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Información Documental Ferroviaria, 52-2018


REVISTAS

Hobbytren, nº 294, marzo 2018

  • Declaración de Almería para el urgente desarrollo del Sector Sur del Corredor Mediterráneo como parte fundamental de la Red Ferroviaria Central Transeuropea (2 pág.)
  • Trambaix y Trambesós: La historia del exitoso retorno de los tranvías a Barcelona (4 pág.)
  • Metro de Madrid. El ramal Ópera-Norte y unos trenes especiales: los "MF" (3 pág.)
  • Futuras actuaciones para optimizar la red ferroviaria en Cataluña (2 pág.)
  • Restauración de dos coches históricos para el futuro Museo del Ferrocaril de Aragón (2 pág.)
  • Líneas extinguidas: Calahorra-Arnedillo "El Trenillo" (6 pág.)
  • La estación-museo de Tacna (Perú) (6 pág.)
  • Simulacro de incendio en la estación de La Cruz Alta de Sabadell (6 pág.)



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Economía Industrial. Economía y empresa, nº 72, 1-2018

  • Los ferrocarriles transpirenaicos a mediados del siglo XIX (1844-1885). Entre el deseo y la realidad, de Carlos Larrinaga.

Los ferrocarriles transpirenaicos fueron objeto de numerosos estudios, de muchos debates políticos y periodísticos y de muy pocas realizaciones. Las comarcas próximas a los Pirineos sostuvieron la necesidad de construir más líneas férreas que las de Irún y Portbou, pues estas dejaban un amplio espacio sin cubrir. Sin embargo, semejantes anhelos chocaron con la oposición de una buena parte del Ejército español y la falta de interés real de la Administración central, de las compañías ferroviarias y de la propia Francia. Además, habría que añadir los elevados costes y las posibles pérdidas de explotación. (24 pág.)



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TST, nº 36, 2018

  • Un episodio de la lucha por la reglamentación del trabajo ferroviario en la Argentina: la huelga de maquinistas y fogoneros de 1912, de Florencia D'Uva (24 pág.)
  • Estudio arquitectónico comparativo entre estaciones históricas (1848-1929) y actuales españolas. Crónica de la silenciosa desaparición patrimonial, de Aurora Martínez Corral (33 pág.)
  • El papel del ferrocarril en la obra de Karl Marx. Una aproximación en el 150 aniversario de la publicación de "El Capital", de Miguel Muñoz Rubio (25 pág.)



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Revista de Obras Públicas, marzo 2018

  • Cobertura acceso ferroviario a estación de Sants (Barcelona). Finalista al Premio Albert Ferratosa por su papel integrador del ferrocarril en la ciudad, al recuperar espacios para el peatón mediante una solución que cubre las vías y aporta una alternativa al soterramiento ferroviario (10 pág.)



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International Railway Journal (IRJ), marzo 2018 (en inglés)

  • Un informe propone tres escenarios para las inversiones futuras en infraestructuras en Francia que arroja nuevas luces sobre los costes reales para cumplir los compromisos a veinte años vista, y cómo podrían ser financiados. (3 pág.)
  • Italia vuelve a los trenes como remedio a la congestión y contaminación. El ministro de transportes italiano explica el programa de inversiones (2 pág.)
  • Cuarto Paquete Ferroviario. ¿Fórmula mágica u oportunidad perdida? Un redadctor de la revista evalúa los contenidos de esta legislación clave y prevé los retos que debe encarar su implementación (5 pág.)
  • Las nuevas baterías embarcadas aligeran la carga. SBB, los ferocarriles suizos desarrollan un proyecto de batería eléctrica más ligera y eficiente. (4 pág.)
  • Las nuevas tecnologías toman la iniciativa en la línea de alta velocidad de la Corea olímpica. (4 pág.)



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Ingegneria Ferroviaria, marzo 2018 (en inglés e italiano)

  • Procesos de optimización para puentes y vía para líneas de alta velocidad. Los criterios de desarrollo de la investigación permiten estimar varios parámetros de interacción dinámica para relacionar los valores ópitmos en función de la seguridad del contacto rueda-carril, la eficiencia constructiva, el confort del viaje y el deterioro del balasto. (15 pág.)
  • Transporte de mercancías por ferrocarril en Italia: un análisis de las conexiones del transporte combinado. (37 pág.)



