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docutren Información documental ferroviaria

 

Información Documental Ferroviaria - Boletín 01-2016


REVISTAS

Quartely Report or RTRI. Noviembre, 2015

Publicacíón cuatrimestral japonesa de contenido técnico, con autores japoneses.  Los contenidos son muy técnicos acompañados de gráficas y diagramas.

En este número la revista trata sobre tecnología de los vehículos, la tecnología de prevención de desastres y la investigación de ingeniería ferroviaria ante los terremotos.



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OSJD Bulletin. Nº 6 2015

Revista bimestral publicada por la OSJD (Organización para la Cooperación Ferroviaria) en inglés con sede en Varsovia. Muy centrada en la difusión de la propia institución editora, e inlcuye reportajes institucionales sobre política ferroviaria.

En este número aparece un artículo acerca de la tecnología ferroviaria rusa para facilitar el tráfico internacional de pasajeros, con alusión a los trenes Talgo.



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Ville, Rail & Transports. Nº 582. Diciembre, 2015

Revista mensual francesa centrada de los ferrocarriles franceses. Aborda temas con dossieres con varios artículos o con suplementos.

Dedica, en esta ocasíón, un dossier a la seguridad tras los atentados de Paris en noviembre de 2015 y otro al diseños de los asientos en el TGV. Asimismo inlcuye noticias de actualidad ferroviaria


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Railway Gazette International. Diciembre, 2015

Revista mensual británica dedicada a la industria ferroviaria atendiendo a la información económica y de negocio a través de artículos técnicos, comerciales o de análisis territorial.

Este número incluye un dossier sobre nuevos desarrollos en la tracción atendiendo a la reducción de emisiones, el ahorro de energía, motores híbridos, catenaria, etc. También incluye un reportaje sobre las reformas ferroviarias en Portugal


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Le Rail. Nº 221-222. Noviembre-Diciembre 2015

Revista francesa dedicada a reportajes de actualidad ferroviaria a nivel internacional tanto de infraestructuras, material rodante como gestión o transportes urbanos. También incluye artículos de opinión de expertos.
 
En este número dedica un dossier a Asia Central y otro a la RFF (Réseau Ferré de France), y otro al gestor de infraestructuras ferroviarias francés.



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La Vie du Rail. Nº 3548. 4 diciembre 2015

Revista semanal francesa de actualidad ferroviaria centrada en la SNCF, en los transportes urbanos metropolitanos y las políticas de transporte en Francia. Tambien incluye artículos de actualidad internacionales y sobre la industria ferroviaria francesa. Mantiene una sección cultural fija.

En este numero se dedica un dossier a los asientos en los materiales de alta velocidad y se hace eco del accidente de un prototipo de TGV por exceso de velocidad.


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Vía Libre. Diciembre 2015

Editada por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, es una revista de carácter especializado dedicada al mundo del ferrocarril. La publicación tiene versión impresa y digital con contenidos diferentes. Con información sobre técnica, material, servicios, historia, proyectos, infraestructuras, libros, ingeniería, etc.

Artículos de actualidad sobre la inauguración de la LAV Madrid-Zamora, al concurso de Renfe Operadora para adquirir una treintena de nuevos trenes de alta velocidad y gran capacidad y al servicio Ouigo de alta velocidad a bajo coste en Francia.


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Public Transport International

Revista oficial de la UITP especializada en el transporte público y la movilidad sostenible. Ofrece una covertura global sobe transporte público urbano, suburbano y regional. Dedica monográficos a temas concretos

En este número se centra en analizar el mejor uso de los datos ("data") por parte de las empresas de transporte público para mejorara el servicio.Se muestran casos concretos.


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Hobby Tren. Nº 266. Diciembre 2015

Revista independiente mensual dedicada al mundo ferroviario con alto contenido gráfico con noticias de actualidad ferroviaria y opinión, ferias y otros eventos, modelismo y maquetismo, etc.

Artículos sobre los 20 años del metro de Bilbao y sobre la historia de las minas y el ferrocarril de Riotinto.


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Revue générale des chemins de fer. Nº 255. Diciembre, 2015

Mensualmente, esta revista francesa de enfoque técnico, ofrece artículos de expertos/as con análisis del sector ferroviario viendo las problemáticas técnicas, estratégicas o económicas, tratándolas de forma profunda. También dedica espacio a la prespectiva histórica de problemas ferroviarios
 
Artículos técnicos sobre pantógrafos, amortiguadores y catenaria.


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The Journal of Transport History. Diciembre 2015

Publicación con articulos de investigadores sobre la historia de los transportes basados en investigaciones documentale, testimonios orales e imágenes
 
Incluye artículo dedicado a la política ferroviaria sueca a principios del siglo XX



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LIBROS

The second age of rail: a history of high speed trains

Murray Hughes.- Gloucestershire:The History Press,2015.- 192 p. il. col. 23x25 cm.
 
