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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria, 33-2017


REVISTAS

Der Eisenbahn Ingenieur – 6/2017

  • Diagnóstico de cambios de vía con DIANA: cuando la infraestructura “está online”. Digitalización de la infraestructura como necesidad industrial y como herramienta auxiliar para estrategias de mantenimiento. (5 pág.)
  • Optimización del mantenimiento de corazones de desvíos. Con el registro individual de la posición de montaje se puede pronosticar la vida útil óptima y reducir los costes del ciclo de vida. (5 pág.)
  • Gracias al desarrollo de un sistema de asistencia para el bateo de cambios se da un paso importante hacia la automatización de las bateadoras, según sostienen los autores de este artículo. (4 pág.)
  • Mejora de la calidad de las traviesas de hormigón mediante el aseguramiento de la calidad en el proceso de fabricación y la profesionalización tanto del montaje y mantenimiento de las traviesas como de la gestión de los daños por parte de los operadores. (5 pág.)
  • Monitorización de la acústica en el ferrocarril: cada vez se hace más importante la supervisión de todos los ruidos de la explotación ferroviaria. En el artículo se describe la supervisión del ruido en el tráfico de viajeros de toda Alemania que se llevará a cabo este año a través de 17 estaciones de medición. (6 pág.)
  • La impresión en 3D para los recambios en el ferrocarril: Deutsche Bahn AG apuesta por la innovación y la digitalización al introducir el uso de este tipo de piezas. (3 pág.)



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Revista de Historia Ferroviaria, 2º semestre 2017

  • El sistema block system en la Red Catalana de MZA. En 1924 se instaló el "bloqueo automático", en la línea de Barcelona a Matató, que permitía, sin intervención humana, el alcance de los trenes. Esta tecnología permitió aumentar la frecuencia de los trenes en unas líneas con intenso tráfico. (26 pág)
  • Las cocheras de Cuatro Caminos del Metropolitano de Madrid (28 pág.). Historia, descripción y evolución de las instalaciones.(29 pág.)
  • Los planes fallidos de modernización de los ferrocarriles Olot-Girona y Girona-Sant Felu de Guíxols (24 pág.)



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Railway Gazette, junio 2017 (en inglés)

  • Mantenimiento de la vía en Reino Unido: la introducción de un tren-factoría BCS5 de más de 800 metros ha completado la ampliación de la flota de renovación de vía de alto rendimiento de Network Rail. (4 pág.)
  • Plasser & Theurer está desarrollando su gama de maquinaria de vía para mejorar la productividad y reducir el impacto ambiental. (3 pág.)
  • Actualizaciones y nuevas líneas apoyan los planes de expansión de mercancías de los ferrocarriles rusos a pesar de algunos retrasos relacionados con la situación económica del país. (3 pág.)
  • El Gobierno ruso ha introducido un programa de estímulo destinado a apoyar a su industria de suministro de material rodante para superar condiciones económicas difíciles. (4 pág.)
  • Repensar el diseño de los depósitos. DB Engineering & Consulting evalúa la evolución de los depósitos de mantenimiento de material rodante. (4 pág.)
  • La automatización ocupa un lugar central en el programa de actualización del metro de Lyon. El sistema CBTC se instalará en la línea D, mientras que la línea B se destinará a la operación sin conductor. (2 pág.)



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Ville, Rail & Transports, junio 2017 (en francés)

  • Dosier sobre datos abiertos. "Transdev Catalogue quiere ser la Wikipedia de la movilidad"  (2 pág.) Entrevista con el Director General Adjunto de Comunicación e Imagen de la SNCF, sobre el uso de open data desde 2012. (2 pág.) La Comisión Europea abre la vía de datos abiertos para planificadores de itinerarios multimodales (1 pág.) La DB adopta el open data. (1 pág.)
  • La insólita salud de Alstom. La empresa mejora sus resultados con una estrategia de expandirse y centrarse en lo ferroviario. ( 6 pág.)
  • Dosier "Cómo el TGV transforma las ciudades de la fachada atlántica". Con artículos sobre los efectos urbanos en Rennes, Burdeos, ciudades bretonas, Lorient, Nantes, Poitiers, Toulouse, etc. (27 pág.)
  • Encuentro de expertos de start-ups sobre las posibilidades de interactuar con los transportes públicos en Francia. (6 pág.)



