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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria, 36-2017


REVISTAS

Vía Libre, septiembre 2017

  • Los fondos europeos y el desarrollo de la red de Alta Velocidad en España. Tres décadas desde la construcción de la línea del AVE Madrid-Sevilla a los actuales fondos FEDER y Conectar Europa (6 pág.)
  • El nuevo reglamento de transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril (7 pág.)
  • Los "nuevos Talleres de Villaverde cumplen cincuenta años. Repaso histórico y fotográfico de los talleres (9 pág.)
  • Tren de Felipe II: un nuevo tren turístico, con material histórico, operado por Alsa (6 pág.)
  • Diez años de Metro Ligero Oeste de Madrid (3 pág.)
  • Estación de alta velocidad Nápoles Afragola: la nueva puerta ferroviaria del Sur de Italia (8 pág.)
  • Empresas con licencia ferroviaria (6 pág.)
  • Los reglamentos de señales en las antiguas compañías (4 pág.)


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Global Railway Review, julio 2017 (en inglés)

  • Uso de Big Data para operaciones y mantenimiento ferroviarios. Posibilidades en la industria ferroviaria y sus efectos positivos en el futuro. Operaciones y mantenimiento desde una perspectiva de sistemas. (4 pág.)
  • Mantenimiento condicional para los ferrocarriles japoneses, que ayudará a mejorar el rendimiento operativo y reducir los costes de mantenimiento ( 3 pág.)
  • Bogies y ejes. Análisis en profundidad con dos artículos sobre "La influencia en el coste total ciclo de vida y de la digitalización en el diseño de los elementos de rodadura. (5 pág.); sobre "El uso de datos reales para el diseño y validación de trenes" (3 pág.) y otro sobre el proyecto Roll2Rail
  • Resolución de conflictos de horarios con algoritmos genéticos. SBB IT ha desarrollado una herramienta que utiliza algoritmos genéticos -un proceso tomado de la inteligencia artificial- para generar nuevos horarios, todos los cuales son verificados automáticamente para asegurar su viabilidad. (4 pág.)
  • Nuevos horizontes para la localización y señalización de trenes. Algunas soluciones propuestas que están siendo consideradas por la comunidad académica. (3 pág.)
  • El valor de satisfacer al viajero. Qué hacer para asegurar que los viajeros estén satisfechos y ¿cómo de importante es, realmente, la 'experiencia del pasajero'? (3 pág.)


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Maquetren, nº 294, 2017

  • Las 1900 "Españolas". Artículo de Manuel Galán sobre la historia de estas locomotoras adquiridas por RENFE en los años 60. Con numerosas fotografías y esquemas, además de información sobre el contrato de compra, los servicios de viajeros y mercancías; las transformaciones posteriores de las locomotoras y los planes ferroviarios de dieselización de la época (21 pág.)



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Revista de Historia Industrial. Economía y empresa, nº 68, 2017-2

  • "De empresas y cautivos: las infraestructuras ferroviarias y la lógica econónmica del trabajo forzado (España 1937-1957)" publicado en inglés con el título "Of Firms and Captives: Railway Infrastructures and the Economics of Forced Labour (Spain, 1937-1957)" examina los principales factores del empleo de presos y prisioneros en la ampliación y reconstrucción del tendido ferroviario, con un análisis cuantitativo de trabajos realizados y de las dinámicas del mercado de trabajo y de la productividad.- (27 pág.)



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Revue Générale de Chemins de Fer, julio-agosto 2017 (en francés)

  • Especial sobre la Línea de Alta Velocidad Sud Europe Atlantique (279 pág.) Amplio número monográfico con artículos dedicados al proyecto de la nueva línea de alta velocidad en su aspecto técnico y de planificación; a MESEA, la primera empresa privada de mantenimiento de una línea de alta velocidad; la integración de la nueva línea en la red convencional de la SNCF; el material rodante, la explotación comercial o el cambio de las estaciones de la línea.



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LIBROS

La doble vía en España y el sentido de circulación de los trenes por ella

por Alberto García Álvarez. 5ª ed. Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2017

51 p.: il.; 30 cm

(Monografías del ferrocarriles. Humanidades)

Los trenes circulan normalmente por la izquierda en las líneas de vía doble en una parte de la red básica ferroviaria española y en los Metros de Madrid y de Bilbao (como también ocurre en Francia, Gran Bretaña y muchos otros países); lo hacen por la derecha en la mayor parte de la red española y en Alemania. En este trabajo se analizan las ventajas e inconvenientes de la circulación por cada sentido -que pudieron en parte explicar los motivos de la elección-, los intentos de unificación, los cambios introducidos lo largo del tiempo y la situación actual.

