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Información Documental Ferroviaria, nº 110-2021


REVISTAS

Der Eisenbahn Ingenieur, nº 4, abril 2021 (en alemán)

  • En el marco de la colaboración entre la industria ferroviaria alemana y la suiza se ha desarrollado un sistema de fijaciones de carril elásticas y aislantes, tanto para vías como para cambios. El sistema se está instalando ya en numerosas vías de ensayos en Suiza. Para los administradores de infraestructuras ferroviarias, esta opción permite disfrutar de mayor flexibilidad y mejor mantenimiento con menor coste. (5 pág.)
  • Para la comprobación de las vías se utilizan trenes de mediciones, pero no resulta posible realizar un recorrido diario para mantener una supervisión constante. Los smartphones y sus sensores han demostrado ser una herramienta muy útil para la comprobación del estado de la infraestructura ferroviaria. (3 pág.)
  • El sistema de comprobación automática de la carga máxima se ha convertido en un elemento esencial de la digitalización del transporte de mercancías. Su utilidad se percibe en dos ámbitos: los transportistas, titulares de vagones y empresas reducen los costes y disponen de más tiempo, mientras que los usuarios se benefician de mayor rentabilidad y seguridad, pues el proceso de carga se realiza de forma más transparente y fiable. (3 pág.)



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I Treni, nº 446, abril 2021 (en italiano)

  • Falta poco para la entrada en servicio de los primeros trenes italianos con tracción híbrida. En plena era “green”, se enumeran en un artículo las principales características de los trenes Blues, que cuentan con tres tipos de alimentación: diésel con transmisión eléctrica, eléctrica con catenaria y de baterías. Su entrada en servicio está prevista para 2022 y de su fabricación se encargará Hitachi Rail.



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Rail Passion, nº 283, mayo 2021 (en francés)

  • A finales de 2020, un año profundamente marcado por las cancelaciones de servicios y la reprogramación de horarios a causa de la evolución de la pandemia y los confinamientos, entraron en vigor los nuevos horarios de los ferrocarriles franceses de 2021, bajo el signo de una austeridad histórica. El año ha comenzado con mucha incertidumbre, en un contexto de restricciones y nuevas prácticas adoptadas por los clientes. Se exponen los horarios completos del año en curso. (14 pág.)



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Ville Rail & Transports, VRT, nº 646, abril 2021 (en francés)

  • MaaS, en el corazón de la billética. El 1 de julio de 2021 todas las empresas, públicas o privadas, tendrán la posibilidad de pedir a la autoridad responsable de la movilidad vender desplazamientos a través de MaaS (Mobility as a Service). Las autoridades deben prepararse, por tanto, para la llegada de nuevos actores, mastodontes del tipo Google, Amazon, Facebook o Apple (Gafa) o bien pequeñas y aguerridas start-ups, con el riesgo de perder su conexión con el usuario final. Al mismo tiempo, cuentan con los recursos necesarios para mantenerse en el centro del sistema; siempre que pongan los medios, seguirán siendo dueñas de sus redes y arbitrajes. (8 pág.)



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La vie du Rail, nº 3829, 23 abril 2021 (en francés)

  • Los primeros trenes de hidrógeno franceses circularán en 2025. SNCF Voyageurs ha hecho un pedido a Alstom de 12 trenes de doble modo eléctrico-hidrógeno, de la gama de trenes regionales e interurbanos Coradia Polyvalent, para la división de Régiolis de la compañía. (2 pág.)
  • Cultura: Bienvenue dans La Manche (OREP Editions). Los archivos departamentales de la región francesa de La Manche han buceado en su colección de carteles antiguos para publicar un hermoso libro con numerosas obras creadas para las compañías ferroviarias que prestaban servicio en esta región, a modo de bellas invitaciones al viaje. (5 pág.)



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La vie du Rail, nº 3827, 9 abril 2021 (en francés)

  • Dossier de formación y selección de personal en el ferrocarril. La crisis sanitaria ha dado un vuelco a la formación en el ámbito ferroviario, aunque ha sabido adaptarse a las circunstancias y sigue siendo una pieza fundamental del empleo en el transporte. La digitalización y las cuestiones medioambientales impulsan la transformación de los oficios en un sector que sigue siendo un gran proveedor de empleo. (8 pág.)



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La vie du Rail, nº 3826, 2 abril 2021 (en francés)

  • Cultura: Les trains de nuit, de Georges Ribeill (editado por Vie du rail) reconstruye la historia de los trenes nocturnos, una oferta que conjugaba confort y buen precio… y con un suplemento elevado, la Compagnie Internationale de Wagons-Lits propondría además viajar en trenes hotel. La Belle Epoque se encarna en algunos de estos trenes internacionales de lujo que aparecen en el libro, entre ellos el famosísimo Orient Express. (5 pág.)