Tema(s): Alta velocidad | Impacto de la alta velocidad
 
Este libro tomo como referencia los cincuenta años de puesta en marcha del Shinkansen japonés que abrió las puertas a la alta velocidad. A partir de este tren la alta velocidad fue imponiéndose en otros países. En el libro se hace un recorrido por la primera etapa de estos trenes de alta velocidad y las técnicas empleadas, con un capítulo dedicado al desarrollo del sistema Maglev empleado en Japón.Pero en este libro también se plantean los grandes proyectos del presente y del de la alta velocidad en China, en Estados Unidos, en Australia y en Arabia Saudí. además de analizar cuestiones como la rentabilidad económica, social y ambiental de la alta velocidad e incluso los temas de la seguridad y los principales accidentes que han sufrido estos trenes.



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Locomotoras diésel (IX) : Trenes articulados. Los Talgo/ACF en Norteamérica. El Talgo II y la serie Renfe 1T-4T (UIC 350)

Luis Prieto i Tur .- Barcelona : Lluis Prieto,2015.-168 p. fot. 20 x 22.
 
Tema(s): España | Historia del material motor | Talgo | Estados Unidos de América | Industria ferroviaria
 
La empresa Patentes Talgo, fue el resultado de tres factores complementarios, un factor técnico, con la aportación del ingeniero Alejandro Goicoechea; otro financiero, con los empresarios Oriol Urquijo y otro político, con el apoyo del régimen Franquista. Éste último fue fundamental ya que aunque el transporte ferroviario estaba intervenido por el Estado, la empresa Renfe realizó convenios de explotación y mantenimiento con Patentes Talgo en condiciones muy ventajosas para la empresa. A su vez para el régimen de Franco el Talgo fue un símbolo del desarrollo del país.En el trabajo se señala también la aportación de los trenes Talgo en el desarrollo de la industria ferroviaria en Norteamérica en los años cincuenta.



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El ferrocarril 200 años de historia, economía y derecho en España

Joaquín Alonso Herrera.- Madrid: Edición personal, 2015.- 579 p. 24 cm.
 
Tema(s): Historia del ferrocarril | Legislación ferroviaria | Derecho administrativo | Concesión de líneas
 
Recorrido por la historia del ferrocarril en España y por el contexto histórico que alumbró su desarrollo a través del análisis de la Gaceta Oficial de Madrid, antecedente del BOE. El estudio se inicia con el fallecimiento de Fernando VII hasta los primeros años del Franquismo con la creación de Renfe.Se incluye información estadística tomada de los datos del INE y la fundación BBVA.



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El camino de hierro de Alar del Rey a Santander: del ferrocarril de Isabel II al final del monopolio de Renfe

Manuel López Calderón-Barreda.- Santander: Asociación Cántabra de Amigos del Ferrocarril.  Federación de Asociaciones en Defensa del Patrimonio Cultural y Natural de Cantabria 2015.- 435 p. il. 26x24 cm.
 
Tema(s): Historia del ferrocarril | Historia del material rodante | Adquisición de líneas | Cantabria
 
El proyecto para la construcción del ferrocarril de Alar del Rey a Santander, fue el primero en afrontar el paso ferroviario por la cordillera Cantábrica para comunicar con la Meseta. Esta publicación comienza con un capítulo sobre las comunicaciones preferroviarias entre la provincia de Santander y La Meseta. Se narra detalladamente la génesis del ferrocarril de Isabel II, las incidencias ocurridas durante los catorce años de su construcción y se describe minuciosamente su trazado e infraestructuras. En 1868 la Compañía entró en quiebra y fue incautada por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte que practicó una política discriminatoria respecto a las otras líneas que tenía en explotación. Finaliza la obra documentando el periodo de explotación por Renfe, que abarca desde 1941 hasta el año 2005.



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Efecto de la alta velocidad ferroviaria en el consumo de energía y en los costes operativos. (Descargable)

Alberto García Álvarez.Fundación de los Ferrocarriles Españoles; ALSTOM.- Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, 2015. - 346 p. graf. 29 cm.
 
Tema(s):Impacto ambiental de alta velocidad | Costes de explotación | Consumo de energía | Análisis comparativo.
 
Resumen. Este estudio analiza el efecto de la velocidad del tren en el consumo de la energía y emisiones de productos contaminantes, así como en los costes de explotación. Para ello se comparan, en cada uno de los campos de estudio, los resultados del sistema de alta velocidad (más de 250 km/h), el convencional mejorado para 200 km/h, el convencional eléctrico (160 km/h) y el convencional diésel.
 
Las diferencias de consumo y de emisiones entre los trenes de tracción eléctrica parecen más reducidas en el sistemas de alta velocidad que en el sistema convencional mejorado, y más aún que en el sistema convencional.
 
En concreto, las emisiones en el sistema convencional mejorado (empleando en el cálculo los valores representativos) son superiores en un 11,5% a las del sistema de alta velocidad; las del sistema convencional con tracción eléctrica son superiores en un 53,3% al de alta velocidad; y las del convencional con tracción diésel son 4,2 veces superiores a las del sistema de alta velocidad.


