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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria - Boletín15-2016


REVISTAS

La Vie du Rail, nº 3591, 30 de septiembre 2016

  • La SNCF presenta el TGV "L'Océane", que entrará en servicio el 11 de diciembre. (2 pág.)
  • Un estudio sobre la eficiencia financiera de la explotación ferroviaria en tres pequeñas líneas de ferrocarril, con sus diferencias en lo referente a costes de funcionamiento. (2 pág.)



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Rail Passion, octubre 2016

  • "Trenes de Equilibrio del Territorio" (TET) en Francia: hoja de ruta e interrogantes sobre la política ferroviaria que han de negociar el Estado central y las regiones. (2 pág.)
  • El tranvía de Estrasburgo se convierte en la red tranviaria más importante de Francia. (4 pág.)



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Revue Générale de Chemins de Fer, septiembre 2016

  • Estudio sobre las principales inundaciones históricas en Francia y sus impactos: un reto para el futuro del sistema ferroviario, utilizando técnicas de geomática. (14 pág.)
  • El consumo de energía relacionado con la conducción de los trenes. Un proyecto para que los maquinistas puedan reducir el gasto de energía en los trenes TGV durante la marcha. (8 pág.)
  • El tráfico ferroviario europeo, visto por los reguladores. Reseña del cuarto informe del IRG-Independent Regulators' Group Rail. (12 pág.)
  • El "transporte puerta a puerta" ferroviario es uno de los objetivos de la SNCF para 2020. Un repaso del concepto, de los retos que plantea la integración de los transportes, así como de otras iniciativas anteriores o desarrolladas en otros países. (8 pág.)
  • El confort de las cabinas de conducción desde los primeros trenes hasta los años sesenta. (8 pág.)



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Railway Gazette, septiembre 2016

  • Dossier sobre la actualidad ferroviaria en Alemania (40 páginas), con artículos sobre la estrategia empresarial de DB, una entrevista con el ministro de Transportes sobre política de infraestructuras, trenes de mercancías o reducción del ruido.
  • Transporte de mercancías en China. Menos carbón y más contenedores. (3 pág.)
  • Revisando el declive del transporte de mercancías por ferrocarril en la UE (4 pág.)
  • Aplicación de ATO en el sistema ETCS de la línea de cercanías Toluca-México DF. (3 pág.)
  • El futuro digital de los trenes de Siemens. (3 pág.)



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Why short-haul intermodal rail services succeed

Peter Kain y Jeremy Dornan - Canberra: Department of Infraestructure and Regional Development, 2016; 276 p.: 30 cm.

Signatura: IIIB 1303

Resumen: El transporte de contenedores ha revolucionado el transporte de mercancías en el último medio siglo. La revolución de los contenedores es un factor fundamental en el crecimiento del comercio mundial, pues permite que las mercancías se muevan de forma más barata y más rápida por todo el planeta.

Ese éxito abrumador está planteando desafíos. El comercio marítimo se canaliza a través de los puertos, que normalmente se encuentran en el corazón de las ciudades, y el movimiento de contenedores tiene un impacto en las comunidades próximas a los puertos. La congestión del tráfico por carretera a lo largo de esas arterias también socava la eficiencia portuaria.

En respuesta a estas cuestiones, responsables políticos y de la planificación de todo el mundo tratan de transferir el tráfico de contenedores de la carretera al ferrocarril. Sin embargo, el transporte por carretera sigue prevaleciendo en el hinterland de los puertos, al tratarse de distancias cortas.

En este contexto, el informe considera las circunstancias que pueden hacer viables trayectos cortos de lanzaderas ferroviarias desde y hacia los puertos, tanto a nivel regional como urbano. Las ideas aportadas en el documento pueden proporcionar orientación sobre los elementos necesarios para mejorar las operaciones de acceso a los puertos y su eficiencia.

978-01-925401-15-8

Contenedores / Transporte de mercancías / Competencia ferrocarril - carretera / Australia


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Visions on high-speed trains: a methodological analysis

Susana Martins Moretto, Antonio Brandao Moniz, Douglas Robinson - Lisboa: Universidade Nova de Lisboa, 2013; 27 p., 30 cm. - (IET Working Papers Series; 05/2013)

Signatura: IIIE 1019

Resumen: El Análisis de Tecnología Orientada al Futuro (FTA, en inglés) ha estado presente en la planificación ferroviaria desde 2001 y ha producido más de una docena de informes elaborados en los últimos 13 años, la mayoría de ellos con visiones “tecnocentristas” endógenas. Aunque ha jugado un papel destacado en la revitalización del sector, los acontecimientos socioeconómicos actuales han revelado limitaciones del FTA aplicado hasta ahora en los ferrocarriles. Concretamente, existe una incapacidad para casar las visiones “tecnocentristas” con los desafíos de la sociedad, que cada vez tienen más importancia en las agendas políticas. Para cubrir esta necesidad del FTA en el ámbito ferroviario, se propone una evaluación constructiva de la tecnología para alcanzar el éxito en la transición hacia la próxima generación de trenes de alta velocidad.


