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Información Documental Ferroviaria, 65-2018


REVISTAS

Railway Gazette International, octubre 2018 (en inglés)

  • Evaluando el futuro del motor diésel. Con el sector ferroviario bajo presión para abandonar el diésel, se pidió a los proveedores de motores que evaluaran las perspectivas de la tecnología de tracción a mientras los combustibles alternativos van ganando terreno. (6 pág.)
  • A medida que Portugal se recupera de una década de austeridad macroeconómica, se necesita más trabajo para abordar los problemas crónicos de disponibilidad de la flota y la disminución de los activos mientras la demanda de trenes sigue creciendo. (4 pág.)



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Ingeneria Civil, nº 191 julio-septiembre 2018

Revista editada por CEDEX (Ministerio para la Transición Ecológica)

Número monográfico sobre "Cambio climático y sostenibilidad"

  • Herramienta multimodal de estimación de GEI's en la planificación del transporte (I). (12 pág.)
  • Infraestructuras verdes y azules: estrategias de adaptación y mitigación ante el cambio climático. ( 8 pág.)
  • Efectos del cambio climático sobre las interacciones entre la infraestructuras lineales de transporte y la biodiversidad. (11 pág.)
  • El transporte ferroviario como la solución de transporte sostenible: desarrollos actuales para la mejora de la eficiencia energética del ferrocarril. Se analizan los diferentes sistemas de tracción eléctrica ferroviaria y las soluciones que se están implantando actualmente en el ferrocarril español para mejorar la eficiencia energética. (9 pág.)
  • La adaptación al cambio climático en el transporte ferroviario en España. Para combatir la vulnerabilidad frente a los impactos potenciales del cambio climático sobre las infraestructuras y el transporte ferroviario y reducir los riesgos, se recomienda revisar la normativa de diseño de elementos afectados por excesos de agua, altas temperaturas, fuertes vientos o tormentas eléctricas. (8 pág.)



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Revista de Obras Públicas, octubre 2018

Número monográfico "Valencia y su tranformación en 50 años". Incluye los artículos:

  • El servicio de Cercanías. Concepto del servicio y evolución de las infraestructuras (José Luis Gil Gómez). Se analiza la situación y evolución de esta red en el área de Valencia. (6 pág.)
  • Un deseo llamado tranvía. El tranvía a la Malvarrosa (Cayetano Roca). (4 pág.)
  • Proceso de transformación del sistema de transporte metropolitano de Valencia (Vicente Dómine). Se describen los criterios, la concepción y los procesos de planificación, proyecto y ejecución de las actuaciones habidas en Valencia y su área metropolitana en los últimos 50 años. (6 pág.)
  • La importancia de la conexión viaria y ferroviaria de Valencia (Manuel Niño). (2 pág.)
  • El Euromed y el Corredor Mediterráneo. Incertidumbres que se ciernen sobre el Corredor (Antonio Monfort, Ignacio Monfort). El Euromed supuso la plena integración de Valencia a la alta velocidad. La entrada en servicio de la Variante Vandellós-Tarragona permitirá una importante reducción adicional del tiempo de viaje. Sin embargo, el desarrollo del Corredor presenta, además de las dificultades económicas derivadas del nivel de prestaciones comprometido, disfunciones importantes en relación con el ancho de vía y el tráfico mixto. (6 pág.)
  • Stadler Valencia: empresa metalúrgica decana de la industria valenciana (Iñigo Parra). (5 pág.)