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Ingegneria Ferroviaria, abril 2017 (en inglés e italiano)

  • Dispersión urbana y movilidad sistemática: un macro-análisis de la ciudad italiana. Con respecto a la mayoría de las capitales de las provincias italianas, este estudio analiza, a nivel macro, las posibles relaciones entre determinados índices de expansión y ciertos parámetros que son representativos de la movilidad urbana, y desarrolla estimaciones de los efectos que el cambio de índices territoriales seleccionados tendría en la distribución modal del transporte, en términos de menores emisiones de CO2 para el medio ambiente y mayores ingresos para el transporte público urbano, y presenta consideraciones y sugerencias. (30 pág.)



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European Railway Review, nº 3, 2017 (en inglés)

  • "Midiendo las oportunidades de la digitalización". La digitalización hace tiempo que se está introduciendo en todos los segmentos de negocio de Deutsche Bahn, incluyendo plataformas de clientes digitales, trabajo 4.0 y operación de trenes automáticos. (4 pág.)
  • 25 años de ferrocarril de alta velocidad en España: un faro de referencia internacional. Pedro Fortea, Director de Mafex, explica cómo la extensa experiencia de España y los continuos desarrollos con el ferrocarril de alta velocidad hacen del país un modelo de referencia mundial. (2 pág.)
  • Nuevos niveles de inversión en infraestructura ferroviaria sueca. Desde comienzos de los noventa, los viajes en tren se han duplicado en Suecia, El mantenimiento y las inversiones, sin embargo, no han seguido el ritmo de las tendencias del tráfico y las deficiencias en el sistema ferroviario son cada vez más evidentes. (3 pág.)
  • Dosier sobre sistemas de vía e infraestructuras en varios países. Una visión holística de los costes del ciclo de vida hecho con pequeñas inversiones (3 pág.). Tecnologías digitales y geoinformación en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en Rusia (3 pág.) El potencial del uso de acero de alta resistencia (3 pág.)
  • SBB (ferrocarriles suizos) ha establecido estándares con sus sistemas de asignación y control para optimizar el tráfico. (3 pág.)
  • Transporte y emisiones de gases de efecto invernadero: retos para 2030. Los esfuerzos de la UE para contrarrestar el calentamiento global que generan los GEI producidos por el transporte de mercancías. (2 pág.)
  • Dosier sobre Seguridad en pasos a nivel. Con artículos sobre la situación en Irlanda, Portugal y Austria. (10 pág.)



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LIBROS

CAF. Un siglo al servicio del ferrocarril : 1917-2017 = A century serving the railway sector . 1917-2017

por Juanjo Olaizola Elordi. Madrid: Abomey Maquetren, 2017

383 p.: il. col.; 25 x 30 cm

Edición bilingüe en español e inglés

Resumen: A través de un recorrido cronológico por etapas se muestra la historia de lo que comenzó siendo la “Fabrika handia” y se fue transformando en la realidad que CAF es a día de hoy. Historia de una actividad en evolución permanente, de un ejercicio de adaptación en cada momento, de cambio y de transformación. Historia también de personas, sobre todo de personas.

La empresa no ha sido ajena al entorno social. pues la compleja realidad social, política y económica ha estado presente, como no puede ser de otra manera, en los distintos tiempos. También en este sentido se ha hecho posible, a través de la adaptación, de la integración y de la trasformación, mantener vivo el proyecto.

En estos 100 años la empresa ha sorteado muchas e importantes dificultades, se ha adaptado a entornos complicados, ha acometido profundos procesos de cambio y se ha trasformado (está en proceso permanente) en lo que hoy es. De aquella fábrica de vagones inicial a una Empresa puntera en los negocios del ferrocarril, referente en los mercados internacionales, capaz de ofrecer variadas y avanzadas soluciones en materia de trenes, proyectos integrales de transporte, señalización, construcción, operación y mantenimiento de flotas e instalaciones.

El libro incluye una relación con todo el material móvil construido por CAF, con los datos del cliente, año, tipo de vehículo y cantidad.

978-84-945365-6-4

Signatura: IIIE 1040

Industria ferroviaria / Historia de empresas / CAF / España



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La restauration ferroviaire entre représentations et consommations : consommateurs, images et marchés = Railway Catering Between Imaginary and Consumption : consumers, Images and Markets

por Jean-Pierre Williot. Bruxelles: P.I.E. Peter Lang, 2017

350 p.: il.; 22 cm

Contiene trece artículos en francés, ingles y español.