Diseño de material rodante / Material de alta velocidad / Modelos matematicos / Industria ferroviaria


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Sharing and Tourism: The Rise of New Markets in Transport

Christian Longhi, Marcello M.Mariani, Sylvie Rochhia - Nice: Université Nice Sophia Antipolis, 2016; 31 p.: 30 cm. (GREDEG Working Papers Series; 2016-01).

Signatura: IIIA 1298

Resumen: Los autores analizan las repercusiones del turismo colaborativo desde la perspectiva del sector del transporte. Las nuevas tecnologías y las redes sociales han cambiado muchos hábitos relacionados con el turismo y el transporte, creando nuevos mercados en los que resultan fundamentales los intercambios y los usos compartidos. En este trabajo se estudian las implicaciones para la industria turística tradicional.

Redes sociales / Transporte de viajeros / Turismo / Automóviles / Uso compartido


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UIC Safety Report 2015. Significant Accidents 2014 Public Report

Paris: Union Internacional de Ferrocarriles (UIC), 2015; 43 p.: graf.; 30 cm.

Signatura: IIIB 1304

Resumen: La UIC ha compilado y analizado los datos significativos de accidentes e incidentes ferroviarios ocurridos en los últimos diez años, gracias a los datos aportados por sus diferentes miembros. Este informe permite, por tanto, realizar un análisis comparativo a nivel cuantitativo. Los principales datos analizados son el número de accidentes, el número de descarrilamientos y el de víctimas o también las causas de los accidentes. Gracias a ello es posible observar las tendencias temporales y comprobar si las medidas de seguridad que se adoptan tienen resultados positivos o no. El análisis estadístico de los accidentes "más significativos" de los últimos años muestra una tendencia positiva, en el sentido de una reducción constante del número de accidentes.

978-2-7461-2429-5

Accidentes ferroviarios / Estadísticas ferroviarias
 


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Intercity Passenger Rail in the Context of Dynamic Travel Markets

National Cooperative Rail Research Program documento electrónico - Washington DC: NCRRP, 2016; 32 p.

Signatura: IIIB 1302

 Resumen: Este informe expone los resultados obtenidos por un grupo de trabajo que ha implementado un modelo para analizar los factores que pueden influir en la decisión de los viajeros (reales o potenciales) de optar por el ferrocarril para sus desplazamientos.

En concreto, se analizan los datos y resultados obtenidos con el desarrollo del modelo ICLV (Integrated Choice Latent Variable). Este modelo aplicado en Estados Unidos analiza el impacto de los cambios que se han producido en las mercados y, por lo tanto, en las elecciones del medio de transporte, y cómo pueden modificar la planificación, financiación, construcción y gestión de los servicios ferroviarios interurbanos de viajeros.


978-0-309-37537-5

Transporte interurbano / Mercado del transporte / Elección modal

(Documento descargable previo registro)




When Labor Disputes Bring Cities to a Standstill: The Impact of Public Transit Strikes on Traffic, Accidents, Air Pollution, and Health

Timo Hener, Helmut Rainer, Stefan Bauernschuster - Leibniz: Leibniz Informationszentrum Wirtschaft, 2015; 50 p.; 30 cm. (CESifo Working Paper 5313)

Signatura: IIIA 1299

Resumen: Muchos gobiernos han prohibido las huelgas en el transporte público. Esta medida ha sido justificada porque las huelgas pueden poner en peligro la seguridad o la salud pública. El presente trabajo utiliza variaciones de sección cruzada y de series temporales para cuantificar los efectos de las huelgas en el transporte público de poblaciones urbanas de Alemania.

Debido a los mayores volúmenes de tráfico y al aumento de la duración de los recorridos, se puede corroborar que durante las huelgas se produce un ligero aumento del número de coches, de los accidentes de tráfico, de la contaminación por partículas y de ingresos hospitalarios por enfermedades respiratorias en niños.

Huelgas / Transporte público / Impacto económico / Impacto social / Alemania


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