Contacto| Localización y horarios

docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria - Boletín 12-2016


REVISTAS

Vía Libre. Julio 2016

  • Extenso dossier sobre la formación para maquinistas. Con información sobre requisitos (titulos, licencias, certificados), normativa, las características de la formación o los centros de formación homologados. (17 pág.)
  • Nueva estación de alta velocidad de Sanabria: el AVE recalará en la comarca zamorana. (6 pág.)
  • Informe: Álava y la Rioja. Infraestructuras ferroviarias (13 pág.)
  • Desmontada la conexión Adif-metro de Barcelona (4 pág.)


Información adicional

La Vie du Rail. Nº 3579. 8 julio 2016

(en francés)

  • Brexit. inquietudes del ferrocarril birtánico (2 pág.)



Acceso al sumario

Ville, Rail & Transports. Julio, 2016

(en francés)

  • Artículo sobre el tranvía de Casablanca (Marruecos), explotado por una filial de RATP,  que cumple tres años y ha conseguido 100 millones de viajes. (4 pág.)
  • Se termina de poner en funcionamento la línea de Alta Velocidad de París a Estrasburgo, con una estrategia distinta de oferta comercial y un efecto directo sobre el aeropuerto local (6 pág.)



Acceso al sumario

Ingegneria Ferroviaria. Junio, 2016

(en italiano e inglés)

  • Línea de Alta Velocidad-Alta Capacidad Italia ERTMS-ETCS L2 a velocidad superior a 300 km/h: proyecto, análisis y pruebas para un test con ETR 1000 en la línea Turin-Milán de Alta Velocidad. (24 pág.)



Acceso al sumario

IRJ International Railway Journal. Junio, 2016

(en inglés)

  • Reportaje sobre la apertura del nuevo túnel de San Gotardo en Suiza. Con artículos sobre la explotación ferrroviaria del mismo, la seguridad y los sistemas de tráfico (9 pág.)
  • Kenia prepara su primera línea de ancho standard. (5 pág.)
  • Erex es un sistema de control que desglosa e informa sobre la facturación de energía a las compañías ferroviarias, para conseguir ahorrar en el consumo (3 pág.)
  • RailBaar es un sistema de recarga de baterias para trenes a través del pantógrafo (2 pág.)



Acceso al sumario

LIBROS

90 anys del metro de Barcelona, 1924-2014 = 90 años del metro de Barcelona, 1924-2014

[realització, Xavi Casinos, Oriol Pàmies i Gustau Lamadrid].- Ajuntament de Barcelona,Transports Metropolitans de Barcelona, 2014

183 p.: principalmente il. col. y n., planos; 26 cm

Signatura: IIIB 1286

Texto en catalán, español e inglés

9788498506013

Resumen: La llegada del metro en Barcelona en 1924 supuso un cambio radical de los hábitos sociales y de desplazamiento de los barceloneses y barcelonesas. A lo largo de todo este tiempo, el metro se ha convertido en un protagonista indiscutible de la movilidad urbana y de la historia de nuestra ciudad, de su evolución y de sus eventos más importantes.

En este libro podemos constatar esta crónica paralela de Barcelona y su suburbano. Las fotografías que ilustran el crecimiento del metro  son también un testimonio del progreso y el desarrollo vividos por la ciudad. Las imágenes tienen, en este sentido, un doble valor documental, ya que nos muestran cómo la evolución del metro ha ido vertebrando también la expansión de la ciudad.

Historia del transporte urbano / Metro / Barcelona



Acceso al sumario

TRAM Barcelona 2004-2014

Por Carles Salmerón i Bosch.-1ª ed.- Terminus, 2014

64 p.: principalmente il. col., gráf., mapas; 21 x 30 cm

Signatura: IIIB 1702

Textos en catalán, español e inglés

Resumen: La red moderna de tranvías de la ciudad de Barcelona cumple en 2014 su primera década de existencia, con una larga trayectoria de comunicaciones entre los barrios de las redes del Trambesós y el Trambaix, y con un futuro de ampliaciones y la esperada conexión de ambas redes a través de la Diagonal.