  La restauración ferroviaria es desconocida incluso cuando se trata de una actividad económica de múltiples proveedores de servicios en el mundo desde el siglo XIX. El suministro de alimentos y bebidas a los consumidores y viajeros de estaciones y trenes es una fuente de innovaciones frecuentes. Las propuestas de alimentos presentan opciones muy diferentes y varios requisitos en términos de precio, envases y gustos. Desde la invención de los buffets de la estación, sustituyendo a las posadas de la carretera, y el diseño de un abastecimiento propuesto en el coche-restaurante, las fórmulas desarrolladas no han dejado de ser transformadas. Ya sea una comida preparada o un aperitivo, una presentación gourmet o una comida para llevar. El resultado son representaciones mentales, historias de viajes, situaciones experimentadas o guardadas en la memoria como momentos inciertos o momentos tranquilizadores de confort. Los rastros de él se encuentran en cómics y Mangas así como en los bosquejos inverosímiles tomados en el cine o en los posters. Comer y beber en los trenes genera estudios literarios, históricos o antropológicos, pero también estudios de técnicas o historia económica de consumo. Es el enfoque iniciador de este libro, que se refleja en estudios sobre la diversidad de culturas en Estados Unidos, India, Rusia, Japón y Europa desde el siglo XIX hasta el siglo XXI.

Incluye el capítulo: Los servicios de restauración ferroviaria en España, 1848-1970, de Ana Cabanes y Miguel Muñoz (29 pág.)

Restauración a bordo / Ferrocarriles / Historia



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Ante las necesidades de información de los usuarios del transporte público urbano en Murcia, se propone la creación de un canal de comunicación

Joaquín Sánchez Hernández [recurso electrónico]. Murcia: Cuadernos de Gestión de la Información, 2016. 13 p.; 30 cm

 Artículo publicado en: Cuadernos de Gestión de la Información, 6, 2016, 1-12.

Las necesidades de información de los usuarios del transporte público urbano se pueden dividir en tres fases: antes, durante y después de finalizar los trayectos contratados. Es por ello que hemos pretendido comprobar que en las líneas de autobuses urbanos de Murcia, en una de las etapas citadas "durante el trayecto", no se ofrece toda la información que debería ser transmitida al usuario y que podría serle de utilidad. La gestión de esta información puede suponer una ventaja estratégica haciendo el transporte público más eficiente. Se propone una solución técnica, la creación de un canal de comunicación a través de internet. 

Transporte urbano y suburbano / Tecnologías de la información y de la comunicación (TIC) / Servicio de información al viajero


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Demande de transport et capacité du réseau ferroviaire belge

Dominique Gusbin, Bruno Hoornaert [recurso electrónico]. Bruselas: Bureau fédéral du Plan, 2016. 52 p.: graf.; 30 cm. (Working paper; 8-16)

Título en español: Demanda de transporte y capacidad de la red ferroviaria belga

Resumen: El modelo PLANET, desarrollado por la Oficina Federal de Planificación en el marco de un acuerdo de cooperación con el Servicio Público Federal de Movilidad y Transporte, permite calcular la evolución a largo plazo de la demanda del transporte en Bélgica. La demanda del transporte se refiere tanto a viajeros como a mercancías y se subdivide entre modos de transporte. En el caso del ferrocarril, la proyección de la demanda se efectúa asumiendo que la velocidad media en la red es constante durante todo el período para el que se efectúa la proyección. El modelo PLANET no tiene en cuenta la capacidad de la infraestructura ferroviaria; dicho de otro modo, asume que la red podrá absorber cualquier incremento de la demanda sin que por ello se vea afectada la calidad del servicio. Dado que la tasa de utilización de algunas líneas es ya muy alta, se hacía necesario ampliar el alcance del análisis de PLANET para estimar el impacto de la futura demanda ferroviaria sobre la tasa de utilización de la red. Ese análisis, realizado a un nivel especial detallado (los tramos ferroviarios), es útil y pertinente, sobre todo para los operadores ferroviarios y las administraciones públicas en el contexto de los planes de inversión en el ferrocarril.

Demanda de transporte / Transporte ferroviario / Capacidad de la línea / Incremento de capacidad

Bélgica Bureau fédéral du Plan


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Has the construction of the Channel tunnel been a factor of rapprochement of the cities of Calais and Dover and over and of their respective regions?

Odile Heddebaut [recurso electrónico]. Lille: [s.n.], 2015. 21 p.: graf.; 30 cm. Signatura: [IIID 1354]

 Comunicación presentada en 1er Colloque Vingt années sous la Manche, et au-delà.