Se incluye un detallado estudio sobre la doble vía en la red básica española (tanto convencional como de alta velocidad), analizándose el proceso de desdoblamiento de vía, la situación actual en cuanto a la dotación de doble vía, el sentido de circulación en esta red, el entreeje existente y la influencia de la banalización y de los modernos sistemas de explotación sobre el sentido de la circulación.

978-84-89649-12-5

Signatura: [IIIF 3347]

Circulación ferroviaria / Historia del ferrocarril / España


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11-M, el honor de servir: crónica emocional del director de Emergencias de Madrid

por Alfonso del Álamo, Madrid: La Esfera de los Libros, 2017

238 p.; 24 cm

Las 42 horas de estremecimiento que vivieron los equipos de emergencia el 11 de marzo de 2004 en Madrid se narran en este libro conmovedor. Cuando, después del atentado, parecía que todo se desmoronaba, la respuesta de los mismos fue contundente, sólida, indesmayable. Primero rescatando, curando, intentando salvar vidas; más tarde dando soporte anímico a los familiares de las víctimas entre lágrimas, rabia y espanto.

Un relato en vivo de la gestión del desastre y de una actitud ejemplar que fue aplaudida por el mundo entero.

Signatura: IIIF 2607

9788490609170

Servicios sanitarios / Emergencias / Ferrocarriles / España



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Atlas de metros del mundo

por Mark Ovenden, Madrid: Nórdica Libros, Capitán Swing, 2016

176 p.: principalmente il. col., mapas; 24 x 28 cm

Atlas de metros del mundo es la primera y única colección de mapas históricos y actuales de todos los sistemas de transporte suburbano existentes en la Tierra. A través de unas espléndidas imágenes y gráficos, Mark Ovenden traza la historia cartográfica de este medio de transporte, incluyendo mapas históricos, diagramas y fotografías, algunos de ellos accesibles por primera vez desde su publicación original. Este libro es una biblia para el diseñador gráfico, una colección imprescindible para los entusiastas del transporte, y un libro esencial tanto para los amantes de los viajes como para el turista de sillón.

Signatura: IIIA 1334

9788416830060

Cartografía / Planos / Metro



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La vía férrea : teoría y practica de la construcción y conservación del ferrocarril

por Alejandro Carrascosa Hernández. [s.l.]: CreateSpace, 2014

306 p. :il; 23 cm

Tras un breve recorrido por la historia del ferrocarril desde sus inicios hasta nuestros días, este libro describe las propiedades de los elementos que componen la superestructura ferroviaria, así como la ejecución de algunos trabajos singulares de los equipos especialistas.

Se hace un completo estudio de la teoría del peralte aplicada al ferrocarril, así como de las bases y normas a tener en cuenta al diseñar la superestructura de una línea ferroviaria.

Se puntualizan las propiedades de la clotoide para utilizarla como curva de transición, y posteriormente aborda el método de "Rectificación de alineaciones curvas ferroviarias", con ejemplos prácticos aplicados a los distintos tipos de curvas que podamos encontrarnos.

Asimismo, se analiza el sistema de trabajo de una máquina bateadora pesada y se dedica un capítulo a la electrificación ferroviaria, describiendo los elementos que la componen y las normas que se siguen en su instalación. Y por último en el capítulo de los gálibos ferroviarios, se examinan los métodos para su cálculo y representación en un ferrocarril convencional y en un tranvía.

Signatura: IIID 0851

9781500682538

Vía / Manuales /Ingeniería ferroviaria



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El “todo AVE” en Andalucía

por José Luis Ordoñez. Sevilla: Aconcagua, 2016

25 p.: graf.; 22 cm

Capítulo incluido en: Los megaproyectos en Andalucía. Relaciones de poder y apropiación de riqueza / Manuel Delgado y Leandro del Moral, coord., Sevilla, 2016; pp. 183-208

Este libro trata de contribuir a clarificar la naturaleza, el funcionamiento y las implicaciones en Andalucía de los megaproyectos, entendidos como actuaciones ligadas a la construcción de infraestructuras o al negocio inmobiliario que, presentadas en nombre del interés general, procura la extracción y apropiación de riqueza en beneficio de una minoría que utiliza para ello situaciones privilegiadas de poder. Intervenciones que suelen poner en juego grandes cantidades de dinero, con importantes repercusiones sociales y ambientales, y que expresan las relaciones de connivencia y de simbiosis entre sistema económico y sistema político, entre economía, poder y política. Por eso, intentar desvelar la trama que hay detrás de estas actuaciones supone en gran medida cuestionar muchos de los presupuestos con los que se construye la ideología dominante, quedando al descubierto una realidad que está lejos de la imagen que desde esta ideología se nos presenta.

