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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria, 37-2017


REVISTAS

Eisenbahntechnische Rundschau (ETR), nº 7+8/, 2017 (en alemán)

  • Evaluación de las diferentes ideas sobre el futuro del ferrocarril en Alemania para el año 2040 y sus posibles vías de desarrollo, utilizando un proceso de escenarios exploratorios. (7 pág.)
  • Las tabletas digitalizan a las compañías ferroviarias: la digitalización está cambiando el transporte ferroviario a todos los niveles, y también la planificación de los horarios se está beneficiando de las posibilidades de los sistemas digitales. (4 pág.)
  • La implicación de los ciudadanos en proyectos a gran escala de Deutsche Bahn resulta fundamental para tratar de evitar el que después deban hacer costosas adaptaciones o que se retrase su puesta en práctica. (5 pág.)
  • El puente ferroviario más alto de Alemania está siendo sometido a una revisión general. Tras 120 años en servicio, este puente de la región renana de Bergisches Land pasa por ser el más bonito de su clase. (4 pág.)
  • Factores relacionados con los vehículos influyen en la vida en servicio residual de la infraestructura, y la arquitectura y el diseño de los vehículos, en particular de los bogies, ofrecen oportunidades importantes para optimizar este aspecto. (7 pág.)
  • Transferir beneficios de la industria del automóvil al sector del material rodante ferroviario: evaluación de un conjunto de 24 hipótesis sobre posibles beneficios, considerando diferentes mercados, entornos, historias y productos. (4 pág.)
  • El Proyecto SLC (Smarte Lokeinsatz Cargo), sobre asignación inteligente de las locomotoras de mercancías, está  contribuyendo a que se haga un uso más eficiente de la infraestructura y a mejorar el ajuste entre lo que una locomotora de mercancías es capaz de llevar realmente y lo que está autorizada a llevar. (6 pág.)



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Railway Gazette, septiembre 2017 (en inglés)

Dossier sobre Norteamérica.

  • Hay muchas propuestas en los últimos años para mejorar el transporte interubano en EE.UU., pero pocos progresos. ¿Cuáles son los obstáculos a superar? (6 pág.)
  • La nueva dirección de la compañía CSX ha actuado rápidamente en seis meses para implementar una gestión nueva. (3 pág.)
  • Comienza la cuenta atrás del Tren Interurbano de México DF a Toluca, con trenes de prueba ya funcionando en la primera sección de la línea. Se espera que se abra el servicio a mediados de 2018. (2 pág.)
  • Alta velocidad en un clima frío. Para apoyar la expansión de la red de alta velocidad china en las frías regiones del norte del país Getzner ha desarrollado una placa de asiento para vía en placa que aúna una alta elasticidad y una larga durabilidad, usando una nueva composición de poliuretano. (2 pág.)
  • El próximo año comienza el plan para construir la línea de alta velocidad de Moscú a Kazan, la primera línea ferroviaria rusa construida en exclusiva para alta velocidad. (4 pág.)
  • El Gobierno belga está ultimando un nuevo contrato de cinco años con el operador SNCB y el administrador de infraestructuras Infrabel, pero no hay una visión estratégica sobre el papel del ferrocarril en el transporte en su conjunto. (3 pág.)
  • Mejor comprensión de la puntualidad. Una encuesta en Reino Unido y otros paises ha investigado la precisión de las medidas para la puntualidad y si la metodología actual podría modificarse para proporcionar una base estadística que refleje mejor la experiencia del viajero. (4 pág.)



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Rail Engineering International, Nº 2, 2017 (en inglés)

  • Estado del arte de la maquinaria de vía de alta tecnología de precisión para la construcción y el mantenimiento de líneas de alta velocidad: una selección de los útlimos avances desarrollados por la empresa Plasser & Theurer. (7 pág.)
  • Definiendo la alta velocidad ferroviaria: no existe una definición real de lo que constituye el ferrocarril de alta velocidad y, por lo tanto, su interpretación varía en función de si es adoptada por el administrador de la infraestructura o el operador ferroviario. En este artículo se presenta una propuesta que aspira a cumplir los requisitos de ambos. (4 pág.)



