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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria - Boletín 13-2016


REVISTAS

Rail Enginnering International, nº 2, 2016

(en inglés)

  • Relación de las líneas de alta velocidad en el mundo (4 pág.)
  • Maquinaria de vía de Plasser Española en Arabia Saudita (2 pág.)



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Vía Libre, septiembre 2016

  • Los retos del transporte colectivo frente a la economía colaborativa (6 pág.)
  • Cuarto paquete ferroviario. Aceptados los "holdings" y liberalizacioón en 2019 (5 pág.)
  • Dos años del metro de Málaga (3 pág.)
  • Euskotren, hacia el billete único de transporte (3 pág.)
  • El puerto de Huelva y el ferrocarril: del mineral a la intermodalidad (7 pág.)
  • Estaciones intermodales de Santiago de Compostela y Ourense (6 pág.)
  • Formación de postgrado en el ámbito del ferrocarril. Curso 2016-2017
  • Talgo: productos y proyectos para mercados globales (12 pág.)
  • Trenes nocturnos en Europa (y III) (10 pág.)




International Railway Journal (IRJ), agosto 2016

(en inglés)

  • El 'Brexit', el colapso del carbón y los problemas de capacidad se suman a los problemas del transporte ferroviario de mercancías británico (3 pág.)
  • Via Rail busca asociarse con el sector privado para la actualización de la línea Toronto - Montreal (4 pág.)
  • Un fondo de pensiones canadiense es concesionario de una línea de metro ligero en Montreal (5 pág.)
  • ¿Cómo deben tratar los ferrocarriles las principales amenazas a la seguridad tras los recientes atentados? (3 pág.)
  • Un informe expone las barreras a la innovación técnica en el ferrocarril en Gran Bretaña y cómo susperarlas (4 pág.)
  • El proyecto Recytrack investiga la utilización de un material procedente de la trituración de neumáticos para el subbalasto (3 pág.)



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European Railway Review, nº 4 2016

  • Nuevos desarrollos en maquinaria de mantenimiento en líneas de vía estrecha de MATISA (3 pág.)
  • Infrabel (Bélgica) completa la línea más larga con ETCS en la red convecional (3 pág.)
  • Proyecto EULYNX: European Initiative to Linking Interlocking Systems, hacia la estandarización de la señalización ferroviaria (3 pág.)
  • Trenitalia mejora el mantenimiento del material rodante con el "big data" (3 pág.)



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Revue Générale de Chemins de Fer, julio-agosto 2016

(en francés)

  • Cojinete-rótula CTRL: un tipo de cojinete-rótula que mejora la duración y los costes de mantenimiento (8 pág.)
  • El corredor de mercancías Mar del Norte-Mediterráneo, un laboratorio para el sector ferroviario europeo (8 pág.)
  • OpenGOV es un software de ayuda para elaboración de horarios, gestión de vías en grandes estaciones y puestos de trabajo en talleres (13 pág.)



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Rail Passion, agosto 2016

(en francés)

  • Crónica del primer año del servicio de trenes Transilien de la región de Paris (6 pág.)
  • Los transportes de París, preparados para la crecida del siglo (4 pág.)
  • 134 años de la línea de San Gotardo, Suiza (6 pág.)



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Railway Gazette, agosto 2016

(en inglés)

  • "Hay vida después del carbón". Las compañías de EE.UU. están buscando transportes de cargas alternativos al negocio actual (5 pág.)
  • Estudio austriaco sobre cómo integrar el perfilado del carril en el ciclo de vida y en la reducción de costes (4 pág.)



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Ville, Rail & Transports, agosto 2016

(en francés)

  • Lo digital en marcha en la RATP, con servicios en las líneas y las estaciones (2 pág.)
  • La mutación de Thalys. Actualidad de la compañía, que se ha convertido en empresa ferroviaria. Con una entrevista a su directora general (4 pág.)
  • Austria y Suiza, al día en seguridad ferroviaria digital con un comando centralizado y la gestión del túnel de San Gotardo, respectivamente (3 pág.)
  • Reportaje sobre el modelo económico del transporte público de Hong Kong, el de mayor uso del mundo y totalmente liberalizado (6 pág.)

 



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LIBROS

Anuario del Ferrocarril 2016

La revista Vía Libre vuelve a editar esta obra de referencia, en la línea de otras publicaciones anuales de ámbito internacional, para tener al día la información referente al ferrocarril español y todo su entorno de negocios.

