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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria - Boletín 10-2016


REVISTAS

La Vie du Rail. Nº 3576. 17 junio 2016

(en francés)

  • Artículos dedicados al conflicto social en la SNCF entre los empleados y la empresa, con la intervención del Estado francés. Con un reportaje general sobre las negociaciones y las huelgas, artículos sobre la postura de los cuadros, del gobierno y estado de los acuerdos sindicales.(4 pág.)




Railway Gazette International. Junio, 2016

(en inglés)

  • Dossier dedicado al ferrocarril en África, con artículos sobre la situación y futuro en Malawi, la expansión de la red en el Este de África, las nuevas vías de ancho internacional en Kenia o el nuevo material rodante en Sudáfrica o las locomotoras de Gabón. (14 pág.)
  • La Universidad Técnica de Graz (Austria) lleva a cabo una innovación técnica para reducir el consumo de energía y los costes de mantenimiento, poniendo el énfasis en la eficiencia energética. (2 pág.)



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European Railway Review. Nº 3, 2016

(en inglés)

  • Entrevista con el Presidente de Pro-Rail, el gestor de infraestructuras ferroviarias de Holanda sobre la gestión y las futuras construcciones e inversiones en la red. (4 pág.)
  • Sistema de tranvías sin catenaria, ideado por Bombardier Transportation, que se alimenta por baterias recargables. (3 pág.)
  • AeroLiner3000 es el proyecto ganador de un concurso británico para futuro material rodante. El resultado es un tren de alta velocidad de dos pisos con numerosas innovaciones. (4 pág.)
  • Nueva norma europea EN14363:2016 para mejorar la seguridad en la circulación del material rodante (3 pág.)
  • Desafios de la financiación ferroviaria en Bulgaria (3 pág.)
  • RailNetEurope es un TIS (Train Information System) son una historia de éxito para favorecer la interoperabilidad ferroviaria basandose en transmisión de datos vía web. (3 pág.)
  • Entrevista sobre la gestión de la operadora Govia Thameslink Railway con su CEO, donde cuenta sus nuevas prácticas en la billética y formas de pago (3 pág.)
  • El proyecto IT2Rail para transformar la información en tiempo real al pasaje y la venta de billetes de tren. (3 pág.)



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Vía Libre. Mayo, 2016

  • El tranvía de Vitoria llega a la universidad (6 pág.)
  • Serveis Ferroviaris de Mallorca electrificará el resto de su red  (2 pág.)
  • La estación de Santiago se prepara para recibir la alta velocidad Madrid-Galicia (6 pág.)
  • Certificado el Avril de Talgo (3 pág.)
  • Raíles contra el cambio climático (6 pág.)
  • Nuevo robot de soldadura de carril de Redalsa (2 pág.)    
  • Dossier Ingenierías españolas en el exterior (8 pág.)


Información adicional

Ingegneria Ferroviaria. Mayo, 2016

(Bilingüe en italiano e inglés)

  • ETR1000 Simulador "Soft Train". Un simulador para testar y validar el material rodante antes de la ensambladura producido por Bombardier Transportation(11 pág.)
  • Construcciones metálicas e ingeniería estructural. Amplio artículo (39 pág.) sobre la historia de la arquitectura de estructuras metálicas en el ferrocarril haciendo un repaso por la historia, la mecánica de las estructuras, las prescripciones normativias y aplicaciones y los gráficas y diagramas.



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Ville, Rail & Transports. Junio, 2016

(en francés)

  • Reportaje la EuroCopa de fútbol en Francia y las medidas y planes ferroviarios de cara al aumento de flujos, así como a reforzar la seguridad. Incluye una entrevista con el Director de SNCF Euro 2016 (7 pág.)
  • Los empleos del transporte en la era digital  La aparición de lnternet y el Big Data, junto con los smartphones, las app y la información en tiempos real está condicionando y mejorando el trabajo ferroviario a las empresas y empleados. Desde el mantemiento de trenes e instalaciones, como en la explotación o en la información a los pasajeros. Como ya ha ocurrido en SNCF, RATP, Transdev o Keolis. Se muestran 8 experiencias concretas y ya aplicadas (13 pág.).
  • San Gotardo. Inauguración del túnel más largo del mundo (4 pág.)
  • Debate "TER. ¿El ejemplo alemán nos puede inspirar?" acerca de cómo la experiencia en Alemania en trenes regionales podría aplicarse en Francia. (3 pág.)




LIBROS

La Tracción a 1.500 Voltios en RENFE

Por Jaume Roca i Llauró.- Proyectos Editoriales, S.L., 2016

208 p.: il. col.; 21 x 27 cm.

