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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria, 46-2018


REVISTAS

Vía Libre, enero 2017

  • ¿Trenes sin raíles? Experiencias de transporte urbano con sistemas guiados para sustituir tecnologicamente a los sistemas ferroviarios. (4 pág.)
  • La línea de alta velocidad Antequera-Granada, en pruebas. Ya se han realizado pruebas con un tren laboratorio en los 122 kilómetros, que permitirán reducir el trayecto a Madrid a algo menos de tres horas. Con información técnica de la construcción de la infraestructura. (12 pág.)
  • El Plan de Impulso de Mercancías por Ferrocarril 2017-2023. Un plan del Ministerio de Fomento para reforzar al tren como elemento clave de la estrategia logística española. (9 pág.)
  • De Brest a Frankfurt-Oder: "know-how" español en el ferrocarril polaco, con la participación de empresas constructoras. (6 pág.)
  • Los trenes convencionales en Renfe (2017). (6 pág.)
  • Mireo, la nueva plataforma de Siemens para transporte regional y de cercanías. (3 pág.)
  • Especial: Material rodante español, un sector exportador. Varios artículos sobre la visión general y de varias empresas (Alstom, Bombardier, CAF, Siemens, Stadler y Talgo). (8 pág.)
  • Historia ¿Comenzó el reinado de Juan Carlos I en la estación de Delicias? (4 pág.) y Los viajes reales de Madrid-Delicias. (3 pág.)
  • Los 125 años del “Tren de los Ingleses”. En 1893 se inauguró el ferrocarril de Alcoy a Gandía. (3 pág.)




Tren online, Nº 40

  • "Coches literas 9600. Cuando la modernización llegó a Renfe". Artículo con la historia de estos coches adquiridos por RENFE en los años ochenta. Inlcuye información técnica y fotografías. (13 pág.)
  • "Locomotoras 333. Una pequeña guía para conocerlas mejor". Repaso histórico de estas locomotoras de RENFE, incorporadas en los años setenta, con descripción de sus características técnicas y las modificaciones en su apariencia exterior. (10 pág.)



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La Vie du Rail, nº 3654, 15 diciembre 2017 (en francés)

  • ¿Por qué la estación de Montparnasse (París) ha sufrido una nueva avería? El 3 de diciembre un error informático provocó una gran avería que revela las disfunciones en el sistema de información. (4 pág.)
  • Se cumplen 40 años del comienzo de la red RER, de tren regional, en el área metropolitana de París. (6 pág.)



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Progressive Railroading, diciembre 2017

  • Las previsiones para el sector ferroviario en 2018 en EE.UU. son de crecimiento moderado, con indicadores positivos; la economía está más fuerte, y también lo está el mercado del transporte por camiones; la producción de petróleo se recupera, y hay un prometedor aumento en el campo de la energía y el sector químico. Pero el transporte de carbón va disminuyendo y la revisión del TLC mantiene un manto sobre el futuro de las exportaciones estadounidenses. Los CEO de las grandes compañías ferroviarias de EE.UU. opinan sobre esto. (6 pág.)
  • Amtrak afronta varios proyectos de mantenimiento, constucción y remodelación de sus infraestructuras (estaciones, túneles, puentes). (3 pág.)
  • Continúa el proceso de implantación del PTC (sistema de seguimiento y control de trenes en movimiento) en la red ferroviaria de EE.UU. (5 pág.)
  • Lo último en Hi-Rail (vehículos híbridos para carriles y carretera). Los fabricantes planean introducir nuevos equipos en el próximo año, desde retroexcavadoras hasta mecanismos de suspensión hidráulica. (5 pág.)



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LIBROS

De los Devís a los Stadler : 120 años fabricando trenes en València : 1897-2017

de Francisco Signes Martínez. Valencia: Stadler Rail Valencia, 2017

195 p.: il. col.; 24 cm

Signatura: IIIE 1116

Resumen: El texto (en español, inglés y alemán) va recorriendo cronológicamente la historia de esta empresa de la industria ferroviaria española, desde sus comienzos como 'Devís y Noguera', la época de MACOSA, las multinacionales (GEC Alsthom, Alstom, Vossloh) y la etapa actual de Stadler. La mayoría de la obra está dedicada a documentación gráfica sobre la historia del material rodante producido por estas empresas.

