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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria, 35-2017


REVISTAS

Railway Gazette, julio 2017 (en inglés)

  • Italia se une a la primera liga de la velocidad. En la encuesta bienal de la revista sobre los trenes más rápidos del mundo se muestra que en seis países operan ahora servicios con velocidades promedio superiores a los 250 km / h. (6 pág.)
  • "Yes oui can". Rachel Picard, directora general de Voyages SNCF, explica que la SNCF planea aprovechar el éxito de Ouigo para renovar su negocio de alta velocidad. (3 pág.)
  • Giruno como objetivo para entrar en servicio en 2019. Se están construyendo seis trenes de prueba para ayudar a asegurar que los trenes EC250 de los Ferrocarriles Federales de Suiza puedan entrar en servicio comercial según el calendario. (2 pág.)
  • Piensa en seguridad, planifica con anticipación. La clave para mitigar el impacto de los incidentes terroristas en las estaciones de ferrocarril es la cooperación entre los operadores ferroviarios y los servicios de seguridad (4 pág.)



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Ville, Rail & Transports, julio 2017

  • Presentación a la prensa del nuevo plan del grupo SNCF, centrado en la competencia, la innovacion y el mercado internacional. (4 pág.)
  • Dossier sobres las nuevas líneas de alta velocidad Le Mans-Rennes y Tours-Burdeos. (24 pág.)
  • Un nuevo modelo de movilidad para el Burdeos metropolitano. Después de la introducción del tranvía en 2003 la ciudad ha pasado a una política de movilidad integral para reducir el uso del coche privado. (11 pág.)



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Metro Report, Primavera 2017

  • Los metros chinos siguen creciendo. A principios del año que viene habrá numerosas inauguraciones, a la vez que se siguen extendiendo los tranvías. (4 pág.)
  • El desarrollo inmobiliario en Nueva York se ha visto impulsado por la apertura de una ampliación del metro. (2 pág.)
  • Los pedidos de material rodante del metro crecieron notablemente en 2016. Una tendencia que ya viene de 2015. Repaso de la situación a nivel mundial. (6 pág.)
  • Más automatización en el metro de Lyon. La conversión de la línea B a un sistema de conducción automática y la mejora en el equipamiento de otra línea permitirán un aumento de la capicidad de un 30 %. (2 pág.)
  • Programa de dos años para documentar las reparaciones de bogies en el Docklands Light Railway de Londres. (2 pág.)



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Vía Libre, julio-agosto 2017

  • Centenario de la estación del Norte de Valencia. La historia de la construcción de la estación, sus elementos decorativos y la integración urbana (8 pág.) Los orígenes históricos del ferrocarril valenciano (4 pág.) Artículos sobre la inauguración de la estación en 1917, sobre su arquitecto, Demetrio Ribes, y bibliografía sobre la estación. (3 pág.)
  • Electrificación del tramo Salamanca-Fuentes de Oñoro. Licitación para la instalación de la catenaria. (6 pág.)
  • Alta velocidad en California: un proyecto que arranca con sello español para conectar Los Ángeles y San Francisco con 1.300 km de longitud. (9 pág.)
  • Campaña de Renfe #25AniversarioAve. (2 pág.)
  • La larga vida de la Serie 6 de Talgo. Historia de los servicios en Renfe. (10 pág.)
  • #YoCruzoSeguro: educar para prevenir arrollamientos en las vías. (4 pág.)
  • Dossier especial dedicado a Formación Ferroviaria. Relación de centros en España. (12 pág.)



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LIBROS

La vía férrea = (The railway): teoría y practica de la construcción y conservación del ferrocarril

La vía férrea = (The railway): teoría y practica de la construcción y conservación del ferrocarril / Alejandro Carrascosa Hernández [texto impreso] Railway, the. [s.l.]: CreateSpace, 2014

306 p.: il; 23 cm

  Tras un breve recorrido por la historia del ferrocarril desde sus inicios hasta nuestros días, este libro describe las propiedades de los elementos que componen la superestructura ferroviaria, así como la ejecución de algunos trabajos singulares de los equipos especialistas.

Se hace un completo estudio de la teoría del peralte aplicada al ferrocarril, así como de las bases y normas a tener en cuenta al diseñar la superestructura de una línea ferroviaria. Se puntualizan las propiedades de la clotoide para utilizarla como curva de transición, y posteriormente aborda el método de "Rectificación de alineaciones curvas ferroviarias", con ejemplos prácticos aplicados a los distintos tipos de curvas que podemos encontrarnos.