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Railway Age, agosto 2017 (en inglés)

  • Los ferrocarriles se preparan para el invierno en los EE.UU. haciendo mantenimiento de los motores, las ruedas y las subestaciones, seleccionando los materiales y desarrollando la tecnología de los quitanieves. (3 pág.)
  • "¿Alta Velocidad en Norteamérica? Llegaremos, posiblemente". El director de la revista repasa en este artículo la politica ferrroviaria en EE.UU. y Canadá para la introducción de trenes de alta velocidad y señala los proyectos actualmente abiertos. (3 pág.)
  • El aumento de la demanda de piedra, arena y otros materiales de construcción está ayudando a aumentar los pedidos de nuevos vagones en EE.UU. (3 pág.)



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Tren online, Nº 38

  • Locomotoras 340. Amplio reportaje (21 pág.) de Enrique Dopico, con numerosas imágenes sobre estas locomotoras adquiridas por RENFE, que formarían la serie 4000. Comienza con una introducción sobre la historia del material motor diésel, para después dar detalles de la adquisición de las locomotoras diésel en los años sesenta, con datos sobre el proceso de selección y la construcción y equipamiento del material.



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LIBROS

La logistique, une affaire d´état?

por Laurente Livolsi, Christelle Camman, Paris: le cherche midi, 2017

174 p.: gráf.; 22 cm

En el ámbito del comercio mundial, la oportunidad económica aprovechada por varios países en la logística y el transporte en los últimos 20 años debe ser la de Francia para el año 2020. Los costes de logística representan alrededor del 12% del volumen de negocio, casi el 10% del PIB francés. El sector representa más de 1,8 millones de puestos de trabajo, y el know-how de las empresas francesas se despliega en todo el mundo.

Es urgente tener una estrategia logística, de acuerdo con todos los responsables políticos, para aplicarla en beneficio de la competitividad de las empresas y los territorios, y al servicio a los ciudadanos. También se deben fortalecer las posiciones en Asia, Europa, Estados Unidos y África, futuro "El Dorado" del comercio internacional, donde se espera que para 2050 haya 2.500 millones de habitantes.

9782749155227

Signatura: IIIA 1335

Logística / Política de transportes / Francia



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The great railroad war: United States railway operations during World War I

por Rudolph L. Daniels. New Jersey: Garbely Publishing, 2017

160 p.: il.; 23 cm

La Primera Guerra Mundial requirió movilizaciones masivas a niveles sin igual hasta entonces. Para trasladar tropas, equipo, municiones y suministros se usaron los ferrocarriles. A pesar de las dificultades, los ferrocarriles y ferroviarios americanos tuvieron un profundo impacto en el esfuerzo bélico.

Este libro es la historia de la falta de preparación de los ferrocarriles para una guerra sin precedentes, la decisión del Gobierno en 1918 de garantizar la seguridad y la máxima eficiencia operativa, y la subsiguiente renuncia a los ferrocarriles con la innovadora Ley del Transporte de 1920. Daniels discute los detalles operativos, tanto en los EE.UU. como en el extranjero, y cómo estas operaciones interactuaban y se superponían con las operaciones militares en Francia y Rusia.

Signatura: IIIF 2608

9780996696333

Primera Guerra Mundial / Ferrocarriles / Estados Unidos



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ETCS for engineers

por Peter Stanley, editor. Hamburg: EurailPress, 2011

310 p.: il.; 25 cm

El control de trenes basado en las comunicaciones se considera ampliamente como el camino a seguir para la evolución de la tecnología de señalización tanto en líneas principales como en ferrocarriles urbanos, y el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) se está adoptando en muchos países fuera de Europa.

Desde principios de la década de 1990 ha existido un concepto ETCS, con un puñado de aplicaciones prototipo que fueron pioneras en la tecnología antes de que se empezaran a utilizar los primeros sistemas comerciales en 2004.