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Vía Libre, noviembre 2018

  • Nuevos trenes de alta velocidad para la liberalización. Las plataformas de muy alta velocidad de Siemens, Alstom y Talgo evolucionan, ofreciendo una nueva generación que se caracateriza por la reducción del coste de adquisición y del ciclo de vida, a la vista de la inminente liberalización del sector y de la posible competencia de trenes chinos de cada vez más calidad. En este informe del Servicio de Estudios de Renfe se analizan las características de los nuevos trenes comparándolos entre sí, así como con los trenes de los que derivan. (5 pág.)
  • Nueva estación intermodal de Orense. (6 pág.)
  • El ferrocarril en la provincia de Huesca. Desarrollo histórico y actualidad de las infraestructuras y la explotación de las líneas. (16 pág.)
  • Presencia española en proyectos internacionales de transporte urbano. Recopilación país por país y por proyectos. (14 pág.)
  • Orsay: de catedral del vapor a pinacoteca del impresionismo. (4 pág.)
  • La compleja génesis del Plasencia a Astorga. (5 pág.)
  • El trenet de Valencia a Rafelbunyol cumple 125 años. (5 pág.)



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Tren online, nº 45

  • J600.000-J1. Los últimos vagones paqueteros puros de Renfe. Tras el éxito obtenido con los vagones de mercancías tipo ORE 2, la división de Mercancías de Renfe decide encargar a CAF y ATEINSA la construcción de 1625 vagones del tipo superior, el ORE 1. Construidos a partir de 1974, apenas una década más tarde fueron modificados. Si eran un éxito comercial... ¿por qué los modificó Renfe? Contiene numerosas imágenes. (14 pág.)



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LIBROS

La antigua estación de Portugalete

de Sergio Velasco Gigorro; prólogo de Alejandro López [texto impreso]. Bubok, 2016

143 p.: il.; 24 cm

Signatura:

El libro analiza temas que van desde la llegada del ferrocarril a la villa jarrillera de la mano de la Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete, hasta la reciente remodelación del edificio para otros usos, pasando por los problemas previos de ubicación de la estación, la prolongación de la línea hasta Santurtzi, la temprana electrificación del trazado, la integración de las infraestructuras en Renfe y posteriormente en Adif, el peculiar material rodante que ha circulado por las vías de sus andenes o el cambio de tensión de la línea, unificándose con el resto de la red estatal de ferrocarriles.

9788461761050

Estaciones / Historia / Vizcaya



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Viajar en tren - El Transiberiano

Textos, Marc Morte [texto impreso]. Anaya Touring, 2018

263 p.: il. col. y n., planos; 20 cm

Signatura: IIIF 2674

Esta guía describe, etapa por etapa, la ruta original del Transiberiano que va de Moscú a Vladivostok. La guía es una fuente de información para los viajeros que quieran emprender este singular viaje en tren a través de Asia, con todo lo que no hay que perderse y consejos sobre gastronomía, compras o alojamiento en las distintas etapas.

9788491581055

Guía de viajes ferroviarios / Rusia



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Viajar en tren - Interrail por Europa

Textos, David Cabrera y Anaya Touring [texto impreso]. Anaya Touring, 2018

278 p.: il. col., mapa, planos; 20 cm

Signatura: IIIF 2675

Esta guía contiene consejos prácticos, rutas y descripciones pormenorizadas de 10 ciudades europeas. Es solo una de las combinaciones posibles que ofrece el pase Interrail, un viaje que se puede moldear al gusto de cada viajero. También sirve para viajes más cortos, tomando solo algunas de las ciudades propuestas. Será útil tanto para un intenso y raudo viaje por varios países como para visitar menos destinos pero a un ritmo más pausado.

9788491581048

Guía de viajes ferroviarios / Europa



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Huellas malagueñas de un ferroviario: Emile Rennes (1868-1946)

de Michel Rennes. Málaga: UMA Editorial, 2018

151 p.: il. col. y n., planos; 21 cm

Signatura: IIIF 2665

Los Ferrocarriles Andaluces necesitaban un ingeniero de "Material y Tracción"... así empezó Emile Rennes su carrera en Málaga en 1901. Este trabajo de ferroviarios del tiempo de las locomotoras de carbón nunca tendría que perderse. Un siglo más tarde trato de relatar en este libro unas huellas escondidas en la historia de Andalucía.