El libro es un repaso gráfico y con datos de los equipos utilizados, las instalaciones y el personal del TRAM, así como el efecto en la ciudad y la movilidad.

9788493945558

Tranvías / Historia del transporte urbano / Barcelona



Acceso al sumario

Safety on the rails :the Union Switch & Signal Story

Por Joanne L. Harris texto impreso .-- Pittsburg: Ansaldo STS, 2011

186 p.: il. col.; 31 cm

Resumen: Resumen: Libro conmemorativo del 130 aniversario de la empresa norteamericana Union Switch & Signal (USS). Se hace un recorrido desde los inicios de la señálización ferroviaria, la creación de la compañía hasta el futurista tren de conducción automática sin conductor. USS a lo largo de la historia ha sido la empresa líder en señalización, seguridad y comunicaciones ferroviarias. Este libro cubre todos los aspectos de la empresa USS desde los fundadores de la señal hasta los sistemas mecanizados y el montaje de los operadores de centralita telefónica y centros de control.

USS ha soportado etapas paralelas a la historia de EE.UU. en toda su larga historia industrial. Como fueron las dos guerras mundiales y la Gran Depresión. USS contribuyó fabricando equipos de guerra y creando puestos de trabajo en esas épocas.

Historia del ferrocarril / Industria ferroviaria / Señalización ferroviaria / Estados Unidos



Acceso al sumario

Railroads of the Continental United States (mapa)

Por Railroad Information Services. DeskMap, 2014

1 mapa: col.; 92 x 122

Escala 1cm=50 millas

Resumen: El mapa cuenta con el sistema completo del ferrocarril de EE.UU., así como el sur de Canadá y el norte de México en un formato de 122x94 cm, impreso en color. Muestra más de 7.000 puntos de ciudades, pueblos y estaciones. Se incluye también referencias de las líneas correspondientes a más de 700 compañías. Así mismo, los nodos intermodales y los puertos están claramente representados.

Leyenda: Las 7 grandes companías de ff.cc, las estaciones intermodales, los puertos y las conexiones ferroportuarias.

Estados Unidos de América / Mapas ferroviarios




All about railroading

Por Willian C. Vantuono- 2nd ed.- Simmons-Boardman Books, 2006

112 p.: il. col.; 22 x 28 cm

Signatura: [IIIB 1716]

0911382496

Resumen: Obra divulgativa y muy didáctica para conocer los fundamentos de la cada vez tecnológica industria del ferrocarril actual. Con artículos breves y más de 200 fotografías en color y diagramas para ilustrar los temas que aborda el libro: las operaciones de transporte de mercancías, locomotoras y vagones de carga, trenes interurbanos y de cercanías, metro ligero, tránsito rápido, ingeniería, y señalización y comunicaciones. Además, contiene un glosario de términos ferroviarios y un directorio de recursos de información en internet.

Divulgación / Ferrocarriles / Estados Unidos



Acceso al sumario

DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

The efficiency impact of open access competition in rail markets. The case of domestic passenger services in Europe

 / Lorenzo Casullo. Paris: OCDE, 2016 - 33 p.: graf.; 29 cm. (Discussion paper). Signatura: [IIIB 1720]

Resumen:  Los servicios ferroviarios de pasajeros han ido entrando en el sistema de competencia establecido por la Unión Europea, primero se implantó en servicios marginales en determinados corredores del Reino Unido, Suecia y Alemania. En los últimos años a una escala mayor y más estable han entrado en el mercado de acceso abierto en Austria, la República Checa e Italia, donde los operadores han ganado cuota de mercado del 20-30% en los corredores de larga distancia.

La teoría económica sugiere que la competencia puede dar lugar a eficiencias productivas, a pesar de que algunas teorías de la competencia son potencialmente descartadas por las características del mercado monopolístico en el sector ferroviario de forma que todavía existen barreras importantes para instaurar la competencia en los mercados ferroviarios.