Esta edición es bilingüe y la mayor parte de su contenido se dedica a presentar un directorio de guías de empresas del sector, organismos y empresas públicas y protagonistas relacionados con el mismo. Los registros de las empresas ofrecen abundante información sobre la actividad propia y su equipo directivo.

Es muy destacable la sección del Observatorio del Ferrocarril, que es una muy valiosa recopilación de datos estadísticos, indicadores, comparativas, información técnica y gráficas para cuantificar y valorar la actividad ferroviaria española.



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

A global vision for railway development

[recurso electrónico] / International Railway Research Board  .-- Paris : UIC , 2015.--44 p. : il. ; 30 cm

Resumen: El ferrocarril es un elemento sustancial para el desarrollo económico global de este siglo y debe responder a las demandas del transporte de viajeros y mercancías. Para ello es necesario desarrollar una estrategia global que no sólo incluya a la Zona Euro, sino también al área de Asia y África.

Esta estrategia debe contemplar muchos aspectos: seguridad, puntualidad, accesibilidad, conectividad. Debe tener en cuenta y asimilar algunos cambios necesarios y contar no sólo con los países de mayor renta. Una red de transporte internacional es fundamental y para ello la Unión Europea continua trabajando en la interoperabilidad del sistema a través del desarrollo de normas ferroviarias internacionales.
 

En el documento se analizan las necesidades del mercado ferroviario, los cambios a realizar y la visión y los objetivos básicos de un sistema ferroviario. La última parte ofrece algunas herramientas para el desarrollo de este sistema.

978-2-7461-2449-3
Prospectiva / Política ferroviaria comunitaria / Interoperabilidad
Union Internacional de Ferrocarriles (UIC) / International Railway Research Board


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Strategic action plan for UIC Asia-Pacific: 2016-2019

[recurso electrónico] / International Union of Railways. ersión actualizada. Paris : UIC , 2016.20 p.: il.; 30 cm


Resumen: En este documento se ofrece una visión general y actualizada de la situación y de las necesidades del sistema ferroviario en la zona de Asia-Pacífico. Se trata de un área muy extensa, con necesidades muy diferentes y en la que el ferrocarril juega un papel primordial para establecer puntos en común que permitan establecer una estrategia de colaboración sectorial. Todo ello teniendo en cuenta que es la zona con mayor crecimiento a nivel mundial y que para seguir fomentando su desarrollo es necesario establecer políticas comunes de movilidad.


978-2-7461-2476-9
Prospectiva / Política ferroviaria comunitaria / Asia
Union Internacional de Ferrocarriles (UIC)


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Modes of infrastructure financing and the Big Push in development economics

[recurso electrónico] / Joana Pais, Jose Pedro Pontes. Lisboa: Universidade de Lisboa, 2016, 21 p.; 30 cm. (Working papers; WP01/2016/DE)

Resumen: En este trabajo se estudia un modelo de desarrollo económico en el que las inversiones simultáneas e interdependientes de diferentes agentes obtienen un resultado negativo. Es el caso de las carreteras, que en muchas ocasiones tras su construcción no pueden ser rentabilizadas por la falta de uso, ni para los desplazamientos de ocio ni por parte de las empresas locales. Éstas no logran cambiar su producción ni su tecnología para poder utilizar la carretera para la distribución de sus productos, de modo que esta infraestructura no se utiliza todo lo que se podría utilizar.

Para evitar este desequilibrio se ha propuesto como alternativa la financiación de la infraestructura mediante un impuesto sobre la renta salarial en lugar de a través de los peajes aportados por los usuarios de la carretera. Por lo tanto si la creación de empleo por las obras públicas es muy baja, su impacto en los ingresos fiscales y de ingresos de los consumidores es también pequeña. En estas circunstancias, el Gobierno decide no llevar a cabo la construcción de la infraestructura. Por el contrario, si su construcción eleva las cifras de empleo, el ingreso salarial agregado aumenta, provocando un fuerte aumento en la demanda de bienes de consumo, de manera que las empresas productoras de bienes de consumo se verán favorecidas y la carretera será más utilizada por esas empresas.

Sin embargo, un elevado impuesto sobre la renta salarial reduce los ingresos de los consumidores y, en consecuencia, la demanda. Entonces, las empresas no venden a los consumidores locales y optan por exportar a largas distancias, usando otras infraestructuras. En consecuencia, la presión fiscal en países del sur de Europa, como Portugal, es probablemente una de las causas por las que algunas infraestructuras de carreteras y aeropuertos se utilizan insuficientemente.