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Mitma: Revista del Ministerio de Transportes , Movilidad y Agenda Urbana, nº 713, abril 2021

  • Nuevo eslabón del Corredor Mediterráneo: la red de alta velocidad ha sumado 54 kilómetros y dos estaciones más con la puesta en servicio del tramo Monforte del Cid-Orihuela, que constituye un nuevo eslabón del Corredor Mediterráneo. Esta nueva conexión ferroviaria mejora la oferta de transporte y reduce los tiempos de viaje entre las comarcas del sur de Alicante y el centro peninsular, situando la alta velocidad a las puertas de Murcia. También es un ejemplo de la polivalencia del Corredor, al propiciar la circulación de trenes AVE y Cercanías sobre la misma plataforma de alta velocidad. (13 pág.)



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Vía Libre, año LVIII, nº 662, mayo 2021

  • Año Europeo del Ferrocarril: a finales del pasado mes de marzo arrancó oficialmente el Año Europeo del Ferrocarril, doce meses que servirán para resaltar el papel que va a jugar en el futuro de la movilidad, la eficiencia y la preservación del medio ambiente, el modo de transporte más sostenible. Con motivo de esta celebración la revista dedica un dosier que incluye entrevistas al ministro José Luis Ábalos, a la comisaria europea de Transportes, a la presidenta de Adif y al presidente de Renfe. Además hace una resumen de opiniones de los responsables de operadores y gestores de infraestructuras. (42 pág.)
  • Presentado el informe 2019 del Observatorio del Ferrocarril en España: el pasado mes de marzo se presentaba la última edición del informe del Observatorio del Ferrocarril en España, correspondiente al ejercicio 2019, un documento elaborado anualmente por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que recopila y elabora información precisa del transporte ferroviario para ofrecer una radiografía rigurosa de la situación y la evolución del sector. (4 pág.)
  • 150 años de los tranvías de Madrid: los tranvías urbanos de Madrid que fueron, cronológicamente, la tercera red de tranvías eléctronicos de España habrían cumplido este año su sesquicentenario. Lamentablemente, esta red, que llegó a centenaria en 1971, fue definitivamente suprimida un año más tarde en la forma de metro ligero. Su papel es todavía testimonial en comparación con la gran relevancia que tuvieron en el pasado. (6 pág.)



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Mitma: Revista del Ministerio de Transportes , Movilidad y Agenda Urbana, nº 714, mayo 2021

  • Cercanías se rejuvenece. El mitma continúa impulsando los planes para potenciar el segmento de Cercanías consolidado como un servicio público crucial para garantizar la movilidad en las grandes ciudades del país. Con este marco de fondo, Renfe acaba de adjudicar la compra de 211 trenes de gran capacidad, que permitirán rejuvenecer la flota de los principales núcleos de Cercanías españoles y afrontar el crecimiento futuro de la demanda de este modo de transporte masivo. Se trata de la mayor adjudicación de trenes de Cercanías en la historia de la compañia. (12 pág.)



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

High speed rail noise standards and regulations

/ James C. Paul, Piyush Bubna, Hans de Grauw, Martijn Wolf, Shashank Jain. Washington: Department of Transportation, 2021, 212 p.; 28 cm. (DOT/FRA/OPD-21/03). Signatura: [IIIB 1968]

 Revisión de normas, códigos y reglamentos del ámbito del ferrocarril de alta velocidad en la Unión Europea, Estados Unidos y Asia. Se realiza un estudio detallado de los temas de las normas y reglamentos sobre ruido del transporte, con especial atención a su aplicación al ferrocarril de alta velocidad en Europa (> 155 millas por hora), Asia (China y Japón, >155 millas por hora) y Estados Unidos (nivel III: 160-220 millas por hora). Asimismo, los investigadores reseñan las normas identificadas y reglamentos comparados y contrastados para producir un documento de referencia para el sector ferroviario estadounidense. Abordan además: métodos de definición del ruido del ferrocarril de alta velocidad y técnicas de medida, tal como se aplican en diferentes zonas geográficas; modificaciones de diseño de material rodante y barreras para evitar la propagación del sonido, así como técnicas utilizadas en todo el mundo para reducir el ruido del transporte hasta niveles aceptables; y entrevistas con representantes de la industria ferroviaria para revisar los resultados del estudio y obtener comentarios sobre las normas, códigos, reglamentos y prácticas recomendadas, incluyendo su aplicación y cumplimiento.