La literatura sobre el efecto y la eficiencia de los cambios en la política ferroviaria es importante, pero el foco hasta la fecha se ha centrado en la estructura de la industria y en los procesos de licitación, con resultados no concluyentes destacando la importancia de adaptar las políticas ferroviarias a las características específicas de cada red. Los estudios todavía no han intentado medir el impacto de la eficiencia de la industria en las operaciones de pasajeros, por eso éste es el objetivo de este trabajo en el que se ha utilizado el método de diferencia en diferencia. Los resultados parecen demostrar que un sistema de competencia puede traducirse en costes más elevados que en los países con servicios de monopolio en el sector de pasajeros.

Estos resultados se basan en un breve espacio de tiempo y tendrá que ser probado durante un período más largo, reconociendo que la competencia es un proceso sin efectos instantáneos. Una primera evaluación de las políticas de apertura del mercado es crucial para informar las decisiones regulatorias futuras, en un momento de restricciones presupuestarias, y con la proximidad de las reformas europeas en el marco del cuarto paquete ferroviario y el creciente interés en la entrada al mercado de nuevos operadores.

Competencia / Liberalización ferroviaria / Gestión de empresas ferroviarias / Modelización del transporte

International Transport Forum.- OCDE


Información adicional

Cost Benefict Analysis to assess urban mobility plans. consumers surplus calculation and integration with transport models

/ Paolo Beria and Raffaele Grimaldi recurso electrónico. Munich: MPRA, 2014.-20 p.: 29 cm. (MPRA Paper). Signatura [IIIA 1456]

Resumen: Los planes de movilidad y de transporte, sobre todo a escala urbana, son establecidos por las administraciones tomando como base algunos indicadores cualitativos y verificando el cumplimiento de algunos de los objetivos políticos establecidos previamente (por ejemplo, "el aumento en un 10% el uso de la bicicleta"). Sin embargo, dado que las decisiones sobre planes implican inversiones públicas y que pueden determinar cambios radicales en los costes y en las decisiones de los usuarios, se necesita un enfoque cuantitativo y global para la evaluación.

El análisis coste-beneficio es la herramienta utilizada para evaluar el gasto público, pero su aplicación a los planes de movilidad presenta una mayor complejidad teórica y práctica. El objetivo de este trabajo es discutir cómo CBA se puede utilizar para evaluar los planes de movilidad compleja y multi-modales (que implica por ejemplo, tanto las inversiones en infraestructuras y políticas de movilidad sostenible ). En primer lugar se analiza la complejidad del proceso de evaluación del plan frente a las evaluaciones de infraestructura. En segundo lugar, se revisará la disposición diferentes enfoques y métodos, a saber, la comparación de los gastos de desplazamiento, la regla de las mitades y las funciones logsum para la integración de los modelos CBA con los modelos más usados en la planificación del transporte. En tercer lugar, vamos a comentar las principales ventajas y problemas del último método el logsum, aclarar por qué es el más adecuado para la evaluación de este tipo de planes elaborados a partir de condicionantes políticos. Por último, vamos a describir una aplicación de esta metodología en el plan de movilidad urbana sostenible aplicado en el municipio de Milán.

Análisis de demanda / Métodos estadísticos / Análisis coste-beneficio / Planificación del transporte urbano
: Milán

Munich Personal RePEc Archive


Información adicional

The digitised railway facility management system and the application of GIS and GPS to railway operations

 / Fumio Kurosaki, Mitsuaki Kobayashi. [s.l.] : [s.n.], 2015.- 4 p.: graf.; 29 cm. Signatura: [IIIB 1718]

Resumen: El sector ferroviario de Japón incorpora de manera amplia los sistemas de información geográfica (GIS) en sus operaciones y en la explotación de la red. Este sistema se desarrolló en Japón para el mantenimiento y la gestión de instalaciones ferroviarias mediante la digitalización de la información de activos, ésto facilitó un flujo continuo de datos para proyectos de ingeniería ferroviaria y las diferentes secciones y organizaciones de los ferrocarriles. Dado que en la gestión de los ferrocarriles se ha ido aplicando la separación vertical como forma de explotación lo lógico es que este sistema se puede utilizar para compartir datos entre las organizaciones. Por otra parte, la aplicación de un sistema de posicionamiento global (GPS) hace posible la localización geográfica de los trenes, lo que hace de esta herramienta un sistema de apoyo para la operación de trenes. Las experiencias en Japón demuestran que el funcionamiento y la gestión de los ferrocarriles se pueden mejorar mediante la digitalización de la información de activos y el uso de los GIS y GPS.

