao Portuguesa dos Amigos dos Caminhos de Ferro, 2018

296 p.: il., gráf.; 25x30 cm

Signatura: IIIE 1200

Texto bilingüe en portugués e inglés.

Este libro es una excelente compilación de recuerdos, documentos y fotografías de la larga carrera de estos automotores Nohab, en honor a su eficiencia y confiabilidad. Es fruto de una extensa investigación histórica, que abarca documentación oficial, fotografías y diagramas de Nohab, CP y Caminhos de Ferro do Estado.

En 2018 celebramos el 70 aniversario de los primeros vagones diesel, el mítico Nohab. En varias versiones, tanto de ancho ibérico como de vía estrecha, estos automotores sirvieron durante 58 años en los ferrocarriles portugueses.

9789895422609

Associaçao Portuguesa dos Amigos dos Caminhos de Ferro



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Tranches de vie mobile : Enquête sociologique et manifeste sur la grande mobilité liée au travail

de Emmanuel Ravalet, Stéphanie Vincent-Geslin, Vincent Kaufmann, Jean Leveugle, adaptations et dessins de Jean Leveugle [texto impreso]. [s.l.]: Loco-L'Atelier, 2014

66 p.: il.; 25 cm

Signatura: IIIA 1381

Gaby, Martin, Emilie o Jean, estos hombres y mujeres cuya vida está marcada por el transporte están en el centro de esta investigación. El lector se sumerge en su vida cotidiana contada en cómic, descubriendo así la diversidad de situaciones, las diferentes percepciones de esta movilidad.

Un texto de los investigadores que realizaron la encuesta acompaña estos segmentos de la vida y aclara científicamente las repercusiones y las situaciones sociales relacionadas con esta gran movilidad. Los elementos y situaciones descritos en este libro provienen de una encuesta sociológica europea a gran escala realizada en seis países entre 2006 y 2011. La parte francesa fue realizada por los investigadores de LaSUR (Laboratorio de Sociología Urbana) de la Escuela Polytechnique de Lausanne y fue financiado por el Forum Vies Mobiles.

978-2-919507-30-6

Movilidad / Encuestas / Cómic



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El ferrocarril en Malagón

de Sergio Velasco Gigorro; prólogo de Alejandro López [texto impreso]. Bubok, 2018

213 p.: il.; 24 cm

Signatura: IIIF 2677

Este libro intenta describir la historia y evolución del ferrocarril en el municipio ciudadrealeño de Malagón, desde los primeros intentos de conexión ferroviaria con Ciudad Real hasta la construcción de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, pasando por la llegada del ferrocarril a Malagón de la mano de la Compañía de Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz, la absorción de la línea por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, el fracasado proyecto de línea secundaria de Malagón a Alcázar de San Juan, la creación y desarrollo de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles tras la Guerra Civil, la evolución de las infraestructuras ferroviaria en Malagón durante el periodo de autarquía, la clausura de la línea o el material rodante que ha circulado por la línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz.

9788409008070

Estaciones / Historia  / Ciudad Real



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Y sin embargo, te quiero : Huesca - Jaca : ciento veinticinco años de una línea ferroviaria

de Julio Alvira Banzo [texto impreso]. Zaragoza: Gráficas Vela, 2018

154 p.: il.; 20 cm

Signatura: IIIF 2694

El libro que completa el editado en 2015 sobre la llegada del ferrocarril a Huesca en 1864, trata de aquel inicio en 1893 que desde la capital oscense se contemplaba como una nueva etapa en la reivindicación aragonesa del ferrocarril internacional de Canfranc. Sin embargo, cuando se tendían las vías ya había un acuerdo con Francia para que el tráfico internacional fuera por la variante Zuera-Turuñana.

La nueva línea fue muy importante para el territorio que atravesó. Sin ella, Sabiñánigo, Ayerbe y Caldearenas, cada uno con un nivel diferente, no serían lo que son en la actualidad. También en Huesca surgió actividad económica en torno al ferrocarril.

A modo de gran reportaje, con un centenar de fotografías procedentes de colecciones públicas y privadas, algunas hasta ahora desconocidas, el libro repasa la situación del transporte en la zona antes del ferrocarril, las peripecias vividas en torno al proyecto y su puesta en funcionamiento.