Escrito por la Institución de Ingenieros de Señalización Ferroviaria, este libro pretende proporcionar una visión general técnica del diseño, implementación y uso del ETCS. Está especialmente dirigido a los lectores que trabajan en el campo de la señalización, desde diseñadores, ingenieros y técnicos de mantenimiento hasta operadores y usuarios finales.

El libro se divide en seis secciones, con una introducción general sobre el ETCS seguida de una descripción completa del sistema, secciones sobre subsistemas y procesos, validación y certificación, ingeniería y, finalmente, mantenimiento y monitorización de la seguridad. Con su enfoque técnico, este libro no aborda temas como las estrategias de explotación ferroviaria, la evaluación económica o los procesos legales asociados a la implementación. Éstos se tratan en el Compendio del ERTMS, publicado por la UIC en 2009.

Signatura: IIID 0856

9783777104164

Comunicaciones ferroviarias / Señalización ferroviaria / Sistema ETCS / Ingeniería



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Magnitudes, unidades, indicadores y estadísticas del transporte de viajeros

por Alberto García Álvarez,8ª ed. Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2016

61 p.: gráficos; 30 cm.

Separata (nº 2) del libro del mismo autor "Explotación comercial y operación de los servicios de transporte de viajeros por ferrocarril".

La explotación comercial de los servicios de transporte de viajeros tiene sus características propias y, por lo tanto, requiere el empleo de magnitudes, unidades, variables e indicadores acordes con la naturaleza del negocio y sus características específicas. Las magnitudes y unidades que se refieren básicamente al transporte y a la producción pretenden medir ciertas características del servicio para evaluar sus costes, su eficiencia, su rentabilidad o la decuación entre la oferta y la demanda.

Estas magnitudes pueden referirse a un servicio de transporte (a un vuelo concreto, por ejemplo) o a un grupo de servicios (por ejemplo, a todos los vuelos de una misma ruta), y siempre en un determinado periodo de tiempo (día, semana, mes o año).Se requieren magnitudes y unidades semejantes para el estudio operativo y económico de cada uno de los diferentes modos de transporte de viajeros (ferrocarril, autobús, avión...) Según el modo de transporte que se estudia, se aplican denominaciones diferentes a cada una de las magnitudes, unidades e indicadores, pero no difieren en lo esencial.

El caso del ferrocarril es el más complejo, por cuanto la oferta se puede estructurar en trenes de capacidad variable (que puede cambiar agregando vehículos a un tren, o agregando “composiciones” o “ramas” a una misma “expedición”). Por otra parte, los servicios ferroviarios de viajeros tienen frecuentemente muchas paradas, lo que induce una mayor complejidad que, por ejemplo, en el transporte aéreo. Por ello,  en este estudio se emplea el ferrocarril como referencia en el desarrollo de las cuestiones relativas a las magnitudes y unidades de transporte, aunque los conceptos que se definen para el ferrocarril se pueden aplicar a otros modos de transporte (incluso realizando simplificaciones).

978-84-946555-2-4

Signatura: [IIIB 1776]

Explotación comercial / Estadísticas ferroviarias / Gestión de empresas ferroviarias



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Anuario del Ferrocarril

El Anuario del Ferrocarril se ha consolidado como una herramienta de consulta para todo el sector ferroviario y que ofrece toda la información sobre la actividad durante el pasado año y buena parte de éste.

Estructurado en varios capítulos, comienza con la sección de los productos y proyectos estrella, creada en 2015 para la edición conmemorativa del veinte aniversario 1995-2015, para continuar con el informe elaborado por el Observatorio del Ferrocarril en 2015.

La información más relevante sobre la infraestructura, el transporte de viajeros de larga y media distancia, de cercanías, el transporte de mercancías, además de los indicadores socioeconómicos y de sostenibilidad puede encontrarla el lector en esta nueva edición. La sección “Memoria gráfica del ferrocarril 2016-2017” que presenta una selección de imágenes tomadas durante ese periodo de tiempo.