9788417449087

Historia del ferrocarril / Compañía de los Ferrocarriles Andaluces / Biografías / Málaga



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80 ans de SNCF racontés par La Vie du Rail : 1938-2018

Paris: La Vie du Rail, 2018

192 p.: il. col; 27 cm

Signatura: IIIF 2671

En el 80 aniversario de la SNCF (en 2018), este libro narra la crónica de un siglo a través de imágenes, testimonios, éxitos, hazañas técnicas, episodios dolorosos o felices experimentados por ferroviarios, hombres y mujeres. Desde la creación de la SNCF hasta el récord mundial de velocidad (574,8 km/h); desde el primer Eurostar al nuevo TGV hasta Rennes y Burdeos; desde la reserva electrónica de asientos hasta la aparición del billete electrónico; desde la Gran huelga de 1995 a la puesta en marcha de las 35 horas o hasta la Copa Mundial de Rugby 2007. Varios cientos de documentos extraídos de los archivos de "Notre metier" (Nuestra profesión) y "La Vie du Rail" forman un viaje emocionante a través de las noticias ferroviarias, semana tras semana y sin interrupción, durante ocho décadas. 

9782370620668

Historia del ferrocarril / SNCF / Prensa / Francia




DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Quantifying Wide Economic Impacts of Agglomeration for Transport Appraisal: Existing Evidence and Future Directions

de Daniel J. Graham, Stephen Gibbons [recurso electrónico]. Centre For Economic Perfomance, 2018

49 p.; 30 cm

Signatura: [IIIA 1548]

Este estudio se centra en los Impactos Económicos de Amplia Escala (Wider Economic Impacts, WEIs) de las mejoras en el transporte derivadas de las economías de escala de aglomeración. Revisa la teoría de fondo y la evidencia empírica sobre aglomeración, explica la relación entre transporte y aglomeración y describe un procedimiento de tres pasos para mitigar los impactos de la aglomeración para los sistemas de transporte dentro del análisis coste-beneficio (CBA). Concluye con una serie de recomendaciones para el futuro trabajo empírico sobre evaluación del transporte y aglomeración.

Gestión del transporte / Política de transportes / Análisis de costes / Transportes


Información adicional

Europeans´ Satisfaction with Passangers Rail Services

de European Commission [recurso electrónico]. Comisión de las Comunidades Europeas, 2018

248 p.: il. graf.; 30 cm

Signatura: [IIIB 1851]

Durante los últimos 25 años la Comisión se ha implicado activamente en la reestructuración y fortalecimiento del transporte ferroviario europeo, y ha adoptado medidas para mejorar tanto la infraestructura como la accesibilidad. Esta edición Flash del Eurobarómetro fue encargada por la Dirección General de Movilidad y Transporte para investigar la satisfacción del público con una serie de aspectos del transporte ferroviario. La encuesta es continuación de otra anterior sobre este tema (el Eurobarómetro 382a de 2013). Es importante señalar que no se ha realizado ni en Chipre ni en Malta, pues no hay red ferroviaria en estos países.

La encuesta cubre las siguientes áreas: satisfacción con los servicios ferroviarios, incluida la venta de billetes y las estaciones de tren; importancia de los servicios ferroviarios, incluida la obtención de información y la gestión de las reclamaciones; satisfacción con la disponibilidad y la fiabilidad de trenes y asientos; satisfacción con los servicios a bordo de los trenes y su mantenimiento; satisfacción con diversos aspectos de la accesibilidad, incluida la accesibilidad de estaciones y coches, al igual que la asistencia a personas con movilidad reducida; y, por último, razones para no viajar en tren.

Accesibilidad / Elección modal / Transporte de viajeros / Encuestas de percepción de calidad / Servicios ferroviarios


Información adicional

Measuring the Economic Impact of High-Speed Rail Construction for California and the Central Valley Region

de Hillary Nixon [et al.] [recurso electrónico]. San José State University, 2018

73 p.; 30 cm.