Junto a carriles y traviesas, la línea cuenta con un gran patrimonio arquitectónico y un considerable, aunque disminuido, inventario de elementos necesarios para regular el tráfico ferroviario, y toda una historia de otras industrias y de personas anónimas que se esforzaron para prestar el mejor servicio en una línea poco atendida por las autoridades. [tomado de www.vialibre.org]

9788409063413

Historia del ferrocarril / Línea Zaragoza-Canfranc / Aragón / España




DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Tendencias europeas, retos, oportunidades y alternativas = European trends, challenges, opportunities and options

Madrid: Adif, 2018, 21 p.; 30 cm. (Estrategias Ferroviarias; 81)

Signatura: [IIIB 1858]

El presente número de la Colección Estrategias Ferroviarias recoge el documento “Tendencias Europeas”, elaborado por la Asociación Europea de Administradores de Infraestructura Ferroviaria (EIM), actualizando el creado en 2015 con el mismo título. Los administradores de infraestructuras ferroviarias están afectados directa o indirectamente por numerosas tendencias, ya sean locales, nacionales o globales. Estas tendencias afectan a partes de la cadena de valor de los administradores de infraestructuras o a toda su organización, estructura y función como tales.

Las principales tendencias analizadas son realidades a las que nos enfrentamos a diario, por lo que consideramos de gran interés realizar la comparativa con la versión de hace tres años para, en cada una de ellas, poder hacer un balance de su evolución, de su posible impacto hacia y desde las políticas de la Unión Europea y de sus consecuencias para los administradores de infraestructuras.

Estas tendencias enmarcarán la actividad de los administradores de infraestructura ferroviarios durante los próximos años. Para su análisis se han agrupado en cuatro temas: movilidad, financiación, innovación y reforma de la Unión Europea y del sistema ferroviario europeo. Además, se hace hincapié en 3 ideas fuerza como son la “sostenibilidad cada vez más importante”, el “comercio cada vez más complejo” y “los datos que se convierten en un activo clave” que condicionarán el papel del transporte, en particular la infraestructura, como principal promotor de la producción, el comercio y, de hecho, también del reciclaje como parte de la economía circular.

Política ferroviaria comunitaria / Empresas ferroviarias / Movilidad sostenible / Comercio internacional / Financiación

ADIF Dirección de Internacional  / European Rail Infraestructure Managers


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Time-declining risk-adjusted social discount rates transport infrastructure planning

/ by Kathrin Goldmann. Münster: Institute of Transport Economics Westfälische Wilhelms-Universität, 2017, 23 p.: gráf.; 30 cm. (Institute of Transport Economics. Working Paper; 22)

Signatura: [II 1143]

 Se propone una tasa de descuento social para evaluar proyectos de infraestructuras de transporte en Alemania que tiene en cuenta la eficiencia productiva, el riesgo sistemático de la demanda de tráfico y la creciente incertidumbre a largo plazo. El riesgo sistemático en la planificación de la infraestructura se mide por la sensibilidad del volumen de transporte hacia el PIB utilizando análisis de cointegración. En este estudio el riesgo sistemático para proyectos de transporte de mercancías es bastante más alto que para proyectos de tráfico de viajeros. Dado que hay diferentes patrones de riesgo sistemático, las tasas de descuento para proyectos de transporte de mercancías y de tráfico de viajeros también deberían ser diferentes, siendo la primera igual a 3,5% aproximadamente y descendiendo hasta 2,7% después de 50 años, mientras que la segunda varía entre 2,0% y la tasa sin riesgo de 1,3%. La investigación se centra en los desafíos econométricos de la estimación tipo CAPM (Capital Asset Pricing Model, o Modelo de Valoración del Precio de los Activos Financieros) del riesgo sistemático en la evaluación de proyectos de infraestructuras de transporte público y es, además, la primera aplicación a datos alemanes.