 Medición / Ruido / Material de alta velocidad / Impacto de la alta velocidad / Normas técnicas

 EE.UU. Department of Transportation. Federal Railroad Administration



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Railway line capacity utilisation and its impact on renewal costs

/ Kristofer Odolinski, Tomas Lidén. Estocolmo: VTI, 2021, 34 p.: gráf.; 30 cm. (VTI Working Paper 2021:1). Signatura: [IIIB 1966]

 Estimación del efecto que tiene la utilización de las líneas en el coste marginal de la renovación de la infraestructura ferroviaria. Estudios anteriores se han centrado principalmente en los costes del deterioro causado por el tráfico. Este documento, sin embargo, muestra que cuanto mayor es el aprovechamiento de la capacidad de las líneas, mayor es el coste del deterioro y mayores son los costes para llevar a cabo un proyecto de renovación y/o renovaciones más frecuentes, pudiendo venir motivadas estas últimas por un esfuerzo para controlar los retrasos esperados. Se utiliza un enfoque econométrico de arriba abajo con una serie de datos recopilados en la red de Suecia que comprende información sobre costes de renovación de vía, instalaciones eléctricas, señalización, telecomunicaciones y otras instalaciones (barreras, vallas y equipos de engrase). Los resultados son relevantes para los administradores de infraestructuras ferroviarias, en particular en Europa, donde las directivas de la UE estipulan que los cánones de acceso a la infraestructura ferroviaria tienen que basarse en los costes directos para contribuir a un uso eficiente de dicha infraestructura.

Capacidad de la línea / Canon ferroviario / Mantenimiento de infraestructuras / Análisis de costes

Swedish National Road and Transport Research Institute



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Mobility as a service MAAS: a digital roadmap for public transport authorities: report

/ Yves Crozet, Jean Coldefy. Bruselas: CERRE, 2021, 62 p.: il., gráf.; 29 cm. Signatura: [IIIA 1651]

 Nuevo informe sobre movilidad del CERRE (Centre on Regulation in Europe) que tiene como temas clave la descarbonización y la digitalización, y explica que el uso de tecnología por sí solo no es suficiente para alcanzar las metas de descarbonización y digitalización planteadas por la Comisión Europea, sino que será necesario adoptar nueva normativa.

Los autores sostienen que MaaS se asienta en el punto de encuentro entre la revolución digital y la transición hacia la neutralidad de carbono y aportan un mapa digital de carreteras para las autoridades competentes de decidir sobre la movilidad. Recomiendan que estas autoridades estén bien posicionadas para ayudar a construir un sector de la movilidad capaz de alcanzar los objetivos de la Comisión.

Las personas que viajan a diario a su lugar de trabajo tienen que poder beneficiarse de los productos y servicios y de la tecnología innovadora ofrecidos por nuevas compañías, incluyendo la emisión y venta de billetes digitales. Al mismo tiempo, las autoridades que deciden sobre la movilidad deben establecer unas normas claras para garantizar que la competencia sea justa y para posicionarse en el centro del sistema de compartición de datos.

Movilidad urbana / Descarbonización / Tráfico urbano / Digitalización

Centre on Regulation in Europe



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Acuerdo por el que se emite informe relativo a la actualización de la declaración sobre la red 2021 de Adif y Adif Alta Velocidad

/ Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Madrid: CNMV, 2021, 12 p.; 30 cm. Colección: (STP/DTSP/019/21). Signatura [IIIB 1965]

 El informe valora positivamente las actualizaciones que está realizando ADIF AV en las condiciones de acceso a los servicios ferroviarios para adaptarlos a la situación derivada de la liberalización de los servicios ferroviarios. La mejora del sistema de facturación del servicio de suministro de corriente de tracción, acercándolo al consumo real, es relevante.

Igualmente, la adecuación de la prestación de los servicios en las estaciones, dando cabida a los nuevos entrantes, es esencial para que puedan diferenciar su oferta comercial a través de la experiencia del viajero.

En el marco de la próxima revisión de la Declaración sobre la Red, ADIF AV ha de completar la información que ofrece en relación con: la metodología y datos para la estimación de las ratios de energía consumida por los trenes en el caso de las líneas de corriente alterna; la valoración de los costes para el cálculo de los arrendamientos en estaciones para las salas VIP; y las características e información en otros aspectos.

La modificación del Acuerdo Marco suscrito entre ADIF AV y OUIGO permitirá que se actualice la oferta de capacidad marco, ajustándose a las perspectivas reales de su uso.