Signatura: [IIIB 1847]

La investigación está dedicada a analizar los impactos económicos inmediatos que tendrá el primer ferrocarril de alta velocidad del país, en el californiano Central Valley, sobre el propio valle y el resto de California, centrándose principalmente en la generación de empleo y de gasto derivada del “Paquete de Construcción 1” (CP1, en inglés). El análisis sugiere que el gasto relacionado con CP1 (hasta 2019) producirá más de 31.500 nuevos puestos de trabajo (tanto a tiempo completo como a tiempo parcial) para el año 2029. El crecimiento se concentrará en Fresno County, con más de 15.500 nuevos empleos. Contemplando el escenario de gasto de la línea de alta velocidad considerado más conservador, durante el período evaluado (15 años) se crearán más de 25.000 empleos-año equivalentes a tiempo completo. Esto asciende a 14.900 empleos por cada mil millones de dólares de gasto o un coste de aproximadamente 67.200 dólares por empleo-año.

Coordinación del transporte / Transporte / Impacto económico / Modelización económica / Construcción de líneas de alta velocidad


Información adicional

Acuerdo por el que se emite informe sobre el anteproyecto de Ley por el que se modifica la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario

de Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia [recurso electrónico]. Madrid: CNMV, 2018

38 p.; 30 cm

Signatura: [IIIB 1849]

La CNMC emite este informe relativo al Anteproyecto de Ley por el que se modifica la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario. El Anteproyecto de Ley prevé la incorporación al ordenamiento jurídico interno de dos elementos modificados por la Directiva 2016/2370: i) la liberalización del transporte interior de viajeros por ferrocarril y; ii) las normas que refuerzan la independencia e imparcialidad de los administradores ferroviarios.

La transposición de estos aspectos debe valorarse positivamente en la medida en que aportará certidumbre a los entrantes potenciales sobre el cumplimiento del calendario establecido en la normativa europea. Sin embargo, en este Anteproyecto de Ley la transposición del marco europeo es parcial y el informe indica algunos aspectos que deben ser modificados o añadidos.

Liberalización ferroviaria / Legislación ferroviaria / Directivas comunitarias / Separación infraestructura-explotación


Información adicional

Resolución sobre la propuesta de cánones de ADIF y ADIF Alta Velocidad para 2019 y por la que se adoptan medidas para el próximo ejercicio de supervisión de acuerdo al artículo 11 de la Ley 3/2013, de 4 de junio.

de Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia [recurso electrónico]. Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), 2018

43 p.; 30 cm

Signatura: [IIIB 1850]

De acuerdo con el artículo 100 de la Ley del Sector Ferroviario, los gestores de infraestructuras deben elaborar una propuesta de cánones ferroviarios que será sometida a consultas de las empresas ferroviarias. La CNMC debe supervisar este procedimiento, interviniendo “cuando prevea que el resultado de dicho proceso puede contravenir las disposiciones vigentes”.

En los siguientes epígrafes se describe la propuesta de cánones para 2019 realizada por ADIF y ADIF AV, valorándose el procedimiento de consultas realizado.

Canon ferroviario / Adif / Costes de infraestructura


Información adicional

Reference and Pro Rail Scenarios for European Corridors to 2050

de Claus Doll, Jonathan Köhler [recurso electrónico]. Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI, 2018

139 p.

Signatura: [IIIB 1848]

En el marco del objetivo de contar con unos corredores ferroviarios de mercancías de bajas emisiones en Europa se plantea un escenario ordinario y un escenario favorable al ferrocarril, más ambicioso, para el transporte de mercancías a lo largo de los dos principales corredores ferroviarios de mercancías en Europa: el RFC 1 (Rhin-Alpes) desde los puertos holandeses hasta el norte de Italia, y el RFC 8 (Mar del Norte-Báltico) desde los puertos belgas hasta Polonia. El enfoque de los escenarios se centra sobre todo en los ferrocarriles, pero para no perder la perspectiva se han tenido también en cuenta el transporte por carretera y la navegación interior.

Corredor ferroviario / Red europea de transporte de mercancias / Impacto ambiental / Combustibles alternativos


Información adicional