En español, alemán e inglés.

Construcción de material rodante / Historia de empresas / Industria ferroviaria Valencia / España.

Stadler, GEC Alsthom, Alstom, Vossloh



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VIII Congreso Innovación Ferroviaria : Ponencias

Congreso de Innovación Ferroviaria ( 8º. 2016. Valencia) [texto impreso]. Valencia: Ferpuser, [2016]

390 p.: il., gráf., planos; 22 cm

Signatura: IIIC 0346

Resumen: El libro recoge 30 ponencias del Congreso celebrado en Valencia. Véase el índice adjunto.

Investigación y desarrollo / Ferrocarriles / Ingeniería / España



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IX Congreso Innovación Ferroviaria : Ponencias

Valencia: Ferpuser, [2017]

304 p.: il., gráf., planos; 22 cm

Signatura: IIIC 0347

Resumen: Contiene 23 ponencias del Congreso realizado en noviembre de 2017 en San Fernando (Cádiz). Véase el índice adjunto con toda la relación de ponencias.

Investigación y desarrollo / Ferrocarriles / Ingeniería / España



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El vell carrilaire i altres narracions

de Ignasi Iglésias. El Vendrell: March, 2008

105 p. ; 21 cm

Signatura: V 2668

(Col·lecció Palimpsest; 11)

En catalán.

El dramaturgo, poeta y narrador barcelonés Ignasi Iglesias (1871–1928) escribió en 1924 un relato de una docena de páginas titulado El vell carrilaire (El viejo ferroviario) en el que presenta el drama de un maquinista que es jubilado anticipadamente. Pasado el disgusto inicial, decide hacer vida reposada gracias a sus ahorros: paseos, amigos, partidita en el café... pero todos sus propósitos son en vano y el hombre acaba yendo cada día al depósito para ver si su sucesor trata bien a la locomotora que fue suya. [tomado de http://arteyferrocarril.blogspot.com.es/]

9788496638228

Literatura ferroviaria / España



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Reestructuración de la centralidad y movilidad cotidiana en el sur de la Región Metropolitana de Buenos Aires

/ Lorena Vecslir, Jorge Blanco, Mariela Nerome, Florencia Sciutto, Pablo Maestrojuan, Luciana Rodríguez [recurso electrónico]. Buenos Aires: Universidad, 2017, 22 p.: graf.; 30 cm,

Signatura: [IIIB 1799]

Artículo publicado en Revista Transporte y Territorio, núm. 17, 2017, pp 267-287

Resumen: Desde inicios de la década de 2000 se registran en la Región Metropolitana de Buenos Aires procesos de densificación y renovación de algunos subcentros metropolitanos, estructurados a lo largo de antiguas arterias y ejes ferroviarios, con atributos de compacidad y continuidad con el tejido existente, y con un radio de influencia que supera el del municipio de pertenencia. Pese a no haber cesado el crecimiento residencial disperso y la profusión de enclaves comerciales y de servicios asociados a un patrón de movilidad “automóvil intensivo”, se considera necesario atender estas otras dinámicas, incluyendo la revitalización del comercio de calle y la movilidad por transporte público, como modelos alternativos de reestructuración de la centralidad metropolitana. Dentro de este marco, el artículo analiza los patrones de movilidad cotidiana y los procesos de verticalización residencial, localización de franquicias y sus sinergias con otras actividades comerciales y de servicio en tres subcentros del corredor sur (Avellaneda, Lanús y Lomas de Zamora). Junto al mapeo e interpretación de los relevamientos, se exponen los principales resultados de las encuestas de movilidad, evidenciando las interacciones que existen entre los centros de estudio, así como la atracción que ejercen respecto de sus municipios vecinos y su potencial capacidad de desarrollo como centralidades de referencia a escala regional.

Ordenación del territorio / Urbanismo / Movilidad urbana  / Buenos Aires

Universidad de Buenos Aires


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Efficiency analysis of ERDF and CF co-financed programmes focusing on the transport in member states of the European Union

/ Lukás Melecký [recurso electrónico]. Torun (Polonia): IER, 2017, 10 p.; 30 cm.