Gestión de empresas ferroviarias / Adif / Adif Alta Velocidad / Legislación ferroviaria / Separación infraestructura-explotación / Canon ferroviario

Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)



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Ciudades en movimiento: avances y contradicciones de las políticas municipalistas ante las transiciones ecosociales

/ J. L.Fdez., Nerea Morán, Fernando Prats. Madrid: Foro de Transiciones, 2018, 400 p.: 30 cm. Signatura: [IIIA 1652]

Ciudades en movimiento analiza más de doscientas políticas municipalistas de siete ciudades (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga, Vitoria, Coruña), ofreciendo un balance riguroso de su impacto desde la óptica de las transiciones ecosociales.

Este trabajo sistematiza las transformaciones que están sucediendo en las agendas políticas, los procedimientos, las alianzas, los conflictos, los relatos… mostrando los avances en cuestiones sociales y de participación ciudadana, así como las debilidades en temáticas ecológicas clave. Una forma de poner en valor los cambios positivos y de llamar la atención sobre la postergada agenda ecosocial, de forma que decisores políticos, personal técnico y ciudadanía sean conscientes de las transformaciones que quedan pendientes, ya sea para protagonizarlas o padecerlas.

La publicación, prologada por Yayo Herrero, presenta un texto marco sobre la importancia de las ciudades en el contexto del Antropoceno, unas conclusiones derivadas del análisis de las ciudades en base a diez temas clave, una serie de tribunas y las fichas de las ciudades con la valoración de las más de doscientas políticas analizadas.

978-84-306-9941-4

Desarrollo urbano / Medio ambiente urbano / Política urbana / Administración local / Planificación urbana



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Counting women so that women count: an international survey of the state of transport data and gender

/ Heather Allen. Londres: FIA Foundation, 2020, 26 p.: gráf.; 30 cm. (Working paper). Signatura: [IIIB 1967]

 Las mujeres representan alrededor de la mitad de la población adulta mundial, pero las evidencias utilizadas para tomar decisiones sobre el transporte no tienen en cuenta sus necesidades. La FIA Foundation ha encargado este informe para entender la consideración que tiene el género en la recopilación de datos de transporte y los modos de mejorarla con el fin de lograr una política más inclusiva. El informe analiza la situación relativa a los datos del transporte y subraya las lagunas existentes en el conocimiento de los patrones de transporte de las mujeres.

Estadísticas de transporte / Política de transportes / Estudios de género / Mujer / Encuestas de opinión

FIA Foundation



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El futuro digital de Europa

/ Jorge E. Pérez Martínez, José Félix Hernández-Gil Gómez, Félix Arteaga Martín y José Luis Martín Núñez. Madrid. Taurus Fundación Telefónica, 2020, 125 p.: 30 cm. Signatura: [II 1182]

 La digitalización conlleva la introducción de cambios radicales a los que Europa debe adaptarse con rapidez para asegurar su competitividad en un entorno económico cada vez más global, afiamzar su relevancia en la política internacional y mantenerse como la región líder en el reconocimiento de los derechos políticos y sociales de sus ciudadanos.

La disponibilidad de servicios digitales de suficiente calidad ha sido decisiva para desarrollar actividades de forma no presencial durante el confinamiento provocado por la COVID-19, y se ha puesto en evidencia que es posible realizar muchas de estas de forma más eficiente y sostenible, por lo que existe una oportunidad histórica para promover la evolución hacia una nueva normalidad más digital. Los planes para superar la crisis deben facilitar el avance hacia nuevos modelos de desarrollo que utilicen todo el potencial de las tecnologías digitales y faciliten el liderazgo de Europa en el contexto internacional.

En este informe se estudia cómo está progresando la digitalización en Europa; primero se analiza cómo se está afrontando el reto de la digitalización desde las instituciones políticas y las medidas que está adoptando la Comisión Europea para situar a Europa a la vanguardia de la digitalización; más adelante se aborda la problemática del sector industrial y del mercado de trabajo; y se termina con un análisis de la normativa regulatoria y la propuesta de un nuevo paradigma para el sector digital.

Digitalización / Industria electrónica / Nuevas tecnologías / Europa

Fundación Telefónica



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Covid 19 and transport - A compendium

/ International Transport Forum. París: OECD, 2021, 178 p.: Il., gráf.; 30 cm. Signatura: [IIIA 1653]

Visión de conjunto de las principales líneas de trabajo de International Transport Forum (ITF) elaborada para servir de apoyo a los países miembros para afrontar la crisis del Covid-19 en el sector del transporte. Este compendio incluye informes, resultados de webinars, medidas adoptadas en el transporte por carretera en Europa y un resumen de las recomendaciones para la recuperación del transporte de mercancías desarrolladas en los países de la ASEAN.

Política de transportes / Covid-19 / Transporte de mercancías / Movilidad urbana / Sostenibilidad

 International Transport Forum / OCDE



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