Signatura: II 3704

9788494643903

Política ferroviaria / Alta velocidad / Análisis crítico / Andalucía



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Diagnostic de défauts d´isolement dans des lignes de trasnmission electriques: application aux cables de signalisation SNCF

Thèse de doctorat / par Leïla Djaziri, Paris: Université Paris Sud, 2015

 227 p.: il., graf.; 29 cm.

Signatura: IIID 0853 

 Tesis doctoral presentada en la Escuela doctoral: Sciences et Technologie de l' Information, des Télécommnications et des Systèmes.

Título en español: Diagnóstico de fallos de aislamiento en líneas de transmisión eléctrica: aplicación a los cables de señalización de SNCF.

Resumen: La tesis se centra en la detección de fallos de aislamiento en líneas de transmisión eléctrica muy largas. Se trata de detectar los fallos ligados al aislamiento entre los conductores de un cable de gran longitud, que están representados por el parámetro de la conductancia de fuga. Detectar estos fallos, síntoma de un futuro cortocircuito, es de gran importancia, pero requiere un método no invasivo. Por ejemplo, en el caso de los cables de señalización de la SNCF que vienen al caso (de 1.500 m de longitud y utilizados en la banda de frecuencia 0-40 kHz), se debe desarrollar un método de diagnóstico con muy bajas conductancias de fuga en los cables de señalización a lo largo de las vías que necesariamente sea compatible con la circulación de los trenes.

El método propuesto se basa en dos ideas fundamentales: un análisis detallado de los efectos conjuntos de la disipación y dispersión, y una comparación de dos líneas que tengan las mismas características y difieran solamente en el parámetro de conductancia de fuga. 

Señalización ferroviaria / Modelización / Mantenimiento de infraestructuras / Cables / SNCF / Francia 

Université de Paris Sud


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Catálogo de productos de turismo accesible en vías verdes en España y Portugal

Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2017

 30 p.: il.col.; 29 cm.

Signatura: [IIIF 3368]

 Contiene información sobre: -Vía Verde de la Sierra / -Vía Verde del Aceite / - Ecopista do Dao (Portugal)

El proyecto Vías verdes para todos (Greenways4ALL), pretende avanzar hacia un producto que cumpla con la cadena de valor de la accesibilidad avanzando desde el itinerario accesible al viaje o la experiencia accesible. La accesibilidad será el elemento común a todos los recursos que integran el producto turístico: recorrer la vía verde, comer en los restaurantes de la zona, alojarse en el entorno inmediato a la vía verde, visitar museos o hacer algunas compras, entre otras opciones. Greenways4ALL va a contribuir a la mejora de la accesibilidad en torno a las vías verdes, a la calidad de la oferta turística orientada a las personas con discapacidad y a la difusión de estos recursos como infraestructuras para todos.

El presente Catálogo Greenways4ALL incluye un total de 10 productos de Turismo Accesible en Vías Verdes de España y Portugal.

Vías verdes / Turismo / Accesibilidad 

Asociación Europea de Vias Verdes / Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Vías Verdes


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Introduction of variability into pantograph-catenary dynamic simulations

Thèse de doctorat / par Olivier Vo Van [recurso electrónico]. Paris: École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers, 2016

 202 p.  il., graf.  29 cm.

Signatura: IIID 0852 

 Tesis doctoral presentada en la Escuela doctoral: École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers.

Título en español: Introducción de variabilidad en simulaciones de interacción dinámica pantógrafo-catenaria

Resumen: La red ferroviaria francesa está constituida por más de 30.000 km de vías, de los cuales la mitad están electrificados. Esta parte de la red es la más utilizada; de hecho, el 90 por ciento del tráfico de viajeros se desarrolla por la red electrificada. En China son más de 60.000 km de vías los que se han electrificado y la red no deja de crecer. Se puede afirmar, por tanto, que el ferrocarril con alimentación eléctrica está en expansión.

En la actualidad las simulaciones de interacción dinámica pantógrafo-catenaria se basan en enfoques deterministas. Pero la fuerza del contacto entre catenaria y pantógrafo depende de muchos parámetros clave que no siempre se cuantifican con precisión y pueden variar en el tiempo y el espacio. Para poder actuar mejor con condiciones críticas se necesitan metodologías que consideren la variabilidad. Las fuerzas aerodinámicas y las irregularidades geométricas de las catenarias son fuentes importantes de variabilidad en la medición, y en este estudio se proponen métodos que las tengan en cuenta. Se comparan los resultados con mediciones para detectar el efecto de los parámetros considerados con variabilidad observada experimentalmente. Por último, se muestra un ejemplo de certificación virtual, con un estudio de la influencia de la velocidad en el impacto de la variabilidad.

Pantógrafo / Catenaria / Dinamica de sistemas  / Francia 

École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers


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La financiación regional en Alemania y en España: una perspectiva comparada

Ángel de la Fuente, [s.l.]: BBVA, 2016. (Documento de trabajo; 16/18) 

 20 p.: graf.; 29 cm.