Signatura: [IIIA 1506]. (Institute of Economic Research Working Papers; No. 77/2017)

 Article prepared and submitted for: 9th International Conference on Applied Economics Contemporary Issues in Economy, Institute of Economic Research, Polish Economic Society Branch in Torun; Faculty of Economic Sciences and Management, Nicolaus Copernicus University, Torun, Poland, 22-23 June 2017

Título en español: Análisis de eficiencia de los programas de transporte en los Estados miembros de la Unión Europea, cofinanciados por el FEDER y los Fondos de Cohesión

Resumen: A través del FEDER y los Fondos de Cohesión, la UE proporciona financiación a los Estados miembros para elevar la competitividad y eliminar la desigualdad regional. El autor de este análisis considera fundamental la eficiencia de estos fondos para el desarrollo de la UE considerada como un todo. El estudio aborda un análisis transfronterizo de datos descriptivos y un enfoque multicriterio al Análisis Envolvente de Datos (DEA, en inglés), utilizando un Modelo BCC de rendimientos variables de escala (VRS, en inglés) orientado al output. Con este modelo trata de dilucidar las diferencias obtenidas por los Estados miembros de la UE en el uso de los fondos en el sector del transporte. Los primeros resultados revelan que los países que reciben menor financiación alcanzan mayor eficiencia, sobre todo dentro del grupo del EU15.

Financiación de infraestructuras / Unión Europea / Análisis de estructuras

Institute of Economic Research


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Smart stations in smart cities : intelligent & resilent

/ published by UIC Passenger and High Speed Department [recurso electrónico]. Paris: UIC, 2017, 84 p.; 21 cm il., gráf.

Signatura: [IIIE 1661]

Notas: 978-2-71161-2657-2

Título en español: Estaciones inteligentes para ciudades inteligentes

Resumen: En octubre de 2017, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) organizaron en Madrid la sexta edición del Congreso NEXTSTATION bajo el lema ‘Smart Stations in Smart Cities’. Este manual, preparado por la UIC para su distribución en dicho evento, incide en la necesidad de buscar procesos y métodos nuevos, más rápidos y efectivos, que cuadren mejor con los desafíos a los que se enfrentan las ciudades y los ferrocarriles. También, en la importancia que tiene la reducción al máximo de los efectos adversos del ferrocarril en las zonas urbanas y sus habitantes, al igual que en los usuarios del ferrocarril. Las estaciones deben adaptarse a sus usuarios y a su entorno. Es fundamental crear estaciones inteligentes, que se anticipen y respondan sistemática y rápidamente a usos conflictivos, que sean fuente de innovación, se adapten a las especificidades locales, tengan valor añadido, ocupen un lugar legítimo en una ciudad como principal modo de transporte de largo recorrido y alberguen actividades comerciales diversificadas. En definitiva: gestión inteligente, infraestructura inteligente y movilidad inteligente son los tres pilares básicos de esta argumentación.

Diseño de estaciones / Movilidad urbana

 Union Internacional de Ferrocarriles (UIC) / UIC Passenger and High Speed Department


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Les indicateurs d´efficience du transport ferroviaire en France

/ Alain Bonnafous et Yves Crozet [Recurso electrónico], ed. rev. Paris: OCDE, 2014, 32 p.: graf.; 30 cm.

Signatura [IIIB 1795]. (Document de Référence; 2014-24)

 Préparé pour la table ronde: mesurer l´efficacité des chemins de fer et la gestion des infrastructures (18-19 novembre 2014, AIE, Paris)

Título en español: Indicadores de eficiencia del transporte ferroviario en Francia

Resumen: Actor clave de la Europa ferroviaria, Francia ocupa el primer lugar en la alta velocidad ferroviaria (53.000 millones de viajeros-kilómetros en 2013) y, gracias a este segmento de mercado, alcanzó cifras anuales totales de 92.400 millones de viajeros-kilómetros en ese mismo año. Por lo que respecta al transporte de mercancías, sus 32.000 millones de toneladas-kilómetros sitúan al país en un tercer lugar, sólo por detrás de Alemania y Polonia (112.000 y 40.000 millones de toneladas-kilómetros, respectivamente). Estos resultados están relacionados con las políticas públicas puestas en práctica en el sector ferroviario después de varios años.