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Progressive Railroading, marzo 2018

  • La compañía de EE.UU. Union Pacific continúa buscando tecnologías que puedan mejorar la seguridad y optimizar las operaciones. (8 pág.)
  • El proyecto de electrificación de Caltrain (red de cercanías en el área de la Bahía de San Francisco, California), finalmente está en construcción, una vez conseguida la financiación completa. (4 pág.)
  • Líneas cortas y regionales se unen para aprovechar Big Data y desarrollar nuevas tecnologías. (3 pág.)
  • Los proveedores de equipos y servicios de manejo de vegetación tienen una oferta amplia para hacer frente al control de la maleza. (6 pág.)



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LIBROS

El ferrocarril subterráneo

 de Colson Whitehead ; traducción de Cruz Rodríguez Juiz .-- Barcelona : Random House, , 2017

316 p. ; 23 cm

Signatura: V 2694

Cora es una joven esclava de una plantación de algodón en Georgia. Abandonada por su madre, vive sometida a la crueldad de sus amos. Cuando César, un joven de Virginia, le habla del ferrocarril subterráneo, ambos deciden iniciar una arriesgada huida hacia el Norte para conseguir la libertad.

El ferrocarril subterráneo convierte en realidad una fábula de la época e imagina una verdadera red de estaciones clandestinas unidas por raíles subterráneos que cruzan el país. En su huida, Cora recorrerá los diferentes estados, y en cada parada se encontrará un mundo completamente diferente, mientras acumula decepciones en el transcurso de una baja...

9788439733003

Literatura

Estados Unidos




El vagón de los huérfanos

de Pam Jenoff, Madrid: HarperCollins, 2017

350 p.; 23 cm

Signatura: V 2689

Un vagón de tren con niños judíos recién nacidos y con destino desconocido es descubierto por Noa, una joven holandesa que decide coger a uno de ellos por el impulso de pensar que puede tratarse del niño que a ella le robaron.

Astrid huye de los alemanes y vuelve a su casa en busca de su familia de origen judío, pero sólo se encuentra con la ayuda del Circo Neuhoff, su rival en la carretera y amigos en la intimidad. Ambas coincidirán realizando acrobacias en el trapecio y forjando una amistad que irá más allá de la muerte.

978-84-9139-171-5

Literatura ferroviaria




DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

The Caltrain Corridor Vision Plan : How to keep the Bay Area’s Innovation Economy Moving

/ Ratna Amin. San Francisco: SPUR, 2016, 64 p.: il, graf. 30 cm

Signatura: IIIB 1346

Título en español: Plan de visión para el corredor de Caltrain

Resumen: El corredor de Caltrain, cuna de la economía de la innovación de Silicon Valley, conserva gran parte de las oportunidades y promesas de la Bahía, pero su sistema de transportes se ha colapsado. A lo largo de este corredor, que incluye la autopista 101 y el servicio ferroviario de Caltrain desde San Francisco a San José, métodos de desplazamiento típicos ya no son sostenibles.

Se propone, entonces, una visión transformadora para el corredor, en la que Caltrain y el tren de alta velocidad proporcionarían la columna vertebral de un servicio ferroviario moderno y atractivo, el crecimiento se concentraría en torno a las estaciones, por la autopista 101 se desplazarían más personas con menos retrasos y sería posible llegar a puntos de la península de San Francisco en transbordador. En esta visión, la gente ya no sólo confiaría en medios de transporte ajenos a la carretera, dado que ahora serían más fiables, funcionales y convenientes. Y gracias a esta posible reducción del tráfico por carretera, California podría cumplir sus objetivos climáticos.

El informe incluye cinco grandes movimientos: en el ámbito del ferrocarril, servicios frecuentes y fiables durante todo el día entre San José y el centro de San Francisco, con capacidad suficiente para satisfacer la demanda; para las estaciones ferroviarias y conexiones de “última milla”, enlaces rápidos e intuitivos en estaciones modernas y bien equipadas; para la autopista 101, el objetivo es que se desplace más gente por ella con menos retrasos, creando un carril VAO/de peaje y fomentando su uso; por lo que respecta a los ferris, implantar un servicio público para viajeros de la península de San Francisco en el puerto de Redwood City; y, finalmente, proporcionar una experiencia de tránsito sin fisuras, mediante la creación de una red de transporte coordinada y conveniente, formada por diferentes proveedores de servicios.