Como en cada edición, la guía de empresas presenta los datos económicos y las actividades de cada una de ellas, sus principales productos y servicios así como las actividades e innovaciones a lo largo de este último año y medio. Las certificaciones obtenidas también tienen cabido dentro de la guía. Al igual que en 2016, al final de la ficha de cada empresa figura el conjunto de actividades que realiza según el producto o servicio que presta al sector.

A continuación se presenta la guía de organismos y empresas públicas con los distintos equipos directivos así como la información relevante a la actividad que tiene encomendada. La trayectoria profesional de los máximos responsables dentro de los organismos públicos y las empresas privadas se puede localizar dentro del capítulo “Protagonistas” .

El libro se cierra con los índices alfabético, por actividades y el de las entidades colaboradoras.

El documento es descargable en el enlace http://www.vialibre.org/vldigital/Anuario2017/


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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Caractérisation de la compacité du ballast ferroviaire par méthodes sismiques. Thèse

Delphine Forissier, Paris: Université Paris-Est, 2015

Descripción física:  289 p.: il. graf.; 29 cm.

Signatura: IIID 0855

Notas: Tesis presentada en la Universidad París-Est en la Escuela de Ciencias de la Ingeniería Ambiental, especialidad Geotecnia.

Título en español: Análisis de la compactibilidad del balasto por métodos sísmicos

Resumen: Tras la aplicación de la Directiva 91/440/10 del Consejo, sobre el desarrollo de los ferrocarriles comunitarios, en Francia el operador histórico (SNCF) ha pasado de centrarse en los medios a centrarse en los resultados. Esto ha obligado a SNCF a utilizar métodos de auscultación no destructivos muy eficientes para comprobar la compactibilidad del balasto. Los métodos existentes para evaluar este aspecto durante la fase de implementación son difíciles de aplicar y no responden al objetivo de la duplicación del mantenimiento de vía.

El objetivo de esta tesis es orientar la investigación hacia el uso de la propagación de ondas vibratorias en la estructura de la vía. El estudio se organiza como sigue: en primer lugar, se detalla la estructura de la vía y el balasto, así como los métodos de diagnóstico de vías existentes; segundo, se describen los diferentes tipos de ondas vibratorias que se propagan en un medio elástico homogéneo y después en el balasto, y se examina la respuesta del balasto a través de las traviesas; en el capítulo tercero se describen los ensayos realizados en una estructura ferroviaria real; finalmente se estudia la propagación de una onda vibratoria en el balasto y una simulación numérica, comparando dos modelos (uno discreto y otro continuo) con los resultados experimentales.

Materias:  Balasto / Geotecnia / Modelización


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The investigation of safety management systems and safety culture

Simon French, Tabitha Steel, Paris: OCDE International Transport Forum, 2017

Descripción física: 43 p.: graf.; 29 cm. Colección: (Draft Discussion Paper)

Signature: [IIIB 1774]

Prepared for the roundtable on Safety Management systems (Marc. 23-24, 2017, París)

Título en español: Investigación de Sistemas de Gestión de la Seguridad y cultura de seguridad

Resumen: Dado que los Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS, en inglés) deben proporcionar un marco para que una organización gestione el riesgo, resulta inevitable que los investigadores de accidentes muestren interés por ellos. Un buen investigador de accidentes siempre querrá comprender cómo controla el riesgo un SMS y cómo puede fallar este control.

Esta investigación trata de responder a las siguientes preguntas: ¿Cuáles son los elementos clave de un SMS típico que se puede encontrar un investigador? ¿Cómo debería investigarse el papel de estos elementos en la causalidad de un accidente? ¿Cómo han actuado los SMS en investigaciones reales? ¿Pueden las investigaciones influir en la forma de los SMS?

Materias:  Accidentes ferroviarios / Seguridad ferroviaria / Sistemas de seguridad / Investigación


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Use of FEM models to study fatigue of overhead contact wires

Jean Pierre Massat, Etienne Balmés, Jean Philippe Bianchi,Cagliari (Italia): Civil-Comp. Press, 2016

Descripción física: 21 p. : 29 cm.