Gestión comercial / SNCF / Gestión de empresas ferroviarias / Indicadores de calidad  / Francia

OCDE / Forum International des Transports


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Overcoming obstacles to implementing SMS

/ Jouni Lappalainen. Paris: OCDE International Transport Forum, 2017, 37 p.: graf.; 29 cm.

Signatura: [IIIB 1798]. (Draft Discussion Paper)

 Prepared for the roundtable on Safety Management systems (March. 23-24, 2017, París)

Título en español: Superar los obstáculos que se oponen a la implementación de un Sistema de Gestión de la Seguridad.

Resumen: Se discuten los obstáculos a los que tiene que enfrentarse la implementación de un Sistema de Gestión de la Seguridad (SMS, en inglés) y utiliza ejemplos concretos para mostrar cómo superarlos en todos los modos de transporte (aéreo, marítimo, ferrocarril y carretera) en los países miembros del Foro Internacional del Transporte de la OCDE. Las dificultades y problemas para implementar un SMS pueden derivarse de los rasgos culturales específicos de una organización o de una ocupación. Para evitar estos problemas, se debería aprovechar la experiencia y el conocimiento experto de los empleados que trabajen más intensamente en la implementación. Es necesario repensar la gestión de la seguridad y, sobre todo, el modo de informar sobre incidentes. Además, es necesaria la cooperación entre compañías y que los órganos reguladores propicien dicha cooperación. 

Accidentes ferroviarios / Seguridad ferroviaria / Sistemas de seguridad / Investigación


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The evolution of public transport contracts in France

/ Odile Heddebaut [recurso electrónico]. Paris: OCDE International Transport Forum, 2017, 23 p.: graf.; 29 cm.

Signatura: [IIIB 1797]. (Discussion Paper; 2017-11) 

 Prepared for the working group on public transport market organisation and innovation 

Título en español: Evolución de los contratos de transporte público en Francia

Resumen: Este documento presenta la evolución de los contratos de transporte público en Francia y el contexto histórico y legal que condujo a su reorganización. Se examina en primer lugar la evolución de la distribución territorial de los poderes institucionales que dirigen el transporte, sobre todo el de viajeros. A continuación se centra el enfoque en la reforma de los servicios ferroviarios regionales de viajeros en Francia, que permitió a las 20 regiones metropolitanas francesas convertirse en autoridades organizadoras del transporte tras un primer experimento realizado con siete regiones voluntarias. Por último, se examina el ejemplo de la región Nord-Pas de Calais, se analizan los contratos de transporte público, con especial atención a las diferentes posibilidades de contratación, y se revisa el caso específico de la organización del transporte en la región de Paris Île-de-France.

Transporte de viajeros / Trenes regionales / Contrato de transporte / Regulación del mercado  / Francia


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Transporte rodoviario de passageiros no Brasil

/ Thiago Oliveira Neto, Ricardo Jose Batista Nogueira [recurso electrónico]. Buenos Aires: Universidad, 2017, 23 p.: graf.; 30 cm

Signatura: [IIIA 1508]

 Artículo publicado en Revista Transporte y Territorio, núm. 17, 2017, pp 229-250

 La circulación entre varios lugares es una acción que marca la historia de la humanidad. Con el advenimiento de nuevos medios técnicos y las revoluciones y evoluciones del transporte es posible recorrer cientos de kilómetros en una fracción del día o de la semana. Pero todo este conjunto de técnicas que permiten esa proeza del desplazamiento humano posee una organización espacial compleja. En este contexto, este artículo busca apuntar a la organización espacial del servicio de transporte de pasajeros en Brasil, destacando la estructura empresarial y el papel del Estado en la organización y regulación de este importante sector.

Transporte por carretera / Transporte de viajeros / Organización de empresas / Redes de transporte / Brasil


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Moblity choices and climate change: assessing the effects of social norms and economic incentives through discrete choice experiments

/ Charles Raux, Amandine Chevalier, Emmanuel Bougna, Denis Hilton [recurso electrónico]. Washington: TRB, 2015, 16 p.; 30 cm. Signatura: [IIIA 1507]

Artículo publicado en el 94ª TRB Annual Meeting. Transportation and climate change. impacts, adaptation and mitigation.