Signatura: IIIE 0989

Resumen: Jaume Roca efectúa un repaso de todas las series del material motor y autopropulsado, funcionando a 1500 V., la mayoría procedente de la Cía. del Norte de España, Bilbao Portugalete y Triano y Estado y del material recepcionado por la RENFE. Repasa su historia y servicios, no profundamente, sino como conjunto y ello nos permite realizar un viaje a través del tiempo bajo el prisma de los aficionados al ferrocarril y al material motor. Se analizan las diversas compañías, las líneas electrificadas y por último todo el material a dicha tensión serie por serie.

También se repasa, a las series bitensión y series de 3000 V., que han circulado circunstancialmente a la tensión de 1500 V., las primera bitensión serie 10000 permitieron el poder efectuar el cambio de tensión de 1500 a 3000 V. en la zona catalana más cómodamente y las primeras 7900 y 8900 en la meseta central permitieron lo mismo que en la zona catalana y el poder efectuar con una misma locomotora el servicio desde Madrid a cualquier punto electrificado de la cornisa cantábrica, todo ello con el objetivo de suprimir la tracción a vapor y evitar los cambios de locomotoras, quedando fuera de este principio la zona gallega que sería totalmente dieselizada.

También a través de sus 214 documentos gráficos, entre perfiles, planos e imágenes, nos permitirá pasear por los 63 años en que este material a circulado por nuestras líneas férreas, dando fe, de su magnífica construcción, así como del eficaz mantenimiento y conducción de todo el personal que ha prestado en ellas, tanto personal de talleres y maquinistas.

978-84-945365-1-9

Materias: Tracción eléctrica / Historia del material motor / Historia de ferrocarril / Términos geográficos / España



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The railroad, what it is, what it does. The introduction to railroading

Por John H. Armstrong.-5th ed.- Simmons-Boardman Pub., 2008

405 p.: il.; 24 cm.

Signatura: IIIB 1292

Resumen: Quinta edición de “The Railroad. What It Is, What It Does” El libro da una visión completa de cómo funcionan los ferrocarriles de hoy, desde los equipos ferroviarios a los procedimientos y el negocio del mantenimiento.

Es un manual útil tanto para los principiantes como para expertos. Con narrativa fácil presenta una breve historia del ferrocarril desde los "caballos de hierro" alimentados con carbón que ayudaron a construir los EE.UU. como nación hasta la última generación de locomotoras con criterios ambientales EPA. También ofrece información actual sobre las nuevas tecnologías, como los frenos EPC y sistemas de transporte digitalizados.

Trata también de la industria del ferrocarril incluyendo temas tales como los fletes de coches, las locomotoras, la vía, la tecnología de señales y comunicaciones, el tráfico intermodal, las operaciones, las relaciones laborales y el diseño industrial.

Ferrocarriles / Manuales



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How to ship by rail

Por Douglas G. Cheaney.- Simmons-Broadman Books , 2009

29 p.: il ; 28 cm

Signatura: [IIIB 1715]

Resumen: Este breve cuaderno (30 páginas) es un manual práctico para el personal responsable de envíos de mercancías por ferrocarril en EE.UU. Está hecho por un verdadero experto de la industria con muchos años de experiencia práctica.

Con textos breves y sencillos se tratan todas las fases del proceso: cómo hacer contactos, la composición de los trenes, los costes de envío asegurando las mejores tarifas, la terminología para expedir cargas y los patrones de envío. Se incluye un glosario de términos y numerosos consejos de expertos para ahorrar dinero y obtener resultados.

Transporte de mercancías por ferrocarril / Divulgación / Terminología / Estados Unidos



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Fundamentals of Railway Track Engineering

Por Arnold D. Kerr .-Simmons-Boardman Books, 2003

393 p.: il.; 24 cm

Signatura: IIID 0827

Resumen: Arnold D. Kerr traza un viaje a lo largo de varios siglos para explicar cómo la vía férrea ha evolucionado hasta convertirse en lo que es hoy. Este libro presenta los conocimientos necesarios para el diseño racional y el mantenimiento de vías para el transporte de pasajeros, cargas, y transporte metropolitano. Una recurso útil para el establecimiento de normas de mantenimiento y seguridad en vías actuales y futuras.