Asimismo, se analiza el sistema de trabajo de una máquina bateadora pesada y se dedica un capítulo a la electrificación ferroviaria, describiendo los elementos que la componen y las normas que se siguen en su instalación. Y, por último, en el capítulo de los gálibos ferroviarios se examinan los métodos para su cálculo y representación en un ferrocarril convencional y en un tranvía.

9781500682538

Signatura: IIID 0851

Vía / Manuales / Ingeniería ferroviaria



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The great railroad war : United States railway operations during World War I

por Rudolph L. Daniels; with a foreword by Frank Wilner. New Jersey: Garbely Publishing, 2017

160 p.: il.; 23 cm

La Primera Guerra Mundial requirió movilizaciones masivas de un nivel inusual hasta entonces. Los ferrocarriles se usaron para trasladar tropas, equipo, municiones y suministros. A pesar de las dificultades, los ferrocarriles y ferroviarios americanos tuvieron un profundo impacto en el esfuerzo bélico.

Este libro es la historia de la falta de preparación de los ferrocarriles para una guerra sin precedentes, la decisión del Gobierno estadounidense, en 1918, de garantizar la seguridad y la máxima eficiencia operativa, y la subsiguiente renuncia a los ferrocarriles con la Ley de Transporte de 1920. Daniels discute los detalles operativos, tanto en EE.UU. como en el extranjero, y cómo estas operaciones interactuaban y se superponían con las operaciones militares en Francia y Rusia.

9780996696333

Signatura: IIIF 2608

Primera Guerra Mundial / Ferrocarriles / Estados Unidos



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Cosas que brillan cuando están rotas

de Nuria Labari. 5ª ed. Madrid: Círculo de Tiza, 2016

213 p.: il.; 21 cm

El 11 de marzo de 2004 Madrid sufrió el peor ataque terrorista de su historia. Diez minutos después de que las bombas explotaran, sonó mi móvil. Entonces yo trabajaba como periodista. Las dos semanas siguientes las pasé en la calle, en los hospitales, en la morgue.

"Cosas que brillan cuando están rotas" es una crónica novelada que busca entender el origen del mal, aquello que ocurre cuando nadie conoce la verdad, pero todo el mundo se siente dueño de ella. Indaga en los orígenes de la pérdida, en un entorno en el que todo está mezclado en sistemas complejos, donde algunos sienten que todo está roto en sus vidas y en su mundo y no pueden hacer nada para restaurarlo. Nada, salvo tal vez intentar no dejarse vencer por el horror con pequeños gestos, con la valentía de no rendirse.

Toda la información que aparece en esta novela es real. Y sin embargo se trata de un estricto ejercicio de ficción.

Signatura: V 2666

9788494434082

Terrorismo / Literatura / Ferrocarriles / España



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11-M, el honor de servir : crónica emocional del director de Emergecias de Madrid

de Alfonso del Álamo. Madrid: La Esfera de los Libros, 2017

238 p. ; 24 cm

  Alfonso del Álamo era director de Emergencias de Madrid el 11 de marzo de 2004, cuando el terrorismo islamista dejó en la capital de España 191 muertos y numerosos heridos. Fue él quien entonces coordinó las labores del SAMUR, bombreros y el conjunto de los intervinientes en la emergencia.

Las 42 horas de estremecimiento que vivieron los equipos de emergencia el 11 de marzo de 2004 en Madrid se narran en este libro conmovedor. Cuando, después del atentado, parecía que todo se desmoronaba, la respuesta de los mismos fue contundente, sólida, indesmayable. Primero rescatando, curando, intentando salvar vidas; más tarde dando soporte anímico a los familiares de las víctimas entre lágrimas, rabia y espanto. Un relato en vivo de la gestión del desastre y de una actitud ejemplar que fue aplaudida por el mundo entero.