Título en español: Opciones de movilidad y cambio climático: evaluación del efecto de las normas sociales y los incentivos económicos mediante experimentos de elección discreta.

Resumen: En este estudio se analiza el potencial que tienen los incentivos fiscales y psicológicos para motivar un comportamiento medioambientalmente responsable en un contexto de viajes de placer de largo recorrido, utilizando una serie de experimentos controlados con 900 participantes. Se examinan efectos de encuadre, como información sobre emisiones de CO2, normas descriptivas y prescriptivas, en combinación con incentivos fiscales (una tasa sobre el carbono o un esquema de comercio de emisiones). Proporcionar información sobre las emisiones de CO2 es muy efectivo y la norma de obligado cumplimiento reafirma este efecto en el caso del transporte aéreo y ferroviario. Un esquema de cuotas refuerza la norma de obligado cumplimiento en el caso de estos dos modos de transporte. Resulta más chocante que el importe de la sanción o la recompensa financiera no tenga efecto sobre la probabilidad de utilizar un modo de transporte u otro, a diferencia de la presencia del encuadre fiscal en sí. 

Elección modal / Transportes / Cambio climático / Contaminación ambiental


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Beneficios ambientales, sociales y económicos del tranvía y el tren ligero: valoraciones de las políticas en Colombia

/ Julián Rodrigo Quintero González [Recurso eléctronico]. Buenos Aires: Universidad, 2017, 27 p.; 29 cm,

Signatura [IIIB 1796]

 Artículo publicado en Revista Transporte y Territorio, núm 17, 2017, pp 203-228

 Las actuales tendencias en materia de movilidad urbana sostenible han impulsado la implementación del transporte alternativo urbano de pasajeros, para lo cual el tranvía y el tren ligero han mostrado beneficios importantes desde la perspectiva de la protección del medio ambiente, la equidad social, y el valor económico. Este tipo de sistemas, desplegados principalmente en Europa y Asia, que empiezan a realizar su incursión en países en Latinoamérica, requieren políticas de Estado estructuradas que soporten su implementación, a la vez que permitan su promoción y desarrollo. El presente trabajo expone la naturaleza de los beneficios ambientales, sociales y económicos de la implementación del tranvía y el tren ligero, además, y mediante la utilización de una matriz de contraste para el análisis cualitativo de políticas, se realiza la valoración de la suficiencia de las políticas públicas entorno a dichos sistemas en el marco del ordenamiento jurídico colombiano. Los resultados permiten señalar la insuficiencia de las políticas de regulación, promoción y desarrollo, así como la escasez de planes, programas y proyectos para estos medios de transporte. Se discute la necesidad de estructurar políticas de transporte público de viajeros en las ciudades de Colombia, que se orienten a la regulación específica de los sistemas tranviarios.

Tranvías / Sistemas ligeros / Impacto ambiental / Impacto económico / Impacto social / Política de transporte urbano


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OTROS

Una gesta bajo la maleza : el túnel que nunca enlazó Santander con el Mediterráneo

Dirección, Ricardo Zubelzu [videograbación]. [Madrid]: [s.n.], 2008

1 DVD (50:55 min.) ; 12 cm

Signatura: VID 0747

El documental "Una gesta bajo la maleza" acerca al público el abandonado Túnel de la Engaña, recuperando la memoria histórica contada desde el punto de vista más positivo, gracias a la colaboración desinteresada del historiador Miguel Muñoz, de la Fundación de Ferrocarriles Españoles, El Diario Montañes, Dúnia Rossell (Ashef), Mercedes López García, profesora titular de Estética de la Ingeniería en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y Benedicto Gómez López, antiguo trabajador del túnel, desde el entusiasmo, gratitud y recuerdo nostálgico de la época en la que vivió y trabajó en la Colonia Obrera.

Audiovisuales / Historia del ferrocarril / Túneles / Ferrocarril Santander-Mediterráneo

Enlace al trailer del documental: https://www.youtube.com/watch?v=Uv2AeSOHOW8