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DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Freight on road [documento electrónico] : why the EU shippers prefer truck to train. (Descargable)

Steer Davies Gleave , Francesco Dionori.- Bruselas :Parlamento Europeo,2015.-78 p. 30 cm.
 
Tema(s): Transporte combinado | Transporte de mercancías | Elección modal | Transporte marítimo | Transporte ferroviario
 
Este documento hace una evaluación de los factores que influyen en la elección del modo de transporte de los cargadores portuarios en la UE, destacando por qué a menudo prefieren la carretera al ferrocarril. Basándose en el análisis de las tendencias a largo plazo del transporte de mercancías. Se realiza un estudio de casos nacionales (Alemania, Polonia, Francia, Italia y España) y entrevistas con los actores de la industria, el estudio investiga los principales factores subyacentes que impulsan la elección del modo de carga. El capítulo final ofrece recomendaciones sobre los elementos clave para una estrategia eficaz que incentive el uso del ferrocarril.


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Cross-commuting and housing prices in a polycentric modeling of cities. (Descargable)

Vincent Viguié.- París : FAERE, 2015.- 31 p. graf. 29 cm.
 
Tema(s): Transporte urbano y suburbano | Planificación del transporte urbano | Impacto ambiental | Modelización del transporte
 
Las estrategias para la planificación urbana a largo plazo debe tener muy en cuenta la gestión de la demanda de viajes. Aunque hay un amplio consenso en que la estructura espacial urbana es una clave determinante en la explicación de generación de patrones de viaje, los mecanismos aún no se han estudiado completamente. En este estudio se considera la interacción de dos patrones principales, el trayecto y la localización como determinantes de los desplazamientos en una ciudad policéntrica, pero no se puede explicar usando los modelos de economía urbanas existentes. Se presenta un nuevo modelo económico urbano, basado en una análisis microeconómico, que describe el precio del suelo, la distribución de la población y las opciones de viaje en una ciudad policéntrica, con lugares de empleo exógenamente dados. Usando París como un estudio de caso, se muestra cómo este modelo que permitiría validar el modelo para el periodo 1900-2010. El modelo refleja los principales determinantes en la planificación urbana y por lo tanto es una herramienta para la toma de decisiones políticas.


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La gestión científica del trabajo en los ferrocarriles españoles hasta la década de 1970: la mirada de los ingenieros. (Descargable)

Tomás Martínez Vara, Jose Luis Ramos Gorostiza.- Buenos Aires:Universidad de Buenos Aires,2015.-31 p. 29 cm.
 
Tema(s): Historia del trabajo | Organización del trabajo | Personal ferroviario | Talleres ferroviarios
 
Artículo publicado en la revista H-industri@, año 9, nº 16, primer semestre 2015.
 
Este trabajo analiza las reflexiones de los ingenieros españoles sobre las posibilidades de aplicación práctica de los principios de la administración científica del trabajo al sector ferroviario, con especial atención al caso de los talleres de grandes reparaciones. Para contextualizar el tema se expone el papel de los ingenieros en la implantación del taylorismo en España y la razón de su introducción en el sector ferroviario. en segundo lugar se revisan los casos estadounidense y francés. A continuación se estudia el proceso de implantación del taylorismo, primero en la etapa de las antiguas compañías y posteriormente en Renfe.


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Social inclusion in EU public transport. (Descargable)

Manuela Samek Lodovici, Nicoletta Torchio, Istituto per la Ricerca Sociale.- Bruselas: Parlamento Europeo,2015.-86 p. graf. 29 cm.
 
Tema(s): Transporte público | Política social | Aspectos sociales | Política de transportes comunitaria
 
En este informe se describe la relación existente entre el transporte y la inclusión social de acuerdo con las publicaciones especializadas más recientes y se indica qué grupos de población corren un mayor riesgo de exclusión social y del transporte. También se ofrecen ejemplos de buenas prácticas para promover el acceso al transporte público de los usuarios más vulnerables, a fin de extraer algunas enseñanzas para la mejora del papel que desempeña la UE impulsando el carácter transversal de las cuestiones de inclusión social en las políticas de transporte público.


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The robustness of the effects of public investment in infrastructure on private output: evidence for Germany. (Descargable)

Tobías Kitlinski.- Bochum Ruhr: Universität Bochum (RUB), Department of Economics, 2015.-34 p. 29 cm.
 
Tema(s): Financiación de infraestructuras | Financiación privada | Inversión pública | Modelos matematicos.
 
Este trabajo investiga los efectos de la inversión pública en infraestructuras privadas en Alemania. Utilizando un método multivariante se explora el impacto de una selección de diferentes variables, para ello se han calculado diferentes estimaciones siguiendo el procedimiento bootstrap. Los resultados sugieren que el efecto de la inversión pública en infraestructuras de caracter privado tiene un resultado positivo en el PIB, mientras que el mercado laboral se ve afectado negativamente. Sin embargo, el impacto de los efectos estimados depende enormemente de la elección de las variables. Además, una investigación revela que los efectos estimados disminuyen con el tiempo.


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