ISSN: 2183-1815
Financiación de infraestructuras / Impuestos y tasas / Financiación mixta / Carreteras / Portugal
Universidade de Lisboa / Lisbon School of Economics & Management.


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Box-Cox transformations of terms nesting the Trans-Log: the example of rail infrastructure maintenance cost

[recurso electrónico] / Marc Gaudry, Emile Quinet. Paris: Jourdan Sciences Economiques, 2016, 28 p.: graf.; 30 cm. (Working paper; 2016-01)

Resumen: El estudio expone los resultados obtenidos en la aplicación de modelos económicos y estadísticos, en concreto el Box-Cox y Trans-Log, para la estimación de costes en el caso del mantenimiento de infraestructuras ferroviarias. La conclusión es que en el caso del modelo Trans-Log su aplicación no es adecuada, pues no todas las interacciones físicas de la vía son útiles para explicar el deterioro de la infraestructura.

Costes de infraestructura / Mantenimiento de la vía / Análisis de costes / Métodos estadísticos / Modelos matemáticos
Paris School of Ecnomics / Centre National de la Recherche Scientifique


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House prices and accessibility: evidence from a natural experiment in transport infrastructure

[recurso electrónico] / Sander Hoogendoorn, Joost Van Gemeren, Paul Verstrten, Kees Folmer. La Haya: CPB Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis, 2016, 28 p.; 30 cm. (CPB Discussion Paper; 322)

Resumen:  En este trabajo se estudia el impacto de la accesibilidad en el precio de la vivienda, basado en un caso real de los Países Bajos: el Westerscheldetunnel. Se analiza la posibilidad de que la apertura del túnel (y la supresión simultánea de los servicios de ferry) provocara un cambio sustancial, positivo o negativo, en la accesibilidad para las personas y las empresas de las regiones conectadas por esa infraestructura.

Los resultados indican que la elasticidad entre los precios de la vivienda y la accesibilidad es igual a 0,8.y que aproximadamente la mitad del efecto de accesibilidad ya se materializa más de un año antes de la apertura del túnel. También se han encontrado pruebas de respuesta retardada, es decir,los precios de la vivienda siguieron aumentando lentamente con el tiempo como respuesta al cambio en la accesibilidad debido a la apertura del túnel. Por otra parte, los resultados sugieren que el impacto de la accesibilidad difiere entre regiones y esto puede explicar que la decisión de dónde ubicar el túnel no haya sido totalmente aleatoria (al igual que ocurre con cualquier inversión en la infraestructura de transporte).

Dos aspectos deben tenerse en cuenta en futuras investigaciones acerca de los efectos económicos de los cambios en la accesibilidad. En primer lugar, es importante evaluar el impacto de la accesibilidad según la región. En segundo lugar, el alcance del área de investigación es crucial para estimar la elasticidad de la accesibilidad correctamente. Esto pone de relieve la importancia de incluir los datos de las regiones vecinas, sobre todo cuando se estudian regiones fronterizas.

978-90-5833-715-3
Viviendas / Infraestructuras de carreteras / Accesibilidad / Financiación de infraestructuras / Holanda
CPB Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis


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Guardrails: final report UIC project

[recurso electrónico] / Manuela Fettke. Paris: UIC, 2015.--20 p.; 30 cm. (UIC Track and structures sector. Panel of structural experts)

Resumen: Muchas de las medidas y regulaciones de la política ferroviaria garantizan la seguridad de la explotación ferroviaria, medidas que complementan la normativa aprobada para el mantenimiento y desarrollo de la tecnología ferroviaria. Los altos estándares de seguridad alcanzados han reducido la cifra de situaciones peligrosas que pueden darse en la explotación ferroviaria en los últimos años.

A pesar de esto, un descarrilamiento es siempre posible. Teniendo en cuenta la elevada energía cinética de los vehículos ferroviarios, los accidentes pueden producir grandes daños. Mediante el uso de contracarriles e hilos directores conformes con la normativa es posible reducir al mínimo el riesgo de impacto.

978-2-7461-2370-0
Accidentes ferroviarios / Seguridad ferroviaria / Sistemas de seguridad / Infraestructura de vía
Fettke, Manuela
Union Internacional de Ferrocarriles (UIC) / DB Netz AG


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