Materias: Proyectos de líneas de alta velcidad / Corredor de alta velocidad / Estaciones / San Francisco /EE.UU


Información adicional

Safe and Sound: International research on women’s personal safety on public transport

/ Heather Allen, Marianne Venderschuren. Londres: FIA Foundation, 2016,  56 p.: il., 30 cm.

Signatura: IIIA 1518

Título original: Sanas y salvas

Resumen: La movilidad segura y sostenible es parte esencial del empoderamiento de las mujeres y desempeña un papel importante para alcanzar un mayor desarrollo económico y social. El informe explora las implicaciones de una seguridad personal inadecuada en el transporte público y revisa un amplio número de documentos internacionales, informes y artículos de noticias publicados sobre este tema, identificando las posibles respuestas.

Este informe es la primera entrega de un estudio más amplio que tiene como objetivo desarrollar unos principios y una orientación internacional para los responsables públicos, los operadores de transporte y otros proveedores de servicios, así como recomendaciones para ayudar a la sociedad civil y grupos de mujeres. Está patrocinado por la Fundación FIA y redactado por Heather Allen, consultor independiente.

Materias: Movilidad / Estudios de género / Seguridad en el transporte / Transporte público


Información adicional

Recolección y tratamiento de datos sobre inversiones en infraestructura a partir de las finanzas públicas en América Latina y el Caribe

/ Jeanette Lardé, Salvador Marconi. Santiago de Chile: Cepal, 2017, 72 p., graf., 30 cm (Documentos de proyectos)

Signatura: IIIA 1519

Resumen: En América Latina y el Caribe, la ausencia de información estadística sectorial es uno de los elementos que dificulta la planificación de nuevas obras y regulación de las existentes, afectando con ello el impacto económico y social de las inversiones realizadas. En particular, la ausencia de tratamientos para la recopilación de información nacional sobre montos de inversión en infraestructura, realizados de manera sistemática, bajo estándares y definiciones que sean compartidas por todos los agentes tanto públicos como privados, es un elemento que incide en las asimetrías de información y dificulta la priorización de obras debido a la multiplicidad de datos divergentes sobre los montos de inversión realizados y requeridos para alcanzar un desarrollo sostenible de largo plazo.

Es por este motivo, que el presente documento tiene como objetivo fundamental proporcionar una herramienta que sirva de guía para la recopilación, tratamiento y validación de la inversión en infraestructura realizada por el sector público en los países de América Latina y el Caribe, a partir de las estadísticas de finanzas públicas.

Ha sido dividido en dos partes: un glosario y un formulario. En el glosario se incluyen diversos conceptos básicos para recopilar los antecedentes necesarios sobre la inversión en infraestructura del sector público. Sobre la base de las cuentas nacionales, se pasa revisión a la definición de inversión y a las variables económicas relacionadas. Estas variables se refieren a la formación bruta de capital, flujos, stock, bases de registro, entre otros. Además, se incluyen diversos conceptos de finanzas públicas como el presupuesto público o la estructura y organización institucional del sector público. Luego, se presentan distintas definiciones y clasificaciones de las obras de infraestructura según los seis sectores incluidos en este documento (transporte, energía, telecomunicaciones, agua y saneamiento, riego y obras contra inundaciones). El formulario es un instrumento que deberá ser llenado por las personas encargadas de la compilación y registro de la información. Ambos instrumentos, formulario y glosario, están a disposición de los usuarios en formato electrónico en el sitio web (http://www.cepal.org/es/ notas/recoleccion-tratamiento-datos-inversiones-infraestructura-partir-finanzas-publicas) de la Comisión Económica para América Latina (CEPAL).