La obra contiene capítulos dedicados a la dinámica rueda-carril y sus problemas, así como a la respuesta del carril ante las cargas del tren. También trata de la subestructura de la vía, de las fuerzas axiales que intervienen, el diseño de las traviesas y sobre los materiales del carril y su fabricación. Todo ello acompañado de numerosos gráficos explicativos

Ingeniería ferroviaria / Vía



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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Rail infrastructure and rolling stock: investments, asset renewal and regulation

/ Matthias Finger recurso electrónico. Florencia: European University Institute, 2014.-14 p: 29 cm. (European Transport. Regulation Observer).
Publicado en FSR Transport 2014/03

Resumen: En la 8ª conferencia del Rail Forum celebrado en Florencia, reguladores, operadores de red y gerentes se reunieron para analizar y discutir sobre las inversiones en infraestructuras ferroviarias y el material rodante. La primera observación fue el retraso de la inversión en el sector ferroviario la cuestión central era cómo la regulación del transporte a nivel europeo y nacional puede proporcionar los incentivos necesarios para fomentar una mayor inversión. Las inversiones en infraestructuras ferroviarias y de material rodante requieren normas claras, y estables debido a su naturaleza a muy largo plazo.

Con el cuarto paquete ferroviario hay varias propuestas para mejorar las condiciones de las inversiones, tales como el fortalecimiento del papel del administrador de la infraestructura para permitir una planificación de las inversiones más sostenible, y la armonización de normas técnicas para mejorar la interoperabilidad. Otro tema abordado fue el importante papel de la inversión y financiación a través de fondos regionales, el Instrumento de interconexión para Europa y la iniciativa shift2rail.

Sin embargo, hay diferentes puntos de vista entre las partes interesadas en el sector ferroviario, sobre la estrategia correcta y las prioridades adecuadas en el ámbito europeo
que fueron abordados en el Foro.

Inversiones ferroviarias / Subvenciones / Política ferroviaria comunitaria / Material rodante / Italia

Florence School Regulation / European University Institute


Información adicional

Estimating wider economic impacts in transport project prioritisation using ex-post analysis

 / Glen Weisbrod recurso electrónico. Paris: OECD, 2016.-34 p.: graf. (Discussion paper; 2016-03)

Los proyectos de transporte pasan por una fase de priorización y selección y en ellos se requiere el estudio y la consideración de muchos aspectos, especialmente de los relativos a los costes, los beneficios previstos y otros impactos. Los métodos de análisis económicos pueden medir muchos de esos factores, aunque deben realizarse de manera que satisfaga las necesidades de información de los encargados de tomar las decisiones.

Este artículo examina cómo el análisis coste-beneficio, el análisis de impacto económico y otros enfoques de análisis de criterios múltiples han evolucionado y se han aplicado en los procesos de toma de decisiónes gubernamentales que existen en los EE.UU. y otros países. Se analiza cómo se han promovido y utilizado, tanto para informar y refinar los métodos de evaluación previa, como en los estudios de caso y estudios estadísticos asociados. Finalmente, se plantean las ventajas, limitaciones y compensaciones involucradas en el uso de este enfoque para el proyecto de transporte de la toma de decisiones ofreciendo una perspectiva de planificación más sofisticada y un modelado más realista para la adopción de tecnologías y patrones de actividad.

Análisis económico / Impacto económico / Inversiones / Análisis coste-beneficio / Evaluación de proyectos

International Transport Forum. OCDE


Información adicional

La competencia en el ferrocarril: un análisis del nuevo marco institucional en Europa y en España

/ Javier Campos recurso electrónico. Madrid: Fedea, 2015.-53 p.: 29 cm. (Fedea Policy Papers; 2015/2)

Resumen: El transporte ferroviario en España tiene una naturaleza dual. Como en la vieja tradición platónica, coexisten en él dos elementos aparentemente antagónicos que configuran de manera conjunta un sector que – aun resultando vital para el desarrollo y la modernización de la economía española – muestra simultáneamente notables dificultades para adaptarse a los nuevos tiempos. Así, por un lado, el ferrocarril en España exhibe un vigoroso cuerpo industrial, tecnológicamente avanzado y reconocido internacionalmente (particularmente en sectores como la alta velocidad, donde ocupa posiciones destacadas a nivel mundial). Pero por otro lado, el sector también exhibe internamente un alma antigua, que languidece comparativamente en el transporte convencional de pasajeros y en el transporte de mercancías donde, a pesar de numerosos cambios y reformas, parece incapaz de hacer frente a muchos de los desafíos impuestos por los modos alternativos de transporte.

Competencia / Industria ferroviaria / Regulación del mercado / Política ferroviaria comunitaria / Empresas ferroviarias

FEDEA


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Incorporating wider economic impacts within cost-benefit appraisal

/ Anthony J. Venables.-- Paris : OECD , 2016.- 30 p. : graf. .-- ( Discussion paper ;2016-05 ).