Signatura: [IIID 1355]

Título en español: Uso de modelos de elementos finitos para estudiar la fatiga de las catenarias

Resumen: Las grietas de fatiga en la catenaria pueden conducir a su fractura y, por tanto, a elevados costes para el operador ferroviario. En la actualidad, el criterio de desgaste para sustituir la catenaria puede apuntar a lapsos temporales de más de 50 años, de modo que hay que tener muy en cuenta la fatiga en la vida de la catenaria. En esta investigación se ha desarrollado un proceso completo para computar el campo de tensión transiente multiaxial en la catenaria. Se presenta un indicador crítico para evaluar el riesgo de grietas, que se puede utilizar para validar un indicador de fatiga simplificado basado en las tensiones uniaxiales de la viga de Euler-Bernoulli, mucho más rápidamente computables. Después se usa este indicador para evaluar parámetros que influyen en el riesgo de fatiga en el caso de las garras de sujeción.

Notas: Publicado en Railways, apr. 2016, pp.1-20

Materias: Catenaria /Fatiga


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Long-run evaluation of cost reducing public infrastructure investment

Toshihiro Matsumura and Atsushi Yamagishi [recurso electrónico], [s.l.]: MPRA, 2016

Descripción física: 22 p.: graf.; 29 cm.

Signatura: [II 1129]

Título en español: Evaluación a largo plazo de la reducción de costes – Inversión pública en infraestructuras

Resumen: Se investiga en este documento la inversión pública en infraestructuras que reduce los costes de producción en mercados oligopólicos. Los gobiernos deciden sobre su inversión pública tras realizar un análisis coste-beneficio, que estima el beneficio como una reducción en los costes de producción. A corto plazo, la inversión puede resultar escasa para el nivel óptimo social (es decir, subinversión), porque olvida el incremento de bienestar derivado de la subsiguiente expansión de la producción. A largo plazo, la inversión puede exceder el nivel óptimo social (es decir, sobreinversión), dependiendo de la demanda y del coste. Esta simple medida del coste-beneficio resulta, por tanto, conservadora a corto plazo, pero puede no serlo a largo plazo.

Materias:  Evaluación de inversiones / Financiación de infraestructuras / Análisis coste-beneficio

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Munich Personal RePEc Archive


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Measuring integration and urban sustainability with indicators. Monitoring progress towards integrated public transport

Zsuzsanna Olofsson, Karin Brundell Freij [recurso electrónico]. Paris: OECD, 2017

Descripción física: 28 p.; 29 cm. Colección: (Draft discussion paper)

Signatura: [IIIA 1488]

Título en español: Medición con indicadores de la sostenibilidad urbana y la integración - Monitorización del avance hacia un transporte público integrado

Resumen: Se propone en este documento un marco para monitorizar el avance hacia una mejora de la integración en el transporte público. El marco adapta algunos elementos del Barómetro de Sostenibilidad del Transporte (TSB, en inglés), que es una herramienta para evaluar la sostenibilidad en las ciudades suecas. Los indicadores sugeridos siguen la compleja jerarquía de capas (Proceso, Sistema, Calidad y Uso). Los indicadores seleccionados permiten monitorizar el progreso desde dos perspectivas: la evidencia objetiva y las percepciones de los ciudadanos.

El marco propuesto es sólo la primera fase hacia una herramienta para monitorizar la integración en el transporte público. El estudio facilita recomendaciones para perfeccionar una herramienta en consulta con sus usuarios finales

Materias:  Transporte urbano y suburbano / Transporte público / Indicadores de calidad / Impacto económico

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: International Transport Forum / OCDE


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Income inequality, social inclusion and mobility

Aimée Aguilar Jaber [recurso electronico]. Paris: OECD, 2017

Descripción física:  200 p.: il., graf.; 29 cm. Colección: (Roundtable report; 164)

Signatura: [IIIA 1487]

Título en español: Desigualdad en la distribución de la renta, inclusión social y movilidad

Resumen: En el presente contexto de crecientes niveles de desigualdad resulta de particular importancia el análisis de las políticas de movilidad con un enfoque centrado en su capacidad para gestionar la exclusión social relacionada con el transporte. Esta publicación recoge las conclusiones alcanzadas durante una mesa redonda dedicada a ese objetivo.