Nuevas tecnologías / Sistemas de Información Geográfica / Detección de vehículos / Circulación ferroviaria

 


Información adicional

Information technology and transportation: substitutes or complements?

/ Atara Stephanie Oliver recurso electrónico. Munich: MPRA, 2014 - 28 p.: 29 cm. (MPRA Paper). Signatura [IIIA 1454]


Resumen: El desarrollo y la prevalencia de las Tecnologías de la Información y Comunicaciones (TIC) ofrece nuevas oportunidades para el desarrollo en el campo del transporte. Además, estas tecnologías pueden ser un complemento para la investigación sobre el transporte, y sobre el efecto de las TIC en los viajes con fines específicos. En este trabajo de investigación se aplica el método de investigación QUAIDS para calcular el impacto que el uso de las TIC puede tener en la demanda de transporte y saber si el uso de tecnologías móviles o el acceso de las nuevas tecnologías en los hogares puede influir en la elección modal del transporte e incluso para saber si las nuevas tecnologías son complementarias o sustitutas de algunas formas de transporte.

Nuevas tecnologías / Tecnologías de la información y de la comunicación (TIC) / Transportes
Análisis de demanda / Métodos estadísticos

Munich Personal RePEc Archive


Información adicional

Transporte de mercancías por ferrocarril en la UE: todavía no avanza por la buena vía. Informe especial

/ Tribunal de Cuentas Europeo. Luxemburgo: Oficina de Publicaciones de la Unión Europea, 2016.- 90 p.: il. col. gráf.; 30 cm. (Informe especial / Tribunal de Cuentas Europeo ;n. 8, 2016 ).- Signatura: [IIIB 1730].- 9789287245991

Resumen: La movilidad de las mercancías es un componente esencial del mercado interior de la UE, que contribuye significativamente a la competitividad de la industria y los servicios europeos. No obstante, el transporte también ejerce un impacto negativo en el medio ambiente y en la calidad de vida de los ciudadanos europeos. El fomento de métodos de transporte eficientes y sostenibles, como el ferrocarril y las vías navegables interiores en lugar de las carreteras, podría contribuir a rebajar la dependencia que Europa tiene del petróleo importado y a reducir la contaminación.

Los objetivos de la política de la UE para la transferencia de transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril se han traducido en una serie de medidas legislativas de la UE destinadas principalmente a abrir el mercado, garantizar el acceso no discriminatorio y fomentar la interoperabilidad y la seguridad.

Mediante esta fiscalización, el Tribunal evaluó la eficacia de la UE en la mejora del transporte de mercancías por ferrocarril. En concreto, el Tribunal examinó si los resultados obtenidos por el transporte de mercancías por ferro¬carril en la UE, especialmente en cuanto a la cuota modal y al volumen transportado, habían mejorado desde el año 2000, y evaluó el marco estratégico y normativo establecido por la Comisión y los Estados miembros para deter¬minar si promovía la competitividad del transporte de mercancías por ferrocarril. La fiscalización se llevó a cabo en la Comisión y en cinco Estados miembros —la República Checa, Alemania, España, Francia y Polonia— entre mediados de 2014 y mediados de 2015, y consistió en el examen de dieciocho proyec¬tos de infraestructura ferroviaria destinados a beneficiar, al menos parcialmente, al transporte de mercancías por ferrocarril. Este documento plantea las conclusiones y recomendaciones establecidas por el Tribunal.

Financiación de infraestructuras / Transporte de mercancías por ferrocarril / Política ferroviaria comunitaria
Auditorías.

: España / Alemania / Francia / Polonia / República Checa

 


Información adicional