Resumen: Las inversiones en transporte pueden generar beneficios económicos por encima de los habitualmente analizados que están relacionados con los usuarios. El transporte fomenta la interacción económica y eleva la productividad; esto puede ocurrir tanto en áreas estrechamente definidas o más ampliamente por actividades interrelacionadas. Por otro lado el transporte está intensamente relacionado con la inversión privada, a través de la construcción de viviendas que provocan la remodelación a gran escala de zonas urbanas. El otro aspecto a tener en cuenta es la incidencia del transporte en el mercado laboral. Estos impactos pueden aumentar los ingresos reales, sobre todo si los estudios previos inducen a determinadas inversiones en transporte

La evaluación de proyectos de transporte tiene que dar relevancia a la combinación de factores, pero de manera rigurosa, esto sugiere el uso de un enfoque modular. Algunos mecanismos de evaluación y módulos asociados están bastante bien desarrollados y tienen sólida base de pruebas, en especial aquellas relacionadas con la proximidad y la productividad, y con la tasa de actividad y el empleo, mientras que los relacionados con el cambio del uso del suelo, tienen un menor desarrollo y falta de coordinación y es necesario darles un mayor refinamiento.

Análisis económico / Impacto económico / Inversiones / Política de transportes / Análisis coste-beneficio

International Transport Forum / OCDE


Información adicional

Schemes and levels of state aid to rail industry in Europe: evidences from a cross-country comparison

 / Ugo Arrigo and Giacomo di Foggia documento electrónico .-- Munich : MPRA , 2013.-17 p. : graf. ; 29 cm .-- ( MPRA Paper ;67829 ).

Resumen: El propósito de este trabajo es ilustrar la evolución de las subvenciones y el apoyo que a través de las políticas públicas se presta al trsnporte ferroviario en varios países europeos seleccionados. Aunque la investigación previa arroja algo de luz sobre este tema, para obtener una información más nítida se requiere aclarar cuáles son las obligaciones nacionales en virtud de la legislación europea relativa a la liberalización ferroviaria y los incentivos que se ofrecen a las empresas ferroviarias. Centrándose en el caso de Italia, además de la reducción de las subvenciones de capital, que se justifica por la terminación de la línea de alta velocidad Turín-Milán-Nápoles, este trabajo encuentra un apoyo cada vez mayor a los operadores de servicios y por contra, una reducción de las subvenciones destinadas a la financiación de operaciones de red. Esta transferencia de recursos puede poner en peligro la competencia. Los resultados de este estudio ayudan a llenar el vacío en la estimación de las ayudas estatales a los ferrocarriles europeos.

Inversiones ferroviarias / Subvenciones / Industria ferroviaria / Competencia / Italia

Foggia, Giacomo di

Munich Personal RePEc Archive / University of Milano-Bicocca


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Alternative fuels and infraestructure in seven non-EU markets: final report

/ Rob Winkel, et al. recurso electrónico. Bélgica: Unión Europea, 2016 - 174 p.: graf.

Final report. Contract MOVE/C1/SER/2014-268. Trabajo perteneciente a la Dirección General de Movilidad y Transporte.

Resumen: En Europa el transporte es responsable de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero, en países como EE.UU. y Brasil el porcentaje está en un 30% y 40% respectivamente. Además las emisiones del transporte siguen aumentando.

Los combustibles alternativos tienen ventajas importantes para reducir las emisiones de gases contaminantes. Además ayudan a aliviar la dependencia del consumo de combustibles fósiles en el sector del transporte. Aunque de manera lenta, el uso de biofuel o de otras fuentes energéticas van implantándose a nivel europeo.

La experiencia de la Unión Europea, en este sentido, puede ser un aliciente para entrar en el mercado de otros páises como EE.UU, Améric aLatina o Asia. Sin embargo, la potenciación de estos combustibles alternativos requiere cambios en las infraestructuras. Este estudio examina cómo los combustibles de transporte alternativos y la infraestructuras, que se espera que juegue un papel crucial en el futuro del sector del transporte, se desarrollan en otras regiones del mundo. Su objetivo es contribuir al desarrollo y aplicación de una estrategia europea de transportes promoción efectiva de los modos alternativos de transporte y la protección de la posición líder de la industria de transporte de la UE.

El informe contiene estudios de casos concisos para ilustrar la discusión con ejemplos prácticos y para discutir más implicaciones para la estrategia alternativa de transporte de la UE.

Consumo de energía / Energías alternativas / Contaminación ambiental / Transportes

Unión Europea. Comision


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