Transporte de mercancías / Econometría / Financiación de infraestructuras / Tasa de infraestructura  / Alemania

Westfälische Wilhelms Universität


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Guidelines for cyber-security in railway

/ Dirección Marc Antoni y Teodor Gradinariu. París: UIC, 2018, 100 p., gráf.; 30 cm.

Signatura: [IIIB 1860]

 El documento incluye un apéndice con un glosario de términos en inglés y acrónimos.

 El grupo de trabajo ARGUS de la UIC decidió elaborar un documento de obligado cumplimiento para proporcionar orientación específica al ferrocarril. Esta guía debe dar soporte al sector ferroviario para reducir su vulnerabilidad a los ciberataques y poder garantizar la disponibilidad, integridad y confidencialidad del sistema y los datos ferroviarios durante toda la “vida” de la red. El documento se centra en la señalización y las telecomunicaciones dentro del ferrocarril y tendrá en cuenta el “diseño del sistema”, describiendo cómo evaluar las necesidades de seguridad mediante ISO 27001 y utilizando las buenas prácticas aplicadas a otras industrias, como el sector aeronáutico, la energía nuclear y el ejército.

ISO 27001 es una norma sobre la seguridad de la información, que describe los controles que una organización tiene que poner en práctica para garantizar que gestiona bien estos riesgos. La Gestión de la Seguridad de la Información se asocia siempre a la implementación de Sistemas de Gestión de la Seguridad de la Información (ISMS, Information Security Management Systems), con el fin de asegurar la información, en este caso ferroviaria, y mantener el entorno de la información. Para implementar las disposiciones de esta norma, el lector debe ser diestro en metodologías de arquitectura de la seguridad y estar familiarizado con las referencias normativas que aparecen en esta norma. Las organizaciones que se adapten al enfoque general de gestión de la seguridad de la información tendrán una ventaja, pues el ISMS asegura la fiabilidad del manejo de la seguridad de su información por parte de otras organizaciones. Los beneficios fundamentales de esto son que se evita la inhabilitación de los sistemas de señalización y las acciones contrarias a la seguridad.

978-2-7461-2732-6

Seguridad ferroviaria / Señalización ferroviaria / Telecomunicaciones / Normalización


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High speed rail: fast track to sustainable mobility

/ Michel Leboeuf, Marc Guigon. Paris: UIC, 2018, 76 p.: il., gráf.; 30 cm.

Signatura: [IIIB 1866]

 El ferrocarril de alta velocidad abarca una realidad compleja que implica muchos aspectos técnicos, como la infraestructura, el material rodante y las operaciones, así como cuestiones estratégicas transversales entre las que se cuentan factores humanos y aspectos financieros, comerciales y gerenciales. Asimismo, el sistema de alta velocidad combina todos estos elementos utilizando el más alto nivel tecnológico y la concepción más avanzada de cada uno de ellos. Es un nuevo modo de transporte que se está extendiendo rápidamente (a veces es descrito como “el modo de transporte del futuro”), gracias a las tres características principales que ofrece a los clientes y a la sociedad: seguridad, capacidad y sostenibilidad.

978-2-7461-2700-5

Alta velocidad / Política ferroviaria comunitaria / Industria ferroviaria

UIC High Speed Division


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Algorithms for train scheduling on a single line : quelques algorithms de planification ferroviaire sur voie unique

/ Laurent Daudet. Paris: Université Paris-Est, 2017, 147 p.: gráf.; 30 cm.

Signatura: [IIIC 0518]

 Tesis doctoral para la especialidad de Matemáticas en la Université Paris-Est

 Esta tesis desarrolla algoritmos para problemas del transporte ferroviario y ha sido realizada en asociación con la compañía Eurotunnel, que opera el Túnel del Canal. Analiza tres puntos fundamentales: el primero es un problema operacional que afronta Eurotunnel, mientras que los otros dos son más prospectivos y teóricos, y están inspirados en problemas de transporte ferroviario de Eurotunnel.

Se desarrollan algoritmos de planificación de horarios para Eurotunnel teniendo en cuenta las limitaciones de la red y los posibles retrasos de cada tren. Estos algoritmos utilizan herramientas estándar de Investigación de Operaciones para establecer modelos y resolver problemas de optimización. En una segunda parte se aplican modelos de elección discreta para optimizar de forma global los precios y las horas de salida de los trenes para los operadores de transporte ferroviario. El objetivo es minimizar el tiempo de espera de los viajeros antes de la salida de su lanzadera.