La primera parte describe el alcance de la discusión e identifica los principios básicos, así como las limitaciones que impiden realizar un análisis preciso de la exclusión relacionada con el transporte. A continuación se examinan en detalle tres cuestiones políticas: un replanteamiento de la política de vivienda, de renovación urbana y desarrollo orientada al transporte; la necesidad de que las subvenciones para el transporte público sean eficientes y sostenibles desde el punto de vista financiero; y la intención de mejorar la transparencia en las cuestiones socioeconómicas relacionadas con las políticas de gestión de la demanda de transporte. Para terminar, se identifican las prioridades para futuras investigaciones.

Materias:  Transporte urbano y suburbano / Movilidad / Personas con movilidad reducida / Impacto económico / Impacto social

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad:  International Transport Forum OCDE


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La transformación digital de los sectores del transporte y la logística

Fundación Orange [recurso electrónico]. [s.l.]: Fundación Orange, 2016

Descripción física: 63 p.: il.; graf.; 21x29 cm.

Signatura: [II 1130]

Resumen: Los sectores del transporte y la logística, al igual que la práctica totalidad de las áreas de actividad económica, no son ajenos a la disrupción digital, que está transformando sus productos, procesos y servicios. El sector del transporte de pasajeros, con una cierta relación con el mundo del turismo, y el sector logístico, que está muy ligado al mundo industrial, tienen una serie de puntos en común derivados de que ambos se centran en el transporte, en un caso de personas y en el otro de objetos y mercancías. Por ello, una parte importante de los impactos de la transformación digital es similar.

El documento establece una serie de ejes para la transformación que son, el cloud computing, las tecnologías móviles, el Internet de las cosas, las redes sociales y la economía colaborativa. Se exponen algunas barreras que existen para esa trnasformacón y se ofrece información relativa a los planes e inciativas que están en marcha en el sector.

Materias:  Logística / Transporte / Digitalización / Redes sociales / Internet

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Fundación Orange


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A comparative analysis of high speed rail station development into destination and multi-use facilities: the case of San Jose Dridon

Anastasia Loukaitou-Sideris and Deike Peters,San Jose: Mineta Transportation Institute, 2017

Descripción física:  184 p.: il. graf.; 29 cm.

Signatura: IIID 0854

Título en español: Análisis comparativo de la conversión de una estación de alta velocidad en un centro multiusos y lugar de destino: el caso de San Jose Diridon

Resumen: Como apuntan muchas investigaciones sobre el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad, una buena planificación de la zona de la estación es un requisito fundamental para el posible éxito en servicio de cualquier estación de alta velocidad. Puede, incluso, suponer oportunidades de desarrollo económico para la zona circundante de la estación y para la propia ciudad. Experiencias “sobre el terreno” de varios ejemplos de estaciones de alta velocidad pueden aportar valiosas lecciones para el sistema del ferrocarril de alta velocidad californiano y para San Jose Diridon Station.

El presente estudio se centra en cinco estaciones europeas, seleccionadas de un total de veinte: Euralille y Lyon Part Dieu, en Francia; Rotterdam Centraal y Utrecht Centraal, en Países Bajos; y Torino Porta Susa, en Italia. Mediante la revisión de bibliografía, planos y otra documentación de la estación de Diridon, así como el análisis de la zona y entrevistas con los responsables de la planificación y el diseño, se recogen varias recomendaciones para que la planificación de la estación de Diridon –y de otras situadas en el corredor de alta velocidad de California– sea un éxito.

Materias:  Líneas de alta velocidad / Integración urbana de estaciones / Transporte intermodal / Estaciones


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