Signatura: [II 1128]

 La presente nota es un resumen en castellano de los principales resultados de un estudio reciente elaborado por de la Fuente, Thöne y Kastrop (2016) en el que se ofrece una comparación detallada entre los sistemas de financiación regional alemán y español y sus resultados financieros, así como una valoración de los mismos dentro del marco de los principios generales de la teoría del federalismo fiscal. El trabajo fue preparado a instancias de BBVA Research con el objetivo de extraer del análisis de la experiencia de ambos países algunas lecciones que puedan resultar de utilidad para mejorar sus respectivos sistemas. 

Financiación / Desarrollo regional  / España / Alemania


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Maglev (603 km/h), Hyperloop (1102 km/h). Vers un retour sur terre de la très grande vitesse?

Yves Crozet, [s.l.]: Transports, 2015

 12 p.: graf.; 29 cm.

Signatura: [IIIB 1773]

 Artículo publicado en la revista Tranports, nº 491, mayo-junio, 2015. P. 5-15.

Título en español: Maglev (603 km/h), Hyperloop (1.102 km/h). ¿La vuelta a la realidad de la muy alta velocidad?

Resumen: La velocidad física de 603 km/h alcanzada por el Maglev el 21 de abril de 2015 en Japón o la de 1.102 km/h del proyecto Hyperloop en Estados Unidos podrían hacerse realidad en el transporte público de viajeros. Algunos apuestan por ello, a pesar del coste de la tecnología, la construcción y la explotación. No obstante, parecen descartar demasiado deprisa la cuestión esencial de las condiciones que permiten la utilización frecuente de los transportes y favorecen la movilidad en un territorio determinado. Deben tenerse en cuenta numerosos criterios, como el valor del tiempo para cada individuo, la velocidad generalizada social que integra el salario por hora del viajero, o el coste generalizado a partir del cual se puede establecer una comparación entre modos de transporte; porque ayudan a valorar mejor la pertinencia o no del coste social que produce la puesta en servicio de una línea de alta velocidad y permiten conocer mejor el coste financiero para la colectividad.

Queda claro, pues, que la muy alta velocidad está lejos de ser la única variable de decisión de los consumidores y de los poderes públicos. Además de los criterios mencionados, nuevos usos en el transporte, como la compartición de coches y los autocares, contribuyen a cambiar las cosas.

Impacto de la alta velocidad / Análisis de costes / Maglev


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ICT and transport infrastructure development

Na Kyoung-Youn, Yoon Chang-Ho, [recurso electrónico]. Cambridge: International Telecommunications Society, 2017

 27 p.: il. graf.; 29 cm.

Signatura: [IIIA 1486]

Publicado en 27th European Regional Conference of the International Telecommunications Society

Título en español: Las TICs y el desarrollo de la infraestructura de transporte.

Resumen: Este documento examina la naturaleza de los efectos complementarios entre la infraestructura de transporte y la infraestructura de la red de tecnologías de la información y la comunicación, partiendo de un marco teórico de función de producción macroeconómica. Aunque el dinamismo del mercado hace difícil cuantificar tanto economías de escala como efectos de la red, la investigación trata de estimar el umbral de la infraestructura de las TICs centrándose en los efectos de la infraestructura sobre el crecimiento de la productividad total de los factores. Para analizar los efectos complementarios, los autores utilizan datos de paneles dinámicos de distintos Estados miembros de la OCDE.

Infraestructuras / Desarrollo económico / Nuevas tecnologías


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La fonction touristique des territoires: facteur de pression ou de pr´servation de l´environnement

Mélanie Gauche, Paris: Ministère de l'Envronnement, de l'Énergie et de la Mer, 2017

 56 p.: il. graf.; 29 cm.

Signatura: [II 1127]

Título en español: La función turística de los territorios: ¿factor de presión o de preservación del medio ambiente?

Resumen: Francia posee un patrimonio y una riqueza paisajística muy destacables, que hacen de este país un destino turístico muy atractivo. En 2015, como primer destino mundial, acogió a más de 84 millones de turistas. El constante aumento de la cifra de visitantes suscita la cuestión de la capacidad que tienen los territorios turísticos para preservar su patrimonio cultural y natural. Consciente de este problema, la ONU ha declarado 2017 como Año Internacional del Turismo Sostenible para el Desarrollo y ha integrado el turismo entre los objetivos de desarrollo sostenible.

Esta publicación estudia las presiones medioambientales ejercidas por el turismo en los territorios franceses sometidos a fuertes variaciones demográficas, al igual que las medidas puestas en práctica para mitigar estos impactos.

Materias: Turismo / Impacto económico / Impacto social / Impacto ambiental  / Francia 

Francia Ministère de l´Environnement, de l'Énergie et de la Mer


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