Signatura: IIIF 2607

9788490609170

Servicios sanitarios / Ferrocarriles / Terrorismo / España



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Clean Power for Transport Infrastructure Deployment. Final Report

de Stephen Wainwright, Jon Petcas.- Bruselas : European Commission , 2017

468 p. : il.: graf. ; 29 cm

Signatura: IIIA 1332

Título en español: Energía limpia para la implantación de infraestructuras del transporte. Informe final

Resumen: La Comisión Europea, a través de la Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos, promueve el desarrollo de esta clase de infraestructura para incrementar el número de vehículos que utilizan energías alternativas y así reducir la dependencia europea del petróleo y sus productos derivados. La Comisión encargó la realización de un estudio para examinar cómo la adopción de modelos de negocio innovadores y soluciones financieras en consonancia puede aumentar el número de infraestructuras de recarga/repostaje en las autopistas de la red transeuropea de transporte (TEN-T) para los siguientes combustibles alternativos: electricidad, hidrógeno, gas natural comprimido y gas natural licuado.

978-92-79-66181-5

Infraestructuras /  Red europea de ferrocarriles Transportes / Energías alternativas / Política de transportes comunitaria

Comisión Europea

 



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La gobernanza de las alianzas público-privadas. Un análisis comparado de América Latina

(en español)

de Joan Prats.- Madrid : Banco Interamericano de Desarrollo ,

10 p. ; 30 cm

Signatura: II 3707

Existe un interés creciente en promover el desarrollo y el buen funcionamiento de las alianzas público-privadas (APP) como instrumento para mejorar la infraestructura de los países de América Latina y el Caribe. Este documento analiza los distintos modelos de gobernanza de este tipo de alianzas en la región. Para ello se analiza el papel que juegan en el ciclo de proyecto de APP los principales actores públicos (unidades de APP, ministerios de Finanzas, ministerios contratantes y la Banca de Desarrollo). Asimismo, se analiza cómo la gobernanza de las APP influye en la calidad de los proyectos a través de los incentivos que crea para los distintos actores. A modo de conclusión se resaltan los principales retos de cara a mejorar la gobernanza de las APP y algunos principios fundamentales de una buena gobernanza.

Agrupaciones empresariales público-privadas / Financiación de infraestructuras /Infraestructuras

Banco Interamericano de Desarrollo

 



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Synergies from improved bicycle-transit integration. Towards an integrated urban mobility system

de Roland Kager, Lucas Harms. Paris: ITF OCDE, 2017

27 p. ; 30 cm.

Signatura: IIIA 1331

Título en español: Sinergias de mejorar la integración bicicleta-transporte público: hacia un sistema de movilidad urbana integrada

Resumen: La mejora de la integración de bicicleta y transporte público permitiría superar las limitaciones fundamentales de cada modo de transporte, combinando sus fortalezas opuestas de flexibilidad y radio de acción. Los beneficios de tal integración podrían extenderse más allá de los beneficios para los usuarios. En este documento se presentan siete mecanismos conceptuales que conducen a sinergias, entendidas como beneficios no atribuibles a la bicicleta o al transporte público por separado, sino integrados. Para ilustrar esto, se muestra el caso del sistema holandés “bicicleta-tren”. Mientras que la casi total ausencia de la bicicleta en otros sitios ha limitado este potencial, la reciente reaparición de la cultura y la práctica del ciclismo, sobre todo en las aglomeraciones urbanas, ofrece nuevas oportunidades para mejorar la integración entre bicicleta y transporte público.

  Transporte urbano y suburbano / Transporte no motorizado / Accesibilidad / Política de transporte urbano



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Economic Benefits of Improved Accessibility to Transport Systems and the Role of Transport in Fostering Tourism for All

de Markus Rebstock. Paris: ITF OCDE, 2017

27 p. : graf. ; 30 cm

Título en español: Beneficios económicos de una mejora de la accesibilidad de los sistemas de transporte y papel del transporte en el turismo accesible

Signatura: [IIIB 1772]

Resumen: La accesibilidad es uno de los aspectos esenciales de la planificación del transporte, sobre todo en el caso de las instalaciones para peatones y del transporte público. Se aborda aquí este tema, subrayando los beneficios reales o potenciales de mejorar la accesibilidad del sistema de transporte, con especial hincapié en los beneficios económicos y el sector turístico.

La primera parte aborda el marco legal y los aspectos sociales de la accesibilidad en el sector del transporte. Muestra que en la actualidad son muchos los países en los que la accesibilidad de los sistemas de transporte no es voluntaria, sino de obligado cumplimiento. Y que un entorno accesible es vital para personas con discapacidad, necesario para un 40% de la población y una cuestión de comodidad para todos los usuarios.