Título en español: ¿Constituye la construcción del Túnel del Canal un factor de acercamiento de las ciudades de Calais y más allá, así como de sus respectivas regiones?

Resumen: Este artículo examina las posibilidades de acercamiento de dos ciudades separadas por una frontera nacional y una frontera física como el Canal de la Mancha después de que las uniera la construcción de una infraestructura de transporte. ¿Conduce la creación del “Eurotúnel” a la transformación de Calais y Dover en ciudades binacionales? Se analizan los vínculos entre las dos ciudades y los comportamientos de las personas que cruzan el Canal, y se constata que, si bien estas dos ciudades no pueden clasificarse como binacionales, sus regiones, primero hermanadas y luego ampliadas a la “Eurorregión de cinco regiones” (Kent, Nord-Pas-de-Calais, Flandes, Valonia y Bruselas capital), constituyen un nuevo espacio de cooperación.

Desarrollo regional / Túneles ferroviarios / Canal de la Mancha / Impacto económico


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Des éco-quarties aux smart cities: quel rôle pour l´electro-mobilité?. une comparaison Frnace-Japon : : Project Smartmob. Rapport final

Bruno Faivre d'Arcier, Yveline Lecler, Benoît Granier, Nicolas Leprêtre [recurso electrónico]. Lyon: LAET, 2016. 177 p.: graf.; 30 cm. Signatura: IIIA 1328 

Título en español: Los ecobarrios en las “ciudades inteligentes”: el papel de la movilidad eléctrica. Comparación Francia-Japón. Proyecto SMARTMOB. Informe final

Resumen: En este artículo se analiza la dinámica entre las renovaciones de infraestructuras ferroviarias y su mantenimiento en Suecia, utilizando un modelo de vector autorregresivo con datos de panel. La estimación del modelo también comprende efectos intertemporales para cada una de estas actividades. El uso de valores pasados de mantenimiento aporta una mejor predicción de los actuales costes de renovación que si se utilizan solamente valores pasados de renovaciones como predictor. Además, los resultados indican efectos intertemporales tanto para renovaciones como para mantenimiento, ocurriendo que un incremento de los costes durante un año predice un incremento de los costes en el año siguiente. 

Movilidad sostenible / Transporte urbano y suburbano / Vehículos eléctricos / Vehículos híbridos 

  Faivre d'Arcier, Bruno / Lecler, Yveline /  Granier, Benoît / Leprêtre, Nicolas

 Laboratoire Aménagement Economie Transports / Institut d'Asie Orientale


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Dynamics in rail infrastructure provision: maintenance and renewal cots in Sweden

Kristofer Odolinski, Phillip Wheat [recurso electrónico]. Estocolmo: Centre for Transport Studies, 2016. 31 p.: graf.; 30 cm. Signatura: [IIID 1353]. (CTS Working paper; 2016:23) 

Título en español: Dinámica de la provisión de infraestructura ferroviaria: mantenimiento y costes de renovación en Suecia

Resumen: En este artículo se analiza la dinámica entre las renovaciones de infraestructuras ferroviarias y su mantenimiento en Suecia, utilizando un modelo de vector autorregresivo con datos de panel. La estimación del modelo también comprende efectos intertemporales para cada una de estas actividades. El uso de valores pasados de mantenimiento aporta una mejor predicción de los actuales costes de renovación que si se utilizan solamente valores pasados de renovaciones como predictor. Además, los resultados indican efectos intertemporales tanto para renovaciones como para mantenimiento, ocurriendo que un incremento de los costes durante un año predice un incremento de los costes en el año siguiente. 

Mantenimiento de infraestructuras / Costes de infraestructura / Modelos matemáticos

Suecia 


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Las cuentas del transporte en España

Jose Manuel Vasallo, Armando Ortuño, Ofelia Betancor [recurso electronico]. Madrid; Fedea, 2017. 82 p.: gráf.; 30 cm. Signatura IIIB 1222. (Estudios sobre la Economía Española; 2017/14)

 En este trabajo se ha llevado a cabo una aproximación macro al cálculo de las cuentas de los modos de transporte interurbanos en España. Las cuentas se han calculado para el año 2013, al ser este el último año para el que existe información estadística completa. Este trabajo aporta información de interés para la evaluación del funcionamiento de las infraestructuras y servicios de transporte en nuestro país. 

Costes del transporte / Costes externos del transporte

FEDEA


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