Confeccion de horarios / Tarificación ferroviaria / Análisis matemático / Eurostar / Planificación ferroviaria

Université Paris-Est


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Final report of the high-level panel of the european decarbonisation pathways initiative

/ director Adriaan Slob. Bruselas: Comisión Europea, 2018, 184 p.: gráf.; 30 cm.

Signatura: I 3113

 ¿Qué estrategia adoptar en I+D para agilizar y fomentar políticas de mitigación de impactos en la UE que respondan a los objetivos del Acuerdo de París, sin entorpecer el incremento de la competitividad de la economía de la Unión? Esta fue la principal pregunta planteada por el comisario Carlos Moedas a los miembros del Panel de Alto Nivel de la Iniciativa Europea de Descarbonización cuando se reunió en 2016. Dos años después, el Panel ha emitido su informe, pero en esos dos años las condiciones han cambiado y las emisiones globales han empezado a aumentar de nuevo. El Panel considera que un programa muy ambicioso de I+D, capaz de rendir soluciones de “cero carbono” y de promover la competitividad industrial en la economía de la UE, es uno de los medios fundamentales para alcanzar los objetivos deseados.

978-92-79-96827-3

Energías alternativas / Contaminación ambiental / Política medioambiental / Industria / Transporte

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Comisión Europea


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Regulatory capacity building. Tools for analysing rail connectivity: case specific policy analysis

Paris: ITF OCDE, 2018, 42 p.: gráf.; 30 cm.

Signatura: [IIIB 1867]

 Este informe repasa los métodos adoptados en Estados Unidos y Canadá para determinar la eficiencia en los mercados ferroviarios y discute su posible aplicación en México. Examina concretamente el uso de datos financieros y del transporte en la reglamentación económica de los ferrocarriles y aporta una serie de recomendaciones para establecer un sistema de recopilación y análisis de datos adaptado al sistema ferroviario mexicano. México ha transformado su ferrocarril estatal deficitario en concesiones rentables, que invierten en infraestructura y transportan crecientes volúmenes de mercancías.

En 2016/2017 se creó la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de México para gestionar la intervención del Gobierno en el sector. Una de sus prioridades es precisamente el establecimiento de un sistema de recopilación y análisis de datos para entender los mercados ferroviarios en relación con cuestiones como una posible tarificación abusiva y el establecimiento de condiciones razonables de acceso a la infraestructura.

Regulación del mercado / Transporte de mercancías por ferrocarril / Empresas ferroviarias  / México / Canadá / Estados Unidos

International Transport Forum / OCDE


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Recommendation 006REC1078 of the European Union Agency for Railways on the revision of the technical specification for interoperability relating to safety in railways tunnels

Paris: Union Europea Agencia Ferroviaria, 2018, 42 p.; 30 cm.

Signatura: IIID 0878

 La Especificación Técnica de Interoperabilidad (ETI) relativa a la seguridad en túneles ferroviarios, en vigor desde 2008, cubre todos los túneles del sistema ferroviario de la UE sin limitación de longitud, los riesgos para los viajeros y el personal de a bordo en dichos túneles, y las disposiciones técnicas necesarias para la seguridad de éstos. No se espera que esta ETI sea objeto de revisión a corto plazo.

En mayo de 2018 la DG Centro Común de Investigación de la Comisión Europea creó un grupo de expertos en diseño de estructuras subterráneas con el objetivo de discutir la viabilidad y evaluar las necesidades de normalizar el diseño de este tipo de estructuras, al igual que explorar los posibles beneficios de una posible norma EN sobre esta materia. Tampoco existen parámetros armonizados para evaluar la evacuación de peatones en túneles. La Agencia aspira a la creación de un grupo de trabajo sobre estas cuestiones.

Túneles ferroviarios / Seguridad ferroviaria / Interoperabilidad / Especificaciones técnicas 

Unión Europea Agencia para los Ferrocarriles


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