La segunda parte destaca cuáles son los beneficios reales o potenciales de mejorar la accesibilidad del sistema de transporte. Dos estudios noruegos manejan el método de preferencias declaradas para monetizar y priorizar diferentes medidas de diseño universal. En general, este método parece funcionar como herramienta para analizar los beneficios económicos de la accesibilidad, pero los resultados de los estudios deben interpretarse con cautela para evitar discriminación.

Finalmente, la tercera parte analiza el impacto económico del turismo accesible, partiendo del ejemplo europeo. El efecto del turismo accesible en el sector del transporte y la importancia del transporte de viajeros para el turismo accesible es el tema principal. El turismo accesible tiene una enorme repercusión económica en el sector turístico, de modo que, mejorando la accesibilidad en el futuro, será factible alcanzar un aumento del beneficio económico.

Accesibilidad / Personas con movilidad reducida / Transporte / Turismo

International Transport Forum / OCDE



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User-friendly access to information about last-mile infrastructure for rail freight. Executive summary

Niclas Galonske, et al. Bruselas: European Commission, 2016

Título en español: Fácil acceso para los usuarios a la información sobre infraestructura de último kilómetro en el transporte ferroviario de mercancías. Resumen ejecutivo.

Signatura: [IIIB 1771]

168 p.: il.: graf.; 29 cm

Resumen: Para hacer frente a la competencia de la carretera y las exigencias de los clientes, los proveedores de transporte ferroviario de mercancías deben proporcionar soluciones de transporte fiables y transparentes a corto plazo. Esto resulta particularmente difícil en el caso de las operaciones de último kilómetro. La ausencia de un acceso fácil y rápido a la información sobre la infraestructura de último kilómetro en el transporte ferroviario de mercancías se ha convertido en una barrera importante para la planificación eficiente de los servicios ferroviarios de mercancías, en particular los transfronterizos.

El presente estudio se inició en enero de 2015 y se terminó en marzo del año pasado. Sus principales objetivos eran: captar las necesidades de los usuarios en lo referente a criterios de información y características de una aplicación web; identificación de fuentes de datos existentes sobre infraestructura de último kilómetro y evaluación de la posibilidad legal y técnica de utilizarlos; elaboración de una especificación técnica para una aplicación basada en una web y una base de datos; creación del portal e inicio de una fase piloto; alimentación del portal con datos de infraestructura de último kilómetro procedentes de tres regiones europeas seleccionadas; y recomendaciones para la operación (estructura de gestión, modelo de negocio) del portal después de la fase piloto.

Transporte de mercancías / Red europea de ferrocarriles / Fuentes de información / Internet / Energías alternativas / Política de transportes comunitaria.



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Study on prices and quality of rail passenger services

de Steer Davies Gleave. Bruselas Londres: European Commission Steer Davies Gleave, 2016

236 p.: il.: graf.; 29 cm

Signatura: IIIB 1331

Título en español: Estudio sobre los precios y la calidad de los servicios ferroviarios de viajeros

Resumen: La DG MOVE ha publicado este estudio, que investiga cómo se establecieron y cómo han evolucionado los estándares de calidad y las tarifas aplicables a los servicios ferroviarios. En él se analizan los efectos de la liberalización, la competencia y la política de transportes en relación con los servicios ferroviarios y se evalúa la competitividad del ferrocarril frente a la de la carretera. Además, se diferencia entre servicios de cercanías, regionales y de largo recorrido, y esto en todos los Estados miembros (a excepción de Chipre y Malta, que no tienen ferrocarril), en Noruega y en Suiza.

El estudio concluye que las tarifas y la calidad del servicio vienen determinadas en gran medida por decisiones tomadas por las administraciones del transporte nacionales, regionales y locales, y no tanto por las condiciones del mercado. También influyen diversos factores demográficos, geográficos y económicos. Como consecuencia, Estados miembros con niveles de calidad y tarifas comparables pueden presentar niveles de demanda ferroviaria muy diferentes. La competencia ha tenido efectos positivos en la disponibilidad y la calidad de los servicios, pero, dada la considerable amplitud de la gama de productos ofertados en los mercados liberalizados, es importante que los viajeros puedan acceder a una buena información sobre sus opciones a la hora de elegir billete y que entiendan los términos y condiciones aplicables.

Transporte urbano y suburbano /  Precios / Tarifas ferroviarias / Servicios ferroviarios/ Indicadores de calidad



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