Materias: Inversiones / Proyectos de transporte / Análisis de inversiones / Infraestructuras


Información adicional

Incorporating and Assessing Travel Demand Uncertainty in Transport Investment Appraisals

/ Anthony Byett, Arthur Grimes, James Laird, Paul Roberts, New Zeland: NZ Transport Agency, 2017, 170 p. 30 cm (Research Report 620)

Signatura: IIIA 1520

ISBN: 978-1-98-851238-9

Título en español: Incorporar y estimar la incertidumbre sobre la demanda de los viajeros en las decisiones de inversión en transporte

Resumen:  La Agencia de Transportes de Nueva Zelanda (NZTA) firma este informe sobre la incertidumbre que planea siempre sobre las decisiones de los responsables de asignar las inversiones en transporte. Aunque las estimaciones y pronósticos sobre el tráfico mejoran cada día, la incertidumbre acerca del futuro está ahí, de modo que hay que contar con ella a la hora de tomar decisiones. El estudio analiza las incertidumbres en la elaboración de modelos de transporte, así como el modo en que la flexibilidad frente a la incertidumbre puede añadir valor a un proyecto de transporte. Se examinan ejemplos de gestión adaptativa y se recomienda un proceso que explora la naturaleza de las incertidumbres fundamentales en una inversión en transportes. Además, se buscan soluciones sólidas de cara a las incertidumbres para facilitar las decisiones de los responsables.

Materias: Demanda de transporte / Inversiones / Política de transporte / Toma de decisiones


Información adicional

Assessing the value of public transport as a network

/ Robin Hyde and Dave Smith; Abley Tranportation Consultans, New Zeland: NZ Transport Agency, 2017, 118 p. 30 cm (Research Report 616)

Signatura: IIIA 1521

ISBN: 978-1-98-81226-6

Título en español: Evaluar el valor del transporte público en el conjunto de una red

Resumen: El desarrollo de un mecanismo integrador para medir el valor del transporte público es importante para así adquirir una mejor comprensión de las redes existentes y planificar redes futuras óptimas. Los mecanismos disponibles actualmente en Nueva Zelanda para medir el valor del transporte público son limitados y generalmente consideran sólo aspectos financieros. Los servicios en corredores de alta frecuencia muy transitados suelen operar con elevada eficiencia, mientras que otros servicios (en horarios de tarde-noche, por ejemplo, o de enlace) tienen normalmente una baja eficiencia percibida, pero es probable que contribuyan a aumentar las cifras de viajeros en otros puntos de la red y al hacer esto añadan valor a la red en su conjunto.

Esta investigación explora los elementos que influyen en el valor de un servicio de transporte público y desarrolla un marco que amplía los procedimientos de evaluación económica para considerar la contribución de servicios individuales al valor del conjunto de la red. Esto permitirá a los planificadores del transporte público medir valores de accesibilidad y valores sociales más amplios, además del valor económico, y comparar los beneficios y los costes de los cambios que tienen en consideración los diversos intercambios existentes, así como la sensibilidad política y de la comunidad.

Materias: Transporte público / Red de transporte / Accesibilidad / Impacto económico


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Voluntary Exposure Benefits and the Costs of Climate Change

/ Benjamin Leand and Kevin Roth. Washington: Resources, 2017, 58 p., 30 cm, (Working Paper, WP 15-19)

Signatura: IIIA 1522

Título en español: Beneficios de la exposición voluntaria y costes del cambio climático.

Resumen: Los autores identifican respuestas de comportamiento, definidas como “beneficios de la exposición voluntaria”, que tienen el potencial de compensar costes medidos del cambio climático. Cuantifican esas respuestas en el sector del transporte y comprueban que el incremento de las temperaturas y la reducción de las precipitaciones de nieve están asociados a un aumento del número de accidentes mortales. Aunque la aplicación de estos resultados a las predicciones sobre el clima sugiere que los patrones climáticos para finales del siglo producirían 381 víctimas adicionales al año, las pérdidas de bienestar asociadas se compensan casi por completo con los beneficios de la exposición voluntaria derivados de un incremento de los desplazamientos. Los autores opinan que sus resultados motivan un examen cuidadoso de los mecanismos de comportamiento para estimar de manera precisa los efectos del cambio climático sobre el bienestar.

Materias: Accidentes de tráfico / Costes externos del